abs সেন্সর হোন্ডা ফিট

ABS সেন্সরগুলি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের অপারেশনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে - ব্রেকিং দক্ষতা এবং সম্পূর্ণরূপে ইউনিটের মসৃণ অপারেশন তাদের উপর নির্ভর করে। সেন্সর উপাদানগুলি কন্ট্রোল ইউনিটে চাকার ঘূর্ণনের ডিগ্রির উপর ডেটা প্রেরণ করে এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট আগত তথ্য বিশ্লেষণ করে, কর্মের পছন্দসই অ্যালগরিদম তৈরি করে। তবে ডিভাইসগুলির স্বাস্থ্য সম্পর্কে সন্দেহ থাকলে কী করবেন?

ডিভাইসের ত্রুটির লক্ষণ

এবিএস সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ তা ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি সূচক দ্বারা সংকেত হয়: সিস্টেমটি বন্ধ হয়ে গেলে এটি আলোকিত হয়, এমনকি সামান্য ত্রুটির সাথেও বেরিয়ে যায়।

প্রমাণ যে ABS ব্রেকগুলির সাথে "হস্তক্ষেপ" বন্ধ করেছে:

• চাকা ক্রমাগত ভারী ব্রেকিং অধীনে লক আপ.
• ব্রেক প্যাডেল চাপার সময় যুগপত কম্পনের সাথে কোন বৈশিষ্ট্যগত ঠক্ঠক শব্দ নেই।
• স্পীডোমিটার সুই ত্বরণের পিছিয়ে থাকে বা তার আসল অবস্থান থেকে একেবারেই সরে না।
• যদি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে দুটি (বা তার বেশি) সেন্সর ব্যর্থ হয়, পার্কিং ব্রেক সূচকটি জ্বলে ওঠে এবং বাইরে যায় না।

গাড়ির ড্যাশবোর্ডে ABS সূচকটি সঠিকভাবে আচরণ না করলে আমার কী করা উচিত? আপনার অবিলম্বে সেন্সর পরিবর্তন করা উচিত নয়, আপনাকে প্রথমে ডিভাইসগুলি পরীক্ষা করতে হবে; এই পদ্ধতিটি স্বতন্ত্রভাবে সম্পাদন করা যেতে পারে, উচ্চ অর্থ প্রদানকারী মাস্টারদের পরিষেবাগুলি অবলম্বন না করে।

স্বাস্থ্য পরীক্ষা পদ্ধতি

অংশটির অবস্থা নির্ণয় করতে, আমরা এটি নির্ণয়ের জন্য কয়েকটি ক্রিয়া সম্পাদন করি, সহজ থেকে জটিল পর্যন্ত:

1. আসুন ব্লকটি খুলে (যাত্রী বগির ভিতরে বা ইঞ্জিন বগিতে) ফিউজগুলি পরীক্ষা করি এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলি পরিদর্শন করি (মেরামত/অপারেশন ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত)। যদি একটি পোড়া উপাদান পাওয়া যায়, আমরা এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করব।
2. চলুন দেখে নেওয়া যাক এবং পরীক্ষা করা যাক:
   • সংযোগকারী অখণ্ডতা;
   • ঘর্ষণগুলির জন্য তারের যা শর্ট সার্কিটের ঝুঁকি বাড়ায়;
   • অংশগুলির দূষণ, সম্ভাব্য বাহ্যিক যান্ত্রিক ক্ষতি;
   • ফিক্সিং এবং সেন্সর নিজেই স্থল সংযোগ.

যদি উপরের ব্যবস্থাগুলি কোনও ডিভাইসের ত্রুটি সনাক্ত করতে সহায়তা না করে তবে এটি ডিভাইসগুলির সাথে পরীক্ষা করতে হবে - একটি পরীক্ষক (মাল্টিমিটার) বা একটি অসিলোস্কোপ।

পরীক্ষক (মাল্টিমিটার)

সেন্সর নির্ণয়ের এই পদ্ধতির জন্য, আপনাকে একটি পরীক্ষক (মাল্টিমিটার), গাড়ি পরিচালনা এবং মেরামতের জন্য নির্দেশাবলীর পাশাপাশি পিন - বিশেষ সংযোগকারীগুলির সাথে তারের প্রয়োজন হবে।

পরীক্ষক (মাল্টিমিটার) - বৈদ্যুতিক প্রবাহের পরামিতি পরিমাপের জন্য একটি যন্ত্র, একটি ভোল্টমিটার, অ্যামিটার এবং ওহমিটারের কাজগুলিকে একত্রিত করে। ডিভাইসের এনালগ এবং ডিজিটাল মডেল আছে.

ABS সেন্সরের কর্মক্ষমতা সম্পর্কে সম্পূর্ণ তথ্য পেতে, ডিভাইস সার্কিটে প্রতিরোধের পরিমাপ করা প্রয়োজন:

1. জ্যাক দিয়ে গাড়িটি উঠান বা লিফটে ঝুলিয়ে দিন।
2. চাকাটি সরান যদি এটি ডিভাইসের অ্যাক্সেসে বাধা দেয়।
3. সিস্টেম কন্ট্রোল বক্সের কভারটি সরান এবং কন্ট্রোলার থেকে সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. আমরা পিনটিকে মাল্টিমিটার এবং সেন্সর যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করি (পিছনের চাকা সেন্সর সংযোগকারীগুলি যাত্রীর বগির ভিতরে, আসনের নীচে অবস্থিত)।

ডিভাইসের রিডিং অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মেরামত এবং পরিচালনার জন্য ম্যানুয়ালটিতে উল্লিখিত ডেটার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে। যদি ডিভাইসের প্রতিরোধ:

• ন্যূনতম থ্রেশহোল্ডের নীচে - সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত;
• শূন্যের কাছে - শর্ট সার্কিট;
• তারগুলিকে শক্ত করার মুহুর্তে অস্থির (জাম্পিং) - তারের ভিতরে যোগাযোগের লঙ্ঘন;
• অন্তহীন বা কোন রিডিং - তারের বিরতি।

মনোযোগ! সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেলগুলিতে ABS সেন্সরগুলির প্রতিরোধ আলাদা। ডিভাইসগুলির অপারেটিং প্যারামিটারগুলি প্রথম ক্ষেত্রে 1 থেকে 1,3 kOhm এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে 1,8 থেকে 2,3 kOhm পর্যন্ত।

একটি অসিলোস্কোপ দিয়ে কীভাবে পরীক্ষা করবেন (তারের চিত্র সহ)

একটি পরীক্ষক (মাল্টিমিটার) সহ সেন্সরের স্ব-নির্ণয়ের পাশাপাশি এটি আরও জটিল ডিভাইস - একটি অসিলোস্কোপ দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে।

ডিভাইসটি সেন্সর সংকেতের প্রশস্ততা এবং সময় পরামিতি পরীক্ষা করে

একটি অসিলোস্কোপ এমন একটি ডিভাইস যা একটি সংকেতের প্রশস্ততা এবং সময়ের পরামিতিগুলি অধ্যয়ন করে, যা ইলেকট্রনিক সার্কিটে পালস প্রক্রিয়াগুলি সঠিকভাবে নির্ণয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ডিভাইসটি খারাপ সংযোগকারী, গ্রাউন্ড ফল্ট এবং তারের বিরতি সনাক্ত করে। চেকটি ডিভাইসের স্ক্রিনে কম্পনের চাক্ষুষ পর্যবেক্ষণ দ্বারা বাহিত হয়।

একটি অসিলোস্কোপ দিয়ে ABS সেন্সর নির্ণয় করতে, আপনাকে অবশ্যই:

1. পরিমাপের সময় সংযোগকারী বা লিডগুলিতে ভোল্টেজ ড্রপ (স্পাইক) পর্যবেক্ষণ করার জন্য ব্যাটারিটি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করুন।
2. স্পর্শ সেন্সরটি সনাক্ত করুন এবং অংশ থেকে শীর্ষ সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
3. অসিলোস্কোপটিকে পাওয়ার আউটলেটের সাথে সংযুক্ত করুন।

ডিভাইসটিকে ABS সেন্সর সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত করা হচ্ছে (1 - গিয়ার রটার; 2 - সেন্সর)

ABS সেন্সরের অবস্থা দ্বারা নির্দেশিত হয়:

• এক এক্সেলের চাকার ঘূর্ণনের সময় সংকেত ওঠানামার একই প্রশস্ততা;
• একটি নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সি একটি sinusoidal সংকেত সঙ্গে নির্ণয় করার সময় প্রশস্ততা বিট অনুপস্থিতি;
• সিগন্যাল দোলনের একটি স্থিতিশীল এবং অভিন্ন প্রশস্ততা বজায় রাখা, 0,5 V এর বেশি নয়, যখন চাকাটি 2 rpm এর ফ্রিকোয়েন্সিতে ঘোরে।

দয়া করে মনে রাখবেন যে অসিলোস্কোপ একটি বরং জটিল এবং ব্যয়বহুল ডিভাইস। আধুনিক কম্পিউটার প্রযুক্তি ইন্টারনেট থেকে ডাউনলোড করা এবং একটি নিয়মিত ল্যাপটপে ইনস্টল করা একটি বিশেষ প্রোগ্রামের সাথে এই ডিভাইসটিকে প্রতিস্থাপন করা সম্ভব করে তোলে।

যন্ত্র ছাড়া একটি অংশ চেক করা

হার্ডওয়্যারহীন ডিভাইস নির্ণয়ের সবচেয়ে সহজ উপায় হল ইন্ডাকশন সেন্সরে সোলেনয়েড ভালভ পরীক্ষা করা। যে কোনও ধাতু পণ্য (স্ক্রু ড্রাইভার, রেঞ্চ) সেই অংশে প্রয়োগ করা হয় যেখানে চুম্বক ইনস্টল করা আছে। যদি সেন্সর এটিকে আকর্ষণ না করে তবে এটি ত্রুটিপূর্ণ।

বেশিরভাগ আধুনিক স্বয়ংচালিত অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রিনে ত্রুটি আউটপুট (আলফানিউমেরিক কোডিংয়ে) সহ একটি স্ব-নির্ণয়ের ফাংশন রয়েছে। আপনি ইন্টারনেট বা মেশিনের নির্দেশিকা ম্যানুয়াল ব্যবহার করে এই চিহ্নগুলির পাঠোদ্ধার করতে পারেন।

ব্রেকডাউন সনাক্ত হলে কি করবেন

একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হলে ABS সেন্সর দিয়ে কি করবেন? যদি সমস্যাটি ডিভাইস নিজেই হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে বৈদ্যুতিক তারের ক্ষেত্রে, আপনি নিজেই সমস্যাটি ঠিক করতে পারেন। এর অখণ্ডতা পুনরুদ্ধার করতে, আমরা "ঢালাই" পদ্ধতি ব্যবহার করি, সাবধানে বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে জয়েন্টগুলি মোড়ানো।

যদি ড্যাশবোর্ডে ABS লাইট জ্বলে তবে এটি একটি সেন্সর সমস্যার স্পষ্ট লক্ষণ। বর্ণিত কর্মগুলি ভাঙ্গনের কারণ সনাক্ত করতে সাহায্য করবে; যাইহোক, যদি জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা পর্যাপ্ত না হয়, গাড়ি পরিষেবার মাস্টারদের সাথে যোগাযোগ করা ভাল। অন্যথায়, অবস্থার অশিক্ষিত ডায়াগনস্টিকস, ডিভাইসের অনুপযুক্ত মেরামতের সাথে মিলিত, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস করবে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।

কিভাবে ABS সেন্সর নিজে চেক করবেন

একটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের কার্যকারিতা মূলত ড্রাইভারের দক্ষতা, তার পেশাদার দক্ষতার উপর নির্ভর করে। তবে, এই ক্ষেত্রে, বিভিন্ন অক্জিলিয়ারী সিস্টেম এবং উপাদানগুলিও একটি উল্লেখযোগ্য সহায়তা হিসাবে কাজ করে, যা আপনাকে নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় শর্ত তৈরি করতে দেয়।

এই ক্ষেত্রে একটি বিশেষ ভূমিকা একটি ইলেকট্রনিক প্রক্রিয়া দ্বারা অভিনয় করা হয় যা চাকাগুলিকে ব্লক করা থেকে বাধা দেয় - একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম। প্রকৃতপক্ষে, উপস্থাপিত সিস্টেমের কর্মের পরিসীমা তার প্রত্যক্ষ উদ্দেশ্যের বাইরে চলে যায়, যা বিভিন্ন অপারেটিং মোডে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতার মধ্যে সর্বোত্তমভাবে প্রকাশ করা হয়।

এই সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল ABS সেন্সর। পুরো ব্রেকিং প্রক্রিয়ার কার্যকারিতা তার সঠিক অপারেশনের উপর নির্ভর করে। আসুন তাকে আরও ভালভাবে চিনি।

ABS সেন্সর অপারেশন নীতি

কোনো ডায়াগনস্টিক ব্যবস্থা কার্যকর হবে না যদি ড্রাইভারের অধ্যয়নাধীন সিস্টেমের ইউনিট বা উপাদানের পরিচালনার নীতি সম্পর্কে কোনো ধারণা না থাকে। অতএব, এই যন্ত্রের অপারেশনে অস্ত্রোপচারের হস্তক্ষেপ জড়িত পর্যায়ের আগে, এটির অপারেশনের নীতিটি অধ্যয়ন করা প্রথমে প্রয়োজন।

একটি ABS সেন্সর কি?

আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করি যে এই সাধারণ ডিভাইসটি গাড়ির 4 টি অক্ষের প্রতিটিতে পাওয়া যেতে পারে। একটি সোলেনয়েড একটি সিল করা প্লাস্টিকের কেসে রয়েছে।

সেন্সরের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল তথাকথিত ইমপালস রিং। রিংয়ের ভিতরের দিকটি একটি দানাদার থ্রেডের আকারে তৈরি করা হয়। এটি ব্রেক ডিস্কের পিছনে ইনস্টল করা হয় এবং গাড়ির চাকার সাথে ঘোরে। সোলেনয়েড কোরের শেষে একটি সেন্সর থাকে।

এই সিস্টেমের প্রধান কর্মক্ষমতা থ্রটল থেকে সরাসরি কন্ট্রোল ইউনিটের পাঠকের কাছে বৈদ্যুতিক সংকেত পড়ার উপর ভিত্তি করে। সুতরাং, একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল চাকাতে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের ভিতরে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র উপস্থিত হতে শুরু করে, যার মাত্রা ড্রাইভ রিংয়ের ঘূর্ণনের গতি বৃদ্ধির অনুপাতে বৃদ্ধি পায়।

চাকার ঘূর্ণন ন্যূনতম সংখ্যক বিপ্লবে পৌঁছানোর সাথে সাথে উপস্থাপিত সেন্সর থেকে পালস সংকেত প্রক্রিয়াকরণ ডিভাইসে প্রবাহিত হতে শুরু করে। ইমপালস রিং এর রিং গিয়ারের কারণে সিগন্যালের ইমপালস প্রকৃতি।

ABS হাইড্রোব্লকের আরও অপারেশন গ্রহনকারী ডিভাইসে রেকর্ড করা সংকেতের ফ্রিকোয়েন্সির উপর নির্ভর করে। ব্রেক ফোর্স হাইড্রোলিক ডিস্ট্রিবিউটরের ড্রাইভিং উপাদান হল সোলেনয়েড, একটি হাইড্রোলিক পাম্প এবং ভালভ মেকানিজম।

ভালভ বডিতে প্রবেশ করা সংকেতের শক্তির উপর নির্ভর করে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কন্ট্রোল সহ ভালভ প্রক্রিয়াগুলি কার্যকর হয়। চাকা ব্লক করার ক্ষেত্রে, হাইড্রোলিক গ্রুপ, সংশ্লিষ্ট সংকেত বিবেচনা করে, এই ব্রেক সার্কিটে চাপ কমায়।

এই মুহুর্তে, হাইড্রোলিক পাম্প সক্রিয় হয়, ব্রেক ফ্লুইডকে আবার খোলা বাইপাস ভালভের মাধ্যমে GTZ জলাধারে পাম্প করে। ড্রাইভার প্যাডেলগুলির প্রচেষ্টা কমানোর সাথে সাথে বাইপাস ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং পাম্পটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

এই সময়ে, প্রধান ভালভ খোলে এবং এই ব্রেক সার্কিটে চাপ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।

ABS পেরিফেরাল উপাদানের উপস্থাপিত পরিবর্তনটি সবচেয়ে সাধারণ এবং বেশিরভাগ দেশি এবং বিদেশী গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।

এই নকশার আপেক্ষিক সরলতার কারণে, সিস্টেমের উপাদানগুলির যান্ত্রিক পরিধান এবং ভাল কার্যকারিতার জন্য উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।

যদি অংশটি অর্ডারের বাইরে থাকে তবে নীচে বর্ণিত ম্যানিপুলেশনগুলি চালানো এত কঠিন নয়। সেন্সর কেনা এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সহজ।

ডিভাইসের ত্রুটির লক্ষণ

উপস্থাপিত ডিভাইসটি, একটি নিয়ম হিসাবে, দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা সত্ত্বেও, এর অপারেশন চলাকালীন বিভিন্ন ব্যর্থতা এবং ত্রুটি ঘটতে পারে।

সিস্টেম অপারেশনের চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণের জন্য, গাড়ির ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি জরুরী বাতি ব্যবহার করা হয়। তিনিই প্রথমত, বিভিন্ন কারণের কারণে সিস্টেমের বিভিন্ন ধরণের লঙ্ঘন নির্দেশ করে।

এই ক্ষেত্রে উদ্বেগের কারণ হতে পারে যে কন্ট্রোল ল্যাম্পটি শর্ট সার্কিটের অবস্থানে চাবি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে দীর্ঘ সময়ের জন্য নিভে যায় না বা গাড়ি চালানোর সময় কোনও সতর্কতা থাকে না।

সেন্সরের এই আচরণের কারণে সমস্যাগুলি খুব বৈচিত্র্যময় হতে পারে।

বেশ কয়েকটি লক্ষণ বিবেচনা করুন যা পরে সিস্টেমের একটি নির্দিষ্ট নোডের ব্যর্থতার কারণ সনাক্ত করতে সহায়তা করবে:

• ড্যাশবোর্ডে ABS লাইট দীর্ঘ সময়ের জন্য চালু থাকে বা একেবারেই বের হয় না;
• ব্রেক প্যাডেল চাপার সময় অত্যধিক বল;
• ব্রেক প্যাডেল আপনার চাপে সাড়া দেওয়া বন্ধ করে দেয়;
• আপনি যখন ব্রেক প্যাডেলটি তীব্রভাবে চাপবেন তখন চাকাগুলিকে ব্লক করুন।

পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির ABS সিস্টেমগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, সিস্টেমের অপারেশনের একটি বিশেষ ইঙ্গিত দিয়ে সজ্জিত ছিল না। এই ক্ষেত্রে, এর ভূমিকা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের নিয়ন্ত্রণ বাতি দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল।

কিভাবে ABS সিস্টেম নির্ণয় করতে হয়

ABS সিস্টেম পরীক্ষা করা জড়িত ডায়াগনস্টিক ব্যবস্থা সাধারণত বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে বাহিত হয়। তাদের মধ্যে একটি তথাকথিত ডায়গনিস্টিক অ্যাডাপ্টার। এটি সংযোগ করতে, প্রস্তুতকারক একটি বিশেষ ডায়গনিস্টিক সংযোগকারী প্রদান করে।

ইগনিশন চালু হলে সিস্টেম পরীক্ষা শুরু হয়। এই ধরনের চেকের সারমর্ম হল যে অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে আপনি একটি নির্দিষ্ট সিস্টেম ত্রুটির উপস্থিতি সনাক্ত করতে পারেন। প্রতিটি ত্রুটি একটি নির্দিষ্ট কোড বরাদ্দ করা হয়, যা সিস্টেমের একটি নির্দিষ্ট নোড বা উপাদানের ত্রুটি বিচার করা সম্ভব করে তোলে।

যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বাজেট বিভাগের ডায়াগনস্টিক অ্যাডাপ্টারগুলি পুরো সিস্টেমটি স্ক্যান করে না, তবে শুধুমাত্র ইঞ্জিনটি স্ক্যান করে। অতএব, আমরা একটি সম্পূর্ণ ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।

উদাহরণস্বরূপ, আমরা কোরিয়ান-তৈরি স্ক্যান টুল প্রো ব্ল্যাক সংস্করণ সক্ষম করতে পারি। বোর্ডে একটি 32-বিট চিপ থাকা, এই স্ক্যানারটি কেবল ইঞ্জিনই নয়, গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলিও (গিয়ারবক্স, ট্রান্সমিশন, ABS সহায়ক সিস্টেম ইত্যাদি) নির্ণয় করতে সক্ষম এবং একই সাথে মোটামুটি সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য রয়েছে।

এই মাল্টি-ব্র্যান্ড স্ক্যানারটি 1993 সাল থেকে বেশিরভাগ যানবাহনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, সমস্ত উপলব্ধ সেন্সর, গাড়ির ভিআইএন, মাইলেজ, ECU সংস্করণ ইত্যাদির রিয়েল-টাইম অপারেশন দেখায়।

ডিভাইসটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য স্থিতিশীলতার জন্য বিভিন্ন সিস্টেমের কর্মক্ষমতা পরিমাপ করতে সক্ষম এবং iOS, Android বা Windows-এর উপর ভিত্তি করে যেকোনো ডিভাইসে প্রাপ্ত ডেটা সংরক্ষণ করতে সক্ষম।

ডায়াগনস্টিকস এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা যা সিস্টেমের উপাদানগুলির কার্যকারিতা বিচার করা সম্ভব করে তা বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে করা হয়। যাইহোক, এই টাস্ক একটি গ্যারেজে সঞ্চালিত করা যেতে পারে।

সুতরাং, ABS সেন্সর নির্ণয়ের জন্য যা প্রয়োজন তা হল সরঞ্জামের ন্যূনতম সেট, যার মধ্যে রয়েছে: একটি সোল্ডারিং আয়রন, মাল্টিমিটার, তাপ সঙ্কুচিত এবং মেরামত সংযোগকারী।

যাচাইকরণ অ্যালগরিদম নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:

• চাকা উত্তোলন;
• কন্ট্রোল ইউনিট এবং কন্ট্রোলার আউটপুট বিচ্ছিন্ন করা;
• সেন্সর মেরামতের সংযোগকারীর সংযোগ;
• মাল্টিমিটার দিয়ে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন

যদি সেন্সর ব্যর্থ না হয়, ওহমিটার প্রায় 1 kOhm এর প্রতিরোধ দেখাবে। এই মানটি বিশ্রামে সেন্সরের অপারেশনের সাথে মিলে যায়। চাকা ঘোরার সাথে সাথে রিডিং পরিবর্তন হওয়া উচিত। এটি তার সংশোধনের দিকে নির্দেশ করবে। রিডিং এ কোন পরিবর্তন না হলে, সেন্সর অর্ডারের বাইরে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে সেন্সরগুলির বিভিন্ন পরিবর্তনের কারণে, তাদের অপারেশনের পরামিতিগুলি পরিবর্তিত হতে পারে। অতএব, সেন্সরকে নিন্দা করার আগে, আপনাকে প্রথমে এটির অপারেটিং পরিসরের সাথে নিজেকে পরিচিত করা উচিত এবং শুধুমাত্র তারপরেই এর পরিষেবাযোগ্যতা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।

এছাড়াও, ABS এর ত্রুটির ক্ষেত্রে, পানির নিচের তারগুলি যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। যদি একটি তারের বিরতি সনাক্ত করা হয়, এটি "সোল্ডার" করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, ভুলে যাবেন না যে মেরামতের পরিচিতিগুলি অবশ্যই সঠিক পোলারিটির সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ভুল সংযোগ দ্বারা সুরক্ষা ট্রিগার হয়, তবে এটি করা উচিত নয়। কাজটি সহজতর করার জন্য, একটি মার্কার বা অন্তরক টেপ দিয়ে সংশ্লিষ্ট তারগুলিকে প্রাক-মার্ক করা ভাল।

পরীক্ষক চেক (মাল্টিমিটার)

ভোল্টমিটার ব্যবহার করেও সেন্সরের কর্মক্ষমতা নির্ণয় করা যেতে পারে। অপারেশনের সম্পূর্ণ ক্রমটি শুধুমাত্র একটি পার্থক্যের সাথে পূর্ববর্তী অ্যালগরিদমটিকে সম্পূর্ণভাবে অনুলিপি করে। পছন্দসই ফলাফল পেতে, এমন পরিস্থিতি তৈরি করা প্রয়োজন যার অধীনে চাকাটি 1 rpm এর সমান ফ্রিকোয়েন্সিতে ঘোরে।

একটি কার্যকরী সেন্সরের আউটপুটগুলিতে, সম্ভাব্য পার্থক্য প্রায় 0,3 - 1,2 V হবে। চাকার গতি বাড়ার সাথে সাথে ভোল্টেজ বাড়তে হবে। এটি এই সত্য যা ABS সেন্সরের কাজের অবস্থা নির্দেশ করবে।

ABS সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা এতেই সীমাবদ্ধ নয়। কয়েকটি কার্যকরী কৌশল রয়েছে যা ABS সিস্টেমের বিভিন্ন ত্রুটি দূর করতে সাহায্য করবে।

অসিলস্কোপ

অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে, আপনি ABS সেন্সরের অপারেশনে বাধা নির্ণয় করতে পারেন। এটি উল্লেখ করা উচিত যে উপস্থাপিত ডিভাইসের ব্যবহারের জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতা প্রয়োজন। আপনি যদি আগ্রহী রেডিও অপেশাদার হন তবে এই জাতীয় ডায়াগনস্টিকগুলি অবলম্বন করা আপনার পক্ষে কঠিন হবে না। কিন্তু একজন সাধারণ মানুষের জন্য, এটি অনেক অসুবিধার কারণ হতে পারে। আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করি যে এই ডিভাইসটি আপনাকে অনেক বেশি ব্যয় করবে।

অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এটির ব্যবহার একটি বিশেষ পরিষেবাতে আরও ন্যায়সঙ্গত। যাইহোক, যদি কিছু অলৌকিকভাবে এই অসামান্য ডিভাইসটি আপনার গ্যারেজে শেষ হয়, তবে এটি বিভিন্ন ডায়াগনস্টিক ব্যবস্থার জন্য একটি দুর্দান্ত সাহায্য হবে।

অসিলোস্কোপ একটি বৈদ্যুতিক সংকেত প্রদর্শন করে। সিগন্যালের প্রশস্ততা এবং ফ্রিকোয়েন্সি একটি বিশেষ স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়, যা সিস্টেমের একটি নির্দিষ্ট উপাদানের অপারেশন সম্পর্কে একটি পরিষ্কার ধারণা দেয়।

এই ক্ষেত্রে, ABS সেন্সরের অবস্থা পরীক্ষা করার নীতিটি প্রাপ্ত ফলাফলের তুলনামূলক বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে করা হবে। সুতরাং, প্রাথমিক পর্যায়ে পুরো প্রক্রিয়াটি একটি মাল্টিমিটারের সাথে পূর্বে পরিচালিত হওয়ার মতোই, শুধুমাত্র একটি পরীক্ষকের পরিবর্তে, একটি অসিলোস্কোপ সেন্সর আউটপুটগুলির সাথে সংযুক্ত করা উচিত।

ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

• প্রায় 2-3 rpm একটি ধ্রুবক ফ্রিকোয়েন্সিতে সাসপেনশন চাকা ঘোরান;
• অসিলোস্কোপ স্ক্রিনে দোলন প্রশস্ততা মান সেট করুন।

একটি সেন্সর থেকে রিডিং নেওয়ার সাথে সাথে একই অক্ষের বিপরীত দিকে ইনস্টল করা একটি সেন্সর সহ সমস্ত একই ক্রিয়া সম্পাদন করা প্রয়োজন।

প্রাপ্ত ফলাফল তুলনা করা উচিত এবং উপযুক্ত উপসংহার টানা উচিত:

• তুলনামূলকভাবে সমান রিডিংয়ের সাথে, সেন্সরগুলি মেরামতযোগ্য হিসাবে বিবেচিত হতে পারে;
• একটি আকস্মিক ঘটনার অনুপস্থিতি যখন একটি ছোট সাইনোসয়েডাল সংকেত প্রতিষ্ঠিত হয় তখন ইঙ্গিত দেয় যে সেন্সরটি ভাল অবস্থায় আছে;
• একটি প্রদত্ত গতিতে সর্বাধিক মান 0,5 V এর বেশি না সহ একটি স্থিতিশীল প্রশস্ততা বজায় রাখা: সেন্সর বিশ্বস্ততার সাথে কাজ করে।

একটি ব্যয়বহুল ডিভাইসের একটি ভাল বিকল্প একটি বিশেষ অ্যাপ্লিকেশন হতে পারে যার সাহায্যে আপনি একটি নিয়মিত ল্যাপটপ ব্যবহার করে সমস্ত ডায়াগনস্টিক ক্রিয়া সম্পাদন করতে পারেন।

যন্ত্র ছাড়াই সেন্সর চেক করা হচ্ছে

ABS সেন্সর ডায়াগনস্টিকগুলি বিভিন্ন রেকর্ডিং ডিভাইসের সাহায্য ছাড়াই করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনার শুধুমাত্র একটি রেঞ্চ বা একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার প্রয়োজন।

প্রমাণের সারমর্ম হল যে যখন একটি ধাতব বস্তু একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের মূলকে স্পর্শ করে তখন এটি অবশ্যই তার প্রতি আকৃষ্ট হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি সেন্সরের স্বাস্থ্য বিচার করতে পারেন। যদি না হয়, তাহলে বিশ্বাস করার প্রতিটি কারণ আছে যে সেন্সর মারা গেছে।

খুঁজে পাওয়া ত্রুটিগুলি কীভাবে ঠিক করবেন

ডায়গনিস্টিক ব্যবস্থা সফল হওয়ার পরে এবং সমস্যাটি খুঁজে পাওয়ার পরে, সিস্টেম থেকে ব্যর্থ উপাদানটি সরানো প্রয়োজন। এটি একটি ABS সেন্সর বা একটি বুস্ট রিং হোক না কেন, এর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করার বিষয়ে কথা বলার দরকার নেই।

এই ক্ষেত্রে, তারা সাধারণত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। একটি ব্যতিক্রম ঘটনা হতে পারে যখন দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন সেন্সরের কার্যকারী পৃষ্ঠটি কেবল দূষিত হয়। এটি করার জন্য, এটি অক্সাইড এবং ময়লা কণা পরিষ্কার করার জন্য যথেষ্ট হবে। পরিষ্কারের এজেন্ট হিসাবে, এটি একটি নিয়মিত সাবান সমাধান ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়। রাসায়নিকের ব্যবহার দৃঢ়ভাবে নিরুৎসাহিত করা হয়।

যদি কন্ট্রোল ইউনিট ব্যর্থতার কারণ হয়ে ওঠে, তবে কিছু ক্ষেত্রে এর পুনরুত্থান গুরুতর অসুবিধার কারণ হতে পারে। যাইহোক, আপনি সর্বদা খুলতে পারেন এবং দুর্যোগের স্কেলটি দৃশ্যত মূল্যায়ন করতে পারেন। কভারের বিচ্ছিন্নকরণ অবশ্যই সাবধানে করা উচিত যাতে কাজের উপাদানগুলি ক্ষতি না হয়।

এটি প্রায়শই ঘটে যে কম্পনের ফলস্বরূপ, একটি টার্মিনালের পরিচিতিগুলি কেবল তাদের অনমনীয়তা হারায়। তাদের প্লেটে পুনরায় ঢালাই করার জন্য, কপালে সাতটি স্প্যান থাকার প্রয়োজন নেই। এটি করার জন্য, একটি ভাল পালস ওয়েল্ডিং মেশিন বা ওয়েল্ডিং স্টেশন ধরে রাখাই যথেষ্ট।

সোল্ডারিং করার সময়, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে সিরামিক ব্লকের অন্তরক অতিরিক্ত গরম করার জন্য খুব সংবেদনশীল। অতএব, এই ক্ষেত্রে, যত্ন নেওয়া আবশ্যক যে এটি একটি বর্ধিত তাপ প্রভাব নেই।