গাড়ির গতি সেন্সর VAZ 2110

VAZ 2110-এর স্পিড সেন্সর (অন্য যে কোনো গাড়ির মতো) শুধুমাত্র বর্তমান গতিই দেখায় না এবং মাইলেজ রেকর্ড করে। বিভিন্ন প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক সিস্টেমের জন্য ডেটা সরবরাহ করে। ফুয়েল ইনজেক্টেড ইঞ্জিন 2110 8-ভালভ বা 2112 16-ভালভ একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার জন্য প্রচুর তথ্যের প্রয়োজন হয়। বিশেষত, এই সেন্সরটির অপারেশনের জন্য ধন্যবাদ, গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিন ফাংশন সরবরাহ করা হয়েছে:

• জ্বালানী মিশ্রণ সঠিকভাবে গঠিত হয়;
• জ্বালানী সরবরাহের ক্রম নিয়ন্ত্রিত হয়;
• ইগনিশন সময় সেট করা হয়;
• idling যেতে যেতে নিয়মিত হয়;
• যখন থ্রোটল বন্ধ থাকে, জ্বালানী সরবরাহ সীমিত হয়: এটি আপনাকে উপকূল করার সময় ইনজেক্টর থেকে জ্বালানী লাইন কাটাতে দেয়।

VAZ 2110 স্পিড সেন্সর বিভিন্ন নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত হয়, চেহারা ভিন্ন হতে পারে, কিন্তু অপারেশন নীতি একই থাকে।

এটা কোথায় অবস্থিত? গিয়ারবক্সে, আউটপুট শ্যাফ্টের খুব কাছাকাছি। এটি অনুভূমিকভাবে প্রত্যাশিতভাবে নয়, উল্লম্বভাবে অবস্থিত। আমরা "অপারেশনের নীতি" বিভাগে কারণটি বিবেচনা করব। অবস্থানটি ব্যর্থ হয়েছে, তারগুলি সংযোগকারীতে প্রবেশ করার জায়গাটি ইঞ্জিন বগিতে ঢেউয়ের সাথে যোগাযোগ করে।

এই মিথস্ক্রিয়া ফলস্বরূপ, তারের নিয়মিত frayed হয়. অন্যদিকে, ভিএজেড 2110 বা 2112 স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়, যেহেতু পিট বা লিফট ব্যবহার না করেই সেন্সরে অ্যাক্সেস সম্ভব।

দুর্ভাগ্যবশত, এই নোড সবসময় নির্ভরযোগ্য বিভাগের অন্তর্গত নয় এবং গাড়ির মালিকের কাছ থেকে পর্যায়ক্রমিক মনোযোগ প্রয়োজন।

VAZ 2110 ইনজেকশন মোটর গতি মিটার অপারেশন নীতি

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের অক্ষটি কেবল অনুভূমিক হলে কেন প্রশ্নযুক্ত ডিভাইসটি উল্লম্বভাবে অবস্থিত? আসল বিষয়টি হ'ল ডিভাইসের ঘূর্ণায়মান উপাদানটি সরাসরি নয়, একটি ট্রানজিশনাল রোটেশন ট্রান্সফরমারের মাধ্যমে গিয়ারবক্স শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। একটি ওয়ার্ম গিয়ারের সাহায্যে, একটি নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাতের সাথে অনুভূমিক ঘূর্ণনকে গতি সেন্সরের যান্ত্রিক অংশে রূপান্তরিত করা হয়।

সেন্সরের ইলেকট্রনিক অংশের শ্যাফ্টের শেষ, যা আমরা গিয়ারবক্সের বাইরে দেখতে পাই, অ্যাডাপ্টারের রিসিভিং স্লিভে ঢোকানো হয়।

সিস্টেম হল নীতি অনুযায়ী কাজ করে. হাউজিং এর ভিতরের খাদের উপর হলের উপাদানগুলির চলমান অংশ রয়েছে। ঘূর্ণনের সময়, কাউন্টারপার্ট (একটি ইন্ডাক্টর আকারে) চাকার ঘূর্ণনের গতির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা ডাল তৈরি করে। যেহেতু টায়ারের পরিধি জানা যায়, ইলেকট্রনিক মডিউল প্রতিটি বিপ্লবকে দূরত্ব ভ্রমণে রূপান্তরিত করে। এইভাবে মাইলেজ গণনা করা হয়। এই চিত্রটিকে সময়ের একক দ্বারা ভাগ করা বাকি আছে এবং আমরা যে কোনো সময়ে গাড়ির গতি পাব।

গুরুত্বপূর্ণ ! যারা নন-স্ট্যান্ডার্ড টায়ারে স্যুইচ করতে চান তাদের জন্য তথ্য। 3% এর বেশি ত্বরণ সহ টিউনিং চাকা এবং টায়ার ইনস্টল করার সময়, আপনি কেবল সাসপেনশন উপাদানগুলিতে অতিরিক্ত লোড তৈরি করেন না। চলাচলের গতি গণনা করার জন্য অ্যালগরিদম লঙ্ঘন করা হয়েছে: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্ট এবং গতি সেন্সরগুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয় না। ফলস্বরূপ, ইসিইউ ভুলভাবে জ্বালানী মিশ্রণের সংমিশ্রণ গঠন করে এবং ইগনিশন সময় নির্ধারণ করার সময় ভুল করে। অর্থাৎ, সেন্সর স্বাভাবিক মোডে কাজ করে না (কোন ত্রুটি নেই)।

কেন স্পিড সেন্সর ব্যর্থ হয়?

কারণগুলি যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক। আমরা প্রতিটি আলাদাভাবে তালিকাভুক্ত করব।

যান্ত্রিক কারণ অন্তর্ভুক্ত:

• গিয়ার দাঁত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং অ্যাডাপ্টার উভয়ই পরিধান করে - গতি ট্রান্সফরমার;
• ট্রান্সফরমার শ্যাফ্ট এবং সেন্সরের সংযোগে ব্যাকল্যাশের উপস্থিতি;
• চলমান অংশে হল উপাদানের স্থানচ্যুতি বা ক্ষতি;
• বাক্সের ভিতরে হলের একজোড়া উপাদানের দূষণ;
• খাদ বা বাসস্থানের শারীরিক ক্ষতি।

বৈদ্যুতিক কারণ:

• ইলেকট্রনিক্স ত্রুটি (মেরামতযোগ্য নয়);
• সংযোগকারী পরিচিতি জারণ;
• অনুপযুক্ত স্থাপনের কারণে ডিভাইসের তারের চ্যাফিং;
• ইনজেক্টর নিয়ন্ত্রণ সার্কিট বা স্পার্ক প্লাগ উচ্চ ভোল্টেজ তারের বাহ্যিক হস্তক্ষেপ;
• অ-মানক বৈদ্যুতিক ডিভাইস দ্বারা সৃষ্ট হস্তক্ষেপ (উদাহরণস্বরূপ, একটি জেনন ড্রাইভার বা একটি চোর অ্যালার্ম ইউনিট)।

একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সরের লক্ষণ

আপনি নিম্নলিখিত উপসর্গ দ্বারা একটি গতি সেন্সর ত্রুটি সনাক্ত করতে পারেন:

• চলন্ত স্পিডোমিটার রিডিং এবং ওডোমিটারের অকার্যকরতার অভাব।
• বিকৃত গতির রিডিং। আপনি একটি GPS ন্যাভিগেটর ব্যবহার করে পরীক্ষা করতে পারেন বা একটি প্রদত্ত গতিতে আপনার সমান্তরালভাবে গাড়ি চালানোর জন্য একটি কর্মক্ষম সেন্সর সহ একটি বন্ধুকে বলতে পারেন৷
• নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনের অনিচ্ছাকৃত স্টপ (এই লক্ষণগুলি অন্যান্য ত্রুটির সাথেও প্রদর্শিত হয়)।
• এক গতিতে ড্রাইভ করার সময় মোটরের পর্যায়ক্রমিক "ট্রিপল"।

অন্যান্য ইলেকট্রনিক ফল্ট থেকে একটি গতি সেন্সর ত্রুটি বাতিল করতে, আপনি একটি দ্রুত পরীক্ষা করতে পারেন। আপনাকে একটি টেস্ট ড্রাইভ নিতে হবে এবং গাড়ির অনুভূতি মনে রাখতে হবে। তারপরে সেন্সর থেকে সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং অবিলম্বে অনুরূপ ভ্রমণে যান। মেশিনের আচরণ পরিবর্তন না হলে, ডিভাইসটি ত্রুটিপূর্ণ।

স্পিড সেন্সর VAZ 2110 কীভাবে পরীক্ষা করবেন

সুতরাং, লক্ষণ আছে, কিন্তু তারা স্পষ্টভাবে প্রকাশ করা হয় না। বাহ্যিক পরীক্ষা এবং সংযোগকারী তারের অখণ্ডতা দেখিয়েছে যে সবকিছু ঠিক আছে। আপনি একটি গাড়ী ওয়ার্কশপ বা পরিষেবাতে একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার সংযোগ করতে পারেন এবং সরঞ্জামগুলির একটি সম্পূর্ণ পরীক্ষা চালাতে পারেন।

তবে বেশিরভাগ VAZ 2112 (2110) মালিকরা মাল্টিমিটার দিয়ে চেক করতে পছন্দ করেন। তারের সংযোগকারীতে VAZ 2110 স্পিড সেন্সরের পিনআউটটি নিম্নরূপ:

পাওয়ার পরিচিতিগুলি "+" এবং "-" চিহ্নিত করা হয়েছে এবং কেন্দ্রীয় পরিচিতি হল ECU-তে সিগন্যাল আউটপুট। প্রথমত, আমরা ইগনিশন চালু রেখে শক্তি পরীক্ষা করি (ইঞ্জিন শুরু হয় না)। তারপর সেন্সর অপসারণ করা আবশ্যক, সক্রিয় এবং "মাইনাস" এবং মাল্টিমিটারের সংকেত যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত। হল সেন্সরের শ্যাফ্টটি ম্যানুয়ালি ঘুরিয়ে, একটি ভাল সেন্সর ভোল্টেজ দেখাবে। ডালগুলি অসিলোস্কোপ দিয়ে নেওয়া যেতে পারে: এটি আরও পরিষ্কার।

সেন্সর মেরামত বা প্রতিস্থাপন

সেন্সর মেরামত অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব নয়। একটি ব্যতিক্রম ভাঙ্গা তারের সোল্ডারিং বা পরিচিতি স্ট্রিপিং। ডিভাইসটি তুলনামূলকভাবে সস্তা, এটি পরিবর্তন করা কঠিন নয়। সুতরাং উপসংহার পরিষ্কার.