কেন এটি প্রয়োজনীয় এবং কীভাবে VAZ 2106 এ চাকার প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করা যায়
সন্তুষ্ট
নিজেই করুন গাড়ি মেরামত শুধুমাত্র অর্থ সাশ্রয়ের একটি উপায় নয়, তবে এটি দক্ষতার সাথে করাও, যেহেতু প্রতিটি মাস্টার দায়িত্বের সাথে তার কাজের কাছে যান না। এই গাড়ির মালিকদের পক্ষে VAZ 2106-এ চাকা প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করা বেশ সম্ভব, বিশেষত যদি গাড়িটি শহর থেকে যথেষ্ট দূরত্বে চালিত হয় এবং কোনও গাড়ি পরিষেবা দেখার সুযোগ নেই।
VAZ 2106-এ ক্যাম্বার-কনভারজেন্স
VAZ 2106 এর সামনের সাসপেনশনে দুটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি রয়েছে - পায়ের আঙুল এবং ক্যাম্বার, যা গাড়ির পরিচালনার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। গুরুতর মেরামত কাজ বা সাসপেনশন পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, চাকা প্রান্তিককরণ কোণ (UUK) সমন্বয় করা আবশ্যক। মানগুলির লঙ্ঘন স্থিতিশীলতার সমস্যা এবং সামনের টায়ারের অত্যধিক পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।
কেন সমন্বয় প্রয়োজন
অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত গাড়িগুলির জন্য চাকা সারিবদ্ধকরণ প্রতি 10-15 হাজার কিলোমিটারে চেক এবং সামঞ্জস্য করার সুপারিশ করা হয়। চালান এটি এই কারণে যে এমনকি দরিদ্র মানের কভারেজ সহ রাস্তায় এই জাতীয় মাইলেজের জন্য একটি পরিষেবাযোগ্য সাসপেনশনেও, পরামিতিগুলি অনেক বেশি পরিবর্তিত হতে পারে এবং এটি পরিচালনাকে প্রভাবিত করবে। UUK গুলি বিপথে যাওয়ার একটি সাধারণ কারণ হল যখন একটি চাকা গতিতে একটি গর্তে আঘাত করে। অতএব, এমনকি একটি অনির্ধারিত পরিদর্শন প্রয়োজন হতে পারে। এছাড়াও, এই জাতীয় ক্ষেত্রে পদ্ধতিটি প্রয়োজনীয়:
- যদি স্টিয়ারিং টিপস, লিভার বা নীরব ব্লক পরিবর্তিত হয়;
- স্ট্যান্ডার্ড ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তনের ক্ষেত্রে;
- গাড়িটিকে পাশে নিয়ে যাওয়ার সময়;
- যদি টায়ারগুলি খুব বেশি পরিধান করা হয়;
- যখন স্টিয়ারিং হুইল কর্নারিং করার পরে ফিরে আসে না।
পতন কি
ক্যাম্বার হল রাস্তার পৃষ্ঠের সাপেক্ষে চাকার প্রবণতার কোণ। প্যারামিটার নেতিবাচক বা ইতিবাচক হতে পারে। যদি চাকার উপরের অংশটি গাড়ির কেন্দ্রের দিকে আটকানো হয়, তাহলে কোণটি একটি ঋণাত্মক মান গ্রহণ করে এবং যখন এটি বাইরের দিকে গড়িয়ে পড়ে তখন এটি একটি ধনাত্মক মান গ্রহণ করে। যদি পরামিতি ফ্যাক্টরির মান থেকে ব্যাপকভাবে আলাদা হয়, টায়ারগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যাবে।
কনভারজেন্স কি
টো-ইন বলতে সামনের চাকার সামনের এবং পিছনের পয়েন্টগুলির মধ্যে দূরত্বের পার্থক্য বোঝায়। প্যারামিটারটি মিলিমিটার বা ডিগ্রি / মিনিটে পরিমাপ করা হয়, এটি ইতিবাচক বা নেতিবাচকও হতে পারে। একটি ইতিবাচক মান সহ, চাকার সামনের অংশগুলি পিছনেরগুলির চেয়ে একে অপরের কাছাকাছি এবং একটি নেতিবাচক মান সহ, বিপরীতে। যদি চাকাগুলো একে অপরের সমান্তরাল হয়, তাহলে অভিসরণ শূন্য বলে বিবেচিত হয়।
ভিডিও: কখন চাকা সারিবদ্ধ করতে হবে
ঢালাইকারী কি
কাস্টার (ক্যাস্টর) সাধারণত যে কোণে চাকার ঘূর্ণনের অক্ষ কাত থাকে তাকে বলা হয়। প্যারামিটারের সঠিক সমন্বয় চাকার স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে যখন মেশিনটি সরলরেখায় চলে।
টেবিল: ষষ্ঠ মডেল ঝিগুলিতে সামনের চাকা সারিবদ্ধ কোণ
| সামঞ্জস্যযোগ্য পরামিতি | কোণ মান (লোড ছাড়া গাড়ির মান) |
| ঢালাই কোণ | 4°+30' (3°+30') |
| ক্যাম্বার কোণ | 0°30’+20′ (0°5’+20′) |
| চাকা প্রান্তিককরণ কোণ | 2-4 (3-5) মিমি |
কিভাবে একটি ভুলভাবে ইনস্টল করা চাকা প্রান্তিককরণ নিজেকে প্রকাশ করে?
চাকার কোণগুলির একটি ভুল সংযোজন নির্দেশ করে এমন অনেকগুলি উপসর্গ নেই এবং একটি নিয়ম হিসাবে, তারা গাড়ির স্থিতিশীলতার অভাব, একটি ভুল স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান, বা অত্যধিক রাবার পরিধানে নেমে আসে।
রাস্তার অস্থিরতা
যদি একটি সরল রেখায় গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি অস্থির আচরণ করে (পাশে টানে বা যখন চাকা একটি গর্তে আঘাত করে তখন "ভাসে"), এই ধরনের পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
- নতুন টায়ার বসানো হলেও সামনের টায়ারের স্লিপে কোনো প্রভাব আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, সামনের অ্যাক্সেলের চাকাগুলি জায়গায় পরিবর্তন করুন। যদি গাড়িটি অন্য দিকে বিচ্যুত হয়, তবে বিষয়টি টায়ারে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে সমস্যাটি রাবার উত্পাদনের গুণমানের কারণে।
- VAZ "ছয়" এর পিছনের অক্ষের মরীচিটি কি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে?
পিছনের বীম ক্ষতিগ্রস্ত হলে, রাস্তায় গাড়ির আচরণ অস্থির হতে পারে - গাড়ির চেসিসে লুকানো ত্রুটি রয়েছে যা পরিদর্শনের সময় প্রকাশ করা হয়নি।
- যদি সামঞ্জস্যের কাজ করার পরেও অস্থিরতা অব্যাহত থাকে, তবে কারণটি নিম্নমানের টিউনিং হতে পারে, যার জন্য পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করা প্রয়োজন।
সরলরেখায় গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল অসমান
স্টিয়ারিং হুইলটি বিভিন্ন কারণে অসম হতে পারে:
- স্টিয়ারিং মেকানিজমের মধ্যে উল্লেখযোগ্য খেলা রয়েছে, যা স্টিয়ারিং গিয়ার এবং স্টিয়ারিং লিঙ্কেজ, পেন্ডুলাম বা অন্যান্য উপাদানগুলির সমস্যার কারণে উভয়ই সম্ভব।স্টিয়ারিং গিয়ারে বড় খেলার কারণে সরলরেখায় গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল অসম হতে পারে, যার জন্য সমাবেশের সমন্বয় বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন
- পিছনের অক্ষটি সামনের অক্ষের সাথে কিছুটা ঘুরানো হয়।
- সামনের এবং পিছনের অক্ষের চাকার চাপ কারখানার মান থেকে আলাদা।টায়ারের চাপ সঠিক না হলে, সরলরেখায় গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল সমতল নাও হতে পারে।
- কখনও কখনও স্টিয়ারিং হুইলের কোণ পরিবর্তন চাকার পুনর্বিন্যাস দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে।
যদি স্টিয়ারিং হুইলটি কাত হয়ে যায় এবং গাড়িটি একই সাথে পাশে টানে, তবে আপনাকে প্রথমে অস্থিরতার সমস্যাটি খুঁজে বের করতে হবে এবং দূর করতে হবে এবং তারপরে স্টিয়ারিং হুইলের ভুল অবস্থানের সাথে মোকাবিলা করতে হবে।
টায়ার পরিধান বৃদ্ধি
চাকার ভারসাম্য না থাকলে বা ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুলগুলি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হলে টায়ার ট্রেড দ্রুত শেষ হয়ে যেতে পারে। অতএব, প্রথমত, আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। UUK এর জন্য, তারপরে, টায়ারগুলি জীর্ণ হওয়ার কারণে, কখনও কখনও কোন সাসপেনশন প্যারামিটারগুলি সামঞ্জস্য করা দরকার তা নির্ধারণ করা সম্ভব। যদি VAZ 2106 এ ক্যাম্বার কোণটি ভুলভাবে সেট করা হয়, তাহলে টায়ারের বাইরে বা ভিতরে অতিরিক্ত পরিধান হবে। খুব ইতিবাচক ক্যাম্বারের সাথে, রাবারের বাইরের অংশটি আরও বেশি পরিধান করবে। নেতিবাচক ক্যাম্বারের সাথে - অভ্যন্তরীণ। ভুল পায়ের আঙ্গুলের সেটিংসের সাথে, টায়ারটি অসমভাবে মুছে ফেলা হয়, যার ফলে এটিতে burrs (হেরিংবোন) দেখা যায়, যা হাত দ্বারা সহজেই অনুভূত হয়। আপনি যদি টায়ারের বাইরে থেকে ভিতরের দিকে ট্র্যাড বরাবর আপনার হাত চালান এবং burrs অনুভূত হবে, তাহলে পায়ের আঙ্গুলের কোণটি অপর্যাপ্ত, এবং যদি ভেতর থেকে বাইরের দিকে যায় তবে এটি খুব বড়। শুধুমাত্র ডায়াগনস্টিকসের সময়ই UUK মানগুলি বিপথে গেছে কিনা তা আরও সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব।
সার্ভিস স্টেশনে চাকা প্রান্তিককরণ সমন্বয়
যদি সন্দেহ হয় যে আপনার "ছয়"-এর চাকার অ্যালাইনমেন্ট ডিসঅর্ডার আছে, তাহলে সাসপেনশন এবং চাকার কোণ নির্ণয় করার জন্য আপনার একটি গাড়ি পরিষেবাতে যাওয়া উচিত। যদি এটি পাওয়া যায় যে কিছু সাসপেনশন উপাদানগুলি অর্ডারের বাইরে, সেগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং শুধুমাত্র তারপর সামঞ্জস্য করতে হবে। পদ্ধতিটি বিভিন্ন সরঞ্জামে চালানো যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি অপটিক্যাল বা কম্পিউটার স্ট্যান্ড। যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল এত বেশি ব্যবহৃত সরঞ্জাম নয়, তবে মাস্টারের অভিজ্ঞতা এবং পদ্ধতি। অতএব, এমনকি সবচেয়ে আধুনিক সরঞ্জামগুলিতে, সেটিংটি পছন্দসই ফলাফল দিতে পারে না। বিভিন্ন পরিষেবাতে, CCC যাচাইকরণ প্রযুক্তি ভিন্ন হতে পারে। প্রথমে, মাস্টার চাকার চাপ পরীক্ষা করে, ইনস্টল করা টায়ার অনুযায়ী সেগুলিকে পাম্প করে, কম্পিউটারে মানগুলি প্রবেশ করে এবং তারপরে সামঞ্জস্যের কাজে এগিয়ে যায়। গাড়ির মালিকের জন্য, তার সামঞ্জস্যের জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলির সাথে এতটা উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত নয়, তবে প্রক্রিয়াটির পরে গাড়িটি রাস্তায় স্থিরভাবে আচরণ করে, এটি এটিকে দূরে সরিয়ে দেয় না বা কোথাও ফেলে দেয় না, এটি রাবার "খায় না"।
ভিডিও: পরিষেবা শর্তে চাকা প্রান্তিককরণ ইনস্টলেশন
VAZ 2106 এ স্ব-সামঞ্জস্যকারী চাকা প্রান্তিককরণ
মেরামত কাজের সময় ষষ্ঠ মডেলের "ঝিগুলি" কোন সমস্যা সৃষ্টি করে না। তাই, CCC লঙ্ঘন করা হয়েছে এমন সন্দেহ প্রতিবারই গাড়ি পরিষেবা পরিদর্শন করা একটি ব্যয়বহুল উদ্যোগ হতে পারে। এই বিষয়ে, প্রশ্নে গাড়ির অনেক মালিক নিজেরাই চাকার কোণগুলি পরীক্ষা করে এবং সামঞ্জস্য করে।
প্রস্তুতিমূলক কাজ
সামঞ্জস্যের কাজ চালানোর জন্য, গাড়িটিকে একটি সমতল অনুভূমিক পৃষ্ঠে চালিত করতে হবে। যদি এটি সম্ভব না হয়, তবে চাকাগুলিকে অনুভূমিকভাবে ইনস্টল করার জন্য, আস্তরণগুলি তাদের নীচে স্থাপন করা হয়। নির্ণয়ের আগে, পরীক্ষা করুন:
- চাকার চাপ;
- ড্যাম্পার কর্মক্ষমতা;
- স্টিয়ারিং খেলা;
- হুইল বিয়ারিং এবং সামনের সাসপেনশন জয়েন্টগুলিতে ছাড়পত্র।
প্রস্তুতির সময় যদি সাসপেনশন সমস্যা পাওয়া যায়, আমরা সেগুলি ঠিক করি। মেশিনটিকে একই আকারের চাকা এবং টায়ার দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। VAZ 2106-এ, আপনাকে নিম্নলিখিত মান অনুযায়ী টায়ারের চাপ সেট করতে হবে: সামনে 1,6 kgf / cm² এবং পিছনে 1,9 kgf / cm², যা ইনস্টল করা রাবারের উপরও নির্ভর করে।
সারণী: টায়ারের আকারের উপর নির্ভর করে "ছয়" এর চাকার চাপ
| টায়ারের আকার | টায়ারের চাপ MPa (kgf/cm²) | |
| সামনের চাকা | পিছনের চাকা | |
| 165 / 80R13 | 1.6 | 1.9 |
| 175 / 70R13 | 1.7 | 2.0 |
| 165 / 70R13 | 1.8 | 2.1 |
গাড়ী লোড করার সময় কোণগুলি পরীক্ষা এবং সেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়: লাগেজ বগির মাঝখানে, আপনাকে 40 কেজি লোড রাখতে হবে এবং চারটি আসনের প্রতিটিতে 70 কেজি। স্টিয়ারিং হুইলটি অবশ্যই মাঝামাঝি অবস্থানে সেট করা উচিত, যা মেশিনের রেকটিলাইনার আন্দোলনের সাথে মিলে যায়।
ক্যাস্টর সমন্বয়
ক্যাস্টর নিম্নরূপ নিয়ন্ত্রিত হয়:
- আমরা উপরের চিত্র অনুসারে 3 মিমি পুরু ধাতুর টুকরো থেকে একটি ডিভাইস তৈরি করি। আমরা একটি প্লাম্ব লাইন দিয়ে ডিভাইসটি ব্যবহার করব।ক্যাস্টর সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে একটি বিশেষ টেমপ্লেট তৈরি করতে হবে
- নিম্ন হাতের এক্সেলের ফাস্টেনারগুলিতে শিমস কমিয়ে বা যোগ করে সামঞ্জস্য করা হয়। সামনে থেকে পিছনে 0,5 মিমি ওয়াশার সরানোর মাধ্যমে, আপনি ঢালাইকারীকে 36-40' বাড়াতে পারেন। একই সময়ে, হুইল ক্যাম্বার 7-9′ দ্বারা হ্রাস পাবে, এবং তদনুসারে, তদ্বিপরীত। সামঞ্জস্যের জন্য, আমরা 0,5-0,8 মিমি পুরুত্ব সহ ওয়াশার ক্রয় করি। উপাদান নিচে স্লট সঙ্গে মাউন্ট করা আবশ্যক.নীচের বাহুর অক্ষ এবং মরীচির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট বেধের একটি অ্যাডজাস্টিং ওয়াশার ঢোকানো হয়
- ডিভাইসে, আমরা সেক্টরটিকে চিহ্নিত করি, সেই অনুযায়ী, চাকার সঠিক ইনস্টলেশনের সাথে, প্লাম্ব লাইনটি অবস্থিত হওয়া উচিত। আমরা বল বিয়ারিংগুলিতে বাদামগুলিকে মোড়ানো করি যাতে তাদের মুখগুলি মেশিনের অনুদৈর্ঘ্য সমতলে লম্ব হয়, যার পরে আমরা ফিক্সচারটি প্রয়োগ করি।ক্যাস্টর ইনস্টল করার জন্য, আমরা বাদামগুলিকে বল বিয়ারিংগুলিতে মুড়ে রাখি যাতে তাদের মুখগুলি মেশিনের অনুদৈর্ঘ্য সমতলে লম্ব হয় এবং তারপরে টেমপ্লেটটি প্রয়োগ করি
VAZ 2106 এর সামনের চাকার মধ্যে ক্যাস্টরের মান 30′ এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
ক্যাম্বার সমন্বয়
ক্যাম্বার পরিমাপ এবং সেট করতে, আপনাকে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি প্রস্তুত করতে হবে:
- 19- এ কী;
- ওয়াশার সামঞ্জস্য;
- প্লাম্ব লাইন (লোড সহ থ্রেড);
- লাইন।
আমরা নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি সম্পাদন করি:
- আমরা বাম্পার দ্বারা গাড়ির সামনে এবং পিছনে বেশ কয়েকবার ঝাঁকালাম।
- আমরা প্লাম্ব লাইনটি ঝুলিয়ে রাখি, এটি চাকার শীর্ষে বা উইংয়ে ঠিক করি।
- একটি শাসকের সাহায্যে, আমরা উপরের (a) এবং নিম্ন (b) অংশগুলিতে লেইস এবং ডিস্কের মধ্যে দূরত্ব নির্ধারণ করি।ক্যাম্বার চেক: 1 - ক্রস সদস্য; 2 - অ্যাডজাস্টিং ওয়াশার; 3 - নিম্ন বাহু; 4 - প্লাম্ব; 5 - চাকা টায়ার; 6 - উপরের বাহু; a এবং b হল থ্রেড থেকে রিমের প্রান্তের দূরত্ব
- যদি মানগুলির মধ্যে পার্থক্য (b-a) 1-5 মিমি হয়, তাহলে ক্যাম্বার কোণটি গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে রয়েছে। যদি মান 1 মিমি-এর কম হয়, ক্যাম্বারটি অপর্যাপ্ত এবং এটি বাড়ানোর জন্য, নীচের বাহুর অক্ষ এবং মরীচির মধ্যে বেশ কয়েকটি ওয়াশার সরিয়ে ফেলতে হবে, ফাস্টেনারগুলিকে কিছুটা স্ক্রু করে।নীচের হাতের অক্ষটি আলগা করতে, আপনাকে 19 দ্বারা দুটি বাদাম আলগা করতে হবে
- একটি বড় ক্যাম্বার কোণ (b-a 5 মিমি-এর বেশি) সহ, আমরা সামঞ্জস্যকারী উপাদানগুলির বেধ বাড়াই। তাদের মোট বেধ একই হওয়া উচিত, উদাহরণস্বরূপ, বাম স্টাডে 2,5 মিমি এবং ডানদিকে 2,5 মিমি।ক্যাম্বার পরিবর্তন করতে, শিমগুলি সরান বা যোগ করুন (স্বচ্ছতার জন্য লিভারটি সরানো হয়েছে)
পায়ের আঙ্গুল সমন্বয়
কনভারজেন্স নিম্নলিখিত উপকরণ এবং সরঞ্জাম ব্যবহার করে প্রতিষ্ঠিত হয়:
- লাইন;
- থ্রেড;
- টেলিগ্রাম;
- 13 এর জন্য কী;
- ticks
আমরা তার থেকে হুক তৈরি করি এবং তাদের সাথে একটি থ্রেড বাঁধি। বাকি পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- আমরা থ্রেডটিকে এমনভাবে আঁটসাঁট করি যে এটি সামনের চাকার পয়েন্ট 1-কে স্পর্শ করে (আমরা ট্রেডের জন্য একটি হুক দিয়ে সামনে লেইসটি ঠিক করি), এবং একজন সহকারী এটিকে পিছনে ধরে রাখে।চাকার অভিন্নতা নির্ধারণ: 1 - সমান রানআউট পয়েন্ট; 2 - কর্ড; 3 - শাসক; c - কর্ড থেকে পিছনের চাকার টায়ারের সাইডওয়ালের সামনের দূরত্ব
- একটি শাসক ব্যবহার করে, আমরা তার সামনের অংশে থ্রেড এবং পিছনের চাকার মধ্যে দূরত্ব নির্ধারণ করি। "c" মান 26-32 মিমি হওয়া উচিত। যদি "c" নির্দেশাবলীর একটিতে নির্দিষ্ট মানের থেকে ভিন্ন হয়, তাহলে আমরা একইভাবে মেশিনের অন্য দিকে অভিসারণ নির্ধারণ করি।
- যদি উভয় দিকের "c" মানের সমষ্টি হয় 52-64 মিমি, এবং স্টিয়ারিং হুইল স্পোকের অনুভূমিক তুলনায় একটি ছোট কোণ (15 ° পর্যন্ত) থাকে যখন সোজা সরানো হয়, তাহলে সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন নেই .
- উপরে নির্দেশিত মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, আমরা সামঞ্জস্য করি, যার জন্য আমরা 13 কী দিয়ে স্টিয়ারিং রডগুলিতে ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করি।স্টিয়ারিং টিপস বিশেষ clamps সঙ্গে সংশোধন করা হয়, যা সামঞ্জস্যের জন্য ছেড়ে দিতে হবে।
- আমরা ক্লাচটিকে প্লায়ার দিয়ে ঘুরিয়ে দেই, রডের শেষ লম্বা বা খাটো করে, কাঙ্খিত অভিন্নতা অর্জন করে।প্লায়ার ব্যবহার করে, বাতাটি ঘোরান, ডগাটি লম্বা বা ছোট করুন
- যখন প্রয়োজনীয় মানগুলি সেট করা হয়, তখন ক্ল্যাম্পগুলি শক্ত করুন।
ভিডিও: একটি উদাহরণ হিসাবে VAZ 2121 ব্যবহার করে নিজেই চাকা প্রান্তিককরণ করুন
এটা মনে রাখা উচিত যে ক্যাম্বার কোণে একটি পরিবর্তন সর্বদা অভিসারী পরিবর্তনকে প্রভাবিত করে।
একটি গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে ক্লাসিক "ঝিগুলি" কঠিন নয়। আপনি ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী পড়ার পরে, উন্নত উপায়ে সামনের চাকার কোণগুলি সেট করতে পারেন। সময়মত সমন্বয় একটি সম্ভাব্য দুর্ঘটনা এড়াতে, অকাল টায়ারের পরিধান থেকে মুক্তি পেতে এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।
