স্পিড সেন্সর কিয়া সিড 2013

গাড়ির এই ধরনের ত্রুটি রাস্তার নিরাপত্তাকে বিশেষভাবে প্রভাবিত করে না, তবে এটি অবশ্যই দূর করতে হবে। এটি গতির জন্য ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের সাথে অপ্রয়োজনীয় সমস্যা এড়াতে সহায়তা করবে। আরও কয়েকটি পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে স্পিডোমিটার রিডিং প্রয়োজন। অতএব, চালকরা কীভাবে তাদের কাজ পুনরায় শুরু করতে হয় তা জেনে রাখা বাঞ্ছনীয়।

কিভাবে একটি স্পিডোমিটার কাজ করে

বেশ কিছুদিন ধরে, একটি গাড়ির স্পিডোমিটার একটি স্পিডোমিটার তারের মাধ্যমে গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত করা হয়নি। গাড়িগুলি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করার পরে, স্পিডোমিটারের আবেগগুলি স্পিড সেন্সর থেকে আসে, যা গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা আছে। স্পিডোমিটার নিজেই একটি স্টেপার মোটর, যার ক্রিয়াকলাপ গিয়ারবক্স থেকে আসা আবেগ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

যদি সিস্টেমটি বৈদ্যুতিক আবেগ দ্বারা চালিত হয়, তবে এই ডিভাইসগুলির জন্য একটি ফিউসিবল লিঙ্ক থাকতে হবে। এই গাড়িতে কোনো ডেডিকেটেড স্পিডোমিটার ফিউজ নেই; একটি সাধারণ ডিভাইস সব সেন্সর জন্য ইনস্টল করা হয়. এর সংখ্যা 22, এটি 22 অ্যাম্পিয়ারের বর্তমানের জন্য রেট করা হয়েছে। সমস্ত সেন্সর ব্যর্থতার ক্ষেত্রে আপনার সেবাযোগ্যতার দিকে মনোযোগ দিন, যা খুব কমই ঘটে।

আর কোথায় কোন সমস্যা খুঁজতে হবে?

যদি শুধুমাত্র স্পিডোমিটার ব্যর্থ হয়, সমস্যাগুলি স্পিড সেন্সর বা স্পিডোমিটার নিজেই হতে পারে। এই ডিভাইসগুলি পরীক্ষা করার জন্য, আপনার একটি গাড়ী পরীক্ষক, মাল্টিমিটার বা পরীক্ষা আলোর প্রয়োজন হবে। প্রথমত, আপনাকে স্পিড সেন্সরের পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিট পরীক্ষা করতে হবে। এটি করার জন্য, সেন্সর জোতা দিয়ে সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একটি কন্ট্রোল ল্যাম্প বা পরিমাপ যন্ত্রের প্রোবটি অবশ্যই গাড়ির "ভর" এর সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। মিটার বা টেস্ট ল্যাম্পের দ্বিতীয় প্রোবটি দ্রুত নড়াচড়া করে স্পর্শ করতে হবে স্পিড সেন্সর সংযোগকারীর মধ্যবর্তী যোগাযোগের স্পর্শে।

ইগনিশন চালু হলে, স্পিডোমিটারের সুইটি সরানো উচিত। সেন্সরকে যতবার স্পর্শ করা হয়, তত বেশি রিডিং দেখাতে হবে। যদি এটি না ঘটে তবে সমস্যাটি তারের বা স্পিডোমিটারে হতে পারে। যদি আপনার সুই নড়াচড়া করে, তাহলে স্পিড সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ। অপরাধীদের থেকে সংযোগকারীতে খারাপ যোগাযোগ বাদ দেওয়া অসম্ভব, অক্সিডেশন থেকে পরিষ্কার করার চেষ্টা করুন। যদি এটি সাহায্য না করে, সেন্সরটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। কখনও কখনও ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে মরিচা পরে সমস্যা দেখা দিতে পারে। একটি ফুটো উইন্ডশীল্ড সিলের মাধ্যমে আর্দ্রতা প্রবেশ করার পরে এটি ঘটতে পারে। প্যানেল শুকানো এবং কিছু ক্ষেত্রে উইন্ডশীল্ড সিল করা সমস্যার সমাধান করে।

Kia Cee`d 1.6 DOHC CVVT 5dw স্টেশন ওয়াগন, 122 hp, 5 স্পিড ম্যানুয়াল, 2007 – 2009 - গতি সেন্সর প্রতিস্থাপন

স্পিড সেন্সর (সংক্ষেপে ডিএস বা ডিএসএ) সমস্ত আধুনিক গাড়িতে ইনস্টল করা আছে এবং গাড়ির গতি পরিমাপ করতে এবং এই তথ্য কম্পিউটারে স্থানান্তর করতে কাজ করে।

কিভাবে গতি সেন্সর প্রতিস্থাপন (DS)

• প্রথমত, আপনাকে ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে, এটিকে ঠান্ডা করতে হবে এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সরিয়ে সিস্টেমটিকে ডি-এনার্জাইজ করতে হবে। মেরামত কাজের সময় আঘাত এড়াতে এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ;
• যদি এমন কিছু অংশ থাকে যা ডিটেক্টর অ্যাক্সেসে বাধা দেয়, সেগুলি অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। কিন্তু, একটি নিয়ম হিসাবে, এই ডিভাইস স্টক আছে;
• তারের ব্লক ডিসি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে;
• যার পরে ডিভাইস নিজেই সরাসরি disassembled হয়। মেশিনের ব্র্যান্ড এবং সেন্সরের ধরণের উপর নির্ভর করে, এটি থ্রেড বা ল্যাচ দিয়ে বেঁধে রাখা যেতে পারে;
• ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরের জায়গায় একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করা হয়েছে;
• সিস্টেমটি বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়;
• এটি গাড়িটি শুরু করতে এবং নতুন ডিভাইসটি কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে বাকি রয়েছে। এটি করার জন্য, একটু গাড়ি চালানোই যথেষ্ট: যদি স্পিডোমিটার রিডিংগুলি আসল গতির সাথে মিলে যায়, তবে মেরামতটি সঠিকভাবে করা হয়েছিল।

একটি ডিএস কেনার সময়, সঠিকভাবে কাজ করবে এমন সেন্সর মডেলটি ইনস্টল করার জন্য ডিভাইসের ব্র্যান্ডটি কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। তাদের কিছুর জন্য আপনি অ্যানালগগুলি খুঁজে পেতে পারেন, তবে সেগুলি বিনিময়যোগ্য তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে তাদের প্রতিটিকে সাবধানে অধ্যয়ন করতে হবে।

ডিটেক্টরটি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি নিজেই জটিল নয়, তবে আপনি যদি এটি প্রতিস্থাপন করতে না জানেন বা যদি কোনও নবজাতক মোটরচালকের সমস্যা হয় তবে আপনার একটি পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা উচিত এবং আপনার গাড়িটি বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা উচিত।

যাই হোক না কেন, একটি গাড়ি মেরামত শুরু করার আগে, আপনার নির্দেশাবলী এবং ম্যানুয়ালগুলি সাবধানে অধ্যয়ন করা উচিত, পাশাপাশি ম্যানুয়ালগুলিতে বর্ণিত সুপারিশ এবং স্কিমগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত।

একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সরের লক্ষণ

একটি স্পিড সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে এমন সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ হল অলস সমস্যা। যদি গাড়িটি অলস অবস্থায় স্টল করে (গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় বা উপকূলে) অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, স্পিড সেন্সরটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। স্পিড সেন্সর কাজ করছে না এমন আরেকটি চিহ্ন হল একটি স্পিডোমিটার যা মোটেও কাজ করে না বা সঠিকভাবে কাজ করে না।

প্রায়শই, সমস্যাটি একটি ওপেন সার্কিট, তাই প্রথম পদক্ষেপটি দৃশ্যত গতি সেন্সর এবং এর পরিচিতিগুলি পরিদর্শন করা। যদি ক্ষয় বা ময়লার চিহ্ন থাকে তবে সেগুলি অবশ্যই মুছে ফেলতে হবে, পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং লিটল প্রয়োগ করতে হবে।

স্পিড সেন্সর চেক করা দুটি উপায়ে করা যেতে পারে: ডিএসএ অপসারণ এবং এটি ছাড়া। উভয় ক্ষেত্রেই, গতি সেন্সর পরীক্ষা এবং নির্ণয়ের জন্য একটি ভোল্টমিটারের প্রয়োজন হবে।

গতি সেন্সর চেক করার প্রথম উপায়:

• গতি সেন্সর সরান
• কোন টার্মিনাল কোনটির জন্য দায়ী তা নির্ধারণ করুন (সেন্সরের মোট তিনটি টার্মিনাল রয়েছে: স্থল, ভোল্টেজ, পালস সংকেত),
• ভোল্টমিটারের ইনপুট যোগাযোগকে পালস সিগন্যাল টার্মিনালে সংযুক্ত করুন, ভোল্টমিটারের দ্বিতীয় যোগাযোগটিকে ইঞ্জিন বা গাড়ির বডির একটি ধাতব অংশে গ্রাউন্ড করুন,
• যখন গতি সেন্সর ঘোরে (এর জন্য আপনি সেন্সর শ্যাফ্টে পাইপের একটি টুকরো নিক্ষেপ করতে পারেন), ভোল্টমিটারে ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি বাড়তে হবে।

স্পিড সেন্সর চেক করার দ্বিতীয় উপায়:

• গাড়ী বাড়ান যাতে একটি চাকা মাটি স্পর্শ না করে,
• ভোল্টমিটারের পরিচিতিগুলিকে সেন্সরের সাথে সংযুক্ত করুন যেভাবে উপরে বর্ণিত হয়েছে,
• উত্থিত চাকা ঘোরান এবং ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করুন।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এই পরীক্ষা পদ্ধতিগুলি শুধুমাত্র একটি গতি সেন্সরের জন্য উপযুক্ত যা অপারেশনে হল প্রভাব ব্যবহার করে।

Kia Sid-এ হুইল স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

আমার কিয়া সিডে সম্প্রতি ABS সমস্যা ছিল। ডায়াগনস্টিকস দেখিয়েছে যে চাকার গতি সেন্সর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি লক্ষণীয় যে এটি সিস্টেমের একমাত্র উপাদান যা স্বাধীনভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে; অন্যান্য ক্ষেত্রে, আপনি বিশেষ সরঞ্জাম এবং অভিজ্ঞ কারিগর ছাড়া করতে পারবেন না। যেহেতু আমি নিজে সেন্সর পরিবর্তন করতে পারি, তাই আমাকে এই ব্যবসা করতে হবে। আমার গাড়িরও বীমা করা দরকার, কিন্তু আমি এখনও বীমার ধরন সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে পারি না।

সরঞ্জাম এবং ফিক্সচার থেকে, আমরা 5 এর জন্য একটি হেক্স কী এবং একটি মাল্টিমিটার কিনেছি। আমরা ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক যোগাযোগটি সরিয়ে ফেলি, তারপরে আমরা গাড়িটিকে ডান দিকে বাড়াই এবং চাকাটি সরিয়ে ফেলি। আমরা সেখানে চাকার গতি সেন্সর খুঁজে পাই এবং সেখান থেকে প্লাগটি বের করি। এরপরে, মাউন্টিং বল্টুটি খুলে ফেলুন এবং সামনের সাসপেনশনের স্টিয়ারিং নাকলের গর্ত থেকে নিষ্ক্রিয় গতির সেন্সরটি সরিয়ে দিন।

আমরা সেন্সরটি সরিয়ে ফেলি এবং বিপরীত ক্রমে তার জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করি। আমাকে একবারে সমস্ত সেন্সর পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল, তাই আমি একবারে চারটি নিয়েছি এবং অন্য পক্ষের সাথে একই কাজ করেছি। শীর্ষ তিনটি খুব দ্রুত স্থানান্তরিত হয়েছে, তবে পিছনের ডানদিকে সমস্যা ছিল। না, সেখানে সবকিছু একই, শুধুমাত্র মাউন্টিং বল্টু ছেড়ে যেতে চায়নি। আমি সেখানে একটি বিশেষ তরল শুঁকলাম, তারপরে মাথায় রাখলাম, শক্তভাবে টানার চেষ্টা করলাম, কিন্তু কেবল সমস্ত প্রান্ত ছিঁড়ে ফেলতে পেরেছি।

এবং পরবর্তী কি করতে হবে? এই অবস্থায় সেন্সর ছাড়বেন না? যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনাকে এটি খুলতে হবে এবং তারপরে আমাকে সাহায্যের জন্য একজন বন্ধুকে জিজ্ঞাসা করতে হয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল তিনি গাড়ির সাথে টিঙ্কার করতে পছন্দ করেন এবং ক্রমাগত গ্যারেজে কিছু করছেন। আমি তার কাছে গেলাম, তার কাছে পরিস্থিতি বর্ণনা করলাম, সে আমার গাড়ি জ্যাক করল, চাকা সরিয়ে দিল, বেশ কয়েকটা নড়াচড়া করল এবং বাধা চলে গেল।

আরও দেখুন: বিপরীত সেন্সর vaz 2107 কিভাবে প্রতিস্থাপন করতে হয়

তদুপরি, তিনি আমার জন্য একটি নতুন বোল্টও তুলেছেন এবং সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে কীভাবে এই জাতীয় পরিস্থিতিতে কাজ করতে হয় সে সম্পর্কে আমাকে কিছু পরামর্শ দিয়েছেন, কিয়া সিডের ABS সিস্টেম ত্রুটিহীনভাবে কাজ করে। কয়েকবার, তাকে ধন্যবাদ, আমি সংঘর্ষ এড়াতে পেরেছি, তাই বিকল্পটি সত্যিই দরকারী। যদি ইচ্ছা হয়, এটি এমন একটি গাড়িতে আলাদাভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে যেখানে এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা হয় না।

স্পিড সেন্সর।

শুভ বিকাল প্রিয় ফোরাম ব্যবহারকারীরা.

আজ আমার একটি খুব অপ্রীতিকর গল্প আছে. আমি দোকান ছেড়ে, ট্রাঙ্ক মধ্যে ব্যাগ রাখা, গাড়ী শুরু এবং কিছু জল আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে.

আমি দরজা খুলে ট্রাঙ্কে গিয়েছিলাম (অপরিচিতদের উপর ড্রাইভারের দরজা বন্ধ করতে ভুলবেন না)।

আমি ট্রাঙ্কে যাই, কিন্তু খুলবে না। ঠিক আছে, আমি মনে করি এটি আনলক করা হয়নি। আমি আবার আনলক করব।

আমি ড্রাইভারের দরজা খোলার চেষ্টা করি - বন্ধ। আমি বাকি দরজা টান, এছাড়াও তালা. আমি বসার ঘরে তাকাই: কেউ নেই, চাবিগুলি তালায় রয়েছে, গাড়ি চলছে, ড্যাশবোর্ডে প্রচুর জ্বলন্ত প্রতীক রয়েছে।

আতঙ্কের মধ্যে, আমি গাড়ির চারপাশে নাচতে শুরু করি, আমার হাত থেকে চুল এবং শরীরের লোম টেনে নিয়ে যাই।

এক মিনিট পরে আমি বুঝতে পারি যে আমাকে দ্বিতীয় সেট কীগুলির জন্য দৌড়াতে হবে। সৌভাগ্যবশত, ট্যাগগুলো আমার সাথেই রয়ে গেছে এবং গাড়িটি কোথাও যাচ্ছে না।

ফলস্বরূপ, যখন আমি গাড়িটি আনলক করেছি (শুধু একটি লোহার চাবি দিয়ে এটি খুললাম), আমি ড্যাশবোর্ডে ত্রুটিগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা (চেক, ইএসপি, এবিএস, ইত্যাদি) এবং একটি স্পিডোমিটার সুই প্রায় 50 কিমি / ঘন্টা নাচতে দেখেছি। পুনঃসূচনা করার পরে, পরিস্থিতিটি নিজেই পুনরাবৃত্তি হয়েছিল: ইগনিশন কীটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে, স্পিডোমিটারের সুইটি একশতে লাফিয়ে উঠল এবং সিস্টেম ত্রুটি আইকনগুলি জ্বলে উঠল।

বাসায় যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়ে খুব ধীরে রওনা দিলাম। এই মুহুর্তে, আইকনগুলি বন্ধ হয়ে গেছে এবং সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে কাজ শুরু করেছে। কিন্তু ড্রাইভিং করার সময়, পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছিল: ইএসপি আমাকে একটি স্কিড থেকে বের করে আনার চেষ্টা করেছিল, একটি ট্র্যাফিক লাইটে থামে এবং দূরে টানছিল, যদিও গতি (বাস্তব) 5-10 কিমি / ঘন্টা ছিল।

রাস্তা ঠিক ছিল বলে আমাকে ESP নিষ্ক্রিয় করতে হয়েছিল।

একজন বন্ধু স্পিড সেন্সর সম্পর্কে অভিযোগ করেছিল: তারা বলে যে এটি ভিজে গেছে, টক হয়ে গেছে এবং পড়ে গেছে।

আগামীকাল আমি সেভেলোভস্কায় ওডি-তে যাব, এবার দেখা যাক কী ধরনের ব্যথা বের হয়েছে।

ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম - যানবাহনের গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

সার্কিটের বর্ণনা

1. ESP ABS কন্ট্রোল মডিউল সামনের এবং পিছনের চাকা গতির সেন্সর থেকে গাড়ির গতির সংকেত গ্রহণ করে এবং এটি CAN বাসের মাধ্যমে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ECM এবং MICOM-এ প্রেরণ করে।

2. ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের MICOM ব্লকটি বর্তমান গতি প্রদর্শন করতে এবং স্পিডোমিটার নিয়ন্ত্রণ করতে প্রাপ্ত গাড়ির গতির ডেটা ব্যবহার করে। এটি গতির ডেটাকে একটি পালস ওয়েভে রূপান্তরিত করে যা নেভিগেশন, অডিও সিস্টেম, প্যানোরামিক ছাদ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং ডায়াগনস্টিক সকেট সহ AV হেড ইউনিটে পাঠানো হয়।

গাড়ির গতি সংকেত ফাংশন

1. ABS/ESP গাড়ির গতির মান ইঞ্জিন RPM-এর সাথে তুলনা করা হয়। এটি সর্বোত্তম জ্বালানী ইনজেকশন, ইগনিশনের সময় এবং গিয়ার পরিবর্তনগুলি নির্ধারণ করে।

2. বোর্ড:

1) ABS / ESP ইউনিট থেকে প্রাপ্ত যানবাহনের গতির ডেটা উপাদানগুলিতে প্রেরণ করা হয়

(নেভিগেশন, অডিও সিস্টেম, প্যানোরামিক সানরুফ, ডায়াগনস্টিক সকেট সহ AV হেড ইউনিট) ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল তারের মাধ্যমে (M01: #2)।

2) উপরন্তু, ABS/ESP থেকে প্রাপ্ত গাড়ির গতির ডেটা পাঠানো হয়

(ECU এবং কী, IPS কন্ট্রোল ইউনিট, BCM, ডিজিটাল ঘড়ি, IMS কন্ট্রোলার ইউনিট) B-CAN এর মাধ্যমে (MD1: নং 25/26)।

উপাদান (সংযোগ তারের)

(1) নেভিগেশন অডিও সিস্টেম সহ AV হেড ইউনিট: DMB নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।

(2) প্যানোরামিক সানরুফ: উচ্চ গতিতে সানরুফ বন্ধ হয়ে গেলে গাড়ির গতি সংকেত সানরুফ মোটরটির অপারেশন সংশোধন করতে ব্যবহৃত হয়।

(3) ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী: স্ক্যানারের জন্য গাড়ির গতি সংকেত ব্যবহার করা হয়।

উপাদান (B-CAN)

(1) স্মার্ট কী ECU: স্টার্ট কন্ট্রোল (স্টপ বোতাম টিপলেও ড্রাইভিং করার সময় ইঞ্জিনকে থামতে বাধা দেয়)।

(2) আইপিএস কন্ট্রোল ইউনিট: কম/উচ্চ বিম, পার্কিং লাইট এবং ফগ লাইট মনিটর এবং নির্ণয় করে। BCM থেকে CAN সংকেত পাওয়ার পর, ল্যাম্প আউটপুট নিয়ন্ত্রণ করা হয়। কন্ট্রোল স্ট্যাটাস এবং ডায়াগনস্টিক ফলাফল CAN বাসের মাধ্যমে বিসিএম-এ প্রেরণ করা হয়।

(3) BCM: স্বয়ংক্রিয় দরজা লক নিয়ন্ত্রণ এবং ইগনিশন কী অনুস্মারক।

(4) ডিজিটাল ঘড়ি: বাইরের তাপমাত্রা দেখায়।

(5) ড্রাইভার আইএমএস: গাড়ি চালানোর সময় সিটের ত্রুটি রোধ করতে সিগন্যাল ব্যবহার করা হয়।

1. যেহেতু গাড়ির গতির ডেটা CAN যোগাযোগ প্রোটোকলের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, তাই ডেটা লিঙ্কের অপারেশন পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

2. ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে MICOM দ্বারা রূপান্তরিত পালস সংকেত কি ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারীতে পরীক্ষা করা যেতে পারে? যোগাযোগ (M10: নং 6) বা উপকরণ ক্লাস্টার (M01: নং 2)।