নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর - এটি কেবিনের গন্ধের সাথে কীভাবে সম্পর্কিত?
সন্তুষ্ট
নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সর খুব কমই গাড়ির মালিকদের মনোযোগ গ্রহণ করে, এবং নিরর্থক। এর ফাংশনগুলি বিবেচনা করুন, কেবিনে অপ্রীতিকর গন্ধের কারণগুলির উপর চিন্তা করুন এবং কনভার্টার এবং রিসার্কুলেশন সিস্টেম নিয়ে আলোচনা করুন।
সন্তুষ্ট
- 1 কার্বুরেটর এবং সবকিছু, সবকিছু, সবকিছু ... - কার নিষ্কাশন?
- 2 কারণগুলো কোথায়?
- 3 রচনা এবং নির্গমন মান
- 4 আপনার নিজের চোখ দিয়ে নির্ণয় করুন
- 5 কি করা যেতে পারে?
- 6 কিভাবে নিষ্কাশন ঘনত্ব কমাতে?
কার্বুরেটর এবং সবকিছু, সবকিছু, সবকিছু ... - কার নিষ্কাশন?
গাড়িটিতে বেশ কয়েকটি সিস্টেম রয়েছে (কুলিং, রিসার্কুলেশন, জ্বালানি সরবরাহ, ইত্যাদি), ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত একটি কার্বুরেটর, অনেক ভালভ ... আপনি সমস্ত উপাদান তালিকাভুক্ত করতে পারবেন না। ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত এবং কার্বুরেটর প্রয়োজনীয় ঘনত্বের দাহ্য মিশ্রণ পাওয়ার জন্য দায়ী। তিনি সিলিন্ডারে এর সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করেন, যেখানে জ্বলন ঘটে। একই সময়ে, কার্বুরেটরে প্রবেশ করার আগে বায়ু এবং পেট্রলের জন্য একটি বাধ্যতামূলক অপারেশন পরিষ্কার করা হয়।
গাড়ী কার্বুরেটর
ইঞ্জিন পিস্টনের নড়াচড়া উপরের মৃত কেন্দ্র থেকে শুরু হয় এবং একটি দাহ্য মিশ্রণ সিলিন্ডারে চুষে দেওয়া হয়। ভালভ খোলা অবস্থানে আছে। এর পরে, মিশ্রণটি সিলিন্ডারে সংকুচিত হয়। পিস্টন সর্বনিম্ন অবস্থানে চলে যায়, ভালভগুলি যতটা সম্ভব শক্তভাবে বন্ধ করা হয়। এটি একটি কাজের চক্র দ্বারা অনুসরণ করা হয় যার সময় একটি মিনি-বিস্ফোরণ ঘটে। কার্বুরেটর থেকে জ্বালানী মিশ্রণ, পিস্টন দ্বারা সংকুচিত, একটি স্পার্ক প্লাগ থেকে একটি স্পার্ক দ্বারা ক্র্যাঙ্ককেসে প্রজ্বলিত হয়। এবং শেষ ধাপ হল ব্যয়িত পদার্থের মুক্তি।
যেহেতু ইঞ্জিনের অপারেশন উচ্চ তাপমাত্রা জড়িত, একটি বিশেষ কুলিং সিস্টেম প্রয়োজন। এটি অংশগুলির জীবনকে প্রসারিত করবে। কুলিং সিস্টেমের আরেকটি কাজ হল নিষ্কাশনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা। কার্বুরেটর একটি বরং জটিল ডিভাইস, তাই এতে প্রচুর ত্রুটি থাকতে পারে।
কারণগুলো কোথায়?
যদি কেবিনে অজানা উত্সের একটি অপ্রীতিকর গন্ধ উপস্থিত হয়, তবে এটি শক্ত করা অসম্ভব। প্রায়শই কেবিনে নিষ্কাশন গ্যাসের গন্ধ সিস্টেমে লিক সৃষ্টি করে এবং ইঞ্জিনের বগিতে ব্রেকডাউনগুলি সন্ধান করা উচিত। এটি একটি চুলা বা জ্বলন অবশিষ্টাংশ অপসারণ সিস্টেম নিজেই হতে পারে। স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাকে, এই গন্ধ প্রায়শই লাগেজ বগি দিয়ে প্রবেশ করে। পিছন দরজা বা জানালা খোলা, এবং এই বগিতে যে কোন depressurization (ক্ষতিগ্রস্ত সীল) বায়ু স্রাব বাড়ে, ফলস্বরূপ, গ্যাস নিষ্কাশন টানা হয়.
কেবিনে নিষ্কাশনের গন্ধ
কখনও কখনও গাড়িটি পচা ডিমের মতো গন্ধ পায়, এটি অনুঘটকটি খারাপ হওয়ার প্রথম লক্ষণ।. এই ডিভাইসটি ক্ষতিকারক পদার্থের সাথে লড়াই করে যা নিষ্কাশন তৈরি করে। অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রায়শই নিম্নমানের জ্বালানীর কারণে ব্যর্থ হয়। তবুও, অবশ্যই, ডিভাইসটির অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট সময়কাল রয়েছে। অনুঘটকের ভুল অপারেশন ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা হ্রাস বাড়ে। একটি ব্যর্থ রিসার্কুলেশন সিস্টেম, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভাঙা ভালভ, সর্বোত্তম প্রভাব ফেলবে না।
একটি মিষ্টি গন্ধ অ্যান্টিফ্রিজের একটি ফুটো নির্দেশ করে, যা কুলিং সিস্টেমের লঙ্ঘন দ্বারা সুবিধাজনক হতে পারে। কিন্তু যদি নিষ্কাশন পাইপ থেকে খুব বেশি ধোঁয়া বের হয় তবে কার্বুরেটর সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ। আবার, একটি ব্যর্থ কুলিং সিস্টেম এটি উস্কে দিতে পারে।
রচনা এবং নির্গমন মান
আমরা নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণ সিস্টেমে স্পর্শ করার আগে, নির্গমনের বৈশিষ্ট্য এবং সংমিশ্রণে একটু মনোযোগ দেওয়া উচিত। ক্ষতিকারক নিষ্কাশনের একটি বর্ধিত ঘনত্ব সম্ভবত উচ্চ গতিতে। এটি উচ্চ গতির সাথে শক্তিশালী ভ্যাকুয়ামের সংমিশ্রণ দ্বারা সুবিধাজনক। এবং আপনি জানেন যে, কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ার পরিণতিগুলি তাদের ঘনত্বের উপর নির্ভর করে খুব আলাদা হতে পারে।
কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ার পরিণতি
এখন এর নিষ্কাশন রচনা সম্পর্কে কথা বলা যাক, এবং কি হার গ্রহণযোগ্য বলে মনে করা হয়। এই নির্গমনে বিষাক্ত পদার্থ থাকে - অ্যালডিহাইড, হাইড্রোজেন অক্সাইড, কার্বন মনোক্সাইড। এগুলিতে কার্সিনোজেনও রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে সট এবং বেনজপাইরিন। এই সমস্ত ইমিউন সিস্টেমকে দুর্বল করে দেয় এবং নিঃসরণের ফলে ব্রঙ্কাইটিস, সাইনোসাইটিস, শ্বাসযন্ত্রের ব্যর্থতা, ল্যারিনগোট্রাকাইটিস এবং এমনকি ফুসফুসের ক্যান্সারও হতে পারে। তারা কার্ডিওভাসকুলার সিস্টেমের ব্যাধি সৃষ্টি করতে পারে এবং মস্তিষ্কের এথেরোস্ক্লেরোসিসকে উত্তেজিত করতে পারে।
EU মান অনুযায়ী, অনুমোদিত আদর্শ হল CO 0,5-1 g/km, HC - 0,1 g/km, NOx 0,06 থেকে 0,08 এবং PM 0,005 g/km। সংখ্যা বেশি হতো। কিন্তু আজ থেকে জ্বালানী উন্নত মানের হয়ে গেছে, বিশেষ রিসার্কুলেশন সিস্টেম এবং একটি কনভার্টার আছে, এই হার উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।
আপনার নিজের চোখ দিয়ে নির্ণয় করুন
আসুন অভ্যন্তরীণ স্থান দিয়ে শুরু করা যাক, কারণ প্রায়শই এটি নিষ্কাশন সিস্টেম যা এই জাতীয় উপদ্রব সৃষ্টি করতে পারে। আমরা হুডটি খুলি এবং সিলিন্ডার হেড এবং এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের মধ্যে সংযোগের অবস্থা অধ্যয়ন করি। এটি গ্যাসকেটের অখণ্ডতা নিশ্চিত করতে হস্তক্ষেপ করে না। কখনও কখনও এটি গাড়ির ভিতরে গ্যাসের গন্ধ পায় এবং আলগা ফাস্টেনারগুলির ফলে সংগ্রাহকের একটি আলগা ফিট হওয়ার কারণে।
এখন আমাদের একটি দেখার গর্ত দরকার, অন্যথায় এটি নীচে অধ্যয়ন করতে কাজ করবে না। আমরা ইঞ্জিন চালু করি এবং ফুটো করার জন্য সমস্ত উপাদান সাবধানে পরীক্ষা করি। আমরা পালাক্রমে প্রতিটি মাফলার এবং বিতরণ ট্যাঙ্ক মূল্যায়ন করি। যদি এই উপাদানগুলির সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে আপনি পাইপগুলিতে যেতে পারেন। আলতো করে তাদের উপর আপনার হাত চালান. রকার বুটটিকেও উপেক্ষা করবেন না, সম্ভবত এটির ফাঁসটি সমস্যার সৃষ্টি করেছে।
একটি ফুটো জন্য মাফলার পরীক্ষা করা হচ্ছে
কারণ খুঁজে পাওয়া যায়নি, এবং নিষ্কাশন সিস্টেম এর সাথে কিছু করার আছে? তারপর ধীরে ধীরে লাগেজের বগিতে যান। এখানে সবচেয়ে দুর্বল পয়েন্ট হল দরজার সিল, সময়ের সাথে সাথে এটি তার স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্য, ফাটল হারায়, যা হতাশার জন্য যথেষ্ট। যেখানে ইলাস্টিকটি পর্যাপ্ত পরিমাণে ফিট করে না তা সনাক্ত করার জন্য, এটিকে সাদা মাস্কিং টেপ দিয়ে আঠালো করা প্রয়োজন এবং তারপরে পেইন্ট করা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, একটি অভিন্ন স্তরে জুতার পালিশ সহ উপরে অবস্থিত স্ট্রিপটি। আমরা ট্রাঙ্ক বন্ধ এবং এটি খুলুন। এখন আমরা নীচের টেপের দিকে তাকাই, এমন জায়গায় যেখানে কোনও পেইন্ট নেই, সীলগুলি যথেষ্ট নির্ভরযোগ্যভাবে স্পর্শ করে না।
পরবর্তী, আমরা বায়ুচলাচল চালু, অবশ্যই, যদি থাকে। চাক্ষুষরূপে এর চেক ভালভ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না. এটি মরিচা মাধ্যমে উপস্থিতি জন্য পৃষ্ঠ চেক জ্ঞান করে তোলে. তবে এই পর্যায়ে আপনাকে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে, কারণ ধাতুতে যাওয়ার জন্য আপনাকে প্লাস্টিকের পকেটটি ভেঙে ফেলতে হবে। পিছনের আলো সীল পরীক্ষা করুন. এটা সম্ভব যে তারা ক্ষতিগ্রস্ত বা হারিয়ে গেছে।
যদি কারণটি এখনও সনাক্ত করা না যায়, তবে আপনার এয়ার ফিল্টার এবং পিছনের উইন্ডো সিলের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এগুলি সময়ের সাথে সাথে খারাপ হয়ে যায় এবং বাইরে থেকে বাতাসকে যেতে দেয়। আপনি কি সন্দেহ করেন যে কুলিং সিস্টেম দায়ী? তারপর এটিও অধ্যয়ন করুন। সব টিউব দেখুন, তারা ফুটো হতে পারে. এমনকি কুলিং সিস্টেমে একটি ছোট ফুটো সময়ের সাথে বৃদ্ধি পায়, যা আরও গুরুতর পরিণতির দিকে পরিচালিত করবে। অথবা হয়তো সমস্যাটি কার্বুরেটরের মধ্যে রয়েছে?
কি করা যেতে পারে?
যদি নিষ্কাশন সিস্টেম লিক হয়, সমস্যা অবিলম্বে মেরামত করা আবশ্যক. একটি ব্যর্থ অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। কখনও কখনও এটি সীল পরিবর্তন মূল্য. সম্ভবত পুরো জিনিসটি রিসার্কুলেশন সিস্টেমের ভালভের মধ্যে রয়েছে, তারপর পুরো ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। ত্রুটিপূর্ণ কুলিং সিস্টেম রেডিয়েটার? একটি গাড়ী পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করুন, এই সমস্যাটি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সমাধান করা উচিত। এটি কার্বুরেটরের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। আপনি যদি ত্রুটিগুলি ঠিক করে থাকেন তবে এটি এখনও নিষ্কাশনের গন্ধ পাচ্ছে, তবে আমরা পচা অঞ্চলগুলি খুঁজছি। এটিও ঘটে।
একটি ব্যর্থ অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রতিস্থাপন
আপনি যদি একটি নিষ্কাশন গ্যাস বিশ্লেষক খুঁজে পান, তাহলে তাদের বিষাক্ততা যতটা সম্ভব সঠিকভাবে পরিমাপ করার সুযোগ রয়েছে। তবে এই সূচকটি নির্বিশেষে, ক্ষতিকারক অমেধ্য থেকে অতিরিক্ত বায়ু পরিশোধন শুধুমাত্র যাত্রীর বগিতে নয়, একটি ওয়ার্কশপেও খুব গুরুত্বপূর্ণ, উদাহরণস্বরূপ, একটি ওয়ার্কশপ, যেহেতু কোনও রিসার্কুলেশন সিস্টেম তাদের বিষাক্ততাকে গ্রহণযোগ্য সীমাতে কমাতে পারে না। একটি শক্তিশালী ফণা একটি অনুরূপ প্রভাব প্রদান করতে পারে।
এই ডিভাইসগুলি গার্ড, ড্রাম এবং পরিষেবা স্টেশনগুলিতে সর্বাধিক জনপ্রিয় - চ্যানেল সিস্টেমগুলিতে বিভক্ত। প্রথম বিকল্পের সুবিধা হল কম খরচে। তারা প্রাচীর এবং সিলিং উপর মাউন্ট উপর নির্ভর করে বিভক্ত করা হয়। ড্রাম-টাইপ ফণা প্রধানত সিলিংয়ে অবস্থিত। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ ডিভাইসটি বিশেষত সুবিধাজনক। কিন্তু একটি চ্যানেল সিস্টেম ব্যবহার করে বায়ু পরিশোধন আরও দক্ষ এবং লাভজনক।
কিভাবে নিষ্কাশন ঘনত্ব কমাতে?
আমরা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পরিচালনার নীতি শিখেছি, এই প্রক্রিয়াতে শীতলকরণের ভূমিকা, কী নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণ ব্যবস্থা বিদ্যমান, এখন এটি অনুঘটক নিয়ে আলোচনা করার সময়। রিসার্কুলেশন সিস্টেমে একটি ভালভ থাকে, যা নির্দিষ্ট শর্তে দুটি বহুগুণ - খাঁড়ি এবং আউটলেটের স্পেসকে একত্রিত করে। নিষ্কাশনের অংশ সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, যা জ্বলন তাপমাত্রা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, নির্গমনে নাইট্রোজেন অক্সাইডের পরিমাণ হ্রাস পায়। সহজতম রিসার্কুলেশন সিস্টেমের ভালভ ভ্যাকুয়ামের ক্রিয়ায় খোলে। নিষ্ক্রিয় করার সময়, এই নোডটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়। আরও জটিল রিসার্কুলেশন সিস্টেমে, কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি ইলেকট্রনিক ভালভ ইনস্টল করা হয়।
অনুঘটক রূপান্তরকারী একটি হাউজিং, ক্যারিয়ার ইউনিট এবং তাপ নিরোধক থেকে একত্রিত হয়। ভিত্তিটি অনুদৈর্ঘ্য মধুচক্রের একটি সিরামিক ব্লক। এই কোষগুলির পৃষ্ঠে, কনভার্টারে রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলিকে দ্রুত করার জন্য বিশেষ অনুঘটক প্রয়োগ করা হয়। এই অনুঘটকগুলি অক্সিডাইজিং (প্যালাডিয়াম এবং প্ল্যাটিনাম) এবং হ্রাসকারী (রেডিয়াম) এ বিভক্ত। তাদের কর্মের জন্য ধন্যবাদ, নিষ্কাশনের রচনা নিয়ন্ত্রিত হয়। যদি ডিভাইসটি তালিকাভুক্ত সমস্ত উপাদান ব্যবহার করে, তবে এই জাতীয় নিউট্রালাইজারকে তিন-উপাদান বলা হয়।
নিউট্রালাইজারের ক্যারিয়ার ব্লকটি একটি ধাতব কেসে অবস্থিত। এই উপাদানগুলির মধ্যে তাপ নিরোধকের একটি স্তর রয়েছে। আরেকটি অনুঘটক রূপান্তরকারী একটি অক্সিজেন সেন্সরের উপস্থিতি অনুমান করে। এর সামনে একটি নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সরও ইনস্টল করা আছে। এটি ইসিইউতে উপযুক্ত সংকেত প্রেরণ করে, যার দ্বারা জ্বালানী ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ করা হয় এবং কাঁচ পোড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয় সঠিক পরিমাণ সিস্টেমে প্রবেশ করে।
