ক্লাচ স্থায়িত্ব

গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় নাকাল, শুরু করার সময় ঝাঁকুনি, আওয়াজ, চিৎকার, অপ্রীতিকর গন্ধ। এইগুলি একটি জীর্ণ ক্লাচের লক্ষণ এবং দুর্ভাগ্যবশত, উচ্চ খরচ।

গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় নাকাল, শুরু করার সময় ঝাঁকুনি, আওয়াজ, চিৎকার, অপ্রীতিকর গন্ধ। এইগুলি একটি জীর্ণ ক্লাচের লক্ষণ এবং দুর্ভাগ্যবশত, উচ্চ খরচ।

অনেক ড্রাইভারের জন্য, ক্লাচ একটি প্রয়োজনীয় মন্দ। এটি থেকে পরিত্রাণ পেতে ভাল হবে, তবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে গিয়ারগুলি শুরু এবং পরিবর্তন করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। ক্লাচ লাইফ কয়েকশ থেকে 300 এর বেশি। কিমি এটা দেখায় হিসাবে অনুশীলন দেখায়, এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে দুর্বল এবং সবচেয়ে অবিশ্বস্ত লিঙ্কটি হল ড্রাইভার, যার উপর ক্লাচের স্থায়িত্ব নির্ভর করে।

ক্লাচ তিনটি উপাদান নিয়ে গঠিত: ডিস্ক, চাপ প্লেট এবং রিলিজ বিয়ারিং। কোন উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে তার উপর নির্ভর করে পরিধানের চিহ্ন ভিন্ন হয়। সবচেয়ে সাধারণগুলির মধ্যে একটি হল ক্লাচ ডিস্কের তথাকথিত স্লিপিং, যা গিয়ার নিযুক্ত থাকা সত্ত্বেও, গ্যাস যোগ করা এবং ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি হওয়া সত্ত্বেও গাড়ির ত্বরণের অভাব দ্বারা প্রকাশিত হয়। একটি অতিরিক্ত প্রভাব একটি খুব অপ্রীতিকর গন্ধ হয়। প্রাথমিক পর্যায়ে, এই লক্ষণগুলি ভারী বোঝার সময় প্রদর্শিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি জায়গা থেকে শুরু করা বা চড়াই গাড়ি চালানো), এবং পরে স্বাভাবিক গাড়ি চালানোর সময়ও। চরম ক্ষেত্রে, যখন প্যাডগুলি সম্পূর্ণ জীর্ণ হয়ে যায়, আপনি এমনকি নড়াচড়া করতে পারবেন না।

পরবর্তী চিহ্ন যা ক্লাচ ডিস্কের ক্ষতি নির্দেশ করতে পারে তা শুরু করার সময় ঝাঁকুনি দেওয়া। এই অস্বস্তির কারণ টর্সনাল ভাইব্রেশন ড্যাম্পার জীর্ণ। কঠোর এবং ঝাঁকুনি দিয়ে গাড়ি চালানোর ফলে এই ধরনের ক্ষতি খুব দ্রুত ঘটতে পারে। প্যাডগুলি ভাল অবস্থায় থাকতে পারে, তবে তাদের প্রতিস্থাপনের সাথে এটি শক্ত করা মূল্যবান নয়, কারণ এটি ঘটতে পারে যে একটি ড্যাম্পার স্প্রিংস মাউন্ট থেকে পড়ে যাবে এবং আটকে গেছি. প্রভাবটি হবে যে গিয়ারটি নিযুক্ত হবে না কারণ ড্রাইভটি বিচ্ছিন্ন হবে না। চাপ বসন্ত বিরতি হলে অনুরূপ উপসর্গ প্রদর্শিত হবে। উপরন্তু, একটি ভাঙা বসন্তের সাথে, বসন্তের একটি অংশ ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, যা গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের ক্ষতি হতে পারে। গিয়ার পরিবর্তন করতে অক্ষমতা ক্লাচ তারের ক্ষতির কারণেও হতে পারে বা, যদি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হাইড্রোলিক হয় তবে এতে বাতাসের উপস্থিতি।

আরেকটি উপাদান যা প্রায়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয় রিলিজ বিয়ারিং। ক্ষতিগ্রস্থ বিয়ারিংয়ের সাথে যুক্ত চিৎকার, উচ্চ শব্দ এবং গর্জন এর সাথে সম্পর্কিত সমস্যার প্রমাণ। জোরে কাজ প্রায়ই লোড অধীনে, ক্লাচ প্যাডেল টিপে পরে ঘটে। যাইহোক, বিয়ারিং লোড ছাড়াই শব্দ করতে পারে।

একটি জীর্ণ ক্লাচ মেরামত সঙ্গে, আপনি অপেক্ষা করা উচিত নয়। এর উপাদানগুলির অবস্থার উন্নতি হবে না, এবং মেরামত করতে বিলম্ব করলে খরচ বাড়তে পারে, যেহেতু ক্লাচ সমাবেশ প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি, ফ্লাইওইলটি পরে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, রিভেট দ্বারা অতিরিক্ত গরম বা পৃষ্ঠ ধ্বংসের ফলে)। ছোঁ ডিস্ক). ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, অবিলম্বে কিট (ডিস্ক, চাপ, ভারবহন) প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান, কারণ কাজের উচ্চ ব্যয়ের কারণে, কখনও কখনও এমনকি PLN 1000 পর্যন্ত, এটি সবচেয়ে সস্তা হবে। যদি গাড়ির মাইলেজ 100 কিলোমিটারের বেশি হয়, তবে এটি নিজেই বিয়ারিং বা কেবল ডিস্ক পরিবর্তন করার মতো নয়, কারণ একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে যে বাকী উপাদানগুলি খুব অল্প সময়ের মধ্যে আর মেনে চলবে না।

খুচরা যন্ত্রাংশ অ্যাক্সেস সঙ্গে কোন সমস্যা আছে. ASO ছাড়াও, Sachs, Valeo এবং Luk থেকে পণ্য সরবরাহকারী গাড়ির দোকানগুলিও একটি খুব বড় নির্বাচন অফার করে। এই কাপলিংগুলি প্রায়শই প্রথম সমাবেশের জন্য ব্যবহার করা হয় এবং ACO ছাড়াও, তারা এমনকি অর্ধেক দাম। প্রতিস্থাপনটি সময়সাপেক্ষ, তবে সৌভাগ্যক্রমে খুব জটিল নয়, তাই এটি ডিলারশিপের বাইরে করা যেতে পারে, যা খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার সাথে মিলিত হয়ে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় আনতে পারে।

গাড়ি তৈরি এবং মডেল	ASO (PLN) এ ক্লাচ মূল্য সেট করুন	প্রতিস্থাপন মূল্য (PLN)	ASO (PLN) এ প্রতিস্থাপন খরচ	ASO (PLN) এর বাইরে প্রতিস্থাপন খরচ
ফিয়াট ইউনো 1.0 ফায়ার	558	320	330	150
Opel Astra II 1.6 16V	1716 (হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সহ)	1040 (চালিত)	600	280
Ford Mondeo 2.0 16V '98	1912 (হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সহ)	1100 (চালিত)	760	350