ডুকাটি হাইপারোমোটার্ড 1100

ইতালীয় নান্দনিক উৎকর্ষতা এবং বিশদে মনোযোগ হাইপারমোটার্ডকে একটি মোটরসাইকেল বানিয়েছে যা সবচেয়ে বেশি চাহিদা সম্পন্ন মোটরসাইকেল উৎসাহীদেরও মুগ্ধ করবে। প্রথম নজরে, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে এটি একটি আসল ডুকাটি, কারণ, এটি তাদের প্রথম সুপারমোটো হওয়া সত্ত্বেও, এতে প্রচুর সংখ্যক উপাদান রয়েছে যা এই ইতালীয় ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্য।

আয়না, যা হ্যান্ডেল গার্ডের পাশে সংযুক্ত থাকে এবং যখন আমাদের পিছনের অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হয় না তখন এটি বন্ধ করা যায়, নান্দনিকভাবে আকর্ষণীয় প্রমাণিত কিন্তু খুব দরকারী সমাধান নয়। যাইহোক, যখন আমরা খোলা আয়না দিয়ে শহরের ভিড় ভেঙে ফেলি, তখন সাইকেল চালানোর জন্য খুব চওড়া হয়ে যায়।

মোটরসাইকেলে আরোহীর অবস্থান সোজা এবং ক্লান্তিকর নয়। আসনটি বড় এবং আরামদায়ক, যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা এবং আরাম। প্রায় দেড় ঘণ্টা পর, আপনি আশা করতে পারেন যে পিঁপড়া আপনার নিতম্বের উপর দিয়ে হাঁটা শুরু করবে, কিন্তু এটি ডুকাটি সব পরে, তাই কম্পনগুলি প্রয়োজনীয় কিন্তু এতটা বিভ্রান্তিকর নয় যে এর কারণে আপনি একটু কম চান।

যখন ড্রাইভিং অবস্থানের কথা আসে, হাইপারমোটার্ডের একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য থাকে। যখন আমরা এটিকে একটি মোড়ের দিকে কাত করি, এটি প্রথমে স্বাভাবিকভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, তারপর কাত প্রতিহত করতে শুরু করে, এবং তারপর আবার কেবল "পালা" পড়ে। একটি বৈশিষ্ট্য যা চালককে কয়েক মাইল পরে অভ্যস্ত করে তোলে। এটি এমনও হয় যে আরো খেলাধুলার যাত্রায় প্যাডেলগুলি দ্রুত অ্যাসফাল্টের সাথে ঘষতে থাকে, পায়ে বিশ্রাম নয়, বরং গিয়ার লিভারের স্পার্ক এবং পিছনের ব্রেক।

ইঞ্জিনটি মাল্টিস্টাডা থেকে ধার করা হয়েছে এবং এতে রয়েছে vর্ষণীয় টর্ক, যার মানে আপনাকে খুব তাড়াতাড়ি ইঞ্জিনের শক্তি কমে যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না। গিয়ারবক্সটি দুর্দান্ত, সংক্ষিপ্ত এবং সুনির্দিষ্ট, এমনকি জাপানি ক্রীড়া ইঞ্জিনের চেয়েও ভাল। কার্যকরী ব্রেকিং অত্যন্ত শক্তিশালী ব্রেম্বো ব্রেক দ্বারা প্রদান করা হয়, যা ব্রেক লিভার টিপে খুব সহজেই ডোজ করা যায়, তাই তারা কম অভিজ্ঞ চালকদের জন্যও চিন্তার বিষয় নয়।

বৈশিষ্ট্যগুলি যা কিছুকে বিরক্ত করতে পারে তা সত্ত্বেও, ডুকাটি হাইপারমোটার্ড অবশ্যই একটি মোটরসাইকেল যা অনেকেরই মালিকানা পছন্দ করবে, তা ড্রাইভিং আনন্দের জন্য বা শুধুমাত্র বিশুদ্ধ পারফরম্যান্সের জন্য।

প্রযুক্তিগত তথ্য

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 11.500 ইউরো

ইঞ্জিন: দুই-সিলিন্ডার ভি-আকৃতির, ফোর-স্ট্রোক, এয়ার-কুলড, 1.078 সেমি? , ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন (45 মিমি)।

সর্বশক্তি: 66 rpm এ 90 kW (7.750 hp)

সর্বোচ্চ টর্ক: 103 rpm এ 4.750 Nm / মিনিট

শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, চেইন।

ফ্রেম: ইস্পাতের নল.

ব্রেক: সামনে 2 টি ড্রাম 305 মিমি, চারটি রড দিয়ে চোয়াল, পিছনে 245 মিমি, দুটি রড দিয়ে চোয়াল।

স্থগিতাদেশ: 50mm Marzocchi সামনে সামঞ্জস্যযোগ্য কাঁটাচামচ, 165mm ভ্রমণ, Sachs পিছনে নিয়মিত একক শক, 141mm ভ্রমণ।

টায়ার: সামনে 120 / 70-17, পিছনে 180 / 55-17।

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 845 মিমি।

জ্বালানি ট্যাংক: এক্সএনএমএক্স, এক্সএনএমএক্স এল।

হুইলবেস: 1.455 মিমি।

ওজন: 179 কেজি

প্রতিনিধি: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

+ চালকের অবস্থান

+ মোটর

+ গিয়ারবক্স

+ ব্রেক

+ শব্দ

- নমন অবস্থান

- পা খুব কম সেট করা

মার্কো ভভক, ছবি: মাতেই মেমেডোভিচ