ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর

সন্তুষ্ট

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর কীসের জন্য দায়ী এবং কীভাবে কাজ করে?
DPKV ডিভাইস
- টেবিল: সেন্সর প্রকার
সেন্সর কোথায় অবস্থিত?
উপসর্গ এবং malfunctions কারণ
কিভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর নিজেই চেক করবেন?
সমস্যা সমাধান
- ছক: ছোটখাটো ত্রুটি নিয়ে কাজ করুন
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর পরিবর্তন কিভাবে?
  - অ্যাকশন অ্যালগরিদম

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের অপারেশনের জন্য দায়ী যান্ত্রিক অংশের অবস্থানের ইঞ্জিন ECU থেকে নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। যখন DPKV ব্যর্থ হয়, তখন এটি একটি ওহমিটারের নীতিতে কাজ করা বিশেষ পরীক্ষকদের সাহায্যে নির্ণয় করা হয়। বর্তমান প্রতিরোধের মান নামমাত্র মানের নীচে থাকলে, একটি নিয়ামক প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর কীসের জন্য দায়ী এবং কীভাবে কাজ করে?

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) সিলিন্ডারে কখন জ্বালানি পাঠানো উচিত তা ঠিক কখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর নির্ধারণ করে। বিভিন্ন ডিজাইনে, DPKV ইনজেক্টরদের দ্বারা জ্বালানী সরবরাহের অভিন্নতার সমন্বয় নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের কাজগুলি কম্পিউটারে নিম্নলিখিত ডেটা নিবন্ধন এবং প্রেরণ করা হয়:

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান পরিমাপ করুন;
পিস্টন প্রথম এবং শেষ সিলিন্ডারে BDC এবং TDC পাস করার মুহুর্ত।

PKV সেন্সর নিম্নলিখিত সূচকগুলি সংশোধন করে:

আগত জ্বালানীর পরিমাণ;
পেট্রল সরবরাহের সময়;
ক্যামশ্যাফ্ট কোণ;
ইগনিশন সময়;
শোষণ ভালভের অপারেশনের মুহূর্ত এবং সময়কাল।

সময় সেন্সর অপারেশন নীতি:

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি দাঁত সহ একটি ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত (শুরু এবং শূন্য)। যখন সমাবেশ ঘোরে, তখন চৌম্বক ক্ষেত্রটি পিকেভি সেন্সর থেকে দাঁতের দিকে পরিচালিত হয়, এটিতে কাজ করে। পরিবর্তনগুলি ডালের আকারে রেকর্ড করা হয় এবং তথ্যগুলি কম্পিউটারে প্রেরণ করা হয়: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান পরিমাপ করা হয় এবং পিস্টনগুলি উপরের এবং নীচের মৃত কেন্দ্রগুলির (টিডিসি এবং বিডিসি) মধ্য দিয়ে যাওয়ার মুহুর্তটি রেকর্ড করা হয়।
যখন স্প্রোকেট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্পিড সেন্সর পাস করে, তখন এটি বুস্ট রিডিংয়ের ধরন পরিবর্তন করে। এ কারণে ইসিইউ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের স্বাভাবিক কার্যক্রম ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করছে।
প্রাপ্ত ডালের উপর ভিত্তি করে, অন-বোর্ড কম্পিউটার প্রয়োজনীয় যানবাহন সিস্টেমে একটি সংকেত পাঠায়।

DPKV ডিভাইস

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর ডিজাইন:

একটি সংবেদনশীল উপাদান সহ একটি নলাকার আকৃতির একটি অ্যালুমিনিয়াম বা প্লাস্টিকের কেস, যার মাধ্যমে কম্পিউটারে একটি সংকেত পাঠানো হয়;
যোগাযোগ তারের (চৌম্বকীয় সার্কিট);
ড্রাইভ ইউনিট;
সিল;
winding;
ইঞ্জিন মাউন্ট বন্ধনী.

টেবিল: সেন্সর প্রকার

নাম	বিবরণ
ম্যাগনেটিক সেন্সর	সেন্সরটিতে একটি স্থায়ী চুম্বক এবং একটি কেন্দ্রীয় উইন্ডিং থাকে এবং এই ধরনের নিয়ামকের জন্য আলাদা পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন হয় না। একটি প্রবর্তক বৈদ্যুতিক ডিভাইস শুধুমাত্র ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান নয়, গতিও নিয়ন্ত্রণ করে। এটি ভোল্টেজের সাথে কাজ করে যা ঘটে যখন একটি ধাতব দাঁত (ট্যাগ) একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে যায়। এটি একটি সংকেত পালস তৈরি করে যা ইসিইউতে যায়।
অপটিক্যাল সেন্সর	অপটিক্যাল সেন্সর একটি রিসিভার এবং একটি LED নিয়ে গঠিত। সিঙ্ক্রোনাইজিং ডিস্কের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে, এটি রিসিভার এবং LED এর মধ্যে অপটিক্যাল প্রবাহকে আটকে দেয়। ট্রান্সমিটার আলোর বাধা সনাক্ত করে। যখন এলইডি জীর্ণ দাঁত নিয়ে এলাকা দিয়ে যায়, তখন রিসিভার নাড়িতে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং ইসিইউ-এর সাথে সিঙ্ক্রোনাইজেশন করে।
হল সেন্সর	সেন্সর নকশা অন্তর্ভুক্ত: ইন্টিগ্রেটেড সার্কিটের ঘর; স্থায়ী চুম্বক; মার্কার ডিস্ক; সংযোগকারী একটি হল এফেক্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরে, কারেন্ট প্রবাহিত হয় যখন এটি একটি পরিবর্তনশীল চৌম্বক ক্ষেত্রের কাছে আসে। জীর্ণ দাঁত সহ এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় বল ক্ষেত্রের সার্কিট খোলে এবং ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সংকেত প্রেরণ করা হয়। একটি স্বাধীন শক্তি উৎস থেকে কাজ করে।

সেন্সর কোথায় অবস্থিত?

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের অবস্থান: অল্টারনেটর পুলি এবং ফ্লাইহুইলের মধ্যে ডিস্কের পাশে। অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে বিনামূল্যে সংযোগের জন্য, 50-70 সেমি দীর্ঘ একটি তারের প্রদান করা হয়, যার উপর কীগুলির জন্য সংযোগকারী রয়েছে। 1-1,5 মিমি ব্যবধান সেট করার জন্য জিনের উপর স্পেসার রয়েছে।

ক্র্যাঁকশাফ্ট অবস্থান সেন্সর

উপসর্গ এবং malfunctions কারণ

ভাঙা DPKV এর লক্ষণ:

ইঞ্জিনটি শুরু হয় না বা কিছুক্ষণ পরে স্বতঃস্ফূর্তভাবে বন্ধ হয়ে যায়;
কোন স্ফুলিঙ্গ;
গতিশীল লোডের অধীনে পর্যায়ক্রমে আইসিই বিস্ফোরণ ঘটে;
অস্থির নিষ্ক্রিয় গতি;
ইঞ্জিন শক্তি এবং গাড়ির গতিশীলতা হ্রাস করা হয়;
মোড পরিবর্তন করার সময়, বিপ্লবের সংখ্যায় একটি স্বতঃস্ফূর্ত পরিবর্তন ঘটে;
ড্যাশবোর্ডে ইঞ্জিনের আলো পরীক্ষা করুন।

লক্ষণগুলি নিম্নলিখিত কারণগুলি নির্দেশ করে কেন PCV সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে:

ঘুরতে ঘুরতে শর্ট সার্কিট, বিডিসি এবং টিডিসিতে পিস্টনের অবস্থান সম্পর্কে সংকেত বিকৃতি সম্ভব;
DPKV কে ECU এর সাথে সংযোগকারী তারের ক্ষতি হয়েছে - অন-বোর্ড কম্পিউটার সঠিক বিজ্ঞপ্তি পায় না;
দাঁতের ত্রুটি (স্কফস, চিপস, ফাটল), ইঞ্জিনটি শুরু নাও হতে পারে;
দাঁতযুক্ত কপিকল এবং কাউন্টারের মধ্যে বিদেশী বস্তুর প্রবেশ বা ইঞ্জিনের বগিতে কাজ করার সময় ক্ষতি প্রায়শই DPKV এর ত্রুটি সৃষ্টি করে।

ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের ত্রুটিগুলির রূপগুলি যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে:

ইঞ্জিন চালু হয় না। যখন ইগনিশন কী চালু করা হয়, স্টার্টারটি ইঞ্জিনকে ঘুরিয়ে দেয় এবং জ্বালানী পাম্পটি হুম করে। কারণটি হ'ল ইঞ্জিন ইসিইউ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর থেকে একটি সংকেত না পেয়ে, সঠিকভাবে একটি আদেশ জারি করতে পারে না: কোন সিলিন্ডারটি শুরু করতে হবে এবং কোনটিতে অগ্রভাগ খুলতে হবে।
ইঞ্জিন একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা পর্যন্ত উত্তপ্ত হয় এবং স্টল বা তীব্র তুষারপাত শুরু হয় না। শুধুমাত্র একটি কারণ আছে - পিকেভি সেন্সর উইন্ডিংয়ে একটি মাইক্রোক্র্যাক।

বিভিন্ন মোডে ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন

এটি ঘটে যখন DPKV দূষিত হয়, বিশেষ করে যখন ধাতব চিপ বা তেল এতে প্রবেশ করে। এমনকি টাইম সেন্সরের চৌম্বকীয় মাইক্রোসার্কিটের উপর সামান্য প্রভাবও এর ক্রিয়াকলাপ পরিবর্তন করে, কারণ কাউন্টারটি খুব সংবেদনশীল।

ক্রমবর্ধমান লোড সহ মোটরের বিস্ফোরণের উপস্থিতি

সবচেয়ে সাধারণ কারণ হ'ল মিটারিং ডিভাইসের ব্যর্থতা, সেইসাথে উইন্ডিংয়ে একটি মাইক্রোক্র্যাক, যা কম্পনের সময় বাঁকে যায়, বা হাউজিংয়ে একটি ফাটল, যার মধ্যে আর্দ্রতা প্রবেশ করে।

ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার লক্ষণ:

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের জ্বলন প্রক্রিয়ার মসৃণতার লঙ্ঘন;
রিসিভার বা নিষ্কাশন সিস্টেমে জাম্পিং;
ব্যর্থতা;
ইঞ্জিন শক্তি একটি স্পষ্ট হ্রাস.

ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস

জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ সময়মতো সরবরাহ না করলে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায়। ত্রুটির কারণ হ'ল শক শোষকের বিচ্ছিন্নতা এবং পুলির সাপেক্ষে দাঁতযুক্ত তারার স্থানচ্যুতি। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন মিটারের উইন্ডিং বা হাউজিংয়ের ক্ষতির কারণে ইঞ্জিনের শক্তিও হ্রাস পায়।

কিভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর নিজেই চেক করবেন?

আপনি স্বাধীনভাবে DPKV এর স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে পারেন ব্যবহার করে:

ওহমিটার;
অসিলোগ্রাফ;
জটিল, একটি মাল্টিমিটার, মেগোহমিটার, নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার ব্যবহার করে।

জানা গুরুত্বপূর্ণ

পরিমাপ যন্ত্রটি প্রতিস্থাপন করার আগে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকগুলি চালানোরও সুপারিশ করা হয়। তারপরে একটি বাহ্যিক পরিদর্শন করা হয়, দূষণ বা যান্ত্রিক ক্ষতি দূর করে। এবং তার পরেই তারা বিশেষ ডিভাইসগুলির সাথে নির্ণয় করতে শুরু করে।

একটি ওহমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা হচ্ছে

নির্ণয়ের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং টাইমিং সেন্সরটি সরান।

বাড়িতে ওহমিটার দিয়ে ডিপিকেভি অধ্যয়নের জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী:

প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি ওহমিটার ইনস্টল করুন।
থ্রোটল প্রতিরোধের ডিগ্রি নির্ধারণ করুন (টার্মিনালগুলিতে পরীক্ষক প্রোবগুলিকে স্পর্শ করুন এবং তাদের রিং করুন)।
গ্রহণযোগ্য মান 500 থেকে 700 ohms পর্যন্ত।

একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে চেক করা হয়.

একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে কর্মের অ্যালগরিদম:

পরীক্ষককে টাইমারের সাথে সংযুক্ত করুন।
অন-বোর্ড কম্পিউটারে একটি প্রোগ্রাম চালান যা একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস থেকে রিডিং নিরীক্ষণ করে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের সামনে একটি ধাতব বস্তুকে কয়েকবার পাস করুন।
মাল্টিমিটার ঠিক আছে যদি অসিলোস্কোপ চলাচলে সাড়া দেয়। যদি পিসি স্ক্রিনে কোন সংকেত না থাকে, তাহলে সম্পূর্ণ রোগ নির্ণয় করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ক্র্যাঁকশাফ্ট অবস্থান সেন্সর

ব্যাপক চেক

এটি চালানোর জন্য, আপনার অবশ্যই থাকতে হবে:

megger
নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার;
আবেশ মিটার;
ভোল্টমিটার (বিশেষত ডিজিটাল)।

কর্মের অ্যালগরিদম:

একটি সম্পূর্ণ স্ক্যান শুরু করার আগে, সেন্সরটি অবশ্যই ইঞ্জিন থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে, পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে, শুকিয়ে এবং তারপর পরিমাপ করতে হবে। এটি শুধুমাত্র ঘরের তাপমাত্রায় সঞ্চালিত হয়, যাতে সূচকগুলি আরও সঠিক হয়।
প্রথমত, সেন্সর (ইন্ডাকটিভ কয়েল) এর আবেশ পরিমাপ করা হয়। সংখ্যাসূচক পরিমাপের এর অপারেটিং পরিসীমা 200 এবং 400 MHz এর মধ্যে হওয়া উচিত। যদি মানটি নির্দিষ্ট মানের থেকে ব্যাপকভাবে আলাদা হয়, তাহলে সম্ভবত সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ।
এর পরে, আপনাকে কয়েলের টার্মিনালগুলির মধ্যে অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করতে হবে। এটি করার জন্য, একটি megaohmmeter ব্যবহার করুন, আউটপুট ভোল্টেজ 500 V এ সেট করুন। আরও সঠিক তথ্য পেতে 2-3 বার পরিমাপ পদ্ধতিটি চালিয়ে যাওয়া ভাল। পরিমাপ করা অন্তরণ প্রতিরোধের মান কমপক্ষে 0,5 MΩ হতে হবে। অন্যথায়, কয়েলে অন্তরণ ব্যর্থতা নির্ধারণ করা যেতে পারে (বাঁকগুলির মধ্যে একটি শর্ট সার্কিটের সম্ভাবনা সহ)। এটি একটি ডিভাইস ব্যর্থতা নির্দেশ করে।
তারপর, একটি নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমার ব্যবহার করে, টাইম ডিস্কটি চুম্বকীয়করণ করা হয়।

সমস্যা সমাধান

এই ধরনের ত্রুটির জন্য সেন্সর মেরামত করা বোধগম্য হয়:

PKV দূষণ সেন্সর মধ্যে অনুপ্রবেশ;
সেন্সর সংযোগকারীতে জলের উপস্থিতি;
তারের প্রতিরক্ষামূলক খাপ বা সেন্সর জোতা ফেটে যাওয়া;
সংকেত তারের পোলারিটি পরিবর্তন;
জোতা সঙ্গে কোন সংযোগ;
সেন্সর গ্রাউন্ডে ছোট সংকেত তারের;
সেন্সর এবং সিঙ্ক্রোনাইজিং ডিস্কের মাউন্টিং ক্লিয়ারেন্স হ্রাস বা বৃদ্ধি।

ছক: ছোটখাটো ত্রুটি নিয়ে কাজ করুন

ডিফল্ট	মানে
PKV সেন্সরের ভিতরে অনুপ্রবেশ এবং দূষণ	আর্দ্রতা অপসারণের জন্য WD ওয়্যার হারনেস ইউনিটের উভয় অংশে স্প্রে করা প্রয়োজন, এবং একটি ন্যাকড়া দিয়ে কন্ট্রোলারটি পরিষ্কার করুন। আমরা সেন্সর চুম্বকের সাথে একই কাজ করি: এটিতে WD স্প্রে করুন এবং একটি রাগ দিয়ে চিপস এবং ময়লা থেকে চুম্বক পরিষ্কার করুন।
সেন্সর সংযোগকারীতে পানির উপস্থিতি	হারনেস সংযোগকারীর সাথে সেন্সর সংযোগ স্বাভাবিক হলে, সেন্সর থেকে জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সেন্সর সংযোগকারীতে পানি আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে সেন্সর সংযোগকারী সকেট এবং প্লাগ থেকে জল ঝেড়ে ফেলুন। সমস্যা সমাধানের পরে, ইগনিশন চালু করুন, ইঞ্জিন শুরু করুন।
ভাঙা সেন্সর তারের ঢাল বা জোতা	সম্ভাব্য ত্রুটি পরীক্ষা করতে, তারের জোতা থেকে সেন্সর এবং ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে, একটি ওহমিটার দিয়ে বাঁকানো জোড়া তারের শিল্ডিং জালের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন: সেন্সর সকেট সংযোগকারীর পিন "3" থেকে ব্লক সকেটের "19" পিন করতে। প্রয়োজনে, অতিরিক্তভাবে প্যাকেজ বডিতে তারের সুরক্ষা হাতাগুলির ক্রিমিং এবং সংযোগের গুণমান পরীক্ষা করুন। সমস্যাটি সংশোধন করার পরে, ইগনিশন চালু করুন, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং "053" ডিটিসির অনুপস্থিতি পরীক্ষা করুন।
সিগন্যাল তারের পোলারিটি বিপরীত করুন	তারের জোতা থেকে সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। দুটি শর্তে এনকোডারের সংযোগকারী ব্লকে সংযোগকারীগুলির ভুল ইনস্টলেশন পরীক্ষা করতে একটি ওহমিটার ব্যবহার করুন। সেন্সর প্লাগের যোগাযোগ “1” (“DPKV-”) ইউনিট প্লাগের “49”-এর সাথে সংযুক্ত থাকলে। এই ক্ষেত্রে, সেন্সর সংযোগকারীর "2" ("DPKV+") যোগাযোগ ব্লক সংযোগকারীর "48" যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত। প্রয়োজনে, তারের ডায়াগ্রাম অনুসারে সেন্সর ব্লকে তারগুলি পুনরায় ইনস্টল করুন। সমস্যাটি সংশোধন করার পরে, ইগনিশন চালু করুন, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং "053" ডিটিসির অনুপস্থিতি পরীক্ষা করুন।
সেন্সর জোতা সংযুক্ত করা হয় না	তারের জোতা সেন্সর সংযোগ পরীক্ষা করুন. যদি প্রোব ক্যাবল প্লাগটি জোতা সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত থাকে তবে পরীক্ষা করুন যে এটি তারের জোতা চিত্র অনুসারে সঠিকভাবে সংযুক্ত রয়েছে। সমস্যা সমাধানের পরে, ইগনিশন চালু করুন, ইঞ্জিন শুরু করুন।
সেন্সর সিগন্যাল তারগুলি মাটিতে ছোট করা হয়েছে	সেন্সর তারের এবং এর খাপের অখণ্ডতা সাবধানে পরীক্ষা করুন। তারের একটি কুলিং ফ্যান বা গরম ইঞ্জিন নিষ্কাশন পাইপ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে. সার্কিটগুলির ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করতে, তারের জোতা থেকে সেন্সর এবং ইউনিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার সাথে সাথে, একটি ওহমিটার দিয়ে ইঞ্জিনের গ্রাউন্ডের সাথে তারের জোতাগুলির "49" এবং "48" সার্কিটগুলির সংযোগ পরীক্ষা করুন: সেন্সর সংযোগকারীর "2" এবং "1" থেকে ইঞ্জিনের ধাতব অংশগুলির সাথে যোগাযোগ করুন। প্রয়োজনে নির্দেশিত সার্কিটগুলি মেরামত করুন। সমস্যা সমাধানের পরে, ইগনিশন চালু করুন, ইঞ্জিন শুরু করুন।
সেন্সর এবং সিঙ্ক্রোনাইজিং ডিস্কের মাউন্টিং ক্লিয়ারেন্স হ্রাস বা বৃদ্ধি করা	প্রথমে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের শেষ এবং টাইমিং ডিস্কের দাঁতের শেষের মধ্যে মাউন্টিং গ্যাপ পরীক্ষা করতে একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন। রিডিং 0,5 এবং 1,2 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত। যদি মাউন্টিং ক্লিয়ারেন্স মান থেকে কম বা বেশি হয়, সেন্সরটি সরিয়ে ফেলুন এবং ক্ষতির জন্য হাউজিং পরিদর্শন করুন, ধ্বংসাবশেষের সেন্সর পরিষ্কার করুন। একটি ক্যালিপার দিয়ে সেন্সরের সমতল থেকে এর সংবেদনশীল উপাদানের শেষ মুখ পর্যন্ত আকার পরীক্ষা করুন; 24 ± 0,1 মিমি এর মধ্যে হওয়া উচিত। এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এমন একটি সেন্সর প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। যদি সেন্সরটি ভাল অবস্থায় থাকে, এটি ইনস্টল করার সময়, সেন্সর ফ্ল্যাঞ্জের নীচে উপযুক্ত বেধের একটি গ্যাসকেট রাখুন। সেন্সর ইনস্টল করার সময় সঠিক মাউন্ট স্থান নিশ্চিত করুন। সমস্যা সমাধানের পরে, ইগনিশন চালু করুন, ইঞ্জিন শুরু করুন।