ডজ ভাইপার - ধূর্ত ভাইপার

তুমি কি বোকা? নিশ্চিতভাবে এই প্রশ্নটি প্রায় 60% পাঠককে "অফিডিওফোবিয়া কি?" প্রশ্নের উত্তর খুঁজতে গুগল করবে। শেষ বাক্যটি, অন্য 30% নিবন্ধটির লেখক সম্পর্কে বিদ্বেষপূর্ণ মন্তব্য লিখতে শুরু করবে যারা তাদের পাণ্ডিত্যকে সন্দেহ করার সাহস করেছিল।

ঠিক আছে, এটা আমার কাছে ব্যাখ্যা করার জন্য রয়ে গেছে যে আমি ব্যক্তিগতভাবে ইডিওফোবিয়া কী তা জানি না, যদিও সংজ্ঞাটি পড়ার পরে, বিনা দ্বিধায়, আমি নিজেকে ইডিওফোবিয়া বলব। ছোট, মাঝারি বা বড় সাপ যা হামাগুড়ি দেয় সব কিছুতেই আমি ভয় পাই। এবং সত্যি কথা বলতে, আমি এখনও "বাস্তব বিশ্বে" এমন একটি সরীসৃপের সাথে দেখা করিনি এবং আন্তরিকভাবে আশা করি যে আমার এমন সুযোগ কখনই হবে না। যদি না এটি একটি ভাইপার, একটি ডজ ভাইপার হয়। এই এক, আমি এমনকি কামড় দিতে চাই ...

মোটরগাড়ি শিল্পের ইতিহাসে সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত গাড়িগুলির একটির ইতিহাস বেশ নির্দোষভাবে শুরু হয়েছিল। ঠিক আছে, 70 এবং 80 এর দশকের জ্বালানী এবং আর্থিক সংকটের ফলে পেশী গাড়িগুলির "প্রাকৃতিক মৃত্যুর" পরে, আমেরিকানদের এমন কিছুর অভাব ছিল যা তাদের হৃদয়কে দ্রুত স্পন্দিত করবে। উদাহরণস্বরূপ, 60 এর দশকে তারা যে পাগলামি উপভোগ করেছিল তার একটি প্রতিস্থাপন, যখন রাস্তাগুলি কমনীয় এবং অতিরঞ্জিত Mustangs, Camaros এবং Corvettes পূর্ণ ছিল। সৌভাগ্যবশত, ক্রাইসলার, তখন ডজ মার্কের মালিক, তারপরে এমন একজন ব্যক্তিকে নিয়োগ করেছিলেন যাকে একসময় একজন উন্মাদ স্বপ্নদর্শী হিসাবে বিবেচনা করা হত যিনি এমনকি সবচেয়ে দূরবর্তী-শব্দহীন বিভ্রম এবং স্বপ্নগুলিকেও মূর্ত করেছিলেন। সেই লোকটি ছিল রবার্ট লুটজ। ম্যানেজমেন্ট ববকে একটি নতুন স্পোর্টস কার মডেল ডেভেলপ করার এবং ন্যূনতম বিনিয়োগের সাথে এবং সর্বনিম্নতম সময়ে উৎপাদনে রাখার দায়িত্ব দিয়েছে। হ্যাঁ, হ্যাঁ - ভাইপার অর্থনীতিতে একটি পরীক্ষা হিসাবে জন্মগ্রহণ করেছিল।

একই সময়ে, ডজ স্থিতিশীল থেকে নতুন মডেলের জন্য আরেকটি টাস্ক সেট করা হয়েছিল - অনুমান অনুসারে, এটি কেবল কিংবদন্তি কোবরার সাথে সম্পর্কিত নয়, এর বিখ্যাত রেকর্ডকেও হারাতে হবে, যেমন। 0 থেকে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করুন এবং তারপর 0-তে ব্রেক করুন - সবই 15 সেকেন্ডেরও কম সময়ে!

সুতরাং ভাইপারের জন্ম হয়েছিল - 90 এর দশকের অন্যতম বিষাক্ত রোডস্টার, যা এখনও তার তৃতীয় কিস্তিতে তার আপোষহীন এবং দৃঢ়তার সাথে অবাক করে। এটি সবার জন্য একটি গাড়ি হওয়ার কথা ছিল না, তবে সবাই এটি চেয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এর উত্পাদন এমনকি পরিকল্পনা করা হয়নি - এটি একটি আমেরিকান কোম্পানির ক্ষমতার একটি প্রদর্শনী হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু 1989 ডেট্রয়েট অটো শোতে এটি যে মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল তা ক্রাইসলারের নির্বাহীদের এই পাগলাটে প্রকল্পটি অনুসরণ করা ছাড়া আর কোন উপায় রাখে নি। সুতরাং, 1992 সালে, প্রথম 285 টি ভাইপার রেড জন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাস্তায় উপস্থিত হয়েছিল, হুডের উপর একটি ক্রুদ্ধ সাপের প্রতীক নিয়ে।

ভাইপার ছিল আমেরিকান স্বপ্নের মূর্ত প্রতীক। ট্রাক ইঞ্জিন (10 এইচপি ধারণক্ষমতা সহ 8.0-সিলিন্ডার V406!), অতিরঞ্জিত বিন্দুতে সঙ্কুচিত, এমনকি একটি ক্লাস্ট্রোফোবিক অভ্যন্তরীণ, নৃশংসতা, কোনও ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার অনুপস্থিতিতে এবং একটি উদ্ভট চেহারা (কোনও এয়ার কন্ডিশনার নেই) , পাশের জানালা, ছাদ বা এমনকি .. দরজার নব), তার কয়েকশো মিটারের মধ্যে সবকিছুকে গ্রহন করছে। পুরানো পাওয়ার ইউনিটটি উত্পাদন পর্যায়ে চূড়ান্ত করা হয়েছিল, যার কারণে এর শক্তি উল্লেখযোগ্য 4.5 এইচপিতে বেড়েছে। দেহ, 1.9 মিটার লম্বা এবং 1.11 মিটার চওড়া, পাঁচ বছরের উচ্চতা (মি) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। অবতরণ এবং প্রস্থানের জন্য অনেক প্রচেষ্টা এবং সতর্কতা প্রয়োজন (থ্রেশহোল্ড স্তরে গরম নিষ্কাশন), পাশাপাশি, চাকার পিছনে বসা, একটি খুব সঙ্কুচিত এবং বিশেষ করে স্পার্টান অভ্যন্তর বিলাসিতা করে না। এবং তবুও বিশ্ব ভাইপারের প্রেমে পড়েছিল। এটি প্রত্যেকের জন্য একটি গাড়ি ছিল না - এই গাড়িটি, অন্য অনেকের মতো নয়, শিল্পের কাজ ছিল। ভাইপারের ক্ষেত্রে, ড্রাইভার এবং যাত্রীর চেয়ে ইঞ্জিনের (লম্বা হুড) জন্য বেশি জায়গা রয়েছে!

1996 সালে, ভাইপারের দ্বিতীয় সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল - এবার দুটি সংস্করণে: একটি রোডস্টার এবং একটি কুপ (জিটিএস)। এমনকি আরও আপোষহীন, এমনকি দ্রুত এবং এমনকি আরও বিষাক্ত। আট-লিটার V10 এর শক্তি আবার বৃদ্ধি করা হয়েছিল, এবার 420 - 450 hp, যা ভাইপারকে মাত্র 100 সেকেন্ডে 4 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে দেয় এবং সবচেয়ে সীমাহীন জন্তুটি 285 কিমি/ঘন্টা ত্বরান্বিত করতে পারে। এখনও পর্যন্ত, কেউ সেই গতিতে কোনও ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা ছাড়াই গাড়ি চালানোর সাহস পেয়েছিল। হ্যাঁ, হ্যাঁ - ভাইপার, যা ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিরা গর্বের সাথে অনেকবার জোর দিয়েছিলেন, এমনকি ABS থেকেও বঞ্চিত হয়েছিল!

ততক্ষণ পর্যন্ত, অবশ্যই - 2001 সালে সবকিছু পরিবর্তিত হয়েছে এবং ভাইপার সভ্য হয়ে উঠেছে। মডেলটির তৃতীয় অংশের মতো, যা 2003 সালে খুব শীঘ্রই আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটি আর সেই জন্তু ছিল না যাকে তিনি একসময় আপোষহীন এবং নিষ্ঠুরতার সাথে দমন করেছিলেন। ভাইপার III এখনও একটি শক্তিশালী গাড়ির নরক (504 hp!), কিন্তু ড্রাইভারের কাছে অনেক বেশি দয়ালু। তোমাকে আর ওকে ভয় পাওয়ার দরকার নেই।

এবং সত্য যে আগে ভয় পাওয়ার মতো কিছু ছিল তা রাস্তায় গাড়ি চালানোর ভারসাম্য থেকে দেখা যায়। প্রথম এবং দ্বিতীয় সংস্করণে ভাইপার একটি মেশিন যা ভুল ক্ষমা করে না। গাড়ি চালানোর সময় এটি মনে রাখা উচিত। এটি একটি পোর্শে বা ফেরারি ছিল না যা ক্ষুদ্রতম বিবরণে কম্পিউটারাইজড করা হয়েছিল। ভাইপার হল ভাইপার, একটি বিষাক্ত প্রাণী যা সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত মুহুর্তে একজন অদম্য এবং অসতর্ক ড্রাইভারকে কামড় দিতে সক্ষম। শুধু একটি স্মার্ট গাধা...