Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)

এরকম একটি মডেল হল সুপারস্পোর্টস পানিগেল 959, যা গত বছর মিলান মোটর শোতে জনসাধারণের জন্য উন্মোচন করা হয়েছিল। এটি বৃহত্তর Panigale 1299-এর ভাই, পূর্বসূরি Panigale 899-এর উত্তরসূরি। ইতালীয়রা এটিকে "ছোট পানিগেল" বলে, যদিও একটি গুরুতর, প্রায় লিটার আয়তনের সাথে।

চৌম্বকীয়করণ

ইউনিটে বোলোগনায় বেশিরভাগ পরিবর্তন করা হয়েছিল: এটির একটি বর্ধিত স্ট্রোক রয়েছে (57,2 থেকে 60,8 মিমি পর্যন্ত), ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রডটি নতুন, সিলিন্ডারের মাথাগুলি আলাদা, স্লিপ ক্লাচটি পুরানোটির মতোই। ভাই, এটা একটা নতুন ইনজেকশন ফুয়েল। ইউনিটটি নতুন ইউরো 4 পরিবেশগত মান মেনে চলে এবং এইভাবে এটি কার্যকর হলে 2017 এর শুরুর জন্য নিরাপদে অপেক্ষা করতে পারে। উল্লিখিত মানের কারণেই নিষ্কাশন পাইপ - আমাদের ক্ষেত্রে একজোড়া নতুন টুইন আক্রাপোভিক কামান - এর ব্যাস বড় (এখন 60 মিমি এর পরিবর্তে 55)। ফ্রেমে ছোটখাটো পরিবর্তন হয়েছে, সামনের উইন্ডশীল্ডটি 1299 মডেলের মতোই। অনেক ইলেকট্রনিক উপকরণ; › রাইড বাই ওয়্যার‹, ডিটিসি (ডুকাটি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল), বোশ এবিএস, ডিকিউএস (ডুকাটি কুইকশিফ্ট) নিশ্চিত করুন যে দাবিকৃত 157 অশ্বশক্তি কমবেশি সর্বদা নিয়ন্ত্রণে থাকে।

ট্র্যাক এবং না শুধুমাত্র

এই সময় আমাদের ট্র্যাকে Panigale 959 চালানোর সুযোগ ছিল না, তাই আমরা এর সক্ষমতা এবং সীমাবদ্ধতাগুলি আবিষ্কার করিনি এবং সন্ধান করিনি৷ এটা স্পষ্ট যে পানিগেল হল একটি জাতিগত সুপারকার যার লোভনীয় লাইন এবং নির্বাচনী পরিচালনা। শুধু দেখুন ওয়েলশম্যান ডেভিস ওয়ার্ল্ড সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপের (ওয়ার্ল্ডএসবিকে) শেষ রেসে কী করছেন যখন তিনি নিয়মিতভাবে পানিগেলের সাথে রেস উইকএন্ডের উভয় ট্রায়ালে জয়লাভ করেন! হুম, আর কিভাবে? এই গাড়িটি কি বাড়ির দোকানে যেতে বা সিনেমায় ঝাঁপ দিতে ব্যবহার করা যেতে পারে? হ্যাঁ! গাড়ির সুপারস্পোর্ট প্রকৃতি নির্বিশেষে, এটি প্রতিদিনের পালাও করে। আপনাকে কেবল রেসিং পজিশনে অভ্যস্ত হতে হবে, আরামের আশা করবেন না এবং জানেন যে যন্ত্রগুলি সামনের গার্ডের নীচে গভীরভাবে বিচ্ছিন্ন রয়েছে - তাই ড্রাইভার যখন হেলমেটটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে রাখে তখন সেগুলি ট্র্যাকে আরও বেশি দেখা যায়। ব্রেম্বো ব্রেকগুলি যমজ 320 মিমি ফ্রন্ট ডিস্কগুলিতে প্রচণ্ডভাবে কুঁকড়ে যায়, তাই শোতে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশনের আনন্দের জন্য আপনাকে জয়ের জন্য এটিতে নিজেকে সম্পূর্ণরূপে উত্সর্গ করতে হবে। সামগ্রিকভাবে বাইকটি অলরাউন্ড রাইডিং (প্রতিদিন এদিক ওদিক এবং ট্রেইল রাইডিং) এর জন্য পাওয়ার এবং হ্যান্ডলিং এর সঠিক সংমিশ্রণ এবং ট্রেড-অফ, অভিজ্ঞদের হাতে এটি খুব শক্তিশালী বা খুব দুর্বলও হবে না।

টেক্সট: Primož Jurman, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

• বেসিক তথ্য

  বিক্রয়: Domžale হিসাবে Motocentr

  পরীক্ষার মডেল খরচ: € 17.490 XNUMX

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: Superquadro টুইন-সিলিন্ডার, 955cc, V- আকৃতির, ফোর-স্ট্রোক, লিকুইড-কুলড, প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ, desmodronic ভালভ কন্ট্রোল

  শক্তি: 115,5 kW (157 কিমি) 10.500 rpm এ

  টর্ক: 107,4 rpm এ 9.000 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন

  ব্রেক: ব্রেম্বো, সামনের ডিস্ক 320 মিমি,
  
  
  monoblock ফোর-রড রেডিয়াল ক্ল্যাম্পিং চোয়াল,
  
  
  245 মিমি রিয়ার ডিস্ক, টুইন-পিস্টন ক্যালিপার, থ্রি-স্টেজ এবিএস

  স্থগিতাদেশ: 43 মিমি শোয়া সামনের সামঞ্জস্যযোগ্য টেলিস্কোপিক ফর্ক, স্যাকস রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল শক, 130 মিমি চাকা ভ্রমণ

  টায়ার: 120/70-17, 180/60-17

  উচ্চতা: 810 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 17

  হুইলবেস: 1.431 মিমি

  ওজন: 176 কেজি

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

চরিত্র

মোটর বৈশিষ্ট্য

নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা