থ্রটল ভালভ সেন্সর VAZ 2112

একটি ত্রুটিপূর্ণ থ্রোটল পজিশন সেন্সরের "লক্ষণ"গুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

1. অলসতা বেড়েছে।
2. নিরপেক্ষ মধ্যে ইঞ্জিন স্টল.
3. ঠান্ডা ভাসছে।
4. ত্বরণ সময় মাছ ধরা.
5. গতিশীলতায় অবনতি।
6. কিছু ক্ষেত্রে, "চেক ইঞ্জিন" আলো আসতে পারে।

থ্রোটল পজিশন সেন্সরটি নিম্নরূপ নির্ণয় করা হয়:

1. ইগনিশন চালু করুন, তারপর একটি ভোল্টমিটার দিয়ে স্লাইডার এবং বিয়োগের মধ্যে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। ভোল্টমিটার 0,7V এর বেশি প্রদর্শন করা উচিত নয়।
2. এর পরে, প্লাস্টিকের সেক্টরটি ঘুরিয়ে দিন, এইভাবে ড্যাম্পারটি সম্পূর্ণরূপে খুলুন এবং তারপরে আবার ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। ডিভাইসটি অবশ্যই কমপক্ষে 4 V প্রদর্শন করবে।
3. এখন সম্পূর্ণরূপে ইগনিশন বন্ধ করুন এবং সংযোগকারীটি টানুন। ওয়াইপার এবং উভয় আউটলেটের মধ্যে প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন।
4. ধীরে ধীরে, সেক্টর বাঁক, ভোল্টমিটারের রিডিং অনুসরণ করুন। নিশ্চিত করুন যে শ্যাফ্টটি মসৃণ এবং ধীরে ধীরে চলে, আপনি যদি লাফগুলি লক্ষ্য করেন - থ্রোটল পজিশন সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

থ্রটল পজিশন সেন্সর প্রতিস্থাপন:

1. ব্যাটারির "-" টার্মিনাল থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
2. প্লাস্টিকের ল্যাচ টিপে থ্রোটল পজিশন সেন্সর তারের জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
3. দুটি মাউন্টিং বোল্ট সরান এবং থ্রোটল টিউব থেকে থ্রোটল অবস্থান সেন্সরটি সরান।
4. ফেনা রিং মনে রেখে বিপরীত ক্রমে নতুন সেন্সর ইনস্টল করুন।

থ্রটল পজিশন সেন্সরের সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় না, কারণ কন্ট্রোলার একটি শূন্য চিহ্ন হিসাবে আইডলিং (অর্থাৎ সম্পূর্ণ থ্রোটল) উপলব্ধি করে।

একটি ত্রুটিপূর্ণ নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সরের "লক্ষণ"গুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

1. ইঞ্জিনের গতিতে অনিয়ন্ত্রিত স্বতঃস্ফূর্ত পরিবর্তন (তীক্ষ্ণ হ্রাস বা বৃদ্ধি)।
2. একটি "ঠান্ডা" ইঞ্জিন শুরু করা গতি বাড়ায় না।
3. গাড়ির অতিরিক্ত ডিভাইস (স্টোভ, হেডলাইট) ব্যবহারের সময়, নিষ্ক্রিয় গতি একই সাথে হ্রাস পায়।
4. ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এবং গিয়ার বন্ধ হয়ে গেলে স্টল থাকে।

এটি মনে রাখা উচিত যে VAZ 2110 ইনজেক্টরের নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সরের রিডিংগুলি স্বয়ংক্রিয় অন-বোর্ড পাওয়ার সিস্টেম দ্বারা "পড়া" হয় না, বা তারা "চেক ইঞ্জিন" অ্যালার্ম সিস্টেমে একত্রিত হয় না।

নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রকের ডায়াগনস্টিকগুলি নিম্নরূপ সঞ্চালিত হয়:

নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সর বিশ্লেষণ করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে, তবে প্রধানগুলি, সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে কার্যকর, নীচে বর্ণনা করা হয়েছে:

1. প্রথমে আপনাকে ডিভাইসে "খনন" করতে হবে, তারের সংযোগ ব্লক থেকে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
2. সবচেয়ে সাধারণ ভোল্টমিটার দিয়ে ভোল্টেজের উপস্থিতি পরীক্ষা করুন: "মাইনাস" ইঞ্জিনে যায় এবং "প্লাস" একই তারের ব্লক A এবং D এর টার্মিনালগুলিতে যায়।
3. ইগনিশনটি চালু করা হয়েছে এবং প্রাপ্ত ডেটা বিশ্লেষণ করা হয়েছে: ভোল্টেজটি বারো ভোল্টের মধ্যে হওয়া উচিত, যদি কম হয়, তবে সম্ভবত ব্যাটারি চার্জ করতে সমস্যা রয়েছে, যদি কোনও ভোল্টেজ না থাকে তবে ইলেকট্রনিক সুইচবোর্ড এবং পুরো সার্কিট উভয়েরই প্রয়োজন হবে। চেক করা.
4. তারপরে আমরা ইগনিশন চালু রেখে পরিদর্শন চালিয়ে যাই এবং পর্যায়ক্রমে A: B, C: D: উপসংহার বিশ্লেষণ করি: সর্বোত্তম প্রতিরোধ প্রায় XNUMX ohms হবে; IAC এর স্বাভাবিক অপারেশনের সময়, প্রতিরোধ অসীমভাবে বড় হবে।

এছাড়াও, যখন সেন্সরটি সরানো হয় এবং ইগনিশন চালু থাকে, যদি একটি লাইভ ব্লক এটির সাথে সংযুক্ত থাকে, তবে সেন্সর শঙ্কুর সুইটি বেরিয়ে আসা উচিত, যদি এটি না ঘটে তবে এটি ত্রুটিপূর্ণ।

1. ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল সরান।
2. ব্রেক প্যাড জোতা থেকে IAC সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
3. একটি মাল্টিমিটারের সাহায্যে আমরা IAC এর বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উইন্ডিংগুলির প্রতিরোধের পরিমাপ করি, যখন পরিচিতি A এবং B, এবং C এবং D এর প্রতিরোধের পরামিতিগুলি 40-80 Ohms হওয়া উচিত।
4. ডিভাইসের স্কেলের শূন্য মানগুলিতে, একটি মেরামতযোগ্য একটি দিয়ে আইএসি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং যদি প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলি পাওয়া যায়, তবে আমরা বি এবং সি, এ এবং জোড়ায় প্রতিরোধের মানগুলি পরীক্ষা করি। d
5. ডিভাইস নির্ধারণ করা উচিত "বৈদ্যুতিক সার্কিটে বিরতি।"
6. এই ধরনের সূচকগুলির সাথে, IAC পরিষেবাযোগ্য, এবং এর অনুপস্থিতিতে, নিয়ন্ত্রককে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

যদি সমস্যাটি নিয়ন্ত্রকের ক্রিয়াকলাপে নিখুঁতভাবে থাকে তবে আপনার তাড়াহুড়ো করা উচিত নয় এবং অবিলম্বে একটি গাড়ি পরিষেবাতে যাওয়া উচিত, যেহেতু নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সরটি আপনার নিজের হাতে পরিষ্কার করা যেতে পারে এবং প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রক পরিষ্কার এবং প্রতিস্থাপন.

প্রথমত, কার্বুরেটরের জন্য একটি ক্লিনার কিনুন এবং তারপরে এগিয়ে যান, আসলে, পয়েন্টে:

1. তারের জোতা সেন্সর থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে।
2. এর পরে, উভয় ফাস্টেনার স্ক্রু করা হয় এবং সেন্সরটি সরানো হয়।
3. যদি প্রয়োজন হয়, IAC সম্পূর্ণরূপে সম্ভাব্য ধ্বংসাবশেষ থেকে পরিষ্কার করা হয়, সুই শঙ্কু এবং বসন্তের দূষক।
4. এছাড়াও থ্রটল অ্যাসেম্বলির মাউন্টিং হোলটি পরিষ্কার করতে ভুলবেন না যেখানে সেন্সর শঙ্কুর সুই যায়।
5. পরিষ্কার করার পরে, আমরা সবকিছু তার আসল জায়গায় রেখে দিই।

যদি গাড়ির ক্রিয়াকলাপে কিছুই পরিবর্তন না হয়, একই সমস্যা এবং অসুবিধাগুলি উপস্থিত থাকে তবে নিয়ন্ত্রকটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

এটা লক্ষনীয় যে কেনার সময়, আপনার চূড়ান্ত মার্কিং 04 এর দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। সেন্সরগুলি 01 02 03 04 মার্কিং দিয়ে তৈরি করা হয়, তাই উপরের সেন্সরটি দেখুন এবং একইটি কিনুন। আপনি যদি উদাহরণস্বরূপ, 04 এর পরিবর্তে 01 চিহ্নিত একটি সেন্সর রাখেন, তাহলে সেন্সরটি কাজ করবে না। এই ধরনের প্রতিস্থাপন অনুমোদিত: 01 থেকে 03, 02 থেকে 04 এবং তদ্বিপরীত।

নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সর প্রতিস্থাপনও সমস্যা ছাড়াই করা হয়:

1. গাড়ির অন-বোর্ড সিস্টেম ডি-এনার্জীকৃত।
2. তারের সাথে একটি ব্লক XX নিয়ন্ত্রক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে।
3. স্ক্রুগুলি আলগা করা হয় এবং অবশেষে সেন্সরটি সরানো হয়।
4. বিপরীত ক্রমে নতুন ডিভাইস সংযোগ করুন.

আপনি যদি এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হন যেখানে ইঞ্জিনটি অলসভাবে অসমভাবে চলে বা অজানা কারণে গাড়িটি পর্যায়ক্রমে স্টল করে, তবে থ্রোটল পজিশন সেন্সরের ত্রুটি পাওয়ার ইউনিটের এই আচরণের জন্য দায়ী হতে পারে। আপনার অবিলম্বে পরিষেবা স্টেশনে যাওয়া উচিত নয়, কারণ এই সমস্যাটি নিজেরাই ঠিক করা যেতে পারে।

নতুন থ্রটল পজিশন সেন্সর

এই নিবন্ধে, আমরা এই সেন্সরের ব্যর্থতা নির্দেশ করে প্রধান লক্ষণগুলি বিবেচনা করব, কীভাবে টিপিএস পরীক্ষা করতে হয় তা শিখব এবং এর নকশার সাথে পরিচিত হব। এই নির্দেশটি VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina এবং এমনকি Renault Logan গাড়ির মালিকদের জন্য উপযুক্ত।

ডিপিডিজেড নির্মাণ

থ্রটল পজিশন সেন্সর হল একটি ডিভাইস যা ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে প্রবেশ করা জ্বালানী মিশ্রণের পরিমাণ সঠিকভাবে বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আধুনিক ইঞ্জিনে এর ব্যবহার গাড়ির কার্যক্ষমতা বাড়াতে পারে, সেইসাথে পাওয়ার ইউনিটের কার্যক্ষমতা বাড়াতে পারে। এটি থ্রোটল শ্যাফটের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায় অবস্থিত।

ডিপিএস এর ডিজাইন দেখতে এই রকম

স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির বিকাশের বর্তমান পর্যায়ে, নিম্নলিখিত ধরণের টিপিএস বাজারে উপস্থাপন করা হয়েছে:

পিন উপাধি সহ অ-যোগাযোগ থ্রোটল অবস্থান সেন্সর

পরেরটির কাঠামোগতভাবে ট্র্যাকের আকারে প্রতিরোধী পরিচিতি রয়েছে, যার সাথে ভোল্টেজ নির্ধারণ করা হয় এবং অ-যোগাযোগগুলি চৌম্বকীয় প্রভাবের উপর ভিত্তি করে এই পরিমাপটি সম্পাদন করে। সেন্সরগুলির পার্থক্যগুলি তাদের মূল্য এবং পরিষেবা জীবন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যোগাযোগহীনগুলি আরও ব্যয়বহুল, তবে তাদের পরিষেবা জীবন অনেক দীর্ঘ।

অপারেশন প্রিন্সিপাল

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সেন্সর থ্রটলের কাছাকাছি অবস্থিত। আপনি যখন প্যাডেল টিপুন, এটি আউটপুট ভোল্টেজ পরিমাপ করে। থ্রটলটি "বন্ধ" অবস্থানে থাকলে, সেন্সরে ভোল্টেজ 0,7 ভোল্ট পর্যন্ত হয়। চালক যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল চাপেন, তখন ড্যাম্পার শ্যাফ্টটি ঘোরে এবং তাই একটি নির্দিষ্ট কোণে স্লাইডারের ঢাল পরিবর্তন করে। সেন্সরের প্রতিক্রিয়া পরিচিতি ট্র্যাকগুলির প্রতিরোধের পরিবর্তনে এবং ফলস্বরূপ, আউটপুট ভোল্টেজ বৃদ্ধিতে প্রকাশিত হয়। প্রশস্ত খোলা থ্রোটেলে, ভোল্টেজ 4 ভোল্ট পর্যন্ত হয়। VAZ যানবাহনের জন্য ডেটা।

এই মানগুলি গাড়ির ECU দ্বারা পড়া হয়। প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, এটি সরবরাহকৃত জ্বালানী মিশ্রণের পরিমাণে পরিবর্তন করে। এটি লক্ষণীয় যে এই পুরো পদ্ধতিটি প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে ঘটে, যা আপনাকে কার্যকরভাবে ইঞ্জিন অপারেটিং মোড, সেইসাথে জ্বালানী খরচ নির্বাচন করতে দেয়।

সেন্সর ত্রুটির লক্ষণ

একটি কার্যকরী TPS সহ, আপনার গাড়ি অস্বাভাবিক ঝাঁকুনি, ঝাঁকুনি ছাড়াই ড্রাইভ করে এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে দ্রুত সাড়া দেয়। যদি এই শর্তগুলির কোনটি পূরণ না হয়, তাহলে সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। এটি নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে:

• গরম এবং ঠান্ডা উভয় ক্ষেত্রেই ইঞ্জিন চালু করা কঠিন;
• জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়;
• গাড়ি চালানোর সময়, ইঞ্জিনে ঝাঁকুনি দেখা দেয়;
• নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, বিপ্লবগুলি আদর্শের চেয়ে প্রায়শই অতিরিক্ত মূল্যায়ন করা হয়;
• যানবাহনের ত্বরণ ধীর;
• কখনও কখনও অদ্ভুত ক্লিক শব্দ ইনটেক বহুগুণ এলাকায় শোনা যায়;
• পাওয়ার ইউনিট নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টল হতে পারে;
• ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে চেক ইন্ডিকেটর ফ্ল্যাশ হয় বা চালু থাকে।

বেশির ভাগ ক্ষেত্রেই, সেন্সরটি ক্ষয়জনিত কারণে তার দরকারী জীবন অতিক্রম করার কারণে অব্যবহারযোগ্য হয়ে পড়ে। যোগাযোগ গ্রুপ প্রলিপ্ত এবং তাই পরিধান বিষয়. একটি অ-যোগাযোগ নীতিতে পরিচালিত TPS-এর এই ধরনের কোনো ত্রুটি নেই এবং সেই অনুযায়ী, অনেক বেশি সময় ধরে পরিবেশন করা হয়।

অবশেষে নিশ্চিত করতে যে এই অংশটি প্রতিস্থাপন করা দরকার, আপনাকে সেন্সরটি পরীক্ষা করতে সক্ষম হতে হবে।

টিপিএস চেক

গাড়ি VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan, ইত্যাদির জন্য থ্রোটল পজিশন সেন্সর পরীক্ষা করা নিম্নরূপ:

1. গাড়ির ইগনিশন বন্ধ করুন;
2. সেন্সর ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করুন, যা প্রায় 0,7 ভোল্ট যখন ড্যাম্পার বন্ধ থাকে;
3. আউটপুট ভোল্টেজ পরিমাপ করুন স্নাবারটি সম্পূর্ণরূপে খোলার সাথে। এটি প্রায় 4 ভোল্ট হওয়া উচিত;
4. সেন্সর স্লাইডারটি ঘুরিয়ে ভোল্টেজ পরিবর্তনের অভিন্নতা পরীক্ষা করুন। এই ক্ষেত্রে, মানগুলির কোনও লাফানো লক্ষ্য করা উচিত নয়।

প্রাপ্ত ডেটাতে যদি বিচ্যুতি থাকে তবে অংশটি অবশ্যই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। যে ক্ষেত্রে মান একই, সেন্সর ঠিক আছে এবং অন্যান্য সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হতে হবে.

টিপিএস VAZ-2110 এর ত্রুটির প্রধান লক্ষণগুলি: কীভাবে সেগুলি পরীক্ষা করা যায়

VAZ-2110 গাড়ির মালিকদের প্রায়ই তাদের গাড়ি মেরামত করতে হয়। এবং মেরামতের কাজের ফলাফল উভয় বড় ভাঙ্গন এবং ছোটখাট ত্রুটি হতে পারে। থ্রোটল পজিশন সেন্সর কোন ত্রুটিপূর্ণ? গাড়ির এই অংশটি কিসের জন্য দায়ী? এই বিশেষ অংশটি সঠিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন? আমাদের নিবন্ধে এটি সম্পর্কে পড়ুন।

VAZ-2110 গাড়িতে টিপিএস কী?

এক কথায়, মোটর চালকদের মধ্যে থ্রোটল পজিশন সেন্সরকে সাধারণত টিপিএস বলা হয়। এই অংশটি বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়:

1. পেট্রোল ইনজেকশন টাইপ।
2. একক ইনজেকশন প্রকার।
3. ডিজেল চলিত ইঞ্জিন.

TPS থ্রটল পটেনটিওমিটার নামেও পরিচিত। কারণ সেন্সরটি একটি পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক হিসাবে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সেন্সর নিজেই ইঞ্জিন বগিতে ইনস্টল করা আছে - থ্রটল টিউব সংযুক্তি পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে। সেন্সরটির পরিচালনার প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ: থ্রোটল ভালভ খোলার অবস্থান এবং ডিগ্রির উপর নির্ভর করে, প্রতিরোধেরও পরিবর্তন হয়। অর্থাৎ, নির্দিষ্ট রেজিস্ট্যান্সের মানের মাত্রা নির্ভর করে এক্সিলারেটর প্যাডেলের চাপের উপর। যদি প্যাডেল চাপা না হয়, তাহলে থ্রটল বন্ধ হয়ে যাবে এবং প্রতিরোধ সর্বনিম্ন হবে। ভালভ খোলা থাকলে বিপরীতটি সত্য। ফলস্বরূপ, TPS-এর ভোল্টেজও পরিবর্তিত হবে, যা সরাসরি প্রতিরোধের সমানুপাতিক।

এই ধরনের পরিবর্তনগুলির নিয়ন্ত্রণ বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়, তিনিই টিপিএস থেকে সমস্ত সংকেত গ্রহণ করেন এবং জ্বালানী ব্যবস্থা ব্যবহার করে জ্বালানী সরবরাহ করেন।

সুতরাং, থ্রোটল পজিশন সেন্সরের সংকেত যোগাযোগের সর্বাধিক ভোল্টেজের সূচকে, VAZ-2110 গাড়ির জ্বালানী সিস্টেমটি বেশিরভাগ জ্বালানী সরবরাহ করবে।

অতএব, টিপিএস সহ সূচকগুলি যত বেশি নির্ভুল, তত ভাল VAZ-2110 ইলেকট্রনিক সিস্টেম ইঞ্জিনটিকে সঠিক অপারেশন মোডে সুর দেয়।

অন্যান্য স্বয়ংচালিত সিস্টেম VAZ-2110 এর সাথে থ্রোটল ভালভের সংযোগ

VAZ-2110 থ্রোটল ভালভ ইঞ্জিন গ্রহণের সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং অন্যান্য যানবাহন সিস্টেমের একটি বড় সংখ্যার সাথে সরাসরি সংযুক্ত। এর মধ্যে নিম্নলিখিত সিস্টেমগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• বিনিময় হার স্থিতিশীলতা;
• অ্যান্টি-ব্লকিং;
• অ্যান্টি-স্লিপ;
• অ্যান্টি-স্লিপ;
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ

এছাড়াও, এমন সিস্টেম রয়েছে যা গিয়ারবক্স ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সর্বোপরি, এটি এই থ্রোটল ভালভ যা গাড়ির সিস্টেমে বায়ু প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে এবং বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের গুণগত গঠনের জন্য দায়ী।

ডিপিডিজেড নির্মাণ

থ্রোটল পজিশন সেন্সর দুই ধরনের হতে পারে:

• সিনেমা;
• চৌম্বকীয় বা অ-যোগাযোগ।

এর নকশায়, এটি একটি বায়ু ভালভের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ: খোলা অবস্থানে, চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের সাথে মিলে যায়, বন্ধ অবস্থানে এটি একটি ভ্যাকুয়াম অবস্থায় নেমে যায়। RTD এর সংমিশ্রণে প্রত্যক্ষ এবং বিকল্প কারেন্টের প্রতিরোধক রয়েছে (প্রতিটির প্রতিরোধ 8 ওহম)। নিয়ামক জ্বালানী সরবরাহের পরবর্তী সমন্বয় সহ ড্যাম্পার খোলার এবং বন্ধ করার প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করে।

যদি এই সেন্সরটির অপারেশনে ত্রুটির অন্তত একটি লক্ষণ থাকে তবে ইঞ্জিনে অতিরিক্ত বা অপর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ করা হতে পারে। ইঞ্জিনের অপারেশনে এই ধরনের ত্রুটিগুলি VAZ-2110 গাড়ি এবং এর গিয়ারবক্সের ইঞ্জিনে প্রতিফলিত হয়।

একটি ত্রুটিপূর্ণ TPS এর সাধারণ লক্ষণ

থ্রোটল পজিশন সেন্সরের সঠিক অপারেশনের কারণে, VAZ-2110 গাড়ির ইঞ্জিনের জ্বালানী সিস্টেম একটি মসৃণ প্রভাবের সাথে কাজ করে। অর্থাৎ, গাড়িটি মসৃণভাবে চলে, এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে ভালোভাবে সাড়া দেয়। অতএব, নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির দ্বারা প্রায় অবিলম্বে টিপিএসের একটি ত্রুটি লক্ষ্য করা যায়:

1. খারাপ ইঞ্জিন স্টার্টিং।
2. উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি.
3. গাড়ি চলাচল দ্রুত।
4. ইঞ্জিন কাজ অবস্থায় অলস।
5. ই ড্যাশবোর্ড সংকেত চেক করুন
6. ত্বরণে পিছিয়ে থাকার কারণে গাড়িটি ভালভাবে ত্বরণ করে না।
7. আপনি ইনটেক ম্যানিফোল্ডে ক্লিক শুনতে পারেন।

অবশ্যই, সেন্সরের ত্রুটির এই লক্ষণগুলি অবিলম্বে দৃশ্যমান নাও হতে পারে। তবে আপনি যদি এই লক্ষণগুলির মধ্যে একটি মাত্র লক্ষ্য করেন তবে এটি একটি পরিষেবা কেন্দ্রে গাড়িটিকে কম্পিউটারাইজ করার মতো।

ডিপিএসের ত্রুটি এবং তাদের রোগ নির্ণয়

আপনি জানেন, চিরন্তন গাড়ির যন্ত্রাংশ এখনও উদ্ভাবিত হয়নি। এবং টিপিএসের ভাঙ্গন পূর্বাভাস দেওয়া যেতে পারে, এর জন্য এই অংশের ব্যর্থতার সম্ভাব্য কারণগুলি তদন্ত করা প্রয়োজন। এখানে প্রধান হল:

1. স্প্রে করা বেস লেয়ারের ঘর্ষণ স্লাইডার সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয় (ফলাফল TPS রিডিংয়ের ভুল)।
2. চলমান টাইপ কোরের ব্যর্থতা (স্লাইডার এবং প্রতিরোধী স্তরের মধ্যে যোগাযোগের অবনতির দিকে পরিচালিত করে)।

আমি কিভাবে এই সেন্সর নিজেই সমস্যা সমাধান করতে পারি? এটি করার জন্য, আপনি আপনার ডায়াগনস্টিকস থেকে স্বাধীনভাবে ডায়াগনস্টিক চালাতে পারেন:

1. নিষ্ক্রিয় অবস্থায় VAZ-2110 ইঞ্জিনের অপারেশন শুনুন:
2. আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে আপনার বিপ্লবগুলি একটি "ভাসমান" অবস্থায় রয়েছে তবে ভাঙ্গনটি সুস্পষ্ট;
3. দ্রুত এক্সিলারেটর প্যাডেল ছেড়ে দিন:
4. এই ক্রিয়াটির পরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে ত্রুটি।
5. ডায়াল গতি:
6. যদি গাড়িটি দুমড়ে মুচড়ে যেতে শুরু করে তবে একটি টিপিএস ত্রুটি রয়েছে, যা সিস্টেমে একটি ভুল জ্বালানী সরবরাহ নির্দেশ করে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে প্রায়শই সেন্সর মারাত্মক দূষণ বা প্রতিরোধী ট্র্যাকের সম্পূর্ণ বিরতির সাথে ব্যর্থ হয়। বিপরীতটি যাচাই করতে, আপনাকে টিপিএসের অপারেটিং শর্তগুলি পরীক্ষা করতে হবে।

থ্রোটল পজিশন সেন্সরের অপারেশন চেক করা হচ্ছে

স্বাধীনভাবে টিপিএস পরীক্ষা করতে, পরামর্শের জন্য কোনও অটো ইলেকট্রিশিয়ানকে কল করার প্রয়োজন নেই। এটি করার জন্য, আপনার একটি মাল্টিমিটার বা ভোল্টমিটার প্রয়োজন। উপরন্তু, বিশেষজ্ঞরা সেন্সর পরীক্ষা করার জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী অফার করে।

প্রথম ধাপ হল ইগনিশনে কী চালু করা, সেন্সর স্লাইডারের যোগাযোগ এবং "মাইনাস" এর মধ্যে ভোল্টেজ রিডিং নেওয়া। স্বাভাবিক অবস্থায়, সূচকটি 0,7V পর্যন্ত হবে।

দ্বিতীয় ধাপ হল প্লাস্টিক সেক্টর চালু করা এবং শাটার খুলুন, এবং তারপর আবার পরিমাপ নিন। সেন্সরের স্বাভাবিক অবস্থায় ডিভাইসটি 4V এর ফলাফল দেবে।

তৃতীয় ধাপ হল সম্পূর্ণরূপে ইগনিশন চালু করা (ফলস্বরূপ, সংযোগকারীটি প্রসারিত হবে), স্লাইডার এবং যেকোনো আউটপুটের মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। সেক্টর বাঁক করার সময়, ডোজিং ডিভাইসটি নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন:

• মাল্টিমিটার বা ভোল্টমিটারের তীরের একটি মসৃণ আন্দোলনের সাথে, সেন্সর কাজ করছে;
• ডিভাইসের তীরে তীক্ষ্ণ লাফ দিয়ে, DPPZ ত্রুটিপূর্ণ।

একবার সেন্সর ব্যর্থতা নির্ধারণ করা হলে, এটি সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। কীভাবে এটি সঠিকভাবে করবেন, তারা আপনাকে VAZ-2110 গাড়ি মেরামতের পরিষেবা কেন্দ্রে বলবে।

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112-এ থ্রোটল পজিশন সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

স্বাগতম!

থ্রটল পজিশন সেন্সর - থ্রটলটি বর্তমানে কোন অবস্থানে রয়েছে তার ইঙ্গিত কন্ট্রোলারে (ইসিইউ) প্রেরণ করে, আপনি যখন থ্রটল টিপবেন, তখন ড্যাম্পারটি একটি বড় কোণে খোলে (তদনুসারে, আপনাকে জ্বালানী সরবরাহ বাড়াতে হবে), এবং সেইজন্য নিয়ামক। এটি পড়ে (পড়ার সেন্সর আপনাকে পাঠায়) এবং সিলিন্ডারে জ্বালানী সরবরাহ বাড়ায়, যাতে ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে এবং বাধা ছাড়াই চলে, সেন্সরের ব্যর্থতার বিপরীতে (ইঞ্জিনে গুরুতর সমস্যা হবে, তাদের মধ্যে একটি চলে যাবে, দ্বিতীয়টি সত্যিই হবে না, গাড়িটি ত্বরণের সময় দুলবে)।

মনে রাখবেন!

থ্রোটল পজিশন সেন্সর (সংক্ষেপে TPS হিসাবে) প্রতিস্থাপন করতে, স্টক আপ করুন: আপনার একটি স্ক্রু ড্রাইভারের প্রয়োজন হবে, একটি বিশেষ ডিভাইস যা দিয়ে আপনি প্রতিরোধ (ওহম) এবং ভোল্টেজ (ভোল্ট) পরীক্ষা করতে পারবেন, এই জাতীয় ডিভাইস একটি মাল্টিমিটার হতে পারে। বা একটি পৃথক ভোল্টমিটার সহ ওহমিটার, এছাড়াও, আপনার ছিনতাই করা প্রান্ত সহ তারেরও প্রয়োজন হবে (অথবা যাতে প্রান্তে ক্রোক থাকে) এবং প্রকৃতপক্ষে, সর্বাধুনিক ডিভাইস এবং তারের প্রয়োজন শুধুমাত্র টিপিএসের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করার জন্য। , যদি আপনার এটির প্রয়োজন না হয়, তবে আপনাকে এমন কিছু কিনতে হবে না, তবে আপনার কাছে অবিলম্বে একটি সেন্সর এবং অপসারণের জন্য অন্য একটি স্ক্রু ড্রাইভার থাকতে পারে!

থ্রটল পজিশন সেন্সর কোথায়?

এটি খুঁজে পাওয়া খুব সহজ, শুধু হুডটি খুলুন এবং থ্রোটল অ্যাসেম্বলিটি খুঁজুন, যখন আপনি এটি খুঁজে পান, তখন এটির পাশে দুটি সেন্সর সন্ধান করুন, একটি একটু নীচে এবং অন্যটি একটু উঁচুতে সেট করা হবে, এবং এটি একটি এটি উচ্চতর (নীচের ফটোতে লাল তীর দ্বারা নির্দেশিত) এবং এটি টিপিএস হবে, তবে এটিই সব নয়, সেন্সরের নীচে একটি ফোম রাবারের রিং রয়েছে (ছোট ছবি দেখুন), এটি অবশ্যই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে এই কারণে, আপনি যখন গাড়ির দোকানে আসবেন, এটি টিপিএস দিয়ে বান্ডিল করা থাকলে এটি কিনতে ভুলবেন না, যা আপনি যাননি।

থ্রটল পজিশন সেন্সর কখন প্রতিস্থাপন করা উচিত?

প্রথমত, আসুন উপসর্গগুলি সম্পর্কে কথা বলি, সেগুলি নিম্নরূপ: গাড়ির জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়, অলসতা (এক্সএক্স) কাজ করতে শুরু করে, আমি বুঝতে পারি না কিভাবে (সাধারণত এটি উঠে যায় বা শুধু ভাসতে থাকে এবং গাড়ি এটিতে কাজ করে না) সর্বদা), এবং ত্বরণের সময়ও ঝাঁকুনি দেখা দিতে পারে, গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি পর্যায়ক্রমে স্টল হতে পারে এবং অবশ্যই, আপনি "চেক ইঞ্জিন" চালু করতে পারেন (তবে এটি মোটেও ঘটতে পারে না)।

আমরা উপসর্গগুলি খুঁজে বের করেছি, কিন্তু আমরা এখনই বলব যে সেগুলি কেবল এই সেন্সরে অন্তর্নিহিত নয়, তবে ডিপিকেভিতেও দায়ী করা যেতে পারে (সেগুলি সেখানে অভিন্ন), তাই যদি সেগুলি আপনার গাড়িতে থাকে তবে এটি কেনা বোকামি। একটি নতুন. ডিপিএস অবিলম্বে, যেহেতু ইঞ্জিনটি ক্রমাগত কাজ করে না, এবং তদ্ব্যতীত, এটি একইভাবে কাজ করতে পারে, এই ক্ষেত্রে সেন্সরটি পরিষেবাযোগ্যতার জন্য পরীক্ষা করা হয় (সবচেয়ে সহজ উপায়, বিরক্ত না করে, এটিকে একটি অভিন্ন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে সেন্সরটি পরীক্ষা করা। , এবং একই অগ্রভাগ থেকে আপনি একজন বন্ধুর কাছ থেকে এক ডজন পেতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, ভাল, বা তিনি একটি সেন্সর ইনস্টল করতে বিক্রেতার সাথে সম্মত হবেন, দেখুন ইঞ্জিন পরিবর্তন হয় কিনা এবং যদি এটি পরিবর্তিত হয় তবে কিনুন), যদি না থাকে এই ধরনের সম্ভাবনা (একটি অভিন্ন সেন্সর খুঁজুন), তারপর একটি বিশেষ ডিভাইসের প্রয়োজন হবে, কথায়।

কিভাবে একটি VAZ 2110-VAZ 2112 এ থ্রোটল পজিশন সেন্সর প্রতিস্থাপন করবেন?

অবসর:

প্রথমে, কেবল তারের ব্লকটি ধরে থাকা ল্যাচটি টিপুন এবং তারপরে ব্লকটি বন্ধ করুন, ইগনিশনে কীটি ঢোকান এবং সমস্ত ডিভাইস চালু না হওয়া পর্যন্ত এটি চালু করুন, তারপরে ডিভাইসটি চালু করুন, যেমন ভোল্টমিটার এবং নেতিবাচক ডিভাইস প্রোব থেকে (এটি সাধারণত কালো হয়ে যায়) এটিকে মাটিতে টেনে আনুন (গাড়ির বডি বা ইঞ্জিনটি স্থল হিসাবে কাজ করতে পারে), এবং পজিটিভ প্রোবটিকে কেবল ব্লকের টার্মিনাল A এর সাথে সংযুক্ত করুন (ব্লক ব্লকের সমস্ত তারগুলি চিহ্নিত করা আছে, সাবধানে দেখুন) এবং ডিভাইসটি প্রায় 5 ভোল্টের রিডিং দেওয়া উচিত, তবে কম নয়, যদি তাই হয়, তবে তারের সাথে সবকিছু ঠিক আছে এবং সম্ভবত সেন্সরকে দায়ী করা যেতে পারে, যদি ভোল্টেজ কম হয়, তাহলে কন্ট্রোলারটি ত্রুটিযুক্ত বা কোনও সমস্যা আছে ওয়্যারিং, অপারেশনের পরে, ইগনিশনটি বন্ধ করতে ভুলবেন না এবং যখন ওয়্যারিংটি চেক করা হয়, আপনি সেন্সরটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে এগিয়ে যেতে পারেন, যার জন্য আপনি দুটি স্ক্রু খুলে ফেলতে পারেন যা এটিকে থ্রটলের সাথে সংযুক্ত করে এবং তারপরে অপসারণ করে। সেন্সর, এটির নীচে একটি ফোম রিংও থাকবে যা প্রতিস্থাপন করতে হবে।

মনে রাখবেন!

আপনি যদি সেন্সর পরিবর্তন করতে যাচ্ছেন, ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনালটি সরাতে ভুলবেন না, এটি কীভাবে করবেন, নিবন্ধটি পড়ুন: "VAZ গাড়িতে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন", পয়েন্ট 1!

সেটিং:

সেন্সরটি অপসারণের বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়েছে, তারগুলি ইনস্টল করার সময়, সেন্সরটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হবে তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের অবশ্যই ইঞ্জিনের সুরক্ষার দিকে নির্দেশিত হতে হবে, এটি থ্রোটল বডির বিরুদ্ধে ঝুঁকুন এবং নিশ্চিত করুন যে স্ক্রু গর্ত রয়েছে। সেন্সরে হাউজিংয়ের থ্রেডেড হোলগুলির সাথে মেলে এবং তারপরে সেক্টরের সাথে থ্রটলটি সম্পূর্ণরূপে খুলুন (বা অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল, সহকারীকে এটিকে মসৃণ এবং ধীরে ধীরে শেষ পর্যন্ত টিপুন), যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে থ্রোটলটি সম্পূর্ণরূপে খুলবে এবং তারপরে আপনি সেন্সরের মাউন্টিং স্ক্রুগুলিকে শক্ত করতে পারেন যতক্ষণ না এটি বন্ধ হয়ে যায়।

থ্রটল পজিশন সেন্সর VAZ 2112

সেন্সর নিজেই একটি potentiometer (+5V এক প্রান্তে এবং অন্য প্রান্তে সরবরাহ করা হয়। তৃতীয় আউটপুট (স্লাইডার থেকে) নিয়ামকের কাছে সিগন্যাল আউটপুটে যায়)। আপনি যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপুন, তখন থ্রোটল ভালভ ঘোরে এবং TPS আউটপুটে ভোল্টেজ পরিবর্তিত হয় (যখন ভালভ বন্ধ থাকে, এটি 4V হয়)। অতএব, কন্ট্রোলার টিপিএস আউটপুট ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করে এবং থ্রোটল খোলার কোণের উপর নির্ভর করে জ্বালানী সরবরাহ সামঞ্জস্য করে।

কীভাবে চেক করবেন

থ্রোটল পজিশন সেন্সর চেক করতে, আমাদের নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন: একটি মাল্টিমিটার (ওহমিটার, ভোল্টমিটার), তারের টুকরো।

হুড খোলার পরে, আমরা আমাদের প্রয়োজনীয় সেন্সরটি খুঁজে পাই (আমরা IAC এর পাশে থ্রোটল সমাবেশ খুঁজছি)।

সেন্সর জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

আপনার মাল্টিমিটার নিন এবং ভোল্টমিটার মোডে সেট করুন। আমরা ভোল্টমিটারের নেতিবাচক টার্মিনালটিকে "ভর" (ইঞ্জিনে) এর সাথে সংযুক্ত করি। আমরা সেন্সর ওয়্যারিং ব্লকের ভোল্টমিটারের ইতিবাচক টার্মিনালটিকে "A" টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করি (টার্মিনালের সংখ্যা এই তারের ব্লকে নির্দেশিত)

আমরা ইগনিশন চালু করি এবং ভোল্টেজ পরীক্ষা করি: ভোল্টমিটারকে 5 ভোল্টের অঞ্চলে একটি ভোল্টেজ দেখাতে হবে। যদি কোনও ভোল্টেজ না থাকে, বা এটি 5 ভোল্টের চেয়ে অনেক কম হয়, তবে সমস্যাটি ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার (মস্তিষ্কে) একটি খোলা বা ত্রুটি। ইগনিশন, যদি ভোল্টেজ স্বাভাবিক হয়, তাহলে, তাই, TPS ত্রুটিপূর্ণ।

উপসংহার: সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হলে, সমস্যা সমাধানের জন্য দুটি বিকল্প আছে:

1) সেন্সর মেরামত করুন (টিপিএস কীভাবে মেরামত করবেন?)। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সেন্সরটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সহজ, কারণ। ব্যর্থতার কারণ সাধারণত অংশের প্রাকৃতিক পরিধান।

2) একটি নতুন দিয়ে সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন

লিঙ্ক স্পিড সেন্সর কাজ করছে না।

অপব্যবহারের লক্ষণগুলি

স্লাইডার স্ট্রোকের শুরুতে বেস স্প্রে স্তরের হ্রাস এই সেন্সর ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি। এই ঘটনাটি ফলন বৃদ্ধি রোধ করে।

এছাড়াও, মোবাইল কোরের ত্রুটির কারণে TPS ব্যর্থ হতে পারে। টিপসগুলির একটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি সাবস্ট্রেটে একাধিক স্ক্র্যাচের দিকে পরিচালিত করে, ফলস্বরূপ, অন্যান্য টিপস ব্যর্থ হয়। কার্সার এবং প্রতিরোধী স্তরের মধ্যে যোগাযোগ হারিয়ে গেছে।

গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশাবলী রয়েছে যা আপনাকে সেন্সরটি সনাক্ত করতে সহায়তা করবে, আপনি এই বিষয়ে একটি ভিডিও দেখতে পারেন।

থ্রোটল পজিশন সেন্সর VAZ 2112 প্রতিস্থাপন একটি মোটামুটি সহজ পদ্ধতি যা যেকোনো শিক্ষানবিস বুঝতে পারে। তাই: ইগনিশন বন্ধ করুন এবং নেতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনাল থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

তারপর, প্লাস্টিকের ল্যাচ টিপে, আমরা সেন্সর থেকে তারের সাথে পুরো ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি। পাইপ থেকে টিপিএস সরাতে, আপনাকে ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে দুটি বোল্ট খুলে ফেলতে হবে। ফটোতে তারা তীর দ্বারা দেখানো হয়।

থ্রোটল টিউব এবং সেন্সরের মধ্যে একটি গ্যাসকেট হিসাবে, একটি ফেনা রাবার রিং ব্যবহার করা হয়, যা ডিভাইসের সাথে অন্তর্ভুক্ত এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত। একটি নতুন TPS পুনরায় ইনস্টল করার সময়, রিংটি সম্পূর্ণ সংকুচিত না হওয়া পর্যন্ত সেট স্ক্রুগুলি যতটা সম্ভব শক্ত করা হয়।

একবার সেন্সর জায়গায় হয়ে গেলে, তারের ব্লকটি সংযুক্ত করুন। ডিভাইসটির কোনো সমন্বয়ের প্রয়োজন নেই, তাই থ্রোটল পজিশন সেন্সর প্রতিস্থাপন সম্পন্ন হয়েছে।

পুরো কাজটি দশ মিনিটের বেশি সময় নেয়নি।