টেস্ট ড্রাইভ Citroën C4 Aircross 4WD, ফরাসি SUV পরীক্ষা – রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Citroën C4 Aircross 4WD ফ্রেঞ্চ SUV টেস্ট – রোড টেস্ট
পেগেলা
|
|
সিট্রোন সি 4 এয়ারক্রস ইতালীয় জনসাধারণের কাছ থেকে আরও বেশি মনোযোগের দাবি রাখে: টারম্যাকের উপর শান্ত প্রতিদ্বন্দ্বী রয়েছে এবং প্রযুক্তিগতভাবে আরও উন্নত, তবে খুব কম প্রশস্ত প্রতিযোগী যারা অল-হুইল ড্রাইভের সাথে একটি ছোট স্থানচ্যুতি টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন (1.6) একত্রিত করতে পারে।
La Citroën C4 এয়ারক্রস - কেবল মাত্র একটি এস এউ ভি ফরাসি কোম্পানির তালিকায় উপস্থিত একটি স্বয়ংচালিত "গলানোর পাত্র" এর একটি সাধারণ উদাহরণ। একটি ফরাসি পাসপোর্ট দিয়ে সজ্জিত কিন্তু উত্পাদিত জাপান (সঙ্গে চুক্তি দ্বারা মিত্সুবিশি), সবকিছু - ডিজাইন ছাড়া - "কাজিন" এর সাথে শেয়ার করে ASX.
কিন্তু এটাই সব নয়: ডাবল শেভরন স্পোর্ট ইউটিলিটিতে একই তল রয়েছে চূজেজেমেস এবং তাছাড়া, এর সাথে অনেক কিছু করার আছে ... ফিয়াট ফ্রিমন্ট (একটি জাপানি ব্র্যান্ড এবং এর মধ্যে অংশীদারিত্বের সময় বিকশিত হয়েছে ক্রাইসলার).
আমাদের মধ্যে রাস্তা পরীক্ষা আমাদের আরও বিলাসবহুল বিকল্প পরীক্ষা করতে হবে Citroën C4 এয়ারক্রস: 4WD এক্সক্লুসিভ... আসুন একসাথে কয়েকজনের মধ্যে একটির শক্তি এবং দুর্বলতা খুঁজে বের করি ক্রসওভারস a চার চাকা ড্রাইভ সজ্জিত টার্বোডিজেল ইঞ্জিন (1.6) এত ছোট।
শহর
La শহর এটি একটি আদর্শ বাসস্থান নয় Citroën C4 এয়ারক্রস: সাসপেন্সপিঠ গর্তের প্রতি খুব কঠোর প্রতিক্রিয়া জানায় এবং ইঞ্জিন 1.6 এইচপি সহ টার্বো ডিজেল 114 এইচডিআই। এবং 270 Nm টর্ক, এটি খুবই নমনীয় হওয়া সত্ত্বেও, ট্রাফিক লাইটগুলিতে এটি দ্রুত বিদ্যুৎ নয় (0 সেকেন্ডে "100-11,6")।
যাইহোক, গাড়ি পার্কগুলিতে এস এউ ভি transalpina ভাল করছে: ধন্যবাদ পার্কট্রনিক সামনে এবং পিছনে, বড় কাচের পৃষ্ঠতল এবং দরকারী সুরক্ষা in কাঁচা প্লাস্টিক শরীরের নীচে এবং চাকার খিলানের চারপাশে।
শহরের বাইরে
La সিট্রোয়েন C4 এয়ারক্রস 4WD আমাদের রাস্তা পরীক্ষা খুব চালু সান্ত্বনা: ইঞ্জিন 1.6 ডিজেল ইঞ্জিনে OSAGO বীমা সংরক্ষণের জন্য সীমিত স্থানচ্যুতি রয়েছে, কম রেভসে চালানোর জন্য প্রস্তুত এবং টেকোমিটারের লাল এলাকায় ঘন ঘন হওয়া পছন্দ করে না এবং স্টিয়ারিং আলো দৌড়ের জন্য অনুকূল নয়।
কোণে আচরণ খুব উত্সাহজনক এবং মধ্যে রাস্তার বাইরে আপনি একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমে একটি গাঁটের মাধ্যমে তিনটি অ্যাডজাস্টেবল মোডের উপর নির্ভর করতে পারেন: 2WD (সামনে), 4WD (অবিচ্ছেদ্য) ই দুর্গ (ট্র্যাকশন হারানোর ক্ষেত্রে, পিছনের চাকায় প্রবাহিত টর্ক বৃদ্ধি পায়)। ভিতরে স্পীড অন্যদিকে, ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে একটি লিভার রয়েছে যা মজা করে গাড়ি চালানোর সময় আটকে যায়।
হাইওয়ে
উচ্চ গতিতে অ্যারোডাইনামিক রাস্টাল এবং ত্বরণের সময় একটু অতিরিক্ত গর্জন: এটি সান্ত্বনা শাব্দ যে Citroën C4 এয়ারক্রস বছরের তীব্রতাকে দায়ী করে (সে 2012 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল, কিন্তু এএসএক্সের "চাচাতো ভাই" 2010 সালের।) মসৃণ পৃষ্ঠে আরামদায়ক, দিক পরিবর্তন করার সময় স্থিতিশীলতার অনুভূতি দেয়।
এটা ভিন্ন ব্রেক যা আরো শক্তিশালী হতে পারেস্বায়ত্তশাসন ঘোষিত 1.200 কিমি। আসলে, 1.000 এর উচ্চতায় পৌঁছানোর জন্য, আপনাকে খুব হালকা পায়ে চড়তে হবে।
বোর্ডে জীবন
ক্ষমতা সিট্রোয়েন C4 এয়ারক্রস 4WD আমাদের রাস্তা পরীক্ষা নিouসন্দেহে, এটি প্রশস্ততা: 4,34 মিটার দৈর্ঘ্যে, ডিজাইনাররা পিছনের যাত্রীদের পায়ে অনেক সেন্টিমিটার পেতে সক্ষম হয়েছিল। দ্য আসন খুব নরম, তবে, এত কিলোমিটারের পরে বিরক্তিকর হতে পারে।
La ড্যাশবোর্ড - পুরানো নকশা - দিয়ে তৈরি প্লাস্টিক নরম এবং কাণ্ড (442 লিটার, যা 1.193 হয়ে যায় পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে) একটি দম্পতির জন্য একটি দম্পতির জন্য যথেষ্ট।
দাম এবং খরচ
La Citroën C4 Aircross 4WD এক্সক্লুসিভ আমাদের রাস্তা পরীক্ষা এটা আছে মূল্য মাঝারি বিভাগে (30.150 ইউরো) এবং এক সাধারন সামগ্রী খুব সমৃদ্ধ: দরজা খোলা এবং চাবিহীন ইগনিশন, স্কি ট্রানজিশন সহ পিছনের কেন্দ্রের আর্মরেস্ট, খাদ চাকার 18 থেকে", স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ (দুর্ভাগ্যবশত একক অঞ্চল), জেনন হেডলাইট, কুয়াশা আলো, радио সিডি MP3 ব্লুটুথ ইউএসবি 6 স্পিকারের সাথে, ইলেক্ট্রোক্রোমিক ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিরর, ভাঁজ আয়না বৈদ্যুতিকভাবে, আলো সেন্সর, বৃষ্টি সেন্সর, সামনের পার্কিং সেন্সর e রিয়ার e রঙিন পিছনের জানালা.
নেতিবাচক নোটগুলি থেকে আসে মূল্য সংরক্ষণ (এর এস এউ ভি ফরাসি ভাষার তেমন সাফল্য নেই, এবং এটি অবশ্যই প্রভাবিত করবে উদ্ধৃতি ভবিষ্যত) এবং থেকে পাটা সীমাহীন মাইলেজ সহ মাত্র দুই বছর (আইনি ন্যূনতম, মিত্সুবিশি ASX চাচাতো ভাই তিন বছরে বা 100.000 কিমি উত্তর দেয়)। অধ্যায় খরচ: ডাবল শেভরন ব্র্যান্ড 20,0 কিমি / লি মাইলেজ দাবি করে, আসলে, মাঝারি ড্রাইভিং স্টাইলের সাহায্যে আপনি 15 এর উপরে থাকতে পারেন।
নিরাপত্তা
আল্লা Citroën C4 এয়ারক্রস প্রযুক্তির সর্বশেষ অগ্রগতি অনুপস্থিত, কিন্তু নিরাপত্তা সরঞ্জাম আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু অন্তর্ভুক্ত: এয়ার ব্যাগ সামনে, পাশ, পর্দা এবং হাঁটু প্যাড, পাশাপাশি স্থায়িত্ব এবং ট্র্যাকশন অ্যাডজাস্টার। শুধুমাত্র ব্রেকিং আরও কার্যকর হতে পারে।
এমনকি উচ্চ গতিতে শট করা এবং দ্বারা চিহ্নিত কোণে নিরাপদ রোল আমি অতিরঞ্জিত করছি না, এটি চমৎকার গর্ব করতে পারে দৃশ্যমানতা সব দিক দিয়ে।
আমাদের ফলাফল
উপকরণ
| ইঞ্জিন | টার্বোডিজেল, পরপর 4 টি সিলিন্ডার |
| পক্ষপাত | 1.560 সেমি |
| সর্বোচ্চ শক্তি / rpm | 84 ওজনের 114 কিলোওয়াট (3.600 এইচপি) |
| সর্বোচ্চ টর্ক / বিপ্লব | 270 Nm থেকে 1.750 ইনপুট |
| অনুমোদন | ইউরো ঘ |
| বিনিময় | 6 গতির ম্যানুয়াল |
| টান | সামনে + পিছনের প্লাগ-ইন |
ক্ষমতা
| ট্রাঙ্ক | 442/1.193 লিটার |
| ট্যাংক | 60 লিটার |
কর্মক্ষমতা এবং খরচ
| সর্বোচ্চ গতি | 180 কিমি / ঘন্টা |
| Acc। 0-100 কিমি / ঘন্টা | 11,6 এস |
| Urb। / এক্সট। / সম্পূর্ণ খরচ | 17,9 / 21,3 / 20,0 কিমি / লি |
| স্বাধীনতা | 1.200 কিমি |
| CO2 নির্গমন | 132 গ্রাম / কিমি |
ব্যবহারের খরচ
আমাদের ফলাফল
| 18 ইঞ্চি খাদ চাকা | সিরিয়াল |
| ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | সিরিয়াল |
| জেনন হেডলাইট | সিরিয়াল |
| কুয়াশা আলো | সিরিয়াল |
| স্যাটেলাইট নেভিগেটর | 1.950 ইউরো |
| ইলেক্ট্র। ভাঁজ আয়না | সিরিয়াল |
| আলো সেন্সর | সিরিয়াল |
| বৃষ্টি সেন্সর | সিরিয়াল |
| পিঁপড়া পার্কিং সেন্সর। এবং প্রকাশ। | সিরিয়াল |
| ধাতব পেইন্ট | 650 ইউরো |
সংরক্ষণাগার
কিভাবে নতুন Citroën জন্ম হয়
সিট্রোন স্টাইল সেন্টারের কনসেপ্ট ভেহিকেলস অ্যান্ড অ্যাডভান্সড ডিজাইনের প্রধান কার্লো বোঞ্জানিগো নিজের সম্পর্কে একচেটিয়াভাবে কথা বলেন।
