সামনের সাসপেনশন ডায়াগনস্টিকস
সন্তুষ্ট
যে কোনও মোটরচালক, গাড়ির দ্বারা তৈরি কোনও বোধগম্য শব্দ শুনেছেন, উদাহরণস্বরূপ, সামনের সাসপেনশন এলাকায় একটি ক্লিক বা নক, অপ্রীতিকর সংসর্গের অভিজ্ঞতা অর্জন করে। যখন শোনা যায় সামনের সাসপেনশনে বিড়বিড়, তাহলে এটি একটি পরিষ্কার চিহ্ন যে গাড়ির চ্যাসিতে সমস্যা রয়েছে। যদি গাড়ির সাসপেনশন বেজে ওঠে, তাহলে আপনাকে অবিলম্বে করতে হবে চলমান গিয়ার ডায়াগনস্টিকস গাড়ির যন্ত্রাংশ.
গাড়ির সাসপেনশনের ব্যর্থতার প্রধান কারণ, অবশ্যই, একটি ভাঙা রাস্তা, সাসপেনশনটি প্রায়শই খুব অপ্রীতিকর "আশ্চর্য" যেমন গর্ত এবং খাদের কারণে ভেঙে যায়। গাড়িটি গর্তে বা বাম্পে উড়ে যাওয়ার পরে সাসপেনশনটি ঠক্ঠক্ শব্দ হতে শুরু করে, অনভিজ্ঞতার কারণে সাসপেনশনটিও ভেঙে যায়, যখন কিছু চালক শেষ মুহূর্তে একটি গর্ত লক্ষ্য করেন এবং অবিলম্বে ব্রেক প্যাডেলটি মেঝেতে চাপুন এবং প্যাডেলটি ছেড়ে দেন না। যখন চাকাটি একটি গর্তে আঘাত করে - ব্রেক করার সময়, র্যাকের লোড কয়েকগুণ বেড়ে যায় এবং সেই অনুযায়ী, সাসপেনশনটিও কয়েকগুণ বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়। সাসপেনশনের ক্রিয়াকলাপের উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব গর্তের সাথে যোগাযোগের সময় চাকার ঘূর্ণনের কোণ দ্বারা দেওয়া হয় এবং কারণটি একই, বর্ধিত লোড।
কি সাসপেনশন উপাদান নির্ণয় করা প্রয়োজন
সুতরাং, যদি আছে কি করা প্রয়োজন স্থগিত করা, এবং এর ঘটনার কারণ সম্পর্কেও কথা বলুন। প্রথমত, আপনাকে কিছু স্পষ্ট করতে হবে... যদি সাসপেনশন বাজতে থাকে, তাহলে এটি কোনো অংশ বা চ্যাসিস মেকানিজমের ভাঙ্গন বা ভুল অপারেশনের ফলাফল, উদাহরণস্বরূপ, নিম্নলিখিতগুলি ব্যর্থ হতে পারে:
সাসপেনশন ডায়াগনস্টিক্স
- ঘাতশোষক;
- স্প্রিং;
- গোলাকার ভারবহন;
- নীরব ব্লক সঙ্গে নিম্ন বাহু;
- bearings সঙ্গে উপরের সাসপেনশন সমর্থন;
- এটা স্টেবিলাইজার টানে;
- স্টেবিলাইজার সমর্থন;
- স্টিয়ারিং আলনা;
- টাই রড;
- স্টিয়ারিং টিপস;
- হাব ভারবহন;
- স্টিয়ারিং কার্ডান;
- সিভি জয়েন্ট (বাইরের কবজা)।
কান দ্বারা ভাঙ্গন নির্ধারণ করা সম্ভব হবে না, পাশাপাশি সামনের সাসপেনশনে এই নকটির উত্স খুঁজে বের করার জন্য, একটি ভাঙ্গন খুঁজে পেতে, আপনাকে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ রোগ নির্ণয় করতে হবে।
সামনের সাসপেনশনের ভিজ্যুয়াল ডায়াগনস্টিকস
সাসপেনশন অংশগুলি পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে প্রথমে তালিকাভুক্ত সমস্ত অংশের সমস্ত অ্যান্থার এবং রাবার বুটগুলি পরিদর্শন করতে হবে, পাশাপাশি: সাইলেন্ট ব্লক, বল বিয়ারিং, সামনের সাসপেনশন আর্ম, অ্যান্টি-রোল বার, স্টিয়ারিং নাকল, মাউন্টিং বোল্ট এবং টাই রড শেষ সাধারণত, একটি অংশ যার বুট ক্ষতিগ্রস্ত হয় প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
এছাড়াও প্রয়োজন রাবার সীল মনোযোগ দিন, তাদের কোন যান্ত্রিক ক্ষতি হওয়া উচিত নয়। শরীরের সংলগ্ন অংশগুলির দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
ড্যাম্পার লিক
আপনি যখন দেখেন যে শক শোষক ফুটো হচ্ছে, এটি তার ভাঙ্গনের প্রথম লক্ষণ। এই ধরনের লক্ষণগুলি অন্যান্য উপসর্গগুলির তুলনায় অনেক আগে দেখা যায়, যেমন স্ক্র্যাচ এবং দোলা দেওয়ার সময় বহিরাগত শব্দ।
তেল এবং গ্যাস-তেল শক শোষকগুলিতে, তেল প্রথমে স্টেম বা স্ট্রুট হাউজিংয়ের নিচ থেকে বেরিয়ে যায় এবং কিছুক্ষণ পরে সেখানে থুডস হয়।
এছাড়াও, এটি অবিলম্বে কম্পনগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করা উচিত, এবং দোলিত হবে না, যেমনটি ধীরে ধীরে ব্যর্থতার সাথে ঘটে। কিছু সময়ের জন্য, শক শোষকটিও ভাল কাজ করতে পারে, তবে এটি প্রতিস্থাপন করা হলে এটি আরও ভাল হবে।
সামনের সাসপেনশনের উপাদানগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে
স্যাগিং (জীর্ণ স্প্রিংস) সামগ্রিকভাবে সাসপেনশনের কার্যকারিতার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। যখন স্প্রিংস ফুরিয়ে যায়, তখন জটিল ডায়াগনস্টিক ছাড়াই এটি বেশ সহজে নির্ধারণ করা যেতে পারে। সমস্ত দিক থেকে গাড়িটি সাবধানে পরীক্ষা করা এবং গাড়ির অবতরণের দিকে মনোযোগ দেওয়া যথেষ্ট। যদি এটি স্বাভাবিকের চেয়ে কম হয়ে যায়, তবে স্প্রিংগুলি ইতিমধ্যে তাদের উদ্দেশ্য পূরণ করেছে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। স্যাগিং স্প্রিংসের সাথে, ক্যাম্বারটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা অসম্ভব হয়ে পড়ে।
বল জয়েন্টগুলি পরীক্ষা করতে, আপনি নীচের বাহুগুলি কীভাবে উপরে এবং নীচে চলে তা পরীক্ষা করতে পারেন। যেমন যাচাই একটি দেখার গর্তে বাহিত করা আবশ্যক মাউন্ট ব্যবহার করে। কোন উপলব্ধিযোগ্য প্রতিক্রিয়া হওয়া উচিত নয়।
মাউন্ট টিপে নিরব ব্লক নীচের লিভারগুলিতেও কোনও প্রতিক্রিয়া থাকা উচিত নয় এবং রাবারের টুকরো ফাটা বা চেপে যাওয়া মোটেও গ্রহণযোগ্য নয়। বাইরের বা অভ্যন্তরীণ হাতা থেকে রাবার খোসা ছাড়ে কিনা সেদিকেও মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান।
কীভাবে সাসপেনশন নির্ণয় করবেন
যাচাই করা ত্রুটিপূর্ণ বল এবং নীরব ব্লক, আপনাকে গাড়িটিকে একটি লিফট বা জ্যাকের উপর তুলতে হবে এবং বল জয়েন্টের নীচের বাহুতে বেঁধে রাখা স্ক্রু খুলে ফেলতে হবে, তারপর আপনার হাত দিয়ে বলের জয়েন্টের শরীরটি ঘুরিয়ে নিতে হবে, কতটা মসৃণভাবে এবং কী প্রচেষ্টায় এটি ঘুরবে তা নির্ধারণ করুন, কোন প্রতিক্রিয়া অগ্রহণযোগ্য। নীচের বাহু, নীরব ব্লকের রাবারের স্থিতিস্থাপকতার প্রভাবের কারণে, একটি অনুভূমিক অবস্থান নেওয়ার চেষ্টা করা উচিত।
বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতা প্রায়শই গাড়িকে উপরে এবং নীচে দোলা দিয়ে নির্ধারণ করা যেতে পারে, অনুপযুক্ততার ক্ষেত্রে, তাদের প্রতিক্রিয়া হবে। মাউন্টটি অপসারণ না করে একটি সাসপেনশন মাউন্টে একটি ভাঙা রাবারের অংশ সনাক্ত করা সবসময় সম্ভব নয়।
অতএব, যখন চাক্ষুষরূপে পরীক্ষা স্টেবিলাইজার লিঙ্ক এবং সমর্থন আপনাকে প্রচেষ্টার সাথে আপনার বাহু দুলতে হবে।
স্টিয়ারিং র্যাক ব্যর্থতা বেশ বিরল। মূলত, ড্রাইভারের বিপরীত দিকে গাইড বুশিং পরিধানের কারণে এটি ব্যর্থ হয়। এই জাতীয় ত্রুটি নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটিকে পাশে ঘুরিয়ে দিতে হবে এবং এটিকে কভারের মধ্য দিয়ে নিয়ে আপনার হাত দিয়ে রেলটি সুইং করতে হবে।
স্টিয়ারিং টিপস এবং স্টিয়ারিং রডগুলি চেক করা চাকাটি বাম এবং ডানে বা স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে ঘুরিয়ে করা যেতে পারে, তবে একই সাথে আপনাকে চেক করা অংশটি একই সাথে ধরতে হবে। টিপস এবং রড উভয় ক্ষেত্রেই প্রতিক্রিয়া লক্ষ্য করা উচিত নয়।
যখন ত্রুটিপূর্ণ স্টিয়ারিং কার্ডান, এটি হয় খেলতে পারে, বা কিছু প্রচেষ্টার সাথে ঘুরতে পারে। এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে স্টিয়ারিং কার্ডান শ্যাফ্টটি একটি কভার দিয়ে ঢেকে রাখার জন্য, যদি কোনটি না থাকে তবে এটিকে তুলে নেওয়া এবং এটির উপর কোনও ধরণের কভার-কভার রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়।
হাব ভারবহনের ব্যর্থতা গাড়ি চালানোর সময় একটি গর্জন দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। যাচাই করা চাকা ভারবহন আপনাকে চাকাটি ঝুলাতে হবে এবং এটিকে ঘোরাতে হবে বা এটিকে আপনার থেকে দূরে এবং পিছনের দিক থেকে উপরের বিন্দুতে সুইং করতে হবে।
সামনে স্থগিতাদেশ
বাহ্যিক জয়েন্ট
ত্রুটিপূর্ণ বাহ্যিক সিভি জয়েন্ট অল্প ত্বরণের সাথে একটি তীক্ষ্ণ বাঁক নিয়ে গাড়ি চলাকালীন একটি কর্কশ শব্দের সাথে একটি বরং উচ্চস্বরে এবং চরিত্রগত শব্দ করে।
সামনে স্থগিতাদেশ এছাড়াও অন্যান্য ত্রুটির একটি সংখ্যা থাকতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র সবচেয়ে সাধারণ বেশী বিবেচনা করা হয়.
বিশদ মেশিন সাসপেনশন ডায়াগনস্টিকস তারা নিজেরাই, অতিরিক্ত অর্থ এবং সময় ব্যয় না করে একটি ভাঙ্গন সনাক্ত করা এবং ত্রুটি দূর করা এবং সাসপেনশন মেরামত করা শুরু করবে। যাচাইকরণ প্রক্রিয়াটি আপনার গ্যারেজে একটি দেখার গর্ত বা শুধু রাস্তায় উভয়ই করা যেতে পারে। নিজেরাই ডায়াগনস্টিকস চালিয়ে যাওয়ার পরে, আপনি গাড়ির সাসপেনশনের মূলধন এবং নোডগুলির কিছু অংশ প্রতিস্থাপন বা সংযোগগুলির বোল্টগুলির সামান্য শক্তকরণের প্রয়োজন কিনা সে সম্পর্কে একটি উপসংহারে পৌঁছাতে সক্ষম হবেন।
এবং উপসংহারে আমি বলতে চাই যে আবিষ্কার হয়েছে চলমান গিয়ার ব্যর্থতা, আপনার এটির মেরামত করতে দেরি করা উচিত নয়, যেহেতু আপনার নিজের নিরাপত্তা এবং রাস্তায় আপনার যাত্রীদের নিরাপত্তা সরাসরি গাড়ির সাসপেনশনের অবস্থার উপর নির্ভর করে।
