থ্রটল ভালভ সেন্সর VAZ 2107
প্রাথমিকভাবে, VAZ-2107 মডেলগুলি কার্বুরেটর দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, গাড়িগুলি একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) সহ অগ্রভাগ দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে। এর জন্য VAZ-2107 ইনজেক্টরের থ্রোটল পজিশন সেন্সর (TPDZ) সহ বিভিন্ন উদ্দেশ্যে পরিমাপ যন্ত্রের অতিরিক্ত ইনস্টলেশন প্রয়োজন ছিল)।
গাড়ি VAZ 2107:
ডিপিএস কি করে?
থ্রোটল ভালভের কাজ হল জ্বালানী রেলে প্রবেশকারী বাতাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা। "গ্যাস" প্যাডেলটি যত বেশি চাপা হয়, বাইপাস ভালভের (অ্যাক্সিলারেটর) ব্যবধান তত বেশি হয় এবং তদনুসারে, ইনজেক্টরগুলির জ্বালানী বৃহত্তর শক্তির সাথে অক্সিজেন দিয়ে সমৃদ্ধ হয়।
TPS এক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থান ঠিক করে, যা ECU দ্বারা "রিপোর্ট করা হয়"৷ ব্লক কন্ট্রোলার, যখন থ্রটল গ্যাপ 75% দ্বারা খোলা হয়, তখন ইঞ্জিন ফুল পার্জ মোডে সুইচ করে। যখন থ্রোটল ভালভ বন্ধ থাকে, তখন ইসিইউ ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় মোডে রাখে - থ্রোটল ভালভের মাধ্যমে অতিরিক্ত বায়ু চুষে নেওয়া হয়। এছাড়াও, ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে আসলে কী পরিমাণ জ্বালানি প্রবেশ করে তা সেন্সরের উপর নির্ভর করে। ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ ক্রিয়াকলাপ এই ছোট অংশের পরিষেবাযোগ্যতার উপর নির্ভর করে।
TPS:
যন্ত্র
থ্রটল পজিশন ডিভাইস VAZ-2107 দুই ধরনের হয়। এগুলি যোগাযোগের সেন্সর (প্রতিরোধী) এবং অ-যোগাযোগ প্রকার। প্রথম ধরনের ডিভাইস হল প্রায় যান্ত্রিক ভোল্টমিটার। ঘূর্ণমান গেটের সাথে সমাক্ষীয় সংযোগ ধাতব ট্র্যাকের সাথে যোগাযোগকারীর চলাচল নিশ্চিত করে। শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের কোণ কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা থেকে, ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) থেকে তারের সাথে ডিভাইসের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্টের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তিত হয়)।
প্রতিরোধী সেন্সর সার্কিট:
নন-কন্টাক্ট ডিজাইনের দ্বিতীয় সংস্করণে, উপবৃত্তাকার স্থায়ী চুম্বকটি ড্যাম্পার শ্যাফ্টের সামনের মুখের খুব কাছাকাছি অবস্থিত। এর ঘূর্ণন ডিভাইসের চৌম্বকীয় প্রবাহে পরিবর্তন ঘটায় যার প্রতি ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট সাড়া দেয় (হল প্রভাব)। বিল্ট-ইন প্লেট তাৎক্ষণিকভাবে থ্রোটল শ্যাফটের ঘূর্ণনের কোণ সেট করে, যেমনটি ECU দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে। ম্যাগনেটোরেসিটিভ ডিভাইসগুলি তাদের যান্ত্রিক প্রতিরূপের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, তবে আরও নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই।
TPS ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট:
ডিভাইসটি একটি প্লাস্টিকের কেসে আবদ্ধ। স্ক্রু দিয়ে বেঁধে রাখার জন্য প্রবেশদ্বারে দুটি গর্ত তৈরি করা হয়। থ্রটল বডি থেকে নলাকার প্রোট্রুশন ডিভাইসের সকেটে ফিট করে। ECU তারের টার্মিনাল ব্লক পাশের সংযোগকারীতে অবস্থিত।
চলমান সমস্যা
একটি ত্রুটির লক্ষণগুলি বিভিন্ন উপায়ে নিজেকে প্রকাশ করতে পারে, তবে এটি প্রধানত ইঞ্জিনের থ্রোটল প্রতিক্রিয়াকে প্রভাবিত করে।
TPS এর ত্রুটির লক্ষণ, এর ভাঙ্গন নির্দেশ করে:
- একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করতে অসুবিধা;
- ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ স্টপ পর্যন্ত অস্থির অলসতা;
- জোর করে "গ্যাস" ইঞ্জিনে ত্রুটি সৃষ্টি করে, তারপরে গতিতে তীব্র বৃদ্ধি ঘটে;
- অলসতা বর্ধিত গতি দ্বারা অনুষঙ্গী হয়;
- জ্বালানী খরচ অযৌক্তিকভাবে বৃদ্ধি করা হয়;
- তাপমাত্রা পরিমাপক রেড জোনে যেতে থাকে;
- সময়ে সময়ে শিলালিপি "চেক ইঞ্জিন" ড্যাশবোর্ডে উপস্থিত হয়।
প্রতিরোধী সেন্সরের জীর্ণ যোগাযোগের পথ:
নিদানবিদ্যা
থ্রোটল পজিশন সেন্সরের ত্রুটির উপরের সমস্ত লক্ষণগুলি কম্পিউটারে অন্যান্য সেন্সরগুলির ব্যর্থতার সাথে যুক্ত হতে পারে। TPS এর ভাঙ্গন সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে, আপনাকে এটি নির্ণয় করতে হবে।
নিম্নলিখিত হিসাবে এগিয়ে যান:
- সেন্সর সংযোগকারী ব্লক থেকে কভার সরান.
- ইগনিশন চালু আছে কিন্তু ইঞ্জিন চালু হয় না।
- মাল্টিমিটার লিভারটি ওহমিটার অবস্থানে রয়েছে।
- প্রোবগুলি চরম পরিচিতিগুলির মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করে (কেন্দ্রীয় তার কম্পিউটারে একটি সংকেত প্রেরণ করে)। ভোল্টেজ প্রায় 0,7V হওয়া উচিত।
- অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি সমস্তভাবে চাপা হয় এবং মাল্টিমিটারটি আবার সরানো হয়। এই সময় ভোল্টেজ 4V হওয়া উচিত।
যদি মাল্টিমিটারটি বিভিন্ন মান দেখায় এবং মোটেও সাড়া না দেয়, তাহলে টিপিএসটি ক্রমবর্ধমান নয় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
DPDZ এর প্রতিস্থাপন
এটি অবিলম্বে উল্লেখ করা উচিত যে একটি অতিরিক্ত অংশের মেরামত শুধুমাত্র প্রতিরোধী (যান্ত্রিক) সেন্সরগুলির জন্য উদ্বিগ্ন হতে পারে, যেহেতু ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলি মেরামত করা যায় না। বাড়িতে একটি জীর্ণ যোগাযোগ ট্র্যাক পুনরুদ্ধার করা বেশ ঝামেলাপূর্ণ এবং স্পষ্টতই এটি মূল্যবান নয়। অতএব, ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, সর্বোত্তম বিকল্পটি একটি নতুন TPS দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে৷
একটি নতুন ত্বরণ সেন্সর দিয়ে একটি ক্ষতিগ্রস্ত ডিভাইস প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়। একটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং যন্ত্র সংযোগকারীর সাথে ন্যূনতম অভিজ্ঞতা প্রয়োজন।
এটি এইভাবে করা হয়:
- হ্যান্ডব্রেক লিভার উত্থাপন করে গাড়িটি একটি সমতল এলাকায় ইনস্টল করা হয়েছে;
- ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল অপসারণ;
- TPS প্লাগ থেকে তারের টার্মিনাল ব্লক সরান;
- একটি রাগ দিয়ে সেন্সর মাউন্টিং পয়েন্টগুলি মুছুন;
- ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ফিক্সিং স্ক্রুগুলি খুলুন এবং কাউন্টারটি সরান;
- একটি নতুন ডিভাইস ইনস্টল করুন, স্ক্রুগুলি শক্ত করুন এবং সেন্সর সংযোগকারীতে ব্লকটি ঢোকান।
বিশেষজ্ঞরা শুধুমাত্র ব্র্যান্ডেড নির্মাতাদের কাছ থেকে একটি নতুন থ্রোটল পজিশন সেন্সর কেনার পরামর্শ দেন। টাকা বাঁচানোর প্রয়াসে, চালকরা সস্তা জাল বিক্রেতাদের শিকার হয়। এটি করার মাধ্যমে, তারা হঠাৎ রাস্তায় আটকে যাওয়ার বা হাইওয়ের চারপাশে "ওয়াগলিং" করার ঝুঁকি চালায়, নিকটতম গ্যাস স্টেশনে প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী নষ্ট করে।
