Volkswagen Passat B1.8-এ 5t AWT ইঞ্জিন - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য

1.8t AWT ইঞ্জিন মূলত Passat থেকে পরিচিত। এই গাড়িতে ইউনিটের স্থিতিশীল অপারেশন ব্যর্থতা এবং দীর্ঘমেয়াদী ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের অনুপস্থিতির সাথে যুক্ত। এটি ড্রাইভ ইউনিটের নকশা, সেইসাথে গাড়ি নিজেই দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। একটি মোটরসাইকেল এবং একটি গাড়ির নকশা সম্পর্কে জানা মূল্য কি? আপনি এই নিবন্ধে প্রধান খবর পাবেন!

ভক্সওয়াগেন 1.8t AWT ইঞ্জিন - কোন গাড়িতে এটি ইনস্টল করা হয়েছিল

ইউনিটটি পাসাত বি 5 মডেলের সাথে সবচেয়ে বেশি যুক্ত হওয়া সত্ত্বেও, এটি অন্যান্য গাড়িতেও ব্যবহৃত হয়েছিল। 1993 সাল থেকে গাড়িতে চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে - এগুলি ছিল পোলো জিটিআই, গল্ফ এমকেআইভি, বোরা, জেটা, নিউ বিটল এস, পাশাপাশি অডি এ 3, এ 4, এ 6 এবং টিটি কোয়াট্রো স্পোর্টের মতো মডেল।

এটি লক্ষণীয় যে ভক্সওয়াগেন গ্রুপে স্কোডা এবং সিটও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই নির্মাতারা তাদের যানবাহনে ডিভাইসটি ইনস্টল করেছে। পূর্বের ক্ষেত্রে, এটি ছিল সীমিত মডেল অক্টাভিয়া ভিআরএস, এবং পরবর্তীতে, লিওন এমকে1, কাপরা আর এবং টলেডো।

ড্রাইভ ডিজাইন

মোটরটির নকশাটি একটি ঢালাই লোহার ব্লকের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড এবং প্রতি সিলিন্ডারে পাঁচটি ভালভ সহ যমজ ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা যুক্ত। আসল কাজের ভলিউম কিছুটা কম ছিল - এটি ঠিক 1 cm781 এ পৌঁছেছে। ইঞ্জিনটিতে 3 মিমি সিলিন্ডার বোর এবং 81 মিমি পিস্টন স্ট্রোক ছিল।

একটি গুরুত্বপূর্ণ নকশা সিদ্ধান্ত ছিল একটি নকল ইস্পাত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার। নকশায় বিভক্ত নকল সংযোগকারী রড এবং মাহলে নকল পিস্টনও অন্তর্ভুক্ত ছিল। কলের শেষটি নির্বাচিত মোটর মডেলের সাথে সম্পর্কিত।

ভালো টার্বোচার্জার ডিজাইন 

টার্বোচার্জারটি গ্যারেট T30 এর মতোই কাজ করে। উপাদান একটি পরিবর্তনশীল দৈর্ঘ্য গ্রহণ বহুগুণ মধ্যে খাওয়ানো হয়. 

এটি যেভাবে কাজ করে তা হল কম RPM-এ, পাতলা ভোজন নালী দিয়ে বায়ু প্রবাহিত হয়। এইভাবে, আরও টর্ক পাওয়া এবং ড্রাইভিং সংস্কৃতির উন্নতি করা সম্ভব হয়েছিল - ইউনিটটি কম রেভসেও অভিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করে।

অন্যদিকে, উচ্চ গতিতে, ড্যাম্পার খোলে। এটি ইনটেক ম্যানিফোল্ডের বড় খোলা জায়গাটিকে সিলিন্ডারের মাথার সাথে সংযুক্ত করে, পাইপগুলিকে বাইপাস করে এবং সর্বাধিক শক্তি বাড়ায়।

বিভিন্ন 1.8t AWT ইঞ্জিন বিকল্প

বাজারে বিভিন্ন ধরনের অ্যাকুয়েটর রয়েছে। VW Polo, Golf, Beetle এবং Passat-এর বেশিরভাগ ভেরিয়েন্টে 150 থেকে 236 hp পর্যন্ত ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে। অডি টিটি কোয়াট্রো স্পোর্টসে সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের বিতরণ 1993 থেকে 2005 পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল এবং ইঞ্জিনটি নিজেই EA113 পরিবারের অন্তর্গত ছিল।

রেসিং সংস্করণগুলিও উপলব্ধ ছিল। পাওয়ারট্রেনের শক্তি এবং স্থায়িত্ব ব্যবহার করা হয়েছে অডি ফর্মুলা পামার সিরিজে। ইঞ্জিনটিতে একটি মসৃণ বুস্টের সম্ভাবনা সহ একটি গ্যারেট টি 34 টার্বোচার্জার ছিল, যা 1.8 টি ইঞ্জিনের শক্তি 360 এইচপিতে বাড়ানো সম্ভব করেছিল। F2 তে ব্যবহৃত মডেলগুলিও 425 এইচপি দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। 55 এইচপি পর্যন্ত সুপারচার্জ করার সম্ভাবনা সহ

Passat B5 এবং 1.8 20v AWT ইঞ্জিন একটি ভাল সমন্বয়।

চলুন স্থির কর্মক্ষমতার সমার্থক হয়ে ওঠা 5t AWT Passat B1.8 সম্পর্কে আরও কিছু জেনে নেওয়া যাক। গাড়িটি 2000 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, তবে এটি প্রায়শই আজকে রাস্তায় দেখা যায় - সঠিকভাবে একটি কঠিন নকশা এবং একটি স্থিতিশীল পাওয়ার ইউনিটের সফল সংমিশ্রণের কারণে।

এই ইউনিটটি ব্যবহার করার সময়, গড় জ্বালানী খরচ ছিল প্রায় 8,2 লি / 100 কিমি। গাড়িটি 100 সেকেন্ডে 9,2 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং এর সর্বোচ্চ গতি ছিল 221 কিমি/ঘন্টা যার কার্ব ওজন 1320 কেজি ছিল। Passat B5.5 1.8 20v Turbo একটি চার-সিলিন্ডার AWT পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে 150 hp ক্ষমতাসম্পন্ন ছিল। 5700 rpm এবং 250 Nm টর্ক।

এই গাড়ির মডেলের ক্ষেত্রে, 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ FWD ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের মাধ্যমে শক্তি পাঠানো হয়েছিল। গাড়িটি রাস্তায় খুব ভাল আচরণ করে। এটি ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন, কয়েল স্প্রিংস, সামনে একটি শক বিম এবং সেইসাথে একটি মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন ব্যবহার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। গাড়িটি পিছনে এবং সামনে বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল।

1.8t AWT ইঞ্জিন কি ত্রুটিপূর্ণ ছিল?

ড্রাইভটি ভাল রিভিউ পেয়েছে। তবে ব্যবহারের সময় কিছু সমস্যা ছিল। প্রায়শই এগুলি তেলের স্লাজ জমা, ইগনিশন কয়েলের ব্যর্থতা বা জলের পাম্পের ব্যর্থতার সাথে যুক্ত ছিল। কিছু ব্যবহারকারী একটি ফুটো ভ্যাকুয়াম সিস্টেম, ক্ষতিগ্রস্ত টাইমিং বেল্ট এবং টেনশনের বিষয়ে অভিযোগ করেছেন। কুল্যান্ট সেন্সরও ত্রুটিপূর্ণ ছিল।

এই ত্রুটিগুলি গাড়ির প্রতিদিনের অপারেশন চলাকালীন উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, এটি 1.8t AWT ইঞ্জিন খারাপ বিবেচনা করার কোন কারণ ছিল না। Passat B5 বা Golf Mk4 এর মত গাড়ির চিন্তাশীল ডিজাইনের সাথে মিলিত সফল ইঞ্জিন ডিজাইনের অর্থ হল এই গাড়িগুলি আজও ব্যবহার করা হচ্ছে।