ফোর্ডের 2.0 TDCi ইঞ্জিন - আপনার কী জানা দরকার?

2.0 TDCi ইঞ্জিনটিকে টেকসই এবং ঝামেলামুক্ত বলে মনে করা হয়. নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং যুক্তিসঙ্গত ব্যবহারের সাথে, এটি অবিচ্ছিন্নভাবে কয়েক হাজার মাইল চলবে। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে উন্নত উত্পাদন সরঞ্জাম - ব্যর্থতার ক্ষেত্রে - উল্লেখযোগ্য ব্যয়ের সাথে যুক্ত হতে পারে। আপনি আমাদের নিবন্ধে ইউনিটের ক্রিয়াকলাপের পাশাপাশি এর সৃষ্টির ইতিহাস এবং প্রযুক্তিগত ডেটা সম্পর্কে আরও শিখতে পারেন!

Duratorq হল ফোর্ডের পাওয়ারট্রেন গ্রুপের ট্রেড নাম। এগুলি হ'ল ডিজেল ইঞ্জিন এবং প্রথমগুলি 2000 সালে ফোর্ড মন্ডিও এমকে 3-তে চালু হয়েছিল। Duratorq পরিবারে উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য আরও শক্তিশালী পাঁচ-সিলিন্ডার পাওয়ার স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে।

যে ডিজাইনটি প্রথমে তৈরি করা হয়েছিল তাকে পাম্পা বলা হয় এবং এটি 1984 সাল থেকে উত্পাদিত এন্ডুরা-ডি মোটরসাইকেলের প্রতিস্থাপন ছিল। এটি শীঘ্রই ইয়র্ক ইঞ্জিনকে বাধ্য করে, যা ট্রানজিট মডেলে ইনস্টল করা আছে, বাজার থেকে, সেইসাথে অন্যান্য নির্মাতারা যেমন উত্পাদনে জড়িত, উদাহরণস্বরূপ। আইকনিক লন্ডন ট্যাক্সি বা ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার।

ফোর্ড, জাগুয়ার, ল্যান্ড রোভার, ভলভো এবং মাজদা গাড়িতে TDCi পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল। 2016 থেকে Duratorq ইঞ্জিনগুলি 2,0 এবং 1,5 লিটার সংস্করণে উপলব্ধ ইকোব্লু ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটি নতুন পরিসর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে শুরু করে।

2.0 TDCi ইঞ্জিন - এটি কিভাবে তৈরি হয়েছিল?

2.0 TDCi ইঞ্জিন তৈরির পথটি বেশ দীর্ঘ ছিল। প্রথমত, Duratorq ZSD-420 ইঞ্জিন মডেল তৈরি করা হয়েছিল, যা 2000 সালে পূর্বে উল্লিখিত Ford Mondeo Mk3 এর প্রিমিয়ারের সাথে বাজারে আনা হয়েছিল। এটি একটি 2.0-লিটার টার্বোডিজেল যা সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত ছিল - ঠিক 1998 cm³।

এই 115 এইচপি ইঞ্জিন (85 kW) এবং 280 Nm টর্ক Mondeo Mk1.8-এর 2 Endura-D-এর চেয়ে বেশি স্থিতিশীল ছিল। 2.0 Duratorq ZSD-420 ইঞ্জিনটিতে একটি 16-ভালভ ডবল ওভারহেড ক্যাম সিলিন্ডার হেড রয়েছে যা চেইন-অ্যাকচুয়েটেড এবং একটি ওভারচার্জড পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বোচার্জার ব্যবহার করা হয়েছে।

2.0 TDDi ইঞ্জিনটি 2001 সালের শেষের দিকে তৈরি করা হয়েছিল যখন এটি ডেলফি কমন রেল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং আনুষ্ঠানিকভাবে এটিকে পূর্বোক্ত নাম দেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, মোটামুটি অনুরূপ নকশা থাকা সত্ত্বেও, পাওয়ার ইউনিটের শক্তি 130 এইচপিতে বেড়েছে। (96 kW) এবং 330 Nm পর্যন্ত টর্ক।

পরিবর্তে, TDCi ব্লক 2002 সালে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। TDDi সংস্করণটি একটি আপডেট হওয়া Duratorq TDCi মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। 2.0 TDCi ইঞ্জিন একটি নির্দিষ্ট জ্যামিতি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত। 2005 সালে, আরেকটি 90 এইচপি বৈকল্পিক উপস্থিত হয়েছিল। (66 kW) এবং 280 Nm, ফ্লিট ক্রেতাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

HDi সংস্করণ PSA-এর সাথে সহ-তৈরি করা হয়েছে

এছাড়াও PSA-এর সহযোগিতায়, 2.0 TDCi ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। এটি কিছুটা ভিন্ন ডিজাইন সমাধান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এটি একটি 8-ভালভ হেড সহ একটি চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিন ছিল। 

এছাড়াও, ডিজাইনাররা দাঁতযুক্ত বেল্ট, সেইসাথে একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বোচার্জার ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 2.0 TDCi ইঞ্জিনটিও একটি DPF-এর সাথে লাগানো ছিল - এটি কিছু ট্রিমে উপলব্ধ ছিল এবং তারপর EU নিষ্কাশন নির্গমন মান মেনে চলতে স্থায়ী করা হয়েছিল।

2.0 TDCi ইঞ্জিন চালানো - এটি কি ব্যয়বহুল হয়েছে?

ফোর্ডের পাওয়ারট্রেন সাধারণত খুব ভাল রেট করা হয়। কারণ এটি অর্থনৈতিক এবং গতিশীল উভয়ই। উদাহরণস্বরূপ, Mondeo এবং Galaxy মডেলগুলি, যখন শহরের চারপাশে সাবধানে চালিত হয়, তখন মাত্র 5 l/100 কিমি জ্বালানী খরচ হয়, যা সত্যিই একটি ভাল ফলাফল। কেউ যদি ড্রাইভিং স্টাইলে মনোযোগ না দেয় এবং একটি আদর্শ গাড়ি চালায়, তাহলে জ্বালানি খরচ প্রায় 2-3 লিটার বেশি হতে পারে। ভাল শক্তি এবং উচ্চ টর্ক সহ, শহরে এবং হাইওয়েতে 2.0 TDCi ইঞ্জিনের দৈনিক ব্যবহার ব্যয়বহুল নয়।

ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করার সময় আমার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?

ইঞ্জিনটি সংস্করণের উপর নির্ভর করে বোশ বা সিমেন্স ইনজেকশন সহ একটি সাধারণ রেল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। সরঞ্জামটি অত্যন্ত টেকসই এবং 200 কিলোমিটারের বেশি দৌড়ের আগে ব্যর্থ হওয়া উচিত নয়। কিমি বা 300 হাজার কিমি। উচ্চ মানের ডিজেল জ্বালানী ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। নিম্ন-মানের জ্বালানী দিয়ে জ্বালানি করার সময়, ইনজেক্টরগুলি খুব দ্রুত ব্যর্থ হতে পারে। টার্বোচার্জারের ব্যর্থতা রোধ করতে নিয়মিত আপনার তেল পরিবর্তন করার কথা মনে রাখাও গুরুত্বপূর্ণ। আপনাকে প্রতি 10 15 এ এটি করতে হবে। XNUMX হাজার কিমি।

আপনি যদি নিয়মিত আপনার তেল পরিবর্তন করেন, তাহলে 2.0 TDCi ইঞ্জিন আপনাকে কাজের উচ্চ সংস্কৃতি, সেইসাথে ড্রাইভিং আনন্দ এবং ত্রুটির অনুপস্থিতির সাথে শোধ করবে। একটি ভাঙ্গন ঘটলে, মেরামত সঙ্গে কোন সমস্যা হবে না - মেকানিক্স এই ইঞ্জিন জানেন, এবং খুচরা যন্ত্রাংশ প্রাপ্যতা খুব বড়।