Ducati Monster 600 Dark
আমেরিকানরা বলছে যে তারা আয় তৈরি করে এমন সবকিছুর শেষটাকে চেপে ধরতে চায়। স্পষ্টতই, এটি ডুকাটিতে পুনরাবৃত্তি হয়েছে যেহেতু এটি টেক্সাস প্যাসিফিক গ্রুপ দ্বারা দখল করা হয়েছিল। আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে এতগুলি সংস্করণ সমস্ত হিটগুলিতে যুক্ত করা হয়েছিল যে মডেলের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়েছিল। বিশেষ করে মনস্টার পরিবার বেড়ে উঠেছে, তাই সম্ভবত এর সদস্যরাও জানেন না যে কতজন আছে। 600, 750 এবং 900 সিসি, নরমাল, সিটি এবং ক্রোম ভার্সনে, সব মিলিয়ে ডার্ক।
গাark় 600 তার নৃশংস চেহারা জন্য আকর্ষণীয়, কিন্তু এখনও সবচেয়ে সস্তা Ducati। যখন আমরা এটিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখি, আমরা বুঝতে পারি যে ট্যাঙ্কের রঙটি কেবল অস্বচ্ছ কালো নয়, এর সাথে ক্ষুদ্র স্ফটিক যুক্ত করা হয়েছে। সত্যিকারের ডুকাটি মানের, কিছু সস্তা সমুদ্র সৈকত নয়।
টেকনিক্যালি, ডার্ক ইতিমধ্যে পরিচিত 600cc সংস্করণ থেকে আলাদা নয়, কিন্তু উৎপাদনের পাঁচ বছর পরে, তাদের কিছু সংশোধন করা হয়েছিল। কম তাপমাত্রায় কার্বুরেটরকে আরও ভালভাবে খাপ খাওয়ানোর জন্য, ফ্লোটের চারপাশে তেলের লাইন স্থাপন করা হয়েছিল, কিন্তু গ্রীষ্মে অতিরিক্ত গরম এবং বাতাসের বুদবুদ তৈরি না করার জন্য, একটি থার্মোস্ট্যাট যুক্ত করা হয়েছিল।
পূর্বে অর্ধ-খালি ট্যাঙ্ক এবং এয়ার ফিল্টারের মধ্যে যে অনুরণন ঘটেছিল তা ফেনা রাবারের একটি স্তর দিয়ে মুছে ফেলা হয়েছিল। একই সময়ে, এটি ইঞ্জিনের চালকের হাঁটুকে অতিরিক্ত গরম করা থেকে বাধা দেয়।
রাস্তার অবস্থান যেমন ছিল তেমনই ছিল, এবং ঠিক তাই। শর্ট-স্ট্রোক ভি 2 ইঞ্জিনটি ঠিক একই আকারের যা 20 বছর আগে ছিল এবং এটি খুব পরিপক্ক। এটি একটি নরম অথচ স্বতন্ত্র দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একটি সত্য উদাহরণ যা কখনও বিরক্তিকর হয় না। এটি জোরে শুকনো ক্লাচ এবং দ্বিধাহীন Ducati staccato দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।
মনস্টারের একটি ট্যাকোমিটার নেই কারণ এটির প্রয়োজনও নেই কারণ একজন সত্যিকারের ডুকাটিস্ট জানেন যে এই ইঞ্জিনটি মিডরেঞ্জে সবচেয়ে ভাল কাজ করে। যদি রেভস খুব কম পড়ে, সেখানে কোন সংকট নেই, এবং উপরের সীমায় এটি এখনও একটি অপমানজনকভাবে বড় হেডরুম রয়েছে।
চ্যাসিসটি একটি স্পোর্টি হার্ডের জন্য সুরক্ষিত, যেখানে একটি প্রশস্ত স্টিয়ারিং হুইল কিছুটা অফসেট ফুটরেস্টে বিশ্রাম নেয় যখন ড্রাইভার রাস্তার যোদ্ধার মতো বসে থাকে। আর কি কি উন্নতি করা যায়? যদি ডুকাটি ইতিমধ্যেই স্টিলের তার দিয়ে হাইড্রোলিক ক্লাচ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মোড়ানো করতে পেরেছে, তাহলে কেন তারা ব্রেক প্যাডগুলির সাথে একই কাজ করেনি? এটি ব্রেকিং বলকে আরও নির্ভুল করে তুলবে। যাইহোক, তারা এটি ব্যবহারকারীর বিবেচনার উপর ছেড়ে দিতে পারে, যাদের অতিরিক্ত প্রতিকারের বিকল্প থাকতে হবে। অন্যথায়, তারা মনস্টার ডার্ক এ স্কিম করেনি।
প্রতিনিধিত্ব করে এবং বিক্রি করে: Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj।
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 2-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, এয়ার-অয়েল-কুলড ভি-ইঞ্জিন, 90-ডিগ্রি সিলিন্ডার অ্যাঙ্গেল - 1 ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট - সিলিন্ডার প্রতি 2টি ভালভ, ডেসমোড্রোমিক কন্ট্রোল - ওয়েট সাম্প লুব্রিকেশন -
2 মিকুনি f 38 মিমি কার্বুরেটর - ইউরোসুপার OŠ 95 জ্বালানী
গর্ত ব্যাস x: মিমি × 80 58
আয়তন: 583 সেমি এক্সএনএমএক্স
সঙ্কোচন: 10 7:1
সর্বশক্তি: 40 kW (54 কিমি) 8250 rpm এ
সর্বোচ্চ টর্ক: 51/মিনিটে 5 Nm (2, 7000 kpm)
শক্তি স্থানান্তর: প্রাথমিক গিয়ার - হাইড্রোলিকভাবে কার্যকর মাল্টি-প্লেট ড্রাই ক্লাচ - পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স - চেইন
ফ্রেম: টিউবুলার, নিম্ন উন্মুক্ত স্টিল বার - 1430 মিমি হুইলবেস, 23 ডিগ্রি হেড অ্যাঙ্গেল, 94 মিমি সামনে
স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটা উল্টানো = Ø 0 মিমি, 41 মিমি ট্রাভেল - সেন্টার ড্যাম্পার সহ অ্যালুমিনিয়াম রিয়ার সুইংআর্ম, 120 মিমি ভ্রমণ
টায়ার: সামনে 120/70 ZR 17 - পিছনে 160/60 ZR 17
ব্রেক: সামনের 1 × ডিস্ক ব্রেক = 320-লিঙ্ক ক্যালিপার সহ XNUMX মিমি - পিছনের ডিস্ক =
f 245 মিমি দুই পিস্টন চোয়াল সহ
পাইকারি আপেল: আসন উচ্চতা 770 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক / রিজার্ভ: 16/5 লি - জ্বালানী সহ ওজন 3 কেজি
Ducati Monster 600 Dark, বৈশিষ্ট্য: সর্বোচ্চ গতি 177 কিমি / ঘন্টা, ত্বরণ (যাত্রীর সাথে) 0-100 কিমি / ঘন্টা: 5 সেকেন্ড (0, 6); স্থিতিস্থাপকতা (একজন যাত্রীর সাথে) 2-60 কিমি / ঘন্টা: 100 সেকেন্ড (7, 3) এবং 9-0 কিমি / ঘন্টা: 100 সেকেন্ড (140, 17); পরীক্ষার খরচ 1 l / 23 km।
ইমরে পলওভিটজ
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 2-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, এয়ার-অয়েল-কুলড ভি-ইঞ্জিন, 90-ডিগ্রি সিলিন্ডার অ্যাঙ্গেল - 1 ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট - সিলিন্ডার প্রতি 2টি ভালভ, ডেসমোড্রোমিক কন্ট্রোল - ওয়েট সাম্প লুব্রিকেশন -
টর্ক: 51 rpm এ 5,2 Nm (7000 kpm)
শক্তি স্থানান্তর: প্রাথমিক গিয়ার - হাইড্রোলিকভাবে কার্যকর মাল্টি-প্লেট ড্রাই ক্লাচ - পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স - চেইন
ফ্রেম: টিউবুলার, নিম্ন উন্মুক্ত স্টিল বার - 1430 মিমি হুইলবেস, 23 ডিগ্রি হেড অ্যাঙ্গেল, 94 মিমি সামনে
ব্রেক: সামনের 1 × ডিস্ক ব্রেক = 320-লিঙ্ক ক্যালিপার সহ XNUMX মিমি - পিছনের ডিস্ক =
স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটা উল্টানো = Ø 0 মিমি, 41 মিমি ট্রাভেল - সেন্টার ড্যাম্পার সহ অ্যালুমিনিয়াম রিয়ার সুইংআর্ম, 120 মিমি ভ্রমণ
ওজন: আসন উচ্চতা 770 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক / রিজার্ভ: 16,5 / 3,5 লি - জ্বালানী সহ ওজন 192 কেজি
