Daihatsu Sirion 2004 OR
কেউ সত্যিই শামুকের গতি বা লনমাওয়ার ইঞ্জিনের শব্দ সম্পর্কে চিন্তা করে না।
তারপর দাম বাড়তে থাকে এবং মানুষ অন্য জায়গা খুঁজতে থাকে।
স্পোর্টি জিটিভিআই মডেলের প্রবর্তনের পরেও সিরিয়ন তখন থেকেই কিছুটা অদৃশ্য মানুষের মতো হয়ে উঠেছে।
কিন্তু ক্ষীণ দাইহাৎসু কিছু ক্রেতাদের কাছে আবেদন করা উচিত, বেশিরভাগই শহরবাসী এবং যারা পারফরম্যান্স বা পরিচালনায় আগ্রহী নয়।
আমরা গত সপ্তাহে যে Sirion ড্রাইভ করেছি সেটি ছিল একটি চার-গতির গাড়ি, এবং এটি যখন ফ্রিওয়েকে পরিচালনা করতে পারে এবং স্বেচ্ছায় আইনি সীমাতে আঘাত করতে পারে, এটি একটি শহুরে সাবকমপ্যাক্টের জন্য অনেক বেশি উপযুক্ত।
সত্যিই ভাল জিনিস হল এটির পাঁচটি দরজা রয়েছে, তাই আপনি যদি বাজারের এই প্রান্তে কিনছেন তবে একটি তিন-দরজা ইকোনোবক্সের সাথে রাখার দরকার নেই।
কোথাও গত কয়েক বছরে, সিরিয়ন একটি ফেসলিফ্ট এবং হার্ট ট্রান্সপ্লান্ট করেছে, এটিকে আরও আধুনিক চেহারা দিয়েছে এবং হুডের নীচে একটু বেশি শব্দ করেছে।
এটি এখনও চাকার উপর চালের বুদবুদের মতো দেখায়, এমন একটি স্টাইল যা বহু বছর আগে মাজদা 121 বুদবুদ দ্বারা অগ্রণী হয়েছিল এবং অনেকে অনুলিপি করেছিলেন।
এটি কিছু ক্র্যাশ সুরক্ষা সুবিধা পেয়েছে যেমন ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ এবং চ্যাসিসটি প্রয়োজনীয় ক্র্যাশ সুরক্ষা কাঠামোর সাথে ডিজাইন করা হয়েছে।
ইঞ্জিনটি একটি 1.0-লিটারের তিন-সিলিন্ডার, দুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ 12-ভালভ ইউনিট এবং 40 kW/88 Nm এর আউটপুট। যদিও এটি কাগজে অনেক কিছুর মতো দেখায় না, সিরিয়ন আসলে বেশ ভাল কাজ করে। ওজন 800 কেজি।
সামনের জানালা এবং পাওয়ার মিরর, সেইসাথে সামনের আসনের বেশ কয়েকটি সামঞ্জস্য সহ একটি আরামদায়ক যাত্রার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় প্রায় সবকিছুই ভাল সরঞ্জাম সরবরাহ করে। আসনগুলি ফ্ল্যাট, ন্যূনতম পার্শ্বীয় সমর্থন প্রদান করে যা আপনার প্রয়োজন নেই।
অভ্যন্তর প্রশস্ত কিন্তু অত্যধিক কঠিন ধূসর প্লাস্টিক আছে.
শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ঐচ্ছিক, যা রাস্তায় এই ছোট্ট কুকুরটির দাম বাড়িয়ে দেবে $17,000 - বাতাস এবং টেকোমিটার ছাড়া একটি ছোট গাড়ির জন্য একটি বড় মূল্য দিতে হবে৷
তবে এর পাশাপাশি, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং কমপ্যাক্ট আকারের জন্য এটির সাথে বাস করা এবং গাড়ি চালানো সহজ, খুব অর্থনৈতিক (প্রায় 6.0L/100km) এবং পার্ক করা সহজ।
Daihatsu তার টেকসই ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের জন্য বিখ্যাত, সেগুলি যতই শক্তিশালী হোক না কেন।
অভ্যন্তরটি প্রশস্ত, প্রচুর হেডরুম রয়েছে এবং ট্রাঙ্কটি একটি শালীন আকারের।
যেকোনো ধরনের কেন্দ্রীয় লকের অভাব একটি সমস্যা কারণ এটিকে বিলাসিতা না করে একটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য হিসেবে দেখা যেতে পারে।
সাউন্ড সিস্টেম কাজ করছে, এবং কেবিনটি ভ্রমণে আরামদায়ক, যদিও ইঞ্জিন ঘেউ ঘেউ করছে, এবং গিয়ার শিফ্ট সবেমাত্র মসৃণ। উভয় প্রান্তে খুচরা গুচ্ছ সহ একটি গ্যারেজে ফিট করে।
