বিস্ফোরণ দহন - এটা কি?
সন্তুষ্ট
ত্বরণ করার সময় আপনার গাড়ির হুডের নীচে কি কিছু ধাক্কাধাক্কি এবং ধাক্কা দিচ্ছে? এই রহস্যময় শব্দগুলিকে হালকাভাবে নেবেন না। এটি একটি ঠক ঠক শব্দ হতে পারে, একটি গুরুতর অসঙ্গতি যা ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে। কিন্তু এই আসলে কি মানে? আরও গুরুত্বপূর্ণ, আপনি কীভাবে এটি এড়াবেন? চেক!
এই পোস্ট থেকে আপনি কি শিখবেন?
- নক দহন কি?
- বিস্ফোরণের ইগনিশনের কারণ কী হতে পারে?
- কিভাবে knocking প্রতিরোধ?
TL, д-
পিস্টন ইঞ্জিনে, অর্থাৎ আমাদের গাড়ির ইঞ্জিনগুলিতে নকিং দহন প্রয়োগ করা হয়। আমরা এই সম্পর্কে কথা বলি যখন জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণ দহন চেম্বারে সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না, তবে স্পার্ক প্লাগের কাছাকাছি খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরিতে বিস্ফোরিত হয়। এটি একটি নক চেইন প্রতিক্রিয়া তৈরি করে, যা ইঞ্জিনের বাইরে থেকে একটি রটর শব্দ হিসাবে শোনা যায়। এই ধরনের অসঙ্গতির কারণ অনেকগুলি হতে পারে: ভাঙ্গা স্পার্ক প্লাগ থেকে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি। যাইহোক, প্রায়শই এটি একটি কম অকটেন জ্বালানী। যাই হোক না কেন, দহনকে আঘাত করলে ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হবে।
নক দহন কি?
দহন প্রক্রিয়া
বিস্ফোরণ দহন, অন্যথায় বিস্ফোরণ হিসাবে পরিচিত, এটি ইঞ্জিনের জন্য জ্বলন প্রক্রিয়ার একটি খুব বিপজ্জনক অসঙ্গতি... সঠিক দহনের সাথে, কম্প্রেশন স্ট্রোক শেষ হওয়ার ঠিক আগে একটি স্পার্ক প্লাগ দ্বারা জ্বালানী/বায়ু মিশ্রণ জ্বালানো হয়। জ্বলন চেম্বারে শিখাটি প্রায় 30-60 মি / সেকেন্ডের একটি ধ্রুবক গতিতে ছড়িয়ে পড়ে, প্রচুর পরিমাণে নিষ্কাশন গ্যাস তৈরি করে। ফলস্বরূপ, চাপের একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পিস্টনের একটি অনুরূপ আন্দোলনের কারণ হয়।
এদিকে, যখন বিস্ফোরণ ঘটে, তখন মিশ্রণটি স্পার্ক প্লাগের কাছাকাছি জ্বলে, যা জ্বলন চেম্বারে অবশিষ্ট চার্জকে সংকুচিত করে। চেম্বারের বিপরীত প্রান্তে, হঠাৎ, 1000 m/s এর বেশি, মিশ্রণের জ্বলন ঘটে - ঘটে বিস্ফোরণ চেইন প্রতিক্রিয়াপিস্টন, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উভয় তাপ এবং যান্ত্রিকভাবে লোড করা হচ্ছে। এটি ইঞ্জিনের লোড বৃদ্ধির সাথে সাথে বনেটের নিচ থেকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ধাতব ক্ল্যাঞ্জিং শব্দ সৃষ্টি করে।
বিস্ফোরণ জ্বলনের পরিণতি
বিস্ফোরণ জ্বলনের প্রথম এবং সবচেয়ে সুস্পষ্ট পরিণতি হল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস করা। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, বিস্ফোরণ দহনের প্রভাব আরও অনেক গুরুতর ত্রুটির কারণ হতে পারে, যেমন পিস্টন, ভালভ, মাথার ক্ষতি এবং এমনকি নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা ব্যবস্থার উপাদানগুলির ধ্বংস.
বিস্ফোরণের ইগনিশনের কারণ কী হতে পারে?
বিস্ফোরণ ইগনিশনের প্রধান কারণ: নিম্নমানের জ্বালানী... অনুশীলন দেখায়, জ্বালানীর অকটেন সংখ্যা যত বেশি হবে, তার দহন ধীর এবং মসৃণ হবে। কম অকটেন সংখ্যা দহন প্রক্রিয়াটিকে স্বল্পস্থায়ী এবং হিংস্র করে তোলে।
আরেকটি কারণও সিলিন্ডারে উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত... উচ্চ সংকোচন অনুপাত সহ ইঞ্জিনগুলিকে অবশ্যই উচ্চ অকটেন রেটিং দিয়ে ফায়ার করতে হবে যাতে দহন খুব কঠোর না হয় এবং অতিরিক্ত চাপ তৈরি না হয়।
খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরিতে ইগনিশন এছাড়াও বিস্ফোরণ ইগনিশন বাড়ে. একটি ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ সিলিন্ডারের চাপের আগে বা যখন পিস্টনটি নামিয়ে আনা হয় এবং চেম্বারে অপুর্ণ জ্বালানী থেকে যায় তখন একটি স্পার্ক হতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন প্রতিরোধ করার জন্য, এটি ইগনিশন সময় সামঞ্জস্য করাও মূল্যবান, যা পিস্টন শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের প্রায় 10 ডিগ্রি পিছনে অবস্থিত হওয়া উচিত।
ফলস্বরূপ, স্বতঃস্ফূর্ত দহনও ঘটতে পারে। ইঞ্জিন overheating.
প্রভাব এড়াতে গাড়িতে আমার কী যত্ন নেওয়া উচিত?
জ্বলন সমস্যা নির্ণয়ের জন্য এটি ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়। নক সেন্সর. এই জাতীয় সেন্সরের কাজটি একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সির ইঞ্জিনের দোলন সনাক্ত করা, যা জ্বলন প্রক্রিয়ার লঙ্ঘন নির্দেশ করে। সেন্সর দ্বারা প্রেরিত সংকেত নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা বাছাই করা হয় এবং প্রক্রিয়া করা হয়। অন-বোর্ড কম্পিউটার নির্ধারণ করে কোন সিলিন্ডারে বিস্ফোরণ ঘটছে এবং ইগনিশন সংকেত সংশোধন করে বা এর মেমরিতে ত্রুটির তথ্য সংরক্ষণ করে। তারপর ড্যাশবোর্ডে ইঞ্জিনের ত্রুটি সূচকটি উপস্থিত হয়। যাইহোক, ক্ষয় বা ক্ষতিগ্রস্ত তারের কারণে শর্ট সার্কিট সেন্সরের অপারেশনে হস্তক্ষেপ করে। এটিও ঘটে যে ইঞ্জিন মেরামত করার সময় এটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়। একটি ত্রুটিপূর্ণ নক সেন্সর ভ্রান্ত সংকেত পাঠায় বা তাদের নিবন্ধন করে না। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সময়।
দৈনন্দিন রুটিন যেমন মানের জ্বালানি এবং তেল ব্যবহার... প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে নিয়মিত ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করা ইঞ্জিন এবং স্পার্ক প্লাগের দেয়ালে বিপজ্জনক জমার গঠন এড়াতে সহায়তা করবে। উল্লিখিত হিসাবে, তারা প্রত্যাশিত হিসাবে কাজ করে না। স্পার্ক প্লাগ মিশ্রণটি খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরিতে জ্বলতে পারে। অতএব, সময়ে সময়ে তাদের অবস্থা পরীক্ষা করা মূল্যবান, এবং এই ক্ষেত্রে, গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করুন।
অবশেষে, এটি একটি আবশ্যক কুলিং সিস্টেমের যত্ন নিন... ইঞ্জিন ওভারহিটিং, যা নকিং দহনের অন্যতম কারণ হতে পারে, একটি ফুটো সিস্টেম বা ক্ষতিগ্রস্ত থার্মোস্ট্যাটের কারণে খুব কম কুল্যান্ট স্তরের কারণে ঘটতে পারে। কুলিং সিস্টেমের ত্রুটিগুলি ইঞ্জিনের অগণিত গুরুতর সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করে এবং চিকিত্সার চেয়ে ভাল প্রতিরোধ করা হয় বলে পরিচিত৷
ইঞ্জিন ঠকানোর ফলে ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে। অন্যান্য গাড়ির সমস্যাগুলির মতো, সেগুলি এড়াতে, আপনাকে অবশ্যই প্রতিদিন সমস্ত সিস্টেমের যত্ন নিতে হবে এবং আপনার গাড়ি নিয়মিত মেরামত করতে হবে।
মনে রাখবেন যে শুধুমাত্র একটি সেবাযোগ্য গাড়ী আপনাকে বিশ্বস্তভাবে পরিবেশন করবে এবং এটিতে চালনা করা একটি সত্যিকারের আনন্দ হবে। avtotachki.com এ সর্বোচ্চ মানের অংশ, তরল এবং প্রসাধনী দেখুন!
আরও পড়ুন:
নিম্নমানের জ্বালানী - এটি কীভাবে ক্ষতি করতে পারে?
ইঞ্জিন বগি থেকে আওয়াজ। তারা কি বোঝাতে পারে?
পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির সাধারণ ত্রুটি। "পেট্রোল গাড়ি" এ প্রায়শই কী ব্যর্থ হয়?
নকআউট, unsplash.com
