বিভাগ: বিজ্ঞান, গবেষণা - একটি উদাহরণ স্থাপন করুন
পৃষ্ঠপোষকতা: আইটিএস। গাড়ির আলোর অবস্থা অনেক উদ্বেগ উত্থাপন করে। দিনের তুলনায় রাতে প্রতি চলন্ত যানবাহনে কয়েকগুণ বেশি দুর্ঘটনা ঘটে এবং এই দুর্ঘটনাগুলি আরও গুরুতর। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি সাশ্রয়ী মূল্যে ভাল আলো সরবরাহ করে। যাইহোক, আপনাকে তাদের যত্ন নিতে হবে এবং আলোর সম্ভাবনার সাথে আপনার ড্রাইভিং কৌশলটি মানিয়ে নিতে হবে।
বিজ্ঞান, গবেষণা পোস্ট
ট্রাস্টি বোর্ড: আইটিএস
নিরাপত্তার জন্য, তিনটি আলো উপাদানের অবস্থা গুরুত্বপূর্ণ: আলোর বাল্ব, ফিক্সচার এবং আলো সেটিংস। তত্ত্বকে অনুশীলনে অনুবাদ করার সময়, আসুন মনে রাখবেন যে...
1. ল্যাম্প ভাল অবস্থায় এবং পরিষ্কার হতে হবে
ওয়াইপার দ্বারা পরিষ্কার করা এলাকার বাইরের গাড়ির উইন্ডশিল্ড যদি নোংরা হয়, তাহলে হেডলাইটগুলোও তাই। ল্যাম্পশেডের আঁচড় এড়াতে এগুলিকে একটি পরিষ্কার কাপড় বা প্রচুর জল বা উপযুক্ত তরল দিয়ে স্পঞ্জ দিয়ে ধুয়ে নেওয়া ভাল। যদি বাতিগুলির ভিতরে ধুলোবালি থাকে এবং স্ক্রু খুলে ফেলা যায় তবে সেগুলিও পরিষ্কার করা উচিত। যদি পরিষ্কার করা সম্ভব না হয় তবে বাতিগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
2. সমস্ত লাইট অন হতে হবে।
তারা জোড়ায় প্রতিস্থাপিত করা উচিত। অতিরিক্ত বাতির একটি সম্পূর্ণ সেট সবসময় গাড়িতে থাকা উচিত। ল্যাম্পগুলিকে অবশ্যই গাড়ি প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পূরণ করতে হবে এবং অনুমোদিত হতে হবে। গাড়ির ব্যবহারকারীকে গাড়ির কারখানার টুল কিট ব্যবহার করে বাল্ব পরিবর্তন করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং এটি কীভাবে করা যায় তার তথ্য গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালটিতে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
বাজারে কিছু বাল্ব নিম্নমানের। জেনন এবং সস্তা এলইডি সময়ের সাথে সাথে ম্লান হয়ে যায়, কিন্তু জ্বলে না। আপনার নিজের উপর বাল্বের গুণমান পরীক্ষা করা প্রায় অসম্ভব। বেশিরভাগ সমস্যাগুলি খুব সস্তা আলোর বাল্ব এবং প্যাকেজে বহিরাগত বর্ণনা এবং অনেক উত্সাহজনক স্লোগান সহ বিভিন্ন "উদ্ভাবন" নিয়ে। হেডলাইটে তাদের ইনস্টল করা একটি নিরাপত্তা ঝুঁকি। একইভাবে, আলোর বাল্বের জন্য LED "বিকল্প" ব্যবহার করা অবাস্তব। অন্যদিকে, কারখানায় এলইডি দিয়ে সজ্জিত হোমোলোগেটেড ল্যাম্প নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে।
3. হেডলাইট সঠিকভাবে অবস্থান করা আবশ্যক
আলো সামঞ্জস্য করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিটি বাল্ব পরিবর্তনের পরে, প্রতিটি যান্ত্রিক মেরামতের পরে এটি একটি ওয়ার্কশপে করা উচিত যা সেটআপকে প্রভাবিত করতে পারে (সাসপেনশন, দুর্ঘটনার পরে শরীর মেরামত) এবং পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা করা উচিত।
4. গাড়ির লোড অনুযায়ী স্তর সেট করুন।
জেনন জেননের অন্তর্গত নয়। তথাকথিত ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। ইকুয়ালাইজার সেটিংস। পিছনে বা সামনের সিটে কতজন লোক বসে আছে এবং লাগেজের পরিমাণের উপর নির্ভর করে গাড়ির ম্যানুয়াল পরীক্ষা করা বা পরিষেবাকে কীভাবে সংশোধনকারী সেট করতে হবে তা জিজ্ঞাসা করা মূল্যবান। এই সমস্যাটি ফ্যাক্টরি সজ্জিত জেনন যানকে প্রভাবিত করে না যেগুলিতে একটি অটো লেভেলিং ডিভাইস এবং স্বয়ংক্রিয় সাসপেনশন সহ যানবাহন রয়েছে৷
5. রাতের দৃষ্টিসীমা সীমিত হতে পারে
এমনকি সঠিকভাবে সমন্বয় করা হেডলাইট সহ, কম মরীচি দৃশ্যমানতা সীমিত। নিরাপদ গতি তখন মাত্র 30-40 কিমি/ঘন্টা হতে পারে। এটি বড় হতে পারে, কিন্তু নিশ্চিত নয়। অতএব, ডুবানো মরীচি দিয়ে রাতে, আপনি যদি যথেষ্ট দূরে দেখতে পান তবেই আপনি ওভারটেক করতে পারবেন।
6. একটি গাড়ী একটি ক্রিসমাস ট্রি নয়
গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম ব্যতীত গাড়ির বাইরে থেকে দৃশ্যমান কোনও অতিরিক্ত আলোর চলাচলের সময় এটি ইনস্টল এবং চালু করার অনুমতি নেই। আইন দ্বারা কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত কিছু আলো ব্যতিক্রম। গাড়ির লাইট এবং তাদের রঙের সেট কঠোরভাবে প্রবিধান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কিছু হেডল্যাম্প ঐচ্ছিক হতে পারে কিন্তু টাইপ অনুমোদিত হতে হবে (যেমন দিনের সময় চলমান ল্যাম্প, ফ্রন্ট ফগ ল্যাম্প, অতিরিক্ত প্রতিফলক)। পরিদর্শন স্টেশনে অতিরিক্ত আলোর অপারেশন অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।
