Audi A6 C5 স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
গতি সেন্সর প্রতিস্থাপন
স্পিড সেন্সর (সংক্ষেপে ডিএস বা ডিএসএ) সমস্ত আধুনিক গাড়িতে ইনস্টল করা আছে এবং গাড়ির গতি পরিমাপ করতে এবং এই তথ্য কম্পিউটারে স্থানান্তর করতে কাজ করে।
কিভাবে গতি সেন্সর প্রতিস্থাপন (DS)
- প্রথমত, আপনাকে ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে, এটিকে ঠান্ডা করতে হবে এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সরিয়ে সিস্টেমটিকে ডি-এনার্জাইজ করতে হবে। মেরামত কাজের সময় আঘাত এড়াতে এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ;
- যদি এমন কিছু অংশ থাকে যা ডিটেক্টর অ্যাক্সেসে বাধা দেয়, সেগুলি অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। কিন্তু, একটি নিয়ম হিসাবে, এই ডিভাইস স্টক আছে;
- তারের ব্লক ডিসি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে;
- যার পরে ডিভাইস নিজেই সরাসরি disassembled হয়। মেশিনের ব্র্যান্ড এবং সেন্সরের ধরণের উপর নির্ভর করে, এটি থ্রেড বা ল্যাচ দিয়ে বেঁধে রাখা যেতে পারে;
- ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরের জায়গায় একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করা হয়েছে;
- সিস্টেমটি বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়;
- এটি গাড়িটি শুরু করতে এবং নতুন ডিভাইসটি কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে বাকি রয়েছে। এটি করার জন্য, একটু গাড়ি চালানোই যথেষ্ট: যদি স্পিডোমিটার রিডিংগুলি আসল গতির সাথে মিলে যায়, তবে মেরামতটি সঠিকভাবে করা হয়েছিল।
একটি ডিএস কেনার সময়, সঠিকভাবে কাজ করবে এমন সেন্সর মডেলটি ইনস্টল করার জন্য ডিভাইসের ব্র্যান্ডটি কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। তাদের কিছুর জন্য আপনি অ্যানালগগুলি খুঁজে পেতে পারেন, তবে সেগুলি বিনিময়যোগ্য তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে তাদের প্রতিটিকে সাবধানে অধ্যয়ন করতে হবে।
ডিটেক্টরটি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি নিজেই জটিল নয়, তবে আপনি যদি এটি প্রতিস্থাপন করতে না জানেন বা যদি কোনও নবজাতক মোটরচালকের সমস্যা হয় তবে আপনার একটি পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা উচিত এবং আপনার গাড়িটি বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা উচিত।
যাই হোক না কেন, একটি গাড়ি মেরামত শুরু করার আগে, আপনার নির্দেশাবলী এবং ম্যানুয়ালগুলি সাবধানে অধ্যয়ন করা উচিত, পাশাপাশি ম্যানুয়ালগুলিতে বর্ণিত সুপারিশ এবং স্কিমগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত।
একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সরের লক্ষণ
একটি স্পিড সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে এমন সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ হল অলস সমস্যা। যদি গাড়িটি অলস অবস্থায় স্টল করে (গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় বা উপকূলে) অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, স্পিড সেন্সরটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। স্পিড সেন্সর কাজ করছে না এমন আরেকটি চিহ্ন হল একটি স্পিডোমিটার যা মোটেও কাজ করে না বা সঠিকভাবে কাজ করে না।
প্রায়শই, সমস্যাটি একটি ওপেন সার্কিট, তাই প্রথম পদক্ষেপটি দৃশ্যত গতি সেন্সর এবং এর পরিচিতিগুলি পরিদর্শন করা। যদি ক্ষয় বা ময়লার চিহ্ন থাকে তবে সেগুলি অবশ্যই মুছে ফেলতে হবে, পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং লিটল প্রয়োগ করতে হবে।
স্পিড সেন্সর চেক করা দুটি উপায়ে করা যেতে পারে: ডিএসএ অপসারণ এবং এটি ছাড়া। উভয় ক্ষেত্রেই, গতি সেন্সর পরীক্ষা এবং নির্ণয়ের জন্য একটি ভোল্টমিটারের প্রয়োজন হবে।
গতি সেন্সর চেক করার প্রথম উপায়:
- গতি সেন্সর সরান
- কোন টার্মিনাল কোনটির জন্য দায়ী তা নির্ধারণ করুন (সেন্সরের মোট তিনটি টার্মিনাল রয়েছে: স্থল, ভোল্টেজ, পালস সংকেত),
- ভোল্টমিটারের ইনপুট যোগাযোগকে পালস সিগন্যাল টার্মিনালে সংযুক্ত করুন, ভোল্টমিটারের দ্বিতীয় যোগাযোগটিকে ইঞ্জিন বা গাড়ির বডির একটি ধাতব অংশে গ্রাউন্ড করুন,
- যখন গতি সেন্সর ঘোরে (এর জন্য আপনি সেন্সর শ্যাফ্টে পাইপের একটি টুকরো নিক্ষেপ করতে পারেন), ভোল্টমিটারে ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি বাড়তে হবে।
স্পিড সেন্সর চেক করার দ্বিতীয় উপায়:
- গাড়ী বাড়ান যাতে একটি চাকা মাটি স্পর্শ না করে,
- ভোল্টমিটারের পরিচিতিগুলিকে সেন্সরের সাথে সংযুক্ত করুন যেভাবে উপরে বর্ণিত হয়েছে,
- উত্থিত চাকা ঘোরান এবং ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করুন।
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এই পরীক্ষা পদ্ধতিগুলি শুধুমাত্র একটি গতি সেন্সরের জন্য উপযুক্ত যা অপারেশনে হল প্রভাব ব্যবহার করে।
Audi A6 C5 এ স্পিড সেন্সর কোথায় আছে?
ড্রাইভে স্পিড সেন্সর আছে। এমনকি তাদের মধ্যে 3টিও রয়েছে, তারা কন্ট্রোল ইউনিটে রয়েছে, ভিতরে
- G182 - ইনপুট খাদ গতি সেন্সর
- G195 - আউটপুট গতি সেন্সর
- G196 - আউটপুট গতি সেন্সর -2
G182 রিডিং ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে পাঠানো হয়। বাকি দুজন ইসিইউতে কাজ করেন।
তার গাড়িটি 17.09.2001/2002/XNUMX তারিখে বিতরণ করা হয়েছিল। কিন্তু মডেল বছর XNUMX।
ভেরিয়েটর মডেল 01J, টিপট্রনিক। বক্স কোড FRY.
CVT কন্ট্রোল ইউনিট অংশ নম্বর 01J927156CJ
Audi a6s5 ভেরিয়েটারে স্পিড সেন্সর কোথায়?
সম্ভবত আপনার গাড়িতে CVT 01J আছে।
আর এই ভেরিয়েটারে 3 পর্যন্ত স্পিড সেন্সর।
G182 - ইনপুট খাদ গতি সেন্সর
G195 - আউটপুট গতি সেন্সর
G196 - আউটপুট গতি সেন্সর -2
সমস্যার জন্য, এটি কোন সেন্সর আবর্জনা তার উপর নির্ভর করে। স্পিডোমিটার কাজ নাও করতে পারে বা ভুল রিডিং দিতে পারে। অথবা ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সরের কারণে বাক্সটি অলস মোডে যায়।
অবস্থার স্বাস্থ্য পরীক্ষা করা এবং স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন করা
অবস্থা পরীক্ষা করা এবং গাড়ির গতি সেন্সর (DSS) প্রতিস্থাপন করা
VSS ট্রান্সমিশন কেসে মাউন্ট করা হয় এবং এটি একটি পরিবর্তনশীল অনিচ্ছা সেন্সর যা গাড়ির গতি 3 mph (4,8 km/h) অতিক্রম করার সাথে সাথে ভোল্টেজ পালস তৈরি করতে শুরু করে। সেন্সর ডালগুলি পিসিএম-এ পাঠানো হয় এবং জ্বালানী ইনজেক্টর খোলার সময় এবং স্থানান্তরের সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করতে মডিউল দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ মডেলগুলিতে, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ মডেলগুলিতে দুটি গতির সেন্সর রয়েছে: একটি গিয়ারবক্সের সেকেন্ডারি শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত, দ্বিতীয়টি মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের সাথে এবং তাদের যে কোনওটির ব্যর্থতা বাড়ে। গিয়ার শিফটিং সমস্যা
- সেন্সর জোতা সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন. একটি ভোল্টমিটার দিয়ে সংযোগকারীর (তারের জোতা পাশে) ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। ভোল্টমিটারের পজিটিভ প্রোবটি অবশ্যই কালো-হলুদ তারের টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, নেতিবাচক প্রোবটি মাটিতে। সংযোগকারীতে ব্যাটারি ভোল্টেজ থাকা উচিত। যদি কোনও শক্তি না থাকে তবে সেন্সর এবং ফিউজ মাউন্টিং ব্লকের (ড্যাশবোর্ডের নীচে বাম দিকে) এর মধ্যে অবস্থিত ভিএসএস তারের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এছাড়াও নিশ্চিত করুন যে ফিউজ নিজেই ভাল। একটি ওহমিটার ব্যবহার করে, সংযোগকারী এবং স্থলের কালো তারের টার্মিনালের মধ্যে ধারাবাহিকতার জন্য পরীক্ষা করুন। যদি কোন ধারাবাহিকতা না থাকে, তাহলে কালো তারের অবস্থা এবং এর টার্মিনাল সংযোগের গুণমান পরীক্ষা করুন।
- গাড়ির সামনের দিকটা তুলে জ্যাক স্ট্যান্ডে রাখুন। পিছনের চাকাগুলিকে ব্লক করুন এবং নিরপেক্ষে স্থানান্তর করুন। ভিএসএসের সাথে তারের সংযোগ করুন, ইগনিশন চালু করুন (ইঞ্জিন শুরু করবেন না) এবং একটি ভোল্টমিটার দিয়ে সংযোগকারীর পিছনে সিগন্যাল তারের টার্মিনাল (নীল-সাদা) পরীক্ষা করুন (বডি গ্রাউন্ডে নেতিবাচক পরীক্ষার লিডটি সংযুক্ত করুন)। সামনের চাকার একটিকে স্থির রাখা,
- হাত দিয়ে ঘুরুন, অন্যথায় ভোল্টেজ শূন্য এবং 5V এর মধ্যে ওঠানামা করা উচিত, অন্যথায় VSS প্রতিস্থাপন করুন।
