সিট্রোয়েন এক্সসারা পিকাসো - অতিরিক্ত অর্থ প্রদান ছাড়াই

নির্মাতারা বিভিন্ন আইটেম দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়. সিট্রোয়েনের ভদ্রলোকেরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে রেনল্ট সিনিক পরিবারের পরিকল্পনায় হস্তক্ষেপ করার সময় এসেছে এবং একটি গাড়ি তৈরি করেছেন যা দেখতে মুরগির ডিমের মতো। একটি Citroen Xsara পিকাসো কি?

এই ফরাসি উদ্বেগ তার পরিবারের সিডি সঙ্গে বরং দেরী হয়. কয়েক বছরের প্রতিযোগিতায়, সিনিক বাগানের আগাছার চেয়ে কম নয় বাজারে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। কিন্তু তারা যেমন বলে, দেরি না হওয়ার চেয়ে ভালো। সিট্রোয়েন সুপরিচিত এবং প্রিয় Xsara কে একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাসের নিচে নিয়ে গিয়ে কিছুটা ফুঁকিয়ে পাবলো পিকাসোর স্বাক্ষর ফেন্ডারে আঠালো। প্রভাব? বেশ ভালো ফ্যামিলি কার যেটা আজকাল কোন ভাগ্য খরচ করে না।

গাড়িটি 1999 সালে চালু হয়েছিল এবং 2010 সাল পর্যন্ত বাজারে বিদ্যমান ছিল। 2004 সালে, বেশিরভাগ মডেল ইতিমধ্যেই দৃশ্যটি ছেড়ে চলে যাবে, এবং সিট্রোয়েন পরিবারটি কেবল গতি অর্জন করছিল - এটি একটি ফেসলিফ্ট পেয়েছে যা এটিকে কিছুটা সতেজ করেছে। যেমন একটি দীর্ঘ উত্পাদন সময়কাল একটি গাড়ী জন্য একটি বাস্তব অবসর বয়স, কিন্তু কেন একটি ভাল পরিবর্তন? Xsara পিকাসোর জন্য, ড্রাইভাররা স্বেচ্ছায় শুধুমাত্র ইউরোপেই নয়। মডেল এমনকি আফ্রিকান এবং এশিয়ান স্যালন মধ্যে পেয়েছিলাম. কিন্তু এটি কি সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি আকর্ষণীয় টিডবিট থেকে যায়?

ফরাসি খারাপ?

স্টেরিওটাইপগুলি "এফ" অক্ষর সহ গাড়িগুলি এড়ানোর পরামর্শ দেয়, তবে, যা মনে হয় তার বিপরীতে, সিট্রোয়েন এক্সসারা পিকাসো ওয়ার্কশপের রাজা নন। নকশা সহজ, অনেক অংশ এবং সস্তা রক্ষণাবেক্ষণ. গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি পুরানো এবং কঠিন স্কুল (কখনও কখনও তাদের শুধুমাত্র তেল ফুটো এবং পরিধানে সমস্যা হয়), এবং HDi ডিজেলগুলিকে বাজারে সেরাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। পরেরটির ক্ষেত্রে, এটি মনে রাখা দরকার যে সাঁজোয়া ডিজেল ইঞ্জিনগুলি মার্সিডিজ ডব্লিউ 124 এর সাথে বাকি ছিল এবং এখন এটি প্রতিটি গাড়িতে প্রচুর পরিমাণে সঞ্চয় করার মতো। ইনজেকশন সিস্টেম, সুপারচার্জিং, ডুয়াল ভর হুইল এবং ডিপিএফ ফিল্টার দ্বারা সমস্যা হতে পারে। তাই যে মান. অতিরিক্ত ত্রুটিগুলি শুধুমাত্র উচ্চ চাপ পাম্পের ব্যর্থতা।

যাইহোক, অন্যান্য অনেক উদাহরণে, আপনি একটি জীর্ণ ক্লাচ, শিফটার এবং সাসপেনশন লকআপ সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারেন। ছোটখাটো সমস্যা, যেমন স্টেবিলাইজার সংযোগকারী, মানসম্মত। যাইহোক, পিছনের এক্সেল পুনর্জন্ম আরও ক্ষতি করতে পারে। আমাদের রাস্তায় 100 কিলোমিটারের বেশি হেঁটে যায়, তারপরে আপনাকে বিয়ারিং দিয়ে পিছনের বীমটি মেরামত করতে হবে। কিছু ইউনিটের ক্ষয় এবং ইলেকট্রনিক্সের সাথে ছোটখাটো সমস্যা রয়েছে। বিশেষত যখন এটি কাচ, কেন্দ্রীয় লকিং বা ওয়াইপারগুলির ইঙ্গিতগুলির ক্ষেত্রে আসে৷ তা সত্ত্বেও, এটা বলা নিরাপদ যে এই গাড়িটির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ পারিবারিক বান্ধব এবং খুব বেশি নয়। এবং কিভাবে একটি ফরাসি minivan দৈনন্দিন জীবনে কাজ করে?

চিন্তা

অভ্যন্তরে ব্যবহৃত প্লাস্টিক অবশ্যই এক সময় মার্জারিন মোড়ক ছিল। তারা ভারী এবং অরুচিকর. উপরন্তু, তারা একটি গড় অবতরণ আছে এবং তারা creak করতে পারেন। তবুও, পরিবহন এবং স্থানের ক্ষেত্রে, Xsara পিকাসোকে দোষ দেওয়া কঠিন। প্রত্যেকেরই তাদের নিষ্পত্তিতে স্বাধীন জায়গা রয়েছে। এই বিন্দু পর্যন্ত, সামনে এবং পিছনে উভয় দিকেই প্রচুর আছে। দ্বিতীয় সারির যাত্রীদেরও রয়েছে সামান্য বোনাস। তাদের আসন ভাঁজ এবং নিয়মিত হয়. স্থানটি কেন্দ্রীয় টানেল দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, কারণ এটি সেখানে নেই। এছাড়াও, আপনি ভাঁজ টেবিলে খাবার খেতে পারেন। প্রায় দুধের দণ্ডের মতো।

চালকের আসনটিও আরামদায়ক, দৃশ্যমানতা চমৎকার। স্তম্ভগুলি পাতলা, এবং কাচের এলাকা বিশাল। একটু বিরক্তিকর ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক যন্ত্র ক্লাস্টার। সংখ্যাগুলি খুব ছোট নয়, তবে কোনও ট্যাকোমিটারও নেই। এর ক্ষতিপূরণের জন্য, প্রচুর প্রশস্ত স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট রয়েছে, এমনকি 1.5-লিটার বোতলের জন্য জায়গা এবং 550 লিটারের একটি ট্রাঙ্ক রয়েছে। এমনকি আপনি এই গাড়িতে থাকতে পারেন।

মুখোশের নিচে কী আছে?

আপনি সমস্যা চান না? পেট্রল বিকল্পের উপর বাজি - তাদের কাজ আরো অনুমানযোগ্য। প্রধান জিনিস সঠিক এক নির্বাচন করা হয়। বেস 1.6 91-105 কিমি দ্রুত নয় এবং নমনীয় নয়। তাত্ত্বিকভাবে, অল্প পরিমাণ জ্বালানী আপনার জন্য উপযুক্ত হবে, কিন্তু বাস্তবে এটি ভিন্ন হতে পারে। আপনাকে উচ্চ গতিতে শক্তির সন্ধান করতে হবে, তাই এটি প্রায়শই বৃহত্তর 1.8 115 কিলোমিটারের মতো পুড়ে যায়। এটি সর্বোত্তম পছন্দ। 2-লিটার ইউনিটটিও একটি আকর্ষণীয় প্রস্তাব, তবে প্রস্তুতকারক এটিকে কেবলমাত্র 4-গতির স্বয়ংক্রিয়তার সাথে যুক্ত করেছেন, যা নিরর্থক। ডিজেল সম্পর্কে কি?

এই গাড়ির হুডের অধীনে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অনেক ভাল কাজ করে, যদিও আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে তাদের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ অনেক বছর পরে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হতে পারে। সত্য, তারা কেবিনে স্বতন্ত্র কম্পন প্রেরণ করে, তবে তাদের বেশিরভাগই ড্রাইভারের আদেশে সহজেই সাড়া দেয়। স্থায়িত্বের ক্ষেত্রে, 2.0 HDi 90HP একটি চমৎকার পছন্দ। কর্মক্ষমতা এখনও গুরুত্বপূর্ণ হলে, আপনার নতুন 1.6 HDi 90-109KM এর দিকে নজর দেওয়া উচিত। বিশেষ করে এই শক্তিশালী রূপটি Xsara পিকাসোকে বেশ চালিত করে তোলে।

Xsara পিকাসো দেখতে অস্বাভাবিক, কিন্তু অনেক বৈশিষ্ট্য আছে। প্রত্যেকে নিজের জন্য জায়গার একটি অংশ খুঁজে পাবে এবং ক্রয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ পরিবারের বাজেটকে বোঝাবে না। এবং যদিও চেহারাটি স্বাদের বিষয়, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে একটি সুসজ্জিত ফরাসি গাড়ি একটি জীর্ণ জার্মান গাড়ির চেয়ে বেশি টেকসই হবে।

এই নিবন্ধটি টপকারের সৌজন্যে তৈরি করা হয়েছে, যারা একটি পরীক্ষা এবং ফটো সেশনের জন্য বর্তমান অফার থেকে একটি গাড়ি সরবরাহ করেছে।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

সেন্ট কোরোলেভেটস্কা 70

54-117 রকলা

ইমেইল ঠিকানা: [ইমেল সুরক্ষিত]

টেলিফোন: 71 799 85 00