ভক্সওয়াগেন থেকে 1.0 টিএসআই ইঞ্জিন

EA211 ইউনিট, 1.0 TSi ইঞ্জিন সহ, 2011 সাল থেকে ভক্সওয়াগেন যানবাহনের বিভিন্ন ভেরিয়েন্টে ব্যবহার করা হয়েছে। এই ইঞ্জিনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে চার-ভালভ প্রযুক্তির ব্যবহার, একটি ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (DOHC) টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ এবং সিলিন্ডারের মাথায় একত্রিত একটি নিষ্কাশন বহুগুণ। আরও তথ্যের জন্য পরবর্তী অধ্যায় দেখুন!

ভক্সওয়াগেন 1.0 টিএসআই ইঞ্জিন - প্রাথমিক তথ্য

এই বাইকটি EA211 পরিবারের সবচেয়ে ছোট একটি। এই গোষ্ঠীর প্রথম ইউনিটগুলি ইতিমধ্যে 2011 সালে বিক্রি হওয়া সত্ত্বেও, 1.0 টিএসআই ইঞ্জিনটি 2015 সালে বিক্রি হয়েছিল। ডাউনসাইজ করার নীতিতে বিভাজন তৈরি করার ক্ষেত্রে এটি একটি বড় পদক্ষেপ ছিল। 

ভক্সওয়াগেনের 1.0 টিএসআই ইঞ্জিনটি ভিডব্লিউ পোলো এমকে6 এবং গল্ফ এমকে7-এ ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত এবং বিভিন্ন পাওয়ার সংস্করণে অন্যান্য ভক্সওয়াগেন গাড়িতেও এটি ইনস্টল করা হয়েছে।

টিএসআই সংস্করণটি কী ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করেছে?

তিন-সিলিন্ডার টিএসআই মডেল এমপিআই প্রতিস্থাপন করেছে। পুরানো সংস্করণে একই স্থানচ্যুতি, সেইসাথে বোর, স্ট্রোক এবং সিলিন্ডার ব্যবধান ছিল। কম্প্রেশন অনুপাত মত. নতুন বৈকল্পিকটি ভিন্ন ছিল যে এটি মাল্টি-পয়েন্টের পরিবর্তে টার্বো-স্তরিত ইনজেকশন ব্যবহার করে। 

TSi EA211 এর প্রবর্তনের লক্ষ্য ছিল অতিরিক্ত তাপ এবং চাপের কারণে ইগনিশনের ঝুঁকি কমানো। উভয় মডেলেই একই রকম ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আমরা বাক্স এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সেইসাথে পিস্টন সম্পর্কে কথা বলছি। 

ইউনিট 1.0 TSi VW এর প্রযুক্তিগত তথ্য

এই পাওয়ার ইউনিটের সাথে, মোট কাজের পরিমাণ 999 সেমি 3 এ পৌঁছেছে। বোর 74,5 মিমি, স্ট্রোক 76,4 মিমি। সিলিন্ডারের মধ্যে দূরত্ব 82 মিমি, কম্প্রেশন অনুপাত 10,5। 

1.0 TSi ইঞ্জিনে ইনস্টল করা তেল পাম্প সর্বোচ্চ 3,3 বারের চাপ তৈরি করতে পারে। ইউনিটটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত বর্জ্য টারবোচার্জার, ইঞ্জিন কুল্যান্টকে ঠান্ডা করার জন্য একটি ইন্টারকুলার এবং প্লাস্টিকের তৈরি একটি কমপ্যাক্ট ইনটেক ম্যানিফোল্ড দিয়ে সজ্জিত ছিল। Bosch Motronic Me 17.5.21 নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও বেছে নেওয়া হয়েছে।

ভক্সওয়াগেন ডিজাইন সিদ্ধান্ত।

ইউনিটের ডিজাইনে একটি খোলা ডিজাইনের ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সিলিন্ডার ব্লকের সাথে মোটা কাস্ট সিলিন্ডার লাইনার অন্তর্ভুক্ত ছিল। একটি নকল ইস্পাত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টও বেছে নেওয়া হয়েছিল, ছোট 45 মিমি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং 47,1 মিমি সংযোগকারী রড বিয়ারিং সহ। এই চিকিত্সা উল্লেখযোগ্যভাবে কম্পন এবং ঘর্ষণ তীব্রতা হ্রাস.

1.0 TSi-এ একটি সমন্বিত নিষ্কাশন বহুগুণ সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেডও রয়েছে৷ একই নকশা সমাধান 1.4 TSI মডেলে ব্যবহৃত হয় - এছাড়াও EA211 পরিবার থেকে।

1.0 টিএসআই ইঞ্জিনের জন্য ডাউনসাইজিং পদ্ধতিটি খুব সফল ছিল। গরম নিষ্কাশন গ্যাসগুলি অল্প সময়ের মধ্যে পাওয়ার ইউনিটকে উষ্ণ করে তোলে এবং তেল সিস্টেমটি স্টেপলেস তেল চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করার কারণে ইঞ্জিন নিজেই ড্রাইভারের ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে সামঞ্জস্য করে। এর অর্থ হল পদার্থের চাপ ইঞ্জিন লোডের তীব্রতা, বিপ্লবের সংখ্যা এবং তেলের তাপমাত্রার সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল।

কোন গাড়িতে TSI VW ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়?

1.0 টিএসআই ইঞ্জিনটি কেবল ভক্সওয়াগেনেই নয়, স্কোডা ফাবিয়া, অক্টাভিয়া, র‌্যাপিড, করোক, স্কালা সিট লিওনি এবং ইবিজা, সেইসাথে অডি এ3-তেও ইনস্টল করা হয়েছিল। ডিভাইসটি অবশ্যই VW T-Rock, Up!, Golf এবং Polo-এর মতো মডেলেও ইনস্টল করা আছে। 

ইঞ্জিনের জ্বালানি দক্ষতা ভালো। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে জ্বালানী খরচ প্রায় 4,8 ল্যাভ, শহরে এটি প্রতি 7,5 কিলোমিটারে 100 লিটার। Skoda Scala মডেল থেকে নেওয়া নমুনা ডেটা।

ইউনিট অপারেশন - কি জন্য চেহারা?

1.0 টিএসআই পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি আধুনিক ইউনিটের জন্য মোটামুটি সহজ নকশা থাকা সত্ত্বেও, এতে আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত সরঞ্জাম ইনস্টল করতে হয়েছিল। এই কারণে, সম্ভাব্য ত্রুটির সংখ্যা বেশ বড় হতে পারে।

সর্বাধিক সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে ইনটেক পোর্ট এবং ইনটেক ভালভগুলিতে কার্বন জমা। কারণ এই ইউনিটের জ্বালানি প্রাকৃতিক পরিষ্কারের এজেন্ট হিসেবে কাজ করে না। এই উপাদানগুলিতে অবশিষ্ট কাঁচ কার্যকরভাবে বায়ুপ্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করে, যার ফলে উভয় চ্যানেলের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে। অতএব, উচ্চ-মানের জ্বালানী ব্যবহারের দিকে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান - আমরা 95 এর অকটেন রেটিং সহ সুপার আনলেডেড পেট্রোল সম্পর্কে কথা বলছি।

প্রতি 15-12 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিমি বা 1.0 মাস এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিরতি অনুসরণ করুন। ইউনিটের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, XNUMX টিএসআই ইঞ্জিনটি ব্যর্থ ছাড়াই কয়েক হাজার কিলোমিটার চলবে।

ছবি। প্রধান: উইকিপিডিয়ার মাধ্যমে Woxford, CC BY-SA 4.0