ইঞ্জিন 125 2T - জানার যোগ্য কি?

125 2T ইঞ্জিনটি ২য় শতাব্দীতে তৈরি হয়েছিল। অগ্রগতি হল যে জ্বালানী গ্রহণ, সংকোচন এবং ইগনিশন, সেইসাথে দহন চেম্বার পরিষ্কার করা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি বিপ্লবে ঘটেছিল। অপারেশন সহজতর ছাড়াও, 2T ইউনিটের প্রধান সুবিধা হল এর উচ্চ শক্তি এবং কম ওজন। তাই অনেক লোক 125 2T ইঞ্জিন বেছে নেয়। পদবী 125 ক্ষমতা বোঝায়। আর কি জানার মূল্য আছে?

কিভাবে 125 2T ইঞ্জিন কাজ করে?

2T ব্লকে একটি পারস্পরিক পিস্টন রয়েছে। অপারেশন চলাকালীন, এটি জ্বালানী জ্বালিয়ে যান্ত্রিক শক্তি উৎপন্ন করে। এই ক্ষেত্রে, একটি সম্পূর্ণ চক্র ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি বিপ্লব নেয়। 2T ইঞ্জিন হয় গ্যাসোলিন বা ডিজেল (ডিজেল) হতে পারে। 

"টু-স্ট্রোক" হল মিশ্র লুব্রিকেন্ট এবং একটি স্পার্ক প্লাগ (বা তার বেশি) একটি দ্বি-স্ট্রোক নীতিতে কাজ করে এমন একটি ভালভবিহীন পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য কথোপকথনের একটি শব্দ। 2T ব্লকের বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে সাশ্রয়ী মূল্যের এবং পরিচালনা করা সহজ করে তোলে, সেইসাথে কম নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ।

একটি 2T মোটর ব্যবহার করে এমন ডিভাইস

নির্মাতারা ট্রোজান, ডিকেডব্লিউ, অ্যারো, সাব, আইএফএ, লয়েড, সুবারু, সুজুকি, মিতসুবিশির মতো গাড়িগুলিতে মোটর একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। উপরে উল্লিখিত যানবাহন ছাড়াও, ইঞ্জিনটি ডিজেল লোকোমোটিভ, ট্রাক এবং বিমানে ইনস্টল করা হয়েছিল। পরিবর্তে, 125 2T ইঞ্জিন সাধারণত মোটরসাইকেল, মোপেড, স্কুটার এবং কার্টগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

মজার বিষয় হল, 125 2T ইঞ্জিনটি বহনযোগ্য সরঞ্জামগুলিকেও শক্তি দেয়। এর মধ্যে রয়েছে চেইনসো, ব্রাশ কাটার, ব্রাশ কাটার, ভ্যাকুয়াম ক্লিনার এবং ব্লোয়ার। দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ ডিভাইসগুলির তালিকা ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা সম্পন্ন হয়, যা বৈদ্যুতিক জেনারেটর এবং জাহাজে চালনা করার জন্য পাওয়ার প্ল্যান্টে ব্যবহৃত হয়। 

সেরা 125cc 2T মোটরসাইকেল - Honda NSR

তাদের মধ্যে একটি, অবশ্যই, Honda NSR 125 2T, যা 1988 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। চরিত্রগত খেলাধুলাপ্রি় সিলুয়েট একটি চিন্তাশীল নকশার সাথে মিলিত হয় যা রাস্তায় ভাল নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা প্রদান করে। মৌলিক R সংস্করণ ছাড়াও, F (নেকেড ভেরিয়েন্ট) এবং SP (স্পোর্ট প্রোডাকশন) পাওয়া যায়।

Honda একটি ডায়াফ্রাম ভালভ ইনটেক সিস্টেম সহ একটি 125cc লিকুইড-কুলড টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন ব্যবহার করে। এছাড়াও একটি RC-ভালভ নিষ্কাশন ভালভ সহ একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা রয়েছে যা একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনে নিষ্কাশন পোর্টের খোলার সময় পরিবর্তন করে। এই সমস্ত একটি 6-স্পীড গিয়ারবক্স দ্বারা পরিপূরক। Honda NSR থেকে 125 2T ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ, খুচরা যন্ত্রাংশ সহজেই উপলব্ধ। এটি 28,5 এইচপি পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করে। 

ইয়ামাহার আইকনিক 125cc টু-স্ট্রোক মোটোক্রস বাইক।

ইয়ামাহা YZ125 1974 সাল থেকে উৎপাদন করা হচ্ছে। Motocross একটি 124,9cc একক-সিলিন্ডার টু-স্ট্রোক ইউনিট দ্বারা চালিত। AMA ন্যাশনাল মটোক্রস চ্যাম্পিয়নশিপের পাশাপাশি AMA রিজিওনাল সুপারক্রস চ্যাম্পিয়নশিপে চমৎকার ফলাফলের মাধ্যমে গুণমান প্রমাণিত হয়েছে।

2022 সংস্করণটি দেখার যোগ্য। এই ইয়ামাহার আরও শক্তি, আরও চালচলন রয়েছে, যা আপনাকে রাইডিং থেকে দুর্দান্ত আনন্দ পেতে দেয়। ডিভাইসটি তরল ঠান্ডা হয়। এটি একটি রিড ভালভ দিয়ে সজ্জিত। এটির কম্প্রেশন অনুপাত 8.2-10.1:1 এবং এটি একটি Hitachi Astemo Keihin PWK38S কার্বুরেটর ব্যবহার করে। এই সমস্ত একটি 6-গতির ধ্রুবক গতির ট্রান্সমিশন এবং একটি মাল্টি-প্লেট ওয়েট ক্লাচ দ্বারা পরিপূরক। এটি যে কোনো ট্র্যাকে দুর্দান্ত কাজ করবে।

মোটরসাইকেলে 125 2T ইঞ্জিন - কেন এটি কম এবং কম উত্পাদিত হয়?

125T ইঞ্জিন ক্রয়ের জন্য কম এবং কম উপলব্ধ। এটি পরিবেশের উপর তাদের নেতিবাচক প্রভাবের কারণে। কিছু মডেলে নিষ্কাশন বিষাক্ততার মাত্রা বেশ বেশি ছিল। এটি ছিল জ্বালানি এবং অল্প পরিমাণ তেলের মিশ্রণ ব্যবহারের ফলে। পদার্থের সংমিশ্রণ প্রয়োজনীয় ছিল কারণ তৈলাক্তকরণের কাজ, সহ। ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়া অনেক জ্বালানী গ্রাস করে।

পারফরম্যান্সের কারণে, অনেক নির্মাতারা 125 2T ইঞ্জিনের উত্পাদনে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যাইহোক, নির্গমন নির্গমন মানগুলির সাথে সম্পর্কিত নির্দেশিকাগুলি মেনে চলতে চাই৷ দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের নকশা অনেক বেশি জটিল হয়ে উঠেছে এবং উৎপন্ন শক্তিও আগের মতো বেশি ছিল না।