ডেসিয়া লোগান এমসিভি ডিসি 85 ব্ল্যাক লাইন (7 মাস)
7 এই রোমানিয়ান পণ্য খুব দয়ালু. একবিংশ শতাব্দীতে, যখন বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্প ব্লু ড্রাইভিং, হাইব্রিড এনার্জি, গ্রিন সকেট এবং অনুরূপ প্রযুক্তি সম্পর্কিত বিভিন্ন প্রযুক্তির বিকাশ ও বাস্তবায়ন করছে, তখন রেনল্ট, দুঃখিত Dacia, অন্তত এক দশক (দুটি না হলে) পুরানো প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে। রাস্তায়, ঘুরে ঘুরে। সাধারণ টিনের মধ্যে এবং স্মার্ট অর্থের জন্য দেওয়া হয়। শেষবার যখন আমরা ক্রঞ্জ শোরুমে ডাস্টার লাইভ দেখতে চেয়েছিলাম (একজন পরিচিত ব্যক্তি একটি কিনতে আগ্রহী), বিক্রয়কর্মী উত্তর দিয়েছিলেন যে তাদের কাছে একটি নমুনা বা পরীক্ষামূলক গাড়ি নেই - কারণ সেগুলি বিক্রি হয়ে গেছে! রেসিপি কাজ করে.
সবচেয়ে মজার বিষয় হল পথচারীদের প্রতিক্রিয়া যারা ডেসিয়ায় ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং এটি বা এটি জিজ্ঞাসা করে। স্থানীয় বাসিন্দার সাথে একটি কথোপকথন, বা তিনি সিলো না ক্রকাতে ছুটি কাটাচ্ছিলেন, এরকম কিছু হয়েছিল (আমি এটি স্লোভেনীয় ভাষায় অনুবাদ করব, কারণ আমাদের দক্ষিণ প্রতিবেশী আমাদের সাথে আমাদের ভাষা বলতে পারে না):
"শুভ বিকাল, এটার দাম কত," মোটা বৃদ্ধ শুরু করলেন।
"প্রায় 13 ইউরো, আমি মনে করি," আমি উত্তর দিয়েছিলাম, এবং শান্তভাবে শীট মেটালের দিকে তাকাতে চালিয়ে তিনি যোগ করেছিলেন যে এটি চালানো খুব ভাল, তবে এতে খুব বেশি সরঞ্জাম নেই।
"এয়ার কন্ডিশনার আছে? তাহলে, এবিএস? পাওয়ার উইন্ডো এবং রিমোট সেন্ট্রাল লকিং? তিনি আগ্রহী ছিলেন, এবং অবশ্যই পরীক্ষা লোগান এর সব ছিল। যাইহোক, এটিতে কেবল দুটি এয়ারব্যাগ রয়েছে এবং উদাহরণস্বরূপ, ইএসপি এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের অভাব রয়েছে।
“তাহলে আমার কেন এটা দরকার! তিনি হাত নেড়ে আমাকে সালাম দিলেন এবং চলে গেলেন।
বোঝা? বাস্তবতা এমনই! কিছু লোক একটি গাড়ি দেখতে কেমন বা এতে কী উন্নত প্রযুক্তি রয়েছে তা চিন্তা করে না। গাড়ি চালানো গুরুত্বপূর্ণ, এবং যতটা সম্ভব সস্তায়। এতে লোগান একজন চ্যাম্পিয়ন।
এটি একটি 1-লিটার টার্বোডিজেল দ্বারা চালিত যা রেনল্ট বা নিসান দ্বারা কখনও পরীক্ষা করা হয়নি। তোমার আর দরকার নেই, বিশ্বাস করো। এটিতে লক্ষণীয় টার্বো বোর নেই (এটি এই ক্ষেত্রে আরও শক্তিশালী ডিসিগুলির চেয়ে ভাল), এটি 5rpm থেকে ব্যবহারযোগ্য এবং একটি শালীন ক্রুজিং গতি রয়েছে (ইঞ্জিন পঞ্চম গিয়ারে 2.000km/h এ প্রায় 130rpm এ রিভ করে) / মিনিট ) এবং প্রচুর জ্বালানি খরচ করে না। এটি হল এর ভলিউম বা কেবিনের দুর্বল সাউন্ডপ্রুফিং। এটি একটি ট্রাক্টর নয়, তবে ক্লিয়ার চেয়েও খারাপ। আসনগুলি কেবল শালীনভাবে দৃঢ় এবং পার্শ্বগুলি ব্যতীত শক্ত শরীরের সমর্থন সরবরাহ করে, যা বোধগম্য কারণ লোগান একটি কর্নারিং মেশিন নয়। সেখানে যায় যেন সিরিয়াল বারুম ব্রিলিয়ান্টিস শীতকাল...
সমস্ত চারটি জানালা বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, কিন্তু সুইচগুলি অদ্ভুতভাবে সেট করা হয়েছে: সামনের উইন্ডো সুইচগুলির একটি জোড়া সেন্টার কনসোলে রয়েছে (ঠিক আছে, আমরা এখনও এটি হজম করছি), এবং দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য সুইচগুলি সামনের আসনের মধ্যে রয়েছে, তাই পিছনের যাত্রীরা উভয় (খালি) পা দিয়ে কাজ করতে পারে। অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি বোধগম্য, যেহেতু ডেসিয়া সুইচগুলিতে সংরক্ষণ করে (সাতটির পরিবর্তে মাত্র চারটি!) এবং তারের (হ্যাঁ, তামা সস্তা নয়)। ভিতরে, আমরা একটি স্টিয়ারিং হুইল সহ একটি "ক্যাসেট প্লেয়ার" খুঁজে পাই যা এমপি 3 ডিস্ক এবং সামনে এবং পিছনের দরজায় স্পিকার, বেশিরভাগ ভ্যানের চেয়ে ভাল।
চূড়ান্ত উত্পাদনের সময়, হুডের নীচে কুৎসিত প্রবাহিত তারগুলি এবং পেইন্টিং ত্রুটিগুলি আকর্ষণীয়: সামনের বাম দরজায় পেইন্টের নীচে একটি সূঁচ পাওয়া যায় এবং যখন শীটগুলি প্রান্ত বরাবর স্পর্শ করে, স্পট ওয়েল্ডিংয়ের চিহ্নগুলি দৃশ্যমান হয়। ছাদ.
লোগান "কালো রেখা" পরীক্ষার ট্রাঙ্কে দুটি অতিরিক্ত যাত্রীর জন্য একটি বেঞ্চ ছিল, যা ভাঁজ করা হলে খুব বেশি জায়গা নেয় না এবং স্থাপন করা খুব সহজ। পিছনের সারিতে প্রবেশ করা কঠিন, কিন্তু এই "জরুরী" বেঞ্চে 188 সেন্টিমিটার লম্বা দাদার জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। দুষ্টুমি করসি না! যখন একটি বেঞ্চে রাখা হয়, ট্রাঙ্কটি এমন একটি আয়তনে হ্রাস করা হয় যা কেবল কয়েকটি ছোট ব্যাকপ্যাক বা কয়েকটি শপিং ব্যাগ ধরে রাখতে পারে।
আপনি কি জানতে চান আমরা কিভাবে আমাদের ছুটি কাটিয়েছি? আমরা ছয়জন সমুদ্র সৈকতে গিয়েছিলাম এবং একসাথে ফিরে এসেছিলাম, এবং ডেসিয়া খারাপ (নুড়ি) রাস্তাগুলির বিষয়ে অভিযোগ করেনি, বিপরীতভাবে, যত বেশি "জিপসি" ট্র্যাক, তত আরামদায়ক।
এখানে আমার পরামর্শ: প্রথমে আপনাকে অবশ্যই E, U এবং R অক্ষরের পাশের নম্বরটি পছন্দ করতে হবে। তারপরে আপনাকে উল্টানো লাল ত্রিভুজগুলির পাশে তালিকাভুক্ত সমস্ত গুণাবলীর জন্য তাকে ক্ষমা করতে হবে এবং আপনাকে যা করতে হবে তা হল একটি ডেসিয়া শোরুম পরিদর্শন করা। আপনি কি পুরানো ক্লিও থেকে বিরক্তিকর নকশা এবং ড্যাশবোর্ড (স্টিয়ারিং হুইল লিভার সহ) দ্বারা বিভ্রান্ত নন? এখানে একটা গাড়ি।
Matevж Hribar, ছবি: Matevж Hribar
ডেসিয়া লোগান এমসিভি ডিসি 85 ব্ল্যাক লাইন (7 মাস)
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি। |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 13.670 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 14.670 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 63kW (86 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 14,6 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 163 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 5,2l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.461 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 63 kW (86 hp) 3.750 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 200 Nm 1.900 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 163 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 14,6 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 5,9/4,8/5,2 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 137 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.255 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.870 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.450 মিমি - প্রস্থ 1.740 মিমি - উচ্চতা 1.636 মিমি - হুইলবেস 2.905 মিমি। |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 50 l |
| বাক্স: | 700-2.350 l |
আমাদের পরিমাপ
| T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel। vl = 33% / ওডোমিটার অবস্থা: 12.417 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 14,0s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 19,2 সেকেন্ড ( 116 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 8,8s |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 13,3s |
| সর্বাধিক গতি: | 163 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 6,4 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 41,7m |
| এএম টেবিল: | 41m |
| পরীক্ষার ত্রুটি: | পিছনের ডান সিট বেল্ট বেঁধে দেওয়া। ডান স্পিকারের দুর্ঘটনাজনিত বাধা। |
মূল্যায়ন
যদিও এটি সেরা সজ্জিত লোগান, তবুও এটি অযৌক্তিক ক্রেতাদের জন্য একটি গাড়ি হিসাবে রয়ে গেছে, যাদের একটি গাড়ী আছে এবং এর বেশি কিছু নেই। এর সুবিধা হল প্রশস্ততা এবং কম ক্রয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, কিন্তু আধুনিক গাড়ির তুলনায় এটির এখনও অনেক অসুবিধা রয়েছে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
কম দাম
শক্তিশালী নির্মাণ
কঠিন ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা
শক্তিশালী চ্যাসি
খোলা জায়গা
তৃতীয় বেঞ্চে প্রশস্ততা
শুধু তৃতীয় বেঞ্চ ভাঁজ করুন
জ্বালানি খরচ
কাচের মোটর
কম সঠিক কারিগর
দুর্বল নিরাপত্তা সরঞ্জাম
শুধুমাত্র উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল
স্লাইডিং জানালা এবং বায়ুচলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য সুইচগুলির ইনস্টলেশন
ট্রাঙ্ক lাকনা বন্ধ করার সময় শব্দ
দুর্বল সিরিয়াল টায়ার
ড্যাশবোর্ডে খারাপভাবে দৃশ্যমান আলো
অন-বোর্ড কম্পিউটারের একমুখী নিয়ন্ত্রণ
পিছনের বেঞ্চের প্রবেশপথ
চলন্ত রাবার মাদুর
