ডিএস 7 ক্রসব্যাক - ফরাসি নতুনত্বের সুবিধা এবং অসুবিধা

তারা বলে যে প্রিমিয়াম শ্রেণীর গাড়ির প্রধান খেলোয়াড় তথাকথিত। "জার্মান ট্রিনিটি", অর্থাৎ অডি, মার্সিডিজ এবং বিএমডব্লিউ। দুর্ভাগ্যবশত, সময়ের সাথে সাথে, এই ব্র্যান্ডের মডেলগুলি একে অপরের সাথে আরও বেশি অনুরূপ হয়ে ওঠে - আমরা সেলুনে যাই এবং শুধুমাত্র আকারটি বেছে নিই। নকশা, সরঞ্জাম এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা খুব অনুরূপ. যাইহোক, একটি সম্পূর্ণ নতুন প্লেয়ার দিগন্তে হাজির হয়েছে - ডিএস 7 ক্রসব্যাক, তার অনন্য চিত্র এবং বিস্তারিত মনোযোগ দিয়ে জয় করতে সক্ষম। কিন্তু এটা কি দেখতে যেমন রাইড করে?

তবে, তারা পারে…

এই গাড়ির দিকে তাকালে শুধু একটি কথাই মাথায় আসে- ওয়াও! ফরাসি ডিজাইনারদের তাদের সাহসের জন্য এবং হিসাবরক্ষকদের বিনামূল্যে লাগাম দেওয়ার জন্য প্রশংসা করতে হবে। এই গাড়ী শুধু ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা চায়. পথচারীদের চোখ চুম্বকের মতো আকৃষ্ট হয় এবং এটি "শুধু" একটি ধূসর এসইউভি।

সামনে ডিএস 7 ক্রসব্যাক এটি, প্রথমত, একটি বিশাল গ্রিল, যার আকৃতিটি অডি মডেলগুলি থেকে সূক্ষ্ম অনুপ্রেরণার পরামর্শ দিতে পারে ... তবে আসুন আরও এগিয়ে নেই। হেডলাইটগুলিও আকর্ষণীয় - বড়, অনুভূমিক হেডলাইট এবং একটি উল্টানো "L" আকারে একটি নিম্ন LED স্ট্রিপ। আমি কারণ ছাড়া তাদের উল্লেখ করি না - তাদের একটি বৈশিষ্ট্য আছে। ইঞ্জিন চালু করার পর, দিনের অংশটি শারীরিকভাবে ক্যানোপির ভিতরে ঘোরে, এক ধরণের "স্বাগত দর্শন" তৈরি করে যা আমি অন্য কোনও গাড়িতে দেখিনি।

পাশ কোন কম আকর্ষণীয় দেখায়. তীক্ষ্ণ রেখা এবং সু-সংজ্ঞায়িত রিবিংও ছিল। পরীক্ষক 19-ইঞ্চি চাকার উপর চলে, যা এই শরীরের সাথে ভাল দেখায়, তবে "-কি" অবশ্যই সেরা পছন্দ হবে।

আমাদের এখনও পিছনের প্রান্ত রয়েছে, যেখান থেকে আমরা আবারও ইঙ্গোলস্ট্যাড থেকে গাড়ির অনুপ্রেরণা চিনতে পারি। নিচের লাইট এবং লাইসেন্স প্লেট রিসেস কি অডি Q7 এর মত? নিজের জন্য এই প্রশ্নের উত্তর দিন। এক উপায় বা অন্যভাবে, তবে এই দিকেও, এই মডেলটির বৈশিষ্ট্যযুক্ত কিছু উপাদান রয়েছে - শুধুমাত্র এখানে আপনি একটি স্কেল মোটিফ সহ টেললাইট পাবেন, যা অন্ধকারের পরে আপনি অন্য কোনও গাড়ির সাথে বিভ্রান্ত হবেন না। শুধুমাত্র একটি দুঃখজনক খবর আছে - ডামির বিনিময়ে নিষ্কাশন পাইপ লুকানোর প্রবণতা এখানেও এসেছে। দূর থেকে এটি দৃশ্যমান নয়, তবে কাছাকাছি এসে আমরা দেখতে পাব যে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি আসলে কোথা থেকে আসে।

আমরা "DS পারফরম্যান্স লাইন" সংস্করণটি পরীক্ষা করছি, তাই "ক্রসব্যাক" অক্ষর সহ গ্রিল ফ্রেম এবং পিছনের বারটি গাঢ় ম্যাট প্লাস্টিকের তৈরি৷ ডিএস রিভোলি বা ডিএস অপেরা প্যাকেজগুলি বেছে নেওয়ার সময়, এই অংশগুলি উচ্চ-গ্লস ক্রোমে আচ্ছাদিত করা হবে।

হেক্টর আলকানটারিয়া

আপনাকে ডিএসের জন্য পৃথক বিকল্পগুলির নির্বাচন সাবধানে বিবেচনা করতে হবে, কারণ এটি কেবল বাইরের উপাদানগুলিই নয়, ভিতরেও পরিবর্তন করে। "ডিএস রিভোলি" - মৌলিক সংস্করণ, কিন্তু চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী সঙ্গে। এই ক্ষেত্রে ড্যাশবোর্ডের আসন এবং অংশগুলি ত্রিভুজ এবং রম্বসের একটি মোটিফ পাবে।

সবচেয়ে ব্যয়বহুল ডিএস অপেরা প্যাকেজে, আমরা চামড়াও পাই, তবে একটি ভিন্ন প্যাটার্ন সহ - স্কোয়ারগুলি এখানে প্রাধান্য পাবে।

অন্য একটি সমাপ্তি উপাদান প্রাপ্ত করার জন্য, আপনাকে আমাদের পরীক্ষা করা বিকল্পটি বেছে নেওয়া উচিত - "ডিএস পারফরম্যান্স লাইন"। এখন আলকান্তারা আমাদের ভিতরে রাজত্ব করবে। আমরা সব জায়গায় তার সাথে দেখা করব। এটি পাগল দেখাচ্ছে, কিন্তু আমি ভাবতে চাই না যে আমরা যখন এটিতে কিছু ছিটিয়ে দিই তখন কী ঘটবে ... ইতিমধ্যে এই পর্যায়ে এটি স্পষ্ট যে এটি অবশ্যই একটি পারিবারিক গাড়ি নয়।

বাইরে থেকে গাড়িটিকে চিরন্তন মনে হলেও ভিতরে আমরা কী পাব?

আমরা যখন প্রথম ককপিটে বসি, তখন আমাদের মনে হয় আমরা ভবিষ্যতের যাত্রায় আছি। প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের বিশাল স্ক্রিন। এটির সাহায্যে আমরা মাল্টিমিডিয়া নিয়ন্ত্রণ করি এবং উদাহরণস্বরূপ, এয়ার কন্ডিশনার। সৌভাগ্যবশত, সবচেয়ে প্রয়োজনীয় বোতামগুলি অনুলিপি করা হয়েছে এবং আমরা তাদের প্রদর্শনের অধীনে দেখা করব।

ঘড়ির কাঁটার মতো কাজ করে এমন পর্দাও কম আকর্ষণীয় নয়। এটি যে তথ্য প্রদর্শন করে তা অবিলম্বে দৃশ্যমান নয় এবং আমাদের এটির জন্য কিছুটা অনুসন্ধান করতে হবে। একটি ভাল প্রসেসর, যা কাজের গতির জন্য দায়ী, আঘাত করবে না, কারণ এটি পছন্দসই অনেক কিছু ছেড়ে দেয়।

ফরাসিরা তাদের অদ্ভুত সিদ্ধান্তের জন্য বিখ্যাত, তাই নতুন ডিএস এটা ভিন্ন হতে পারে না। উইন্ডো কন্ট্রোল প্যানেল সাধারণত কোথায় অবস্থিত? প্রায়শই এটি দরজার পাশে, ড্রাইভারের পাশে অবস্থিত, কখনও কখনও আমরা এটি কেন্দ্রীয় টানেলে খুঁজে পাই। সর্বশেষ সমাধানটি ডিএস ব্র্যান্ডের এসইউভিতে ব্যবহার করা হয়েছিল।

ব্যবহারিকতার দিক থেকে, ক্রসব্যাক হতাশ বা ধাক্কা দেয় না - আমাদের দরজায় প্রশস্ত পকেট, আর্মরেস্টের নীচে একটি বিশাল বগি এবং যাত্রীর সামনে একটি ছোট, দুটি কাপ হোল্ডার এবং ইন্ডাকটিভ চার্জিংয়ের জন্য জায়গা সহ একটি বন্ধ শেলফ রয়েছে। .

একটি এসইউভির উপযুক্ত হিসাবে, আমরা উঁচুতে বসে থাকি, তাই দৃশ্যমানতার সাথে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। যাইহোক, যদি এটি ঘটে, একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা এবং একটি পার্কিং সহকারী সহ সেন্সর আমাদের সাহায্যে আসবে৷ দুর্ভাগ্যবশত, ক্যামেরার গুণমান খারাপ - হ্যাঁ, আমরা এটির সাথে পার্ক করব, তবে এই দামের একটি গাড়িতে, আমরা একটি ভাল চিত্র রেজোলিউশনের উপর নির্ভর করব৷

বড় কনসোল থাকা সত্ত্বেও সামনের আসনগুলিতে প্রচুর জায়গা রয়েছে। দু'জন লোক আরামে পিছনে ফিট করতে পারে - প্রস্থে তিনটি জায়গা যথেষ্ট নয়। ট্রাঙ্ক 555 লিটার ধারণ করে, তাই এটি সপ্তাহান্তে ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট।

এই ক্ষেত্রে, অন্য কিছু গুরুত্বপূর্ণ ...

ড্রাইভিং অংশটি খুব সংক্ষিপ্ত হবে, কারণ এটি এই গাড়িতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস নয়। এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল চেহারা, এবং গাড়িটি সত্যিই ভাল চালায় এটি একটি চমৎকার সংযোজন। চাকার পিছনে, পুরো শরীরের হালকাতা অনুভূত হয় (কার্বের ওজন প্রায় 1500 কেজি)।

পরীক্ষিত ইউনিটে 180 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। এবং সর্বাধিক 400 Nm টর্ক, 2 হাজার rpm থেকে পাওয়া যায়। ড্রাইভটি 8-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সামনের চাকায় প্রেরণ করা হয়। এই ইউনিটের এই SUV চালাতে সামান্যতম সমস্যা নেই (9,4 সেকেন্ড থেকে একশ), তবে আমি এইরকম একটি অ্যাভান্ট-গার্ড গাড়িতে এর উপস্থিতি পছন্দ করি না - আমি এখানে একটি পেট্রল ইঞ্জিন আরও ভাল দেখতে পাব। ডিজেল সর্বদা আরও লাভজনক হবে (আমাদের ক্ষেত্রে, এটি হাইওয়েতে প্রায় 8 লিটার এবং শহরে প্রায় 10 লিটার), তবে ভিতরে আমাদের উর্বর নীরবতা থাকবে - কেবিনটি খুব সাউন্ডপ্রুফ নয়, তাই আমরা স্পষ্টভাবে শুনতে পাই যে কী ধরণের আমাদের ট্যাঙ্কে পেট্রল আছে।

এছাড়াও উল্লেখ করার মতো সাসপেনশন, যা রাস্তার অবস্থা এবং আমাদের পছন্দের সাথে এর কঠোরতা সামঞ্জস্য করে। এটির জন্য ধন্যবাদ, "কমফোর্ট" মোডে, এটি নরম এবং মনোরম, এবং "স্পোর্ট" মোডে, আমরা স্পষ্টভাবে রাস্তার বেশিরভাগ বাধা অনুভব করব।

প্রিমিয়াম কি করে?

ডিএস ব্র্যান্ড প্রিমিয়াম সেগমেন্টে থাকার দাবি করে। অতএব, এটি অবশ্যই সর্বশেষ এবং সবচেয়ে বিলাসবহুল সমাধান অফার করবে। বোর্ডে আমরা খুঁজে পেতে পারি, উদাহরণস্বরূপ, একটি থার্মাল ইমেজিং ক্যামেরা বা একটি বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের সিট কাত। সামনের সিটগুলিতে আরও বেশি বৈশিষ্ট্য রয়েছে - সেগুলি অবশ্যই বৈদ্যুতিক, তবে সেগুলিকে উত্তপ্ত, বায়ুচলাচল করা এবং ম্যাসেজের মাধ্যমে রাইডটিকে আরও উপভোগ্য করে তুলতে পারে৷

যাইহোক, প্রিমিয়াম স্ট্যাটাস শুধুমাত্র চমৎকার সরঞ্জাম এবং আরাম সম্পর্কে নয়। এটি প্রাক-বিক্রয় এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবাও। ভবিষ্যত গ্রাহকদের বিশেষ মনে করার জন্য, ডিএস বিক্রয়ের পৃথক পয়েন্ট তৈরি করেছে। একটি নতুন গাড়ি কেনার সময়, আমরা 8 বছরের জন্য যত্নও পাই - পাংচার, দুর্ঘটনা বা ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, আমরা সহায়তা এবং যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার বা আবাসন সরবরাহ করার সুযোগ পাই।

পর্যাপ্ত দাম

বেস DS 7 ক্রসব্যাকের দাম PLN 124। এই জাতীয় অনুলিপির হুডের নীচে 900 এইচপি সহ একটি তিন-সিলিন্ডার 1.2 পিউরটেক থাকবে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ। যদি আমরা একটি পরীক্ষিত সংস্করণ পেতে চাই, আমরা PLN 130 প্রদান করব৷ দুর্ভাগ্যবশত, এটি এখনও চূড়ান্ত মূল্য নয় – আনুষাঙ্গিক সহ, আমাদের গাড়ির দাম PLN 195৷

প্রতিযোগী হিসাবে, আমরা মনোযোগ আকর্ষণ করে এমন SUV বেছে নিয়েছি। আমরা যে DS 7 ক্রসব্যাকটি পরীক্ষা করেছি তা আমাদের তুলনায় সবচেয়ে সস্তা। আমরা আরও একটু আলফা রোমিও স্টেলভিও (PLN 171) এবং Range Rover Evoque (PLN 700) দেব। তালিকায় সবচেয়ে ব্যয়বহুল হল Porsche Macan যার মূল্য PLN 159। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে এই ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে, প্রাথমিক মূল্য দ্বিগুণ করা কোন সমস্যা নয় যদি আমরা কনফিগারেটে কিছু অতিরিক্ত যোগ করি।

DS 7 ক্রসব্যাক গাড়ির গ্রুপের অন্তর্গত যা আমরা প্রথমে আমাদের হৃদয় এবং চোখ দিয়ে কিনি - মন পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে যায়। তাই তাদের ডিজাইনারদের শক্তি দেখাতে ভয় না পাওয়ার জন্য ফরাসিদের প্রশংসা করুন। অতএব, বেশিরভাগ সম্ভাব্য গ্রাহকরা, এটি বাইরে এবং ভিতরে দেখেছেন, অবিলম্বে তাদের মানিব্যাগে জলটি গণনা করবেন এবং এমনকি ড্রাইভিং বা ব্যবহারিকতার মতো বিষয়গুলিতেও আগ্রহী হবেন না। এটি অন্য একটি এসইউভি নিরাপদ পারিবারিক পরিবহনের জন্য নয়, তবে নিজেকে প্রদর্শনের জন্য - একজনের ব্যক্তিত্ব।