ডিএস 7 ক্রসব্যাক - আভান্ট-গার্ডের দেবী

এই মুহুর্তে, এটি ডিএস ব্র্যান্ডের শীর্ষ মডেল, যা একেবারে শুরুতে নতুন রাষ্ট্রপতির লিমুজিনের নামে প্রচার করা হয়েছিল। এটি ভালভাবে তৈরি এবং সর্বশেষ প্রযুক্তিতে সজ্জিত, তবে এটি কি সফল হওয়া এবং তরুণ ব্র্যান্ডটিকে জনপ্রিয়তা অর্জনে সহায়তা করার জন্য যথেষ্ট?

মোটরগাড়ি শিল্পের 130-বছরেরও বেশি ইতিহাসে, প্রায় সবকিছুই পরিবর্তিত হয়েছে - প্রযুক্তির দিক থেকে এবং গাড়ির উপলব্ধি উভয় ক্ষেত্রেই। 1955 শতাব্দীতে, এটি পণ্যটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিল, তাই যখন 1,45 সালে সিট্রোয়েন প্যারিসে ডিএস মডেল উপস্থাপন করেছিল, তখন কেবল স্বয়ংচালিত বিশ্ব নয়, পুরো বিশ্ব তার শ্বাস ধরেছিল। আকার, বিশদ বিবরণ, কমনীয়তা এবং প্রযুক্তি, সবই একটি অভূতপূর্ব আকারে। এই গাড়িটি পরবর্তী দশকের জন্য মান হয়ে ওঠে এবং বিশ বছর ধরে উৎপাদনে থাকে। এই সময়ে, শিল্পের এই মোবাইল কাজের এক মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি হয়েছিল। অনেক সস্তা জনপ্রিয় মডেলের নির্মাতারা এই ধরনের বাণিজ্যিক সাফল্যের স্বপ্ন দেখতে পারে।

Citroen শুধুমাত্র এক ছিল না. সেই সময়ে, অনেক সুপরিচিত নির্মাতারা বিলাসবহুল গাড়ির উত্পাদনে নিযুক্ত ছিলেন, যা বিভিন্ন সাফল্যের সাথে মার্সিডিজ থেকে গ্রাহকদের নিতে হয়েছিল। 60 এবং 70 এর দশকে, ওপেলের তার কূটনীতিক ছিল, ফিয়াট 130-এ হাত চেষ্টা করেছিল, পিউজোট 604-এ, এবং প্রেসে তাদের ফণার উপর একটি তিন-পয়েন্ট তারকা সহ মডেলগুলির সাথে তুলনা করা অস্বাভাবিক ছিল না।

আজ আমরা একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন জগতে বাস করি। এটি নিজেই পণ্য নয়, তবে ব্র্যান্ডটি সিদ্ধান্তমূলক, বিশেষত যদি আমরা বিলাসবহুল পণ্যগুলিতে আগ্রহী হই। অনেক মার্কেট জায়ান্ট ইতিমধ্যেই খুঁজে পেয়েছে যে এমনকি সেরা গাড়িটি বিক্রি করা যাবে না যদি হুডে "ভুল" ব্যাজ থাকে। সিট্রোয়েন C6 এর সাথে এই প্রথম অভিজ্ঞতা লাভ করেছিল, যা সম্পূর্ণ ব্যর্থ হয়েছিল, সাত বছরে মাত্র 23,4 ইউনিট বিক্রি করেছিল। অংশ এর পূর্বসূরি, Citroen XM, গড়ে প্রতি আট মাসে এই সংখ্যা অর্জন করেছে।

তাই, উইন্ডমিলের সাথে লড়াই করার পরিবর্তে, অনেক কর্পোরেশন টয়োটার সফল উদাহরণ অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা 1989 সালে বিশ্বের প্রথম লেক্সাসকে প্রবর্তন করেছিল। একই নীতি অনুসারে, নিসান ইনফিনিটি ব্র্যান্ড তৈরি করেছে এবং গত দুই বছরে, হুন্ডাই এর নিজস্ব জেনেসিস তৈরি করেছে। অনুরূপ পদক্ষেপগুলি স্পোর্টস কার স্পেসে দেখা যায়, যেখানে Fiat কিছুক্ষণ আগে Abarth থেকে মুক্তি পেয়েছে, Renault the Alpine ব্র্যান্ড, Volvo Polestar নামে টিউনিংয়ের দায়িত্ব নিয়েছে এবং শীঘ্রই সেই নামে প্রথম কুপ বিক্রি শুরু করবে৷ এই গ্রুপের সবচেয়ে কনিষ্ঠ সন্তান হল কুপরা, যেটিকে সিট একটি আলাদা ব্র্যান্ড হিসেবে প্রচার করবে।

আরও সমৃদ্ধ পোর্টফোলিও সহ একটি ক্লায়েন্টের সুবিধার জন্য প্রচেষ্টাকারী ব্র্যান্ডগুলির এই পেলোটনের মধ্যে PSA গ্রুপের বিপণনকারীদের কাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। DS, ফরাসি ভাষায় দেবীর জন্য déesse শব্দের অনুরূপ উচ্চারিত, 2009 সালে ফিরে আসে। প্রথমে একটি প্রিমিয়াম সিট্রোয়েন রেঞ্জ হিসাবে এবং 2014 সাল থেকে একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হিসাবে। এবং যদিও Citroen DS এখনও একটি স্টাইল আইকন, প্রকৌশলের একটি মাস্টারপিস এবং এমন লোকেদের মধ্যেও স্বীকৃত যাঁদের জন্য গাড়িগুলি কেবল পরিবহনের একটি মাধ্যম, ডিএস ব্র্যান্ডটি 1% স্তরে স্বীকৃতির সাথে লড়াই করছে৷

যার সাথে আরেকটি সমস্যা আছে DS সম্মুখীন হতে হবে. এটি বিক্রয়ের একটি হ্রাস এবং 2012 সাল থেকে চলছে, যখন ক্রেতাদের কাছে রেকর্ড 129 20 ইউনিট হস্তান্তর করা হয়েছিল। গাড়ি চীনা বাজারে মডেলের আক্রমণাত্মক হওয়া সত্ত্বেও, যেখানে তিনটি মডেল আত্মপ্রকাশ করেছে যেগুলি মধ্য রাজ্যের বাইরে উপলব্ধ ছিল না, সেখানেও DS রেকর্ড পতন রেকর্ড করেছে, 2016 সালে 53% এ পৌঁছেছে। ডিএস গত বছর 3 হাজারেরও কম বিপর্যয়কর ফলাফল নিয়ে বন্ধ হয়ে গেছে। গাড়ি বিক্রি। এর জন্য অনেক কারণ থাকতে পারে, যার মধ্যে একটি অবশ্যই, একটি পুরানো মডেল পরিসীমা। DS 4-এর নয় বছরের পেশাগত অভিজ্ঞতা রয়েছে, DS 5-এর আটটি, এবং DS সাত বছরের। এখন প্রধানমন্ত্রীদের কুচকাওয়াজ করার সময়।

ডিএস 7 ক্রসব্যাক - নতুন পণ্যগুলির মধ্যে প্রথম

ফরাসি প্রস্তুতকারকের ভাণ্ডারে প্রথম অভিনবত্ব হল 7 ক্রসব্যাক। সবথেকে বড় অসাধুরা অভিযোগ করবে যে এটি DS 5-এর মতো অর্ধেক উদ্ভাবনী এবং উদ্ভাবনী নয়, একটি নতুন বাজার বিভাগকে সংজ্ঞায়িত করে না, স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য অজানা কিছু নিয়ে আসে না এবং উদ্ভাবন খুঁজে পাওয়া কঠিন। যাইহোক, সর্বশেষ DS মডেলের একটি বড় সুবিধা রয়েছে: এটি হল SUV যা সারা বিশ্বের ক্রেতারা আজ গণনা করছে।

7 ক্রসব্যাক লাইভের দিকে তাকালে, গাড়িটি একটি শ্রেণির বড় বলে ধারণা দেওয়া সহজ। মিড-রেঞ্জ SUV-এর সাথে তুলনা অস্বাভাবিক নয়, যদিও শুধুমাত্র একটি প্যারামিটার বিভ্রান্তিকর হতে পারে। 4,57 মিটারের এই দৈর্ঘ্য এটিকে সি-সেগমেন্টের SUV-এর বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ এবং লম্বা ডি-সেগমেন্টের মধ্যে রাখে। BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, Mercedes GLA বা আসন্ন Lexus UX।

অলঙ্কৃত পোশাক

আধুনিক বিশ্বে শৈলীতে অনন্য কিছু অফার করা খুব কঠিন। এখান থেকে অবশ্যই মন্তব্য আসবে যে নতুন ক্রসব্যাক এক দিক থেকে বা অন্য দিক থেকে Audi Q5, Infiniti FX বা Lexus RX-এর যেকোনো প্রজন্মের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। সাধারণভাবে, এটা ঠিক আছে, কারণ উপরের সমস্ত অ্যাসোসিয়েশনগুলি ভালভাবে কাজ করা উচিত, কারণ তারা অনেক বড় এবং অনেক বেশি ব্যয়বহুল গাড়ি উল্লেখ করে। কিনা ডিএস 7 ক্রসব্যাক অনন্য কিছু দিতে পারেন? হ্যাঁ এটা. বাইরে, আমরা প্রদীপগুলিতে সুগন্ধ খুঁজে পেতে পারি। সামনের LED হেডলাইটগুলিতে চলমান উপাদান রয়েছে যেগুলি তাদের ড্রাইভারকে অভিবাদন এবং বিদায় জানানোর সাথে সাথে একটি হালকা নৃত্য পরিবেশন করে। টেললাইটগুলিও সম্পূর্ণ এলইডি, এবং তাদের স্ফটিক ফর্মটি ধারণা সংস্করণ থেকে সরাসরি বহন করা হয়েছিল।

অভ্যন্তরে আরও অনেক আকর্ষণীয় বিবরণ পাওয়া যাবে। উচ্চ-মানের সামগ্রী, আকর্ষণীয় গৃহসজ্জার সামগ্রী সেলাই, গিলোচে অ্যালুমিনিয়াম বা মার্জিত BRM ঘড়িগুলি এমন কিছু উপাদান যা একটি বিশেষ পরিবেশ এবং বিশেষ কিছুর অংশ হওয়ার অনুভূতি তৈরি করে। ট্রিম লেভেল, স্টাইলিস্টিক এবং কালার সলিউশনের একটি পছন্দ রয়েছে, যা দুটি বিশাল 12-ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন এবং একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের সাথে মিলিত হয়ে তরুণ ফরাসি গাড়িকে প্রতিযোগীদের থেকে সুবিধা পেতে দেয়। এই শ্রেণীতে, উচ্চ মানের ফিনিশ সহ একটি গাড়ী খুঁজে পাওয়া কঠিন।

নিরাপদ পছন্দ

DS 7 ক্রসব্যাক ফ্রান্সের প্রেসিডেন্টের নতুন "লিমুজিন" হিসেবে ইমানুয়েল ম্যাক্রন বেছে নিয়েছিলেন। গাড়িটি অবশ্যই এতে দেওয়া সবচেয়ে আধুনিক সিস্টেম ব্যবহার করবে। বিকল্পগুলির তালিকায় রয়েছে অ্যাক্টিভ সেফটি ব্রেক সিস্টেম - পথচারীদের মনিটরিং, নাইট ভিশন - অন্ধকারে অদৃশ্য পরিসংখ্যান শনাক্ত করা, বা সক্রিয় সাসপেনশন যা পৃষ্ঠ স্ক্যান করে এবং অনিয়ম কাটিয়ে উঠতে স্যাঁতসেঁতে স্তরকে সামঞ্জস্য করে৷

এই শ্রেণীতে, আমরা সবচেয়ে অপ্রতিদ্বন্দ্বী প্রতিযোগীদের মধ্যেও উদাসীন ইঞ্জিন খুঁজে পাব না। বেস ইউনিট হল 1.2 PureTech 130, কিন্তু বৃহত্তর 1.6 PureTech-এ আরও বেশি আগ্রহ প্রত্যাশিত, যা 180 এবং 225 সংস্করণে উপলব্ধ৷ পরের বছর, অফারটি 300-অ্যাক্সেল ড্রাইভ সহ এই ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে একটি হাইব্রিড দ্বারা পরিপূরক হবে৷ মোট আউটপুট XNUMX এইচপি।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, ফরাসিদের উপর এখনও নির্ভর করা যেতে পারে। অফারটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ নতুন 1.5-লিটার BlueHDi 130 এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে ঐচ্ছিক 180-লিটার BlueHDi XNUMX-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে।

নতুন DS 7 ক্রসব্যাক এখন চারটি ডেডিকেটেড ডিলারশিপে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ৷ PureTech 124 Chic মৌলিক সংস্করণের জন্য মূল্য PLN 900 থেকে শুরু হয় এবং PuteTech 130 Grand Chic-এর জন্য PLN 198-এ শেষ হয়৷ তুলনা করার জন্য, সবচেয়ে সস্তা BMW X900 sDrive225i (1 hp) এর দাম PLN 18৷ ভলভোর এই মুহুর্তে কোন দুর্বল পাওয়ারট্রেন নেই, এবং তাদের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণ, XC140 T132 (900 hp) R-Design AWD-এর মূল্য PLN 40।

DS 7 ক্রসব্যাকের প্রথম ইমপ্রেশনগুলি অত্যন্ত ইতিবাচক। যে গুণমানের সাথে গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল তা বেশিরভাগের ঈর্ষা হতে পারে, যদি না হয়, প্রতিযোগীদের। টেস্ট ড্রাইভগুলি কি নিশ্চিত করবে যে ফরাসিরা এখনও একটি দুর্দান্ত পণ্য তৈরি করতে সক্ষম যা পুরো বিশ্বকে প্রতিরোধ করতে প্রস্তুত? আমরা শীঘ্রই খুঁজে বের করব.