ড্র্যাগ রেস: যখন জিরো এসআর/এফ টেসলা মডেল 3 এর সাথে লড়াই করে

InsidEVs Italia দ্বারা আয়োজিত, জিরো মোটরসাইকেল এবং ক্যালিফোর্নিয়া সেডানের মধ্যে ম্যাচটি একটি অপ্রত্যাশিত জয়ের সাথে শেষ হয়েছে। 

যদিও টেসলা মডেল 3কে বৈদ্যুতিক যান বা ডিজেল লোকোমোটিভের বিপরীতে দেখা তুলনামূলকভাবে সাধারণ হয়ে উঠেছে, তবে দুই চাকার যানবাহনের সাথে মুখোমুখি হওয়া অনেক কম সাধারণ। এবং তবুও ইতালীয় সাংবাদিকরা InsidEVs Italia ঠিক তাই করেছে, টেসলার স্টেলার সেডানকে জিরো মোটরসাইকেলের সর্বশেষ বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের বিপরীতে: SR/F. 

কাগজে, একটি টেসলা মডেল 3 খুব সম্ভবত মনে হচ্ছে। পারফরম্যান্স সংস্করণে, ক্যালিফোর্নিয়া সেডানটি 380 কিলোওয়াট (510 এইচপি) পর্যন্ত বিকাশ করে, যা জিরো এসআর / এফ দ্বারা অফার করা 82 কিলোওয়াট (110 এইচপি) এর পাঁচগুণ। যদিও পরবর্তীটির ওজনের সুবিধা রয়েছে। 220 কেজিতে সীমিত, এটি মডেল 9 থেকে 3 গুণ হালকা, যার সর্বোচ্চ ওজন প্রায় 1900 কেজি।

নীচের ভিডিওতে সংক্ষেপে বলতে গেলে, ড্র্যাগ রেসিং, এক চতুর্থাংশ মাইল (400 মিটার) জুড়ে সংগঠিত, মোচড় এবং টার্নে সমৃদ্ধ৷ যদি টেসলা মডেল 3 প্রথম 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায়, তবে এটি SR/F দ্বারা অতিক্রম করেছিল, যা শেষ পর্যন্ত কয়েক মিটার এগিয়ে রেসটি শেষ করেছিল। পৌঁছানোর পর, দুটি গাড়ি 180 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করেছে।

জিরো ইলেকট্রিক বাইকের জন্য একটি ভাল জয়, এমনকি যদি রেস কনফিগারেশন এটির পক্ষে অনেকাংশে অনুকূল ছিল। যদি এটি আরও বেশি দূরত্বে মঞ্চস্থ করা হত, তাহলে মডেল 3 সম্ভবত জিরো এসআর/এফ-এর সাথে শীর্ষে উঠে যেত এবং এর উচ্চ গতির (261 VS 200 কিমি/ঘন্টা) জন্য ধন্যবাদ।

আরও তথ্যের জন্য, নীচে InsidEVs Italia দ্বারা তৈরি একটি ভিডিও রয়েছে৷

টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্স বনাম জিরো এসআর / এফ | 6টি চাকা এবং শূন্য নির্গমন সহ ড্র্যাগ রেস [ENG SUBS]