চাকার প্রান্তিককরণ এবং এর সমন্বয় কী? কিভাবে চাকা প্রান্তিককরণ এবং চাকা প্রান্তিককরণ সমন্বয়? জ্যামিতি এবং কনভারজেন্স টিউনিং কি?

চাকা জ্যামিতি এবং পায়ের আঙ্গুল - কেন তাদের সঠিক অবস্থান এত গুরুত্বপূর্ণ? 

দীর্ঘমেয়াদে, আপনার ভুল জ্যামিতি বা চাকা সারিবদ্ধভাবে গাড়ি চালানো উচিত নয়। এটি স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন সিস্টেমে গুরুতর ত্রুটি এবং ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। এই সমস্যাটিকে অবমূল্যায়ন করার ঝুঁকি কী হতে পারে তা বোঝার জন্য, কনভারজেন্স কী, কীভাবে গাড়িতে ভুল সিস্টেম রয়েছে এবং কীভাবে চাকা সারিবদ্ধকরণ এবং জ্যামিতি বিতরণ করা হয় তা নির্ধারণ করা মূল্যবান।

অভিসারণ এবং জ্যামিতি কি একই জিনিস?

সংক্ষেপে - না। গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট পরিসরে একে অপরের সাপেক্ষে প্রতিটি অ্যাক্সেলের চাকার ক্যাম্বার মান প্রাপ্ত করার জন্য টো সেটিং গঠিত। যদি একটি এক্সেলের চাকার সামনের রিমগুলির মধ্যে এই চাকার পিছনের রিমগুলির তুলনায় তাদের মধ্যে একটি ছোট দূরত্ব থাকে, আমরা অভিসারণের কথা বলছি। টায়ারগুলি তখন "ইন" এর মুখোমুখি হয়, যেন উপরে থেকে দেখা হলে তারা একটি উল্টানো "V" এর মতো আকার ধারণ করে। অসঙ্গতি বিপরীত বিন্যাসে রয়েছে, যেমন একটি প্রদত্ত এক্সেলের চাকার সামনের রিমগুলির মধ্যে দূরত্ব এই চাকার রিমের পিছনের আকারের চেয়ে বেশি।

চাকার সারিবদ্ধতা তার চেয়ে বেশি। এতে কনভারজেন্স সেট করা, সেইসাথে একে অপরের সাথে সাসপেনশন সিস্টেমের পৃথক উপাদানগুলির অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করা অন্তর্ভুক্ত। সঠিক সেটিংস সহ, গাড়ি চালানোর সময়, কর্নারিং বা ব্রেক করার সময় গাড়িটি স্থিতিশীল হতে পারে। এটি দেখা যায় যে দুটি পদ একে অপরের সাথে ব্যবহার করা যাবে না কারণ তারা বিভিন্ন যান্ত্রিক ক্রিয়াকে বোঝায়।

পতন আসলে কি মানে?

এটি সব ত্রুটিপূর্ণ স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন উপাদান দিয়ে শুরু হয়। কিছু অংশ প্রতিস্থাপন করার সময়, যেমন টাই রড শেষ হয়, একে অপরের তুলনায় সামনের বা পিছনের চাকার অবস্থান পরিবর্তন হয়। যদি এমন অংশগুলি ব্যবহার করা হয় যা এমনকি মিলিমিটার দ্বারাও দৈর্ঘ্যে পৃথক হয়, তবে চাকার সমানতা পরিপাটি করার জন্য পরিষেবাটিতে একটি পরিদর্শন প্রায় অবশ্যই প্রয়োজন হবে। মেকানিক তারপরে চাকার সাথে উপযুক্ত গেজগুলিকে সংযুক্ত করে যাতে কম্পিউটার একে অপরের সাথে সম্পর্কিত তাদের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পেতে পারে। তারপরে ফাস্টেনারগুলি আলগা করুন এবং পছন্দসই পরামিতিগুলি না পাওয়া পর্যন্ত স্টিয়ারিং রডগুলির দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করুন।

প্রান্তিককরণ শুধুমাত্র একটি মেকানিক দ্বারা সঞ্চালিত করা উচিত!

চাকা তুলনীয়তা বিতরণের "হোম" পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। কেউ আপনাকে প্রতিশ্রুতি দিতে পারে যে তারা তাদের ওয়ার্কশপে অর্ধেক দামে এটি করতে পারে, তবে মনে রাখবেন যে ক্যাম্বারের মান 0,5 দ্বারা পরিবর্তন করাও^o গুরুতর ড্রাইভিং অসুবিধা হতে পারে। অতএব, একটি বিশেষ কর্মশালায় যাওয়া ভাল এবং নিশ্চিত হন যে বিশেষজ্ঞ আপনার গাড়ির চাকার প্রান্তিককরণটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করবেন। 

ভুল চাকার জ্যামিতি কি হতে পারে?

আপনি ইতিমধ্যেই জানেন চাকার প্রান্তিককরণ কি, কিন্তু আপনি নিজেকে জিজ্ঞাসা করতে পারেন: কেন আপনার এটি প্রয়োজন? উত্তর সহজ। যদি চাকার সামঞ্জস্য সঠিক স্তরে না হয়, সঠিকভাবে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত হয়, আপনি রাস্তায় অনেক অপ্রীতিকর বিস্ময়ের সম্মুখীন হতে পারেন:

• কোণঠাসা করার সময় গাড়িটি অস্থির হতে পারে;
• টায়ার অসমভাবে পরতে পারে;
• উচ্চ গতিতে তীক্ষ্ণ কৌশলের সময়, গাড়িটি অপ্রত্যাশিতভাবে আচরণ করবে। 

সুতরাং এটি আপনার এবং আপনার প্রিয়জনদের নিরাপত্তা সম্পর্কে যা আপনি ভ্রমণ করছেন।

ক্যাম্বার চেক

আপনার গাড়ির চাকা সারিবদ্ধ কিনা নিশ্চিত নন? এটা পরীক্ষা করুন! একটু পরীক্ষাই যথেষ্ট। গাড়ি চালানোর সময়, কঠোরভাবে সরল রেখা রাখার চেষ্টা করুন। যদি গাড়িটি আপনার পক্ষ থেকে কোনো সামঞ্জস্য না করেই সোজা চলতে থাকে, তাহলে সারিবদ্ধকরণ ঠিক আছে। যাইহোক, যদি এটি পাশের দিকে প্রবাহিত হয়, ক্রমাগত একই দিকে, আপনার একটি পরিষেবা পরিদর্শনের প্রয়োজন হতে পারে।

একটি পতন কি?

আপনি ইতিমধ্যেই জানেন যে কনভারজেন্স এবং জ্যামিতি দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন জিনিস। যাইহোক, একটি সমন্বিত সেটআপ প্রায়ই টেপার পরিমাপ এবং সামঞ্জস্য দিয়ে শুরু হয়। পরবর্তী পর্যায়ে, মেকানিক চাকার অ্যাক্সেলের প্রবণতার কোণ এবং একটি নির্দিষ্ট অক্ষের চাকার সমতল একে অপরের সাথে বিশ্লেষণ করে। সামনে থেকে গাড়ির দিকে তাকালে আপনি জানতে পারবেন চাকাটি খাড়া, ভিতরের দিকে কাত বা সম্ভবত বাইরের দিকে।

ধাপে ধাপে চাকা প্রান্তিককরণ

সামনের এক্সেলটি একটি নেতিবাচক সেটিং ব্যবহার করে, যেমন চাকাগুলি উপরের দিকে নির্দেশ করে। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি এই অক্ষ যা আন্দোলনের দিকনির্দেশ দেওয়ার জন্য দায়ী এবং টর্শন। পিছনের এক্সেল জ্যামিতি সেটিং শূন্যের কাছাকাছি ওঠানামা করা উচিত। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির কারখানার ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি সংরক্ষণ করা হবে। শেষ ধাপ হল ঢালাই কোণ সেট করা। আমরা মাটিতে লম্বভাবে চলমান অক্ষের সাপেক্ষে ঘূর্ণমান আঙুলের অক্ষের কৌণিক মান সম্পর্কে কথা বলছি। যদি স্টিয়ারিং নাকলের অক্ষটি রাস্তার সাথে টায়ারের যোগাযোগের সামনে থাকে তবে এটি একটি ইতিবাচক মান, যদি যোগাযোগের পিছনে থাকে তবে এটি একটি নেতিবাচক মান।

সামনের চাকাগুলিকে একটি ইতিবাচক কাস্টার কোণে সেট করা স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সামান্য বা কোনও যোগাযোগ না করে সুনির্দিষ্ট, সরল-রেখার গতি বজায় রাখতে সহায়তা করে। যাইহোক, একটি বড় ইতিবাচক মান কর্নারিংকে আরও কঠিন করে তোলে এবং আরও শক্তির প্রয়োজন হয়। নেতিবাচক মানগুলি টার্নিং ব্যাসার্ধকে হ্রাস করে, কম গতিতে গাড়ির চালচলন বজায় রাখতে সাহায্য করে, কিন্তু অন্যদিকে ক্রসওয়াইন্ড দমকা হাওয়ায় গাড়ির স্থিতিশীলতার অবনতিকে প্রভাবিত করে।

কখন চাকার সারিবদ্ধকরণ এবং চাকার প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করা উচিত? সাসপেনশন যত্ন নিন!

এই মানগুলির সংশোধন, যা সামনের এবং পিছনের চাকার অবস্থান নির্ধারণ করে, ট্রান্সভার্স বাহু প্রতিস্থাপন এবং স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশনে কোনও হস্তক্ষেপ করার পরে বাধ্যতামূলক। আপনার নিজের আরাম এবং ভ্রমণের নিরাপত্তার জন্য, আপনার এই পরিষেবাটি সংরক্ষণ করা উচিত নয়। চাকা প্রান্তিককরণ পরে চেক করা উচিত টায়ার পরিবর্তন শীত এবং গ্রীষ্মের জন্য। এটি আপনাকে গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত টায়ার পরিধান থেকে বাঁচাতে এবং নিরাপদ ড্রাইভিং নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।

একটি গাড়িতে চাকা সারিবদ্ধকরণ এবং চাকার প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করতে কত খরচ হয়?

এই ধরনের একটি অপারেশন খরচ গাড়ির শ্রেণীর উপর নির্ভর করে, এবং সেইজন্য সাসপেনশনের জটিলতার স্তর। প্রিমিয়াম গাড়ি এবং স্পোর্টস কারগুলিতে, এটি 20 ইউরোর বেশি হতে পারে৷ ত্রুটিপূর্ণ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন না করে যদি কেবলমাত্র সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয়, তবে শহর এবং মাঝারি শ্রেণির গাড়িগুলিতে খরচ 20 ইউরোর বেশি হওয়া উচিত নয়৷ ত্রুটির ক্ষেত্রে, খরচ কিছু উপাদান প্রতিস্থাপন প্রয়োজন কারণে উচ্চতর হয়. মনে রাখবেন যে স্টিয়ারিং হুইলের জ্যামিতি নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং আরামকে প্রভাবিত করে!