Priora-তে অক্সিজেন সেন্সর UDC এবং DDC

VAZ-2170 গাড়ি এবং তাদের পরিবর্তনগুলি অক্সিজেন সেন্সর নামক ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত। তারা নিষ্কাশন সিস্টেমের ডিজাইনে ইনস্টল করা হয় এবং খুব গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সঞ্চালন করে। এর ব্রেকডাউনগুলি বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমনের বৃদ্ধিকেই প্রভাবিত করে না, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকেও খারাপ করে। Priora এই ধরনের 2টি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, যেটিকে ল্যাম্বডা প্রোব (বৈজ্ঞানিকভাবে)ও বলা হয়। এই উপাদানগুলির সাথেই আমরা আরও বিশদে পরিচিত হব এবং তাদের উদ্দেশ্য, জাত, ত্রুটির লক্ষণ এবং পূর্বে সঠিক প্রতিস্থাপনের বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে বের করব।

উপাদান বিষয়বস্তু

• অক্সিজেন সেন্সর এর উদ্দেশ্য এবং বৈশিষ্ট্য
• নকশা বৈশিষ্ট্য এবং অক্সিজেন সেন্সর অপারেশন নীতি: আকর্ষণীয় এবং খুব দরকারী তথ্য
• অক্সিজেন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হলে গাড়ির কী হবে: ত্রুটি কোড
• সেবাযোগ্যতার জন্য অক্সিজেন সেন্সরটি কীভাবে সঠিকভাবে পরীক্ষা করবেন: নির্দেশাবলী
• VAZ-2170-এ অক্সিজেন সেন্সর অপসারণ এবং প্রতিস্থাপনের বৈশিষ্ট্য: Priora-তে বিভিন্ন নির্মাতার নিবন্ধ এবং মডেল
• পূর্বে ল্যাম্বডা মেরামত: কীভাবে এটি ঠিক করা যায় এবং সঠিক পরিষ্কারের বৈশিষ্ট্য
• আমি কি প্রিওরাকে ল্যাম্বডার পরিবর্তে প্রতারক দেব?: আমরা চিট ব্যবহার করার সমস্ত গোপনীয়তা প্রকাশ করি

উদ্দেশ্য এবং অক্সিজেন সেন্সর বৈশিষ্ট্য

একটি অক্সিজেন সেন্সর একটি ডিভাইস যা নিষ্কাশন সিস্টেমে অক্সিজেনের পরিমাণ পরিমাপ করে। অনুঘটক রূপান্তরকারীর আগে এবং পরে অবিলম্বে অবস্থিত Priors, এ ধরনের বেশ কয়েকটি ডিভাইস ইনস্টল করা আছে। ল্যাম্বডা প্রোব গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন সঞ্চালন করে, এবং এর সঠিক ক্রিয়াকলাপ কেবল বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমনের হ্রাসকেই প্রভাবিত করে না, তবে পাওয়ার ইউনিটের দক্ষতাও বাড়ায়। যাইহোক, সমস্ত গাড়ির মালিক এই মতামতের সাথে একমত নন। এবং এটি কেন তা বোঝার জন্য, এই জাতীয় ডিভাইসগুলির একটি বিশদ বিশ্লেষণ করা উচিত।

মজাদার! ল্যাম্বডা প্রোব সেন্সর একটি কারণে এই নাম পেয়েছে। গ্রীক অক্ষর "λ" কে ল্যাম্বডা বলা হয় এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে এটি বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণে অতিরিক্ত বাতাসের অনুপাতকে প্রতিনিধিত্ব করে।

প্রথমে, আসুন অনুঘটকের পরে অবস্থিত প্রিওরে অক্সিজেন সেন্সরের দিকে মনোযোগ দিন। নীচের ফটোতে, এটি একটি তীর দ্বারা নির্দেশিত হয়। একে ডায়াগনস্টিক অক্সিজেন সেন্সর বা সংক্ষেপে ডিডিকে বলা হয়।

Priora এ অক্সিজেন সেন্সর নং 2

দ্বিতীয় (এটি অতিরিক্ত বলা হয়) সেন্সরের মূল উদ্দেশ্য হল নিষ্কাশন গ্যাস অনুঘটকের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করা। যদি এই উপাদানটি নিষ্কাশন গ্যাস ফিল্টারের সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য দায়ী হয়, তবে কেন প্রথম সেন্সর, যা নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, আদৌ প্রয়োজন।

Priora নিয়ন্ত্রণ অক্সিজেন সেন্সর

সরাসরি অনুঘটকের সামনে অবস্থিত একটি সেন্সর নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে অক্সিজেনের পরিমাণ নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। তাকে বলা হয় ম্যানেজার বা সংক্ষেপে UDC। ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা নির্গত বাষ্পে অক্সিজেনের পরিমাণের উপর নির্ভর করে। এই উপাদানটির জন্য ধন্যবাদ, জ্বালানী কোষগুলির সবচেয়ে দক্ষ দহন নিশ্চিত করা হয় এবং এর সংমিশ্রণে অপুর্ণ গ্যাসোলিন উপাদানগুলির অনুপস্থিতির কারণে নিষ্কাশন গ্যাসগুলির ক্ষতিকারকতা হ্রাস পায়।

গাড়িতে ল্যাম্বডা প্রোবের উদ্দেশ্য নিয়ে আলোচনা করা, আপনার জানা উচিত যে এই জাতীয় ডিভাইস নিষ্কাশনে ক্ষতিকারক অমেধ্যের পরিমাণ নির্ধারণ করে না, তবে অক্সিজেনের পরিমাণ নির্ধারণ করে। মিশ্রণের সর্বোত্তম সংমিশ্রণে পৌঁছালে এর মান "1" এর সমান হয় (1 কেজি জ্বালানীতে 14,7 কেজি বাতাস পড়লে সর্বোত্তম মান বিবেচনা করা হয়)।

মজাদার! যাইহোক, বায়ু-গ্যাস অনুপাতের মান 15,5 থেকে 1, এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 14,6 থেকে 1।

আদর্শ পরামিতি অর্জন করতে, একটি অক্সিজেন সেন্সর ব্যবহার করা হয়।

যদি নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে প্রচুর পরিমাণে অক্সিজেন থাকে তবে সেন্সরটি এই তথ্যটি ECU (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) তে প্রেরণ করবে, যা ঘুরে, জ্বালানী সমাবেশকে সামঞ্জস্য করবে। আপনি নীচের ভিডিও থেকে অক্সিজেন সেন্সর উদ্দেশ্য সম্পর্কে আরও জানতে পারেন.

নকশা বৈশিষ্ট্য এবং অক্সিজেন সেন্সর অপারেশন নীতি: আকর্ষণীয় এবং খুব দরকারী তথ্য

অক্সিজেন সেন্সরের নকশা এবং ক্রিয়াকলাপের নীতিটি এমন তথ্য যা কেবল পূর্ববর্তী মালিকদের জন্যই নয়, অন্যান্য গাড়ির জন্যও কার্যকর হবে। সর্বোপরি, এই জাতীয় তথ্য গুরুত্বপূর্ণ হবে এবং বিভিন্ন ব্রেকডাউন সহ একটি গাড়ির সমস্যা সমাধানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। এই তথ্যের গুরুত্ব সম্পর্কে নিশ্চিত হওয়ার পরে, এর বিবেচনায় এগিয়ে যাওয়া যাক।

আজ অবধি, অক্সিজেন সেন্সরগুলির পরিচালনার নীতি এবং তাদের নকশা সম্পর্কে প্রচুর তথ্য রয়েছে তবে সর্বদা এই সমস্যাটিতে যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া হয় না। এটি অবিলম্বে লক্ষ করা উচিত যে অক্সিজেন সেন্সরগুলি যে ধরণের উপকরণ থেকে তৈরি করা হয় তার উপর নির্ভর করে প্রকারে বিভক্ত। যাইহোক, এটি আপনি কীভাবে কাজ করেন তা প্রভাবিত করে না, তবে এটি সরাসরি কাজের সংস্থান এবং কাজের গুণমানে প্রতিফলিত হয়। এগুলি নিম্নলিখিত জাতগুলির মধ্যে রয়েছে:

1. জিরকোনিয়াম। এগুলি হল সবচেয়ে সহজ ধরণের পণ্য, যার শরীরটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং ভিতরে একটি সিরামিক উপাদান রয়েছে (জিরকোনিয়াম ডাই অক্সাইডের একটি কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট)। বাইরে এবং ভিতরে সিরামিক উপাদান পাতলা প্লেট দিয়ে আবৃত, ধন্যবাদ যা একটি বৈদ্যুতিক বর্তমান উত্পন্ন হয়। এই জাতীয় পণ্যগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ তখনই ঘটে যখন তারা 300-350 ডিগ্রি তাপমাত্রার মানগুলিতে পৌঁছায়।
2. টাইটানিয়াম। এগুলি সম্পূর্ণরূপে জিরকোনিয়াম-টাইপ ডিভাইসের মতো, শুধুমাত্র তাদের থেকে আলাদা যে সিরামিক উপাদানটি টাইটানিয়াম ডাই অক্সাইড দিয়ে তৈরি। তাদের একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে, কিন্তু তাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হল যে টাইটানিয়ামের অবাধ্যতার কারণে, এই সেন্সরগুলি একটি গরম করার ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। গরম করার উপাদানগুলি একত্রিত করা হয়, তাই ডিভাইসটি দ্রুত উত্তপ্ত হয়, যার অর্থ আরও সঠিক মিশ্রণের মান প্রাপ্ত হয়, যা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার সময় গুরুত্বপূর্ণ।

সেন্সরগুলির খরচ শুধুমাত্র যে উপাদান থেকে তৈরি করা হয় তার উপর নির্ভর করে না, বরং গুণমান, ব্যান্ডের সংখ্যা (ন্যারোব্যান্ড এবং ওয়াইডব্যান্ড) এবং নির্মাতা কে তার উপরও নির্ভর করে।

ল্যাম্বডা প্রোব ডিভাইস আকর্ষণীয়! প্রচলিত ন্যারোব্যান্ড ডিভাইসগুলি উপরে বর্ণিত হয়েছে, যখন ওয়াইডব্যান্ড ডিভাইসগুলি অতিরিক্ত কোষের উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যার ফলে ডিভাইসগুলির গুণমান, দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব উন্নত হয়। ন্যারোব্যান্ড এবং ওয়াইডব্যান্ড উপাদানগুলির মধ্যে নির্বাচন করার সময়, দ্বিতীয় প্রকারকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

অক্সিজেন সেন্সরগুলি কী তা জেনে আপনি তাদের কাজের প্রক্রিয়াটি অধ্যয়ন করতে শুরু করতে পারেন। নীচে একটি ফটো রয়েছে, যার ভিত্তিতে আপনি অক্সিজেন সেন্সরগুলির নকশা এবং পরিচালনার নীতি বুঝতে পারবেন।

এই চিত্রটি নিম্নলিখিত গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত অংশগুলি দেখায়:

• 1 - জিরকোনিয়াম ডাই অক্সাইড বা টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি সিরামিক উপাদান;
• 2 এবং 3 - অভ্যন্তরীণ আবরণ (স্ক্রিন) এর বাইরের এবং ভিতরের আস্তরণ, যা পরিবাহী ছিদ্রযুক্ত প্ল্যাটিনাম ইলেক্ট্রোডের সাথে লেপা ইট্রিয়াম অক্সাইডের একটি স্তর নিয়ে গঠিত;
• 4 - গ্রাউন্ডিং পরিচিতি যা বহিরাগত ইলেক্ট্রোডের সাথে সংযুক্ত;
• 5 - অভ্যন্তরীণ ইলেক্ট্রোডের সাথে সংযুক্ত সংকেত পরিচিতি;
• 6 - নিষ্কাশন পাইপের অনুকরণ যেখানে সেন্সর ইনস্টল করা আছে।

উচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হওয়ার পরেই ডিভাইসটির ক্রিয়াকলাপ ঘটে। এটি গরম নিষ্কাশন গ্যাস পাস করে অর্জন করা হয়। ইঞ্জিন এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে ওয়ার্ম-আপের সময় প্রায় 5 মিনিট। যদি সেন্সরে অন্তর্নির্মিত গরম করার উপাদান থাকে, তবে ইঞ্জিনটি চালু হলে, সেন্সরের অভ্যন্তরীণ কেসটি অতিরিক্তভাবে উত্তপ্ত হয়, যা এটিকে দ্রুত কাজ শুরু করতে দেয়। নীচের ফটো বিভাগে এই ধরনের সেন্সর দেখায়.

মজাদার! Priors-এ, প্রথম এবং দ্বিতীয় ল্যাম্বডা প্রোবগুলি গরম করার উপাদানগুলির সাথে ব্যবহার করা হয়।

সেন্সরটি উত্তপ্ত হওয়ার পরে, জিরকোনিয়াম (বা টাইটানিয়াম) ইলেক্ট্রোলাইট বায়ুমণ্ডলে এবং নিষ্কাশনের ভিতরে অক্সিজেনের সংমিশ্রণের পার্থক্যের কারণে একটি কারেন্ট তৈরি করতে শুরু করে, এইভাবে একটি EMF বা ভোল্টেজ গঠন করে। এই ভোল্টেজের মাত্রা নির্গমনে থাকা অক্সিজেনের পরিমাণের উপর নির্ভর করে। এটি 0,1 থেকে 0,9 ভোল্ট পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এই ভোল্টেজ মানগুলির উপর ভিত্তি করে, ECU নিষ্কাশনে অক্সিজেনের পরিমাণ নির্ধারণ করে এবং জ্বালানী কোষগুলির গঠন সামঞ্জস্য করে।

এখন প্রিওরে দ্বিতীয় অক্সিজেন সেন্সরের অপারেশনের নীতি অধ্যয়নের দিকে এগিয়ে যাওয়া যাক। যদি প্রথম উপাদানটি জ্বালানী কোষের সঠিক প্রস্তুতির জন্য দায়ী হয়, তাহলে অনুঘটকের দক্ষ অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য দ্বিতীয়টি প্রয়োজনীয়। এটি অপারেশন এবং নকশা একটি অনুরূপ নীতি আছে. ইসিইউ প্রথম এবং দ্বিতীয় সেন্সরগুলির রিডিংয়ের তুলনা করে এবং যদি তাদের মধ্যে পার্থক্য হয় (দ্বিতীয় ডিভাইসটি কম মান দেখায়), তবে এটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর ত্রুটি নির্দেশ করে (বিশেষত, এর দূষণ)।

Priory UDC এবং DDC অক্সিজেন সেন্সর মধ্যে পার্থক্য আকর্ষণীয়! দুটি অক্সিজেন সেন্সর ব্যবহার নির্দেশ করে যে Priora যানবাহন ইউরো-3 এবং ইউরো-4 পরিবেশগত মান মেনে চলে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, 2টির বেশি সেন্সর ইনস্টল করা যেতে পারে।

অক্সিজেন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হলে গাড়ির কী হবে: ত্রুটি কোড

প্রিওরা গাড়ি এবং অন্যান্য গাড়িতে অক্সিজেন সেন্সরের ব্যর্থতা (আমরা প্রথম ল্যাম্বডা প্রোবের কথা বলছি) অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশনে ব্যাঘাত ঘটায়। ইসিইউ, সেন্সর থেকে তথ্যের অনুপস্থিতিতে, ইঞ্জিনটিকে জরুরি অবস্থা নামক একটি অপারেটিং মোডে রাখে। এটি চলতে থাকে, তবে কেবলমাত্র জ্বালানী উপাদানগুলির প্রস্তুতি গড় মান অনুসারে সঞ্চালিত হয়, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, শক্তি হ্রাস এবং বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমনের আকারে নিজেকে প্রকাশ করে।

সাধারণত, ইঞ্জিনের জরুরী মোডে স্থানান্তরের সাথে "চেক ইঞ্জিন" ইঙ্গিত থাকে, যার ইংরেজি অর্থ "ইঞ্জিন পরীক্ষা করুন" (এবং কোনও ত্রুটি নয়)। একটি সেন্সর ত্রুটির কারণ নিম্নলিখিত কারণ হতে পারে:

• পরিধান Lambda প্রোব একটি নির্দিষ্ট সম্পদ আছে, যা বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে. ফ্যাক্টরি থেকে সাধারণ ন্যারো-ব্যান্ড জিরকোনিয়াম-টাইপ সেন্সর সহ প্রিয়ার্স ইনস্টল করা হয়, যার রিসোর্স 80 কিমি রানের বেশি নয় (এর মানে এই নয় যে এই ধরনের দৌড়ে পণ্যটি পরিবর্তন করতে হবে);
• যান্ত্রিক ক্ষতি - পণ্যগুলি নিষ্কাশন পাইপে ইনস্টল করা হয় এবং যদি প্রথম সেন্সরটি কার্যত বিভিন্ন বাধার সংস্পর্শে না আসে যা গাড়ি চালানোর সময় এটিকে প্রভাবিত করতে পারে, তবে দ্বিতীয়টি ইঞ্জিন সুরক্ষার অনুপস্থিতিতে তাদের পক্ষে অত্যন্ত সংবেদনশীল। বৈদ্যুতিক পরিচিতিগুলি প্রায়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যা কম্পিউটারে ভুল তথ্য স্থানান্তর করতে অবদান রাখে;
• হাউজিং ফুটো এটি সাধারণত ঘটে যখন অ-মূল পণ্য ব্যবহার করা হয়। এই জাতীয় ব্যর্থতার সাথে, কম্পিউটারটি ব্যর্থ হতে পারে, যেহেতু অতিরিক্ত পরিমাণ অক্সিজেন ইউনিটে একটি নেতিবাচক সংকেত সরবরাহে অবদান রাখে, যা পরিবর্তে, কেবল এটির জন্য ডিজাইন করা হয়নি। এই কারণেই অজানা নির্মাতাদের কাছ থেকে ল্যাম্বডা প্রোবের সস্তা অ-অরিজিনাল অ্যানালগগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না;
• নিম্নমানের জ্বালানি, তেল ইত্যাদির ব্যবহার যদি নিষ্কাশনটি কালো ধোঁয়ার উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয় তবে সেন্সরে কার্বন জমা হয়, যা এর অস্থির এবং ভুল অপারেশনের দিকে পরিচালিত করে। এই ক্ষেত্রে, সমস্যাটি প্রতিরক্ষামূলক পর্দা পরিষ্কার করে সমাধান করা হয়।

পূর্বে অক্সিজেন সেন্সরের ব্যর্থতার বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণগুলি নিম্নলিখিত প্রকাশগুলি:

1. ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে "চেক ইঞ্জিন" সূচকটি জ্বলছে।
2. নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এবং অপারেশন চলাকালীন উভয় ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন।
3. জ্বালানি খরচ বেড়েছে।
4. বর্ধিত নিষ্কাশন নির্গমন.
5. ইঞ্জিন টিউনিংয়ের উত্থান।
6. ত্রুটির ঘটনা।
7. স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলিতে কার্বন জমা হয়।
8. অনুরূপ ত্রুটি কোড BC-তে উপস্থিত হয়। তাদের নিজ নিজ কোড এবং কারণ নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়.

অক্সিজেন সেন্সরগুলির একটি ত্রুটি বিসি স্ক্রীনে (যদি উপলব্ধ থাকে) বা ELM327 স্ক্যানে প্রদর্শিত সংশ্লিষ্ট ত্রুটি কোডগুলির উপস্থিতি দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে।

ELM327

প্রিওরে এই ল্যাম্বডা প্রোব ত্রুটি কোডগুলির (ডিসি - অক্সিজেন সেন্সর) একটি তালিকা এখানে রয়েছে:

• P0130 - ভুল ল্যাম্বডা প্রোব সংকেত n। নং 1;
• P0131 - নিম্ন ডিসি সংকেত #1;
• P0132 - উচ্চ স্তরের ডিসি সংকেত নং 1;
• P0133 - মিশ্রণের সমৃদ্ধি বা হ্রাসের জন্য ডিসি নং 1 এর ধীর প্রতিক্রিয়া;
• P0134 - ওপেন সার্কিট ডিসি নং 1;
• P0135 - ডিসি হিটার সার্কিট নং 1 এর ত্রুটি;
• P0136 - শর্ট টু গ্রাউন্ড ডিসি সার্কিট নং 2;
• P0137 - নিম্ন ডিসি সংকেত #2;
• P0138 - উচ্চ স্তরের ডিসি সংকেত নং 2;
• P0140 - ওপেন সার্কিট ডিসি নং 2;
• P0141 - DC হিটার সার্কিটের ত্রুটি #2।

উপরের লক্ষণগুলি উপস্থিত হলে, আপনি অবিলম্বে প্রিওরা গাড়িতে ডিসি পরিবর্তন করতে তাড়াহুড়ো করবেন না। সংশ্লিষ্ট ত্রুটি বা এটি পরীক্ষা করে ডিভাইস ব্যর্থতার কারণ পরীক্ষা করুন।

Priora এর সেবাযোগ্যতার জন্য অক্সিজেন সেন্সরটি কীভাবে সঠিকভাবে পরীক্ষা করবেন: নির্দেশাবলী

যদি ল্যাম্বডা প্রোবের ত্রুটির সন্দেহ থাকে, এবং এর সার্কিট নয়, তবে প্রথমে এটি পরীক্ষা না করে এটি পরিবর্তন করার জন্য তাড়াহুড়ো করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। চেকটি নিম্নরূপ করা হয়:

1. গাড়িতে ইনস্টল করা KC-তে, এর সংযোগকারীকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। এটি ইঞ্জিনের শব্দ পরিবর্তন করা উচিত। ইঞ্জিনটি জরুরী মোডে যেতে হবে, যা একটি চিহ্ন যে সেন্সর কাজ করছে। যদি এটি না ঘটে, তাহলে মোটরটি ইতিমধ্যেই জরুরী মোডে রয়েছে এবং ডিসি কারেন্ট 100% নিশ্চিততার সাথে মেলে না। যাইহোক, সেন্সরটি বন্ধ হয়ে গেলে ইঞ্জিনটি জরুরী মোডে চলে গেলে, এটি এখনও পণ্যটির সম্পূর্ণ অপারেবিলিটির গ্যারান্টি নয়।
2. পরীক্ষককে ভোল্টেজ পরিমাপ মোডে স্যুইচ করুন (ন্যূনতম 1V পর্যন্ত)।
3. পরীক্ষক প্রোবগুলিকে নিম্নলিখিত পরিচিতিগুলির সাথে সংযুক্ত করুন: DC এর কালো তারের টার্মিনালে লাল প্রোব (এটি কম্পিউটারে প্রেরিত সংকেতের জন্য দায়ী), এবং ধূসর তারের টার্মিনালে মাল্টিমিটারের কালো প্রোব৷
4. নীচে প্রিওরে ল্যাম্বডা প্রোবের পিনআউট এবং মাল্টিমিটারকে কোন পরিচিতিগুলির সাথে সংযুক্ত করতে হবে।
5. এর পরে, আপনাকে ডিভাইস থেকে রিডিংগুলি দেখতে হবে। ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে সেগুলি 0,9 V দ্বারা পরিবর্তিত হওয়া উচিত এবং 0,05 V এ হ্রাস করা উচিত। একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে, আউটপুট ভোল্টেজের মানগুলি 0,3 থেকে 0,6 V পর্যন্ত হয়। যদি মানগুলি পরিবর্তন না হয়, এটি ল্যাম্বডার একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ডিভাইসটিতে একটি অন্তর্নির্মিত গরম করার উপাদান থাকা সত্ত্বেও, একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু করার পরে, এটি উষ্ণ হওয়ার পরেই রিডিং নেওয়া এবং উপাদানটির সঠিক ক্রিয়াকলাপ নির্ধারণ করা সম্ভব (প্রায় 5 মিনিট)।

যাইহোক, এটা সম্ভব যে সেন্সরের গরম করার উপাদান ব্যর্থ হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ করবে না। গরম করার উপাদানটির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে, আপনাকে এর প্রতিরোধের পরীক্ষা করতে হবে। মাল্টিমিটার প্রতিরোধ পরিমাপ মোডে সুইচ করে, এবং এর প্রোবগুলি অন্য দুটি পিনের (লাল এবং নীল তার) স্পর্শ করা উচিত। প্রতিরোধের 5 থেকে 10 ohms হতে হবে, যা গরম করার উপাদানের স্বাস্থ্য নির্দেশ করে।

গুরুত্বপূর্ণ ! বিভিন্ন নির্মাতার সেন্সর তারের রঙ পরিবর্তিত হতে পারে, তাই প্লাগের পিনআউট দ্বারা পরিচালিত হন।

সরল পরিমাপের উপর ভিত্তি করে, সরাসরি প্রবাহের উপযুক্ততা বিচার করা যেতে পারে।

মজাদার! যদি ডিসি ত্রুটির সন্দেহ থাকে, তবে যাচাইকরণ পদ্ধতির পরে, কাজের অংশটি আলাদা করে পরিষ্কার করা উচিত। তারপর পরিমাপ পুনরাবৃত্তি করুন।

যদি Priora lambda প্রোব কাজ করে, তাহলে সার্কিটের অবস্থা পরীক্ষা করা অতিরিক্ত হবে না। হিটারের পাওয়ার সাপ্লাই একটি মাল্টিমিটার দিয়ে চেক করা হয়, সকেটের পরিচিতিতে ভোল্টেজ পরিমাপ করে যার সাথে ডিভাইসটি সংযুক্ত রয়েছে। ওয়্যারিং চেক করে সিগন্যাল সার্কিট চেক করা হয়। এই জন্য, সাহায্য করার জন্য একটি মৌলিক বৈদ্যুতিক সংযোগ চিত্র প্রদান করা হয়।

অক্সিজেন সেন্সর ডায়াগ্রাম #1 অক্সিজেন সেন্সর ডায়াগ্রাম #2

একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. উভয় সেন্সরের পরীক্ষা অভিন্ন। নীচে Priora গাড়ির নির্দেশাবলী থেকে ডিভাইসগুলির পরিচালনার নীতির একটি বিবরণ রয়েছে।

UDC Priora এর বর্ণনা ডিডিসি প্রিয়োর বর্ণনা

এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে আউটপুট ভোল্টেজ দ্বারা ল্যাম্বডা পরীক্ষা করার সময়, কম রিডিং অক্সিজেনের অতিরিক্ত ইঙ্গিত দেয়, অর্থাৎ, সিলিন্ডারগুলিতে একটি চর্বিহীন মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়। যদি রিডিং বেশি হয়, তাহলে জ্বালানি সমাবেশ সমৃদ্ধ হয় এবং এতে অক্সিজেন থাকে না। একটি ঠান্ডা মোটর শুরু করার সময়, উচ্চ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের কারণে কোন ডিসি সংকেত নেই।

VAZ-2170-এ অক্সিজেন সেন্সর অপসারণ এবং প্রতিস্থাপনের বৈশিষ্ট্য: Priora-এর জন্য বিভিন্ন নির্মাতার নিবন্ধ এবং মডেল

যদি Priora-এর একটি ত্রুটিপূর্ণ সিডি থাকে (প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক উভয়), এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়াটি কঠিন নয়, তবে এটি পণ্যগুলিতে অ্যাক্সেসের কারণে, সেইসাথে সেগুলিকে স্ক্রু করার অসুবিধার কারণে, কারণ তারা সময়ের সাথে সাথে নিষ্কাশন সিস্টেমে লেগে থাকে। নীচে অক্সিজেন সেন্সর ইউডিসি এবং ডিডিকে প্রিওরে ইনস্টল করা একটি অনুঘটক ডিভাইসের একটি চিত্র রয়েছে।

এবং প্রিওরা গাড়িতে অনুঘটক এবং এর উপাদান ডিভাইসগুলির উপাদানগুলির উপাধি।

গুরুত্বপূর্ণ ! Priora-এর একেবারে অভিন্ন ল্যাম্বডা প্রোব রয়েছে, যার আসল সংখ্যা 11180-3850010-00। বাহ্যিকভাবে, তাদের মধ্যে সামান্য পার্থক্য রয়েছে।

অঞ্চলের উপর নির্ভর করে Priora-তে আসল অক্সিজেন সেন্সরের দাম প্রায় 3000 রুবেল।

Priora মূল অক্সিজেন সেন্সর

যাইহোক, সস্তা এনালগ আছে, যার ক্রয় সবসময় ন্যায়সঙ্গত হয় না। বিকল্পভাবে, আপনি Bosch থেকে সার্বজনীন ডিভাইস ব্যবহার করতে পারেন, অংশ নম্বর 0-258-006-537।

Priory অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে lambdas অফার করে:

• হেনসেল K28122177;
• ডেনসো ডক্স-০১৫০ - আপনাকে প্লাগটি সোল্ডার করতে হবে, যেহেতু ল্যাম্বডা এটি ছাড়াই সরবরাহ করা হয়;
• স্টেলক্স 20-00022-SX - আপনাকে প্লাগটি সোল্ডার করতে হবে।

আসুন একটি আধুনিক গাড়ির ডিজাইনে এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি প্রতিস্থাপনের সরাসরি প্রক্রিয়াতে এগিয়ে যাই। এবং এখনই এটি একটি ছোট ডিগ্রেশন করা এবং ইউরো -2 পরিবেশের সাথে সামঞ্জস্যের স্তর কমাতে ECU ফার্মওয়্যার প্রতিস্থাপনের মতো একটি বিষয় উত্থাপন করা মূল্যবান। প্রথম ল্যাম্বডা অবশ্যই আধুনিক যানবাহনে ইনস্টল করতে হবে এবং অবশ্যই ভাল অবস্থায় থাকতে হবে। সর্বোপরি, ইঞ্জিনের সঠিক, স্থিতিশীল এবং অর্থনৈতিক অপারেশন এটির উপর নির্ভর করে। দ্বিতীয় উপাদানটি অপসারণ করা যেতে পারে যাতে এটি পরিবর্তন না হয়, যা সাধারণত পণ্যের উচ্চ ব্যয়ের কারণে করা হয়। এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ, তাই আসুন প্রাইওরে অক্সিজেন সেন্সর অপসারণ এবং প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াতে এগিয়ে যাই:

1. disassembly প্রক্রিয়া ইঞ্জিন বগি থেকে বাহিত হয়. কাজ করার জন্য, আপনার "22" এর জন্য একটি রিং রেঞ্চ বা অক্সিজেন সেন্সরগুলির জন্য একটি বিশেষ মাথার প্রয়োজন হবে।
2. অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গরম করার পরে ডিভাইসটি বিচ্ছিন্ন করার কাজ করা ভাল, কারণ এটি ঠান্ডা হলে ডিভাইসটি খুলতে সমস্যা হবে। পুড়ে না যাওয়ার জন্য, নিষ্কাশন সিস্টেমটি 60 ডিগ্রি তাপমাত্রায় শীতল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। গ্লাভস দিয়ে কাজ করতে হবে।
3. স্ক্রু করার আগে, সেন্সরটিকে WD-40 তরল দিয়ে চিকিত্সা করতে ভুলবেন না (আপনি ব্রেক ফ্লুইড ব্যবহার করতে পারেন) এবং কমপক্ষে 10 মিনিট অপেক্ষা করুন।
4. প্লাগ নিষ্ক্রিয়
   
   
5. তারের ধারক বিচ্ছিন্নযোগ্য।
6. ডিভাইস বন্ধ আছে.
7. প্রতিস্থাপন অপসারণের বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। নতুন পণ্য ইনস্টল করার সময়, গ্রাফাইট গ্রীস দিয়ে তাদের থ্রেডগুলিকে প্রাক-লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে প্রথমটি কাজ শুরু করলে সেন্সর নং 1 এবং নং 2 একে অপরের সাথে অদলবদল করা যেতে পারে৷ প্রথম উপাদানটি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু তিনিই জ্বালানী উপাদান প্রস্তুত করার প্রক্রিয়ার জন্য দায়ী। যাইহোক, দ্বিতীয় সেন্সরটিও প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়, কারণ এর ব্যর্থতা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশনের দিকে পরিচালিত করবে। একটি দ্বিতীয় সেন্সর না কেনার জন্য, আপনি "মস্তিষ্ক" ইউরো -2 তে আপগ্রেড করতে পারেন, তবে এই পরিষেবাটির জন্যও অর্থ ব্যয় হবে।

Priore 8 ভালভ এবং 16 ভালভের ডিভাইসগুলিতে অ্যাক্সেসে ল্যাম্বডা প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার মধ্যে পার্থক্য। 8-ভালভ প্রাইয়ার্সে, 16-ভালভের তুলনায় উভয় ধরনের পণ্য পাওয়া অনেক সহজ। দ্বিতীয় ল্যাম্বডা প্রোব অপসারণ ইঞ্জিন বগি থেকে এবং পরিদর্শন গর্ত থেকে নীচে উভয়ই করা যেতে পারে। Priore 16 ভালভের ইঞ্জিন বগি থেকে দ্বিতীয় RC-তে যাওয়ার জন্য, আপনাকে একটি এক্সটেনশন সহ একটি র্যাচেটের প্রয়োজন হবে, যেমনটি নীচের ফটোতে দেখানো হয়েছে।

যদি গাড়ির অনুঘটক রূপান্তরকারী কাজ করে, তাহলে অক্সিজেন সেন্সর (দ্বিতীয়) থেকে পরিত্রাণ পেতে আপনার ইউরো-2-তে আবার "মস্তিষ্ক" চালু করা উচিত নয়। এটি ইঞ্জিনের অবস্থা এবং এর পরামিতিগুলির উপর বিরূপ প্রভাব ফেলবে। এক্সস্ট সিস্টেম সহ গাড়িতে বড় ধরনের পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে শুধুমাত্র ভালভাবে বিবেচনা করে এবং ভারসাম্যপূর্ণ সিদ্ধান্ত নিন।

প্রিয়ারে ল্যাম্বডা মেরামত: কীভাবে এটি ঠিক করা যায় এবং সঠিক পরিষ্কারের বৈশিষ্ট্য

অক্সিজেন সেন্সরটি মেরামত করার কোন মানে নেই যদি এটি ইতিমধ্যে 100 হাজার কিলোমিটারের বেশি পরিবেশন করে থাকে। পণ্যগুলি খুব কমই এই সময়সীমাগুলি পূরণ করে এবং তাদের সাথে সমস্যাগুলি প্রায়শই 50 হাজার কিমি দৌড়ে দেখা দেয়। যদি খারাপ প্রতিক্রিয়ার কারণে পণ্যটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে আপনি এটি মেরামত করার চেষ্টা করতে পারেন। মেরামত প্রক্রিয়ার মধ্যে কাঁচ থেকে পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা জড়িত। যাইহোক, কার্বন আমানত অপসারণ করা এত সহজ নয়, এবং একটি ধাতব ব্রাশ দিয়ে এই ধরনের অপারেশন চালানো অসম্ভব। এর কারণ হ'ল পণ্যটির নকশা, যেহেতু বাইরের পৃষ্ঠে একটি প্ল্যাটিনাম আবরণ রয়েছে। যান্ত্রিক প্রভাব তার অপসারণ মানে হবে.

ল্যাম্বডা পরিষ্কার করার জন্য একটি সহজ কৌশল ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনার অর্থোফসফোরিক অ্যাসিডের প্রয়োজন হবে, যেখানে সেন্সর স্থাপন করা উচিত। অ্যাসিডে পণ্যের প্রস্তাবিত বাসস্থানের সময় 20-30 মিনিট। সেরা ফলাফলের জন্য, সেন্সরের বাইরের অংশটি সরিয়ে ফেলুন। এটি সবচেয়ে ভাল একটি লেদ উপর করা হয়. অ্যাসিড পরিষ্কারের পরে, ডিভাইসটি অবশ্যই শুকিয়ে যেতে হবে। কভারটি আর্গন ঢালাই দিয়ে ঢালাই করে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। প্রতিরক্ষামূলক পর্দা অপসারণ না করার জন্য, আপনি এটিতে ছোট গর্ত করতে পারেন এবং সেগুলি পরিষ্কার করতে পারেন।

অংশটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দেওয়ার সময়, থ্রেডযুক্ত অংশটিকে গ্রাফাইট গ্রীস দিয়ে চিকিত্সা করতে ভুলবেন না, যা এটিকে অনুঘটক হাউজিং (এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড) এ আটকে থাকতে বাধা দেবে।

প্রিওরাতে ল্যাম্বডার পরিবর্তে একটি কৌশল স্থাপন করা কি মূল্যবান: আমরা কৌশল ব্যবহার করার সমস্ত গোপনীয়তা প্রকাশ করি

এটি এখনই লক্ষ করা উচিত যে ল্যাম্বডা প্রোবের অসুবিধা হল একটি বিশেষ সন্নিবেশ যাতে সেন্সরটি স্ক্রু করা হয়। এটি প্রয়োজনীয় যাতে একটি অনুঘটক ব্যর্থতার (বা এটির অভাব) ক্ষেত্রে, ডায়গনিস্টিক অক্সিজেন সেন্সর প্রয়োজনীয় রিডিং ECU-তে প্রেরণ করে। ল্যাম্বডা নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে একটি স্নাগ রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ এই ক্ষেত্রে মোটরটি সঠিকভাবে কাজ করবে না। স্পেসার শুধুমাত্র এবং একচেটিয়াভাবে ইভেন্টে স্থাপন করা হয় যে কম্পিউটারটি এক্সস্ট সিস্টেমের বাস্তব অবস্থা সম্পর্কে বিভ্রান্তিকর।

ত্রুটিপূর্ণ অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ এটি অন্যান্য সমস্যার দিকে পরিচালিত করবে। এই কারণেই সাধারণত কৌশলগুলি দ্বিতীয় সিসিতে ইসিইউকে দেখানোর জন্য ইনস্টল করা হয় যে অনুঘটকটি তাত্ত্বিকভাবে সঠিকভাবে কাজ করছে (আসলে, এটি ত্রুটিপূর্ণ বা অনুপস্থিত হতে পারে)। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ফার্মওয়্যারটিকে ইউরো -2 এ পরিবর্তন করতে হবে না। এটা বোঝাও গুরুত্বপূর্ণ যে অক্সিজেন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হলে ফার্মওয়্যার সমস্যাটি ঠিক করে না। এই ডিভাইসটি অবশ্যই সঠিকভাবে কাজ করবে এবং শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করবে।

এটি একটি নতুন অনুঘটক রূপান্তরকারী বা ECU ফার্মওয়্যারের তুলনায় অসুবিধার অনেক কম। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া 15 মিনিটের বেশি সময় নেয় না।

উপসংহারে, এটি সংক্ষিপ্ত করা এবং এই সত্যটি নির্দেশ করা প্রয়োজন যে অনেক গাড়ির মালিকরা ল্যাম্বডা প্রোবটিকে গাড়িতে একটি নগণ্য উপাদান বলে মনে করেন এবং প্রায়শই অনুঘটক রূপান্তরকারী, 4-2-1 মাকড়সা এবং অন্যান্য ধরণের ইনস্টলেশনের সাথে সরানো হয়। যাইহোক, এই পদ্ধতি মৌলিকভাবে ভুল। এর পরে, উচ্চ খরচ, কম গতিশীলতা এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন সম্পর্কে অভিযোগ রয়েছে। এই ক্ষুদ্র ক্ষোভ (প্রথম নজরে, একটি বোধগম্য মুখ) সবকিছুর জন্য দায়ী। আপনার গাড়ির মেরামতের জন্য দায়িত্বের সাথে যোগাযোগ করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ যে কোনও পরিবর্তন কেবল এর কার্যকারিতার অবনতিই নয়, এর পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করতেও অবদান রাখে।