টয়োটা 2 3.0JZ-GTE ইঞ্জিন

2JZ-GTE 3.0 টার্বো ইঞ্জিনটি মূলত সুপ্রা আরজেড স্পোর্টস কুপস, সেইসাথে অ্যারিস্টোতে ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে প্রথম দুটি প্রজন্মে। 1991 থেকে 2002 পর্যন্ত শুধুমাত্র জাপানে উত্পাদিত। এটি ছিল নিসানের উন্নত ইঞ্জিন (RB26DETT N1) এর প্রতিক্রিয়া যা বেশ কয়েকটি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রিয় ছিল। 1997 সালে, জাপানি বিকাশকারীরা 3.0-লিটার টুইন-টার্বো 2JZ-GTE আপগ্রেড করেছিল, যার ফলস্বরূপ মডেলটি একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম পেয়েছে - VVT-i।

Технические характеристики

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেমি	2997
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি.	280 - 324
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এন * মি (কেজি * মি)।	427 (44)/4000 432 (44)/3600 451 (46)/3600
জ্বালানী ব্যবহৃত হয়	পেট্রোল প্রিমিয়াম (এআই 98) পেট্রল এআই -98
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	11.9 - 14.1
ইঞ্জিনের ধরণ	6-সিলিন্ডার, 24-ভালভ, ডিওএইচসি, তরল-শীতল
অ্যাড। ইঞ্জিন তথ্য	মাল্টিপয়েন্ট জ্বালানী ইনজেকশন
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (কেডাব্লু) আরপিএম এ	280 (206)/5600 324 (238)/5600
তুলনামূলক অনুপাত	8.5
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি	86
পিস্টন স্ট্রোক মিমি	86
সুপারচার্জার	টারবাইন যমজ টার্বোচার্জিং
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4

 

• টয়োটা 2 জেজেড-জিটিই 3.0 ইঞ্জিনটি ইন-লাইন 6-সিলিন্ডার ব্লক (কাস্ট লোহা) এবং 24-ভালভ হেড (অ্যালুমিনিয়াম) দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, কোন জলবাহী লিফটার নেই;
• সময় ড্রাইভ - বেল্ট টাইপ;
• পাওয়ার ইউনিটটির শক্তি ছিল - 275-330 এইচপি। (যদি জাপানের পক্ষে ২৮০ এইচপি ইঞ্জিনের উত্পাদন সীমাবদ্ধতা থাকে তবে উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের এই অঞ্চলে এই সংখ্যাটি 280 এইচপি পৌঁছেছে;
• টার্বো ইঞ্জিনটি গাড়িটির প্রথম পরিবর্তন (1991) অবিলম্বে বিতরণকারী ছাড়াই একটি ইগনিশন সিস্টেমের দ্বারা সমাপ্ত;
• জ্বালানীর ব্যবহার - শহর (15.5 লিটার), হাইওয়ে (9.6 লিটার), যদি আমরা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে সুপ্রা 1995 এর উদাহরণ গ্রহণ করি;
• নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত ইঞ্জিন সংস্থান 300.000 কিলোমিটার, তবে পর্যালোচনা অনুযায়ী, ইঞ্জিন 500.000 কেটে যেতে সক্ষম;
• ইঞ্জিনটি একটি ইন্টারকুলার সহ দুটি টারবাইন অন্তর্ভুক্ত করে, একটি ইঞ্জেকশন পাওয়ার সিস্টেম, পিস্টন স্ট্রোক, পাশাপাশি সিলিন্ডারের ব্যাস, 86 মিমি;
• ইনজেকশন সিস্টেম - এমপিএফআই;

পরিবর্তন

প্রথম দুটি উন্নতির ক্ষেত্রে, টর্কটি 435 এন * মিটার ছিল, কিন্তু বিকাশকারীরা ভিভিটি-আই (1997) সরবরাহ করার পরে, সংখ্যাটি 451 এন * মি-তে উন্নীত হয়েছে। দ্বিগুণ টার্বোচার্জিংয়ের পরেও মূল ইঞ্জিনের পাওয়ার (2 জেজেড-জিই) বেড়েছে। এটি 5600 / মিনিটের গতিতে সক্রিয় হয়। টুইন টার্বো শক্তি 227 এইচপি থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে ২ 276 অবধি। আরও, গাড়িটি ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বাজারগুলির জন্য সংশোধিত হয়েছিল (১৯৯ 1997 সাল থেকে)। অভিযোজিত ইঞ্জিনটি 321 এইচপি থেকে বেরিয়ে আসা শুরু করে।

2JZ-GTE সমস্যা

1. ইগনিশন সিস্টেম (আর্দ্রতার প্রতি দুর্বল প্রতিরোধ);
2. ভিভিটি-আই সিস্টেমের ভাল্বের সংস্থান গড়ে প্রায় 100 হাজার কিমি;
3. তুলনামূলকভাবে টারবাইন ফাইবারের দ্রুত ধ্বংস;
4. টাইমিং বেল্ট টেনশনার বন্ধনী।

সমস্ত ত্রুটি সত্ত্বেও, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের খুচরা যন্ত্রাংশগুলির সাথে ইঞ্জিনটিকে খুব নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়।

ইঞ্জিন নম্বর কোথায়

আইসিই নম্বরটি সমর্থন কুশন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের মধ্যে অবস্থিত।

2JZ-GTE টিউন করছে

এই মডেলের টিউন করার দুর্দান্ত সম্ভাবনা রয়েছে।

পর্যায় 1

ক্ষমতার ন্যূনতম বৃদ্ধির জন্য আপনাকে বুস্ট প্রেসার বাড়াতে হবে। আপনার করতে হবে:

• আরও দক্ষ জ্বালানী পাম্প (280 এল / ঘন্টা পর্যন্ত);
• 550 সিসি ইনজেক্টর;
• বর্ধিত রেডিয়েটার;
• সামনের ইন্টারকুলার;
• তেল রেডিয়েটার;
• ঠান্ডা খাঁড়ি;
• বস্টকন্ট্রোলার;
• নতুন পরামিতিগুলির জন্য ইসিইউ ফার্মওয়্যার (বা একটি রেডিমেড প্রোগ্রাম ক্রয়)।

পর্যায় 1 প্রায় 450 এইচপি পর্যন্ত শক্তি সরবরাহ করে।

পর্যায় 2

দ্বিতীয় স্তরের শক্তি বৃদ্ধির জন্য ইতোমধ্যে টার্বাইনটিকে আরও শক্তিশালী দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আপনি মূল যমজ-টার্বো সিস্টেমে থাকতে পারেন বা আপনি একটি একক, তবে আরও বড় টারবাইন ইনস্টল করতে পারেন। টারবাইন নিজেই ছাড়াও, আপনার প্রয়োজন হবে:

400 এল / ঘন্টা পর্যন্ত ক্ষমতা সহ জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন;

• 1000 সিসি ইনজেক্টর;
• ইসিইউর জন্য নতুন ফার্মওয়্যার;
• ভালভ সিস্টেমের সমাপ্তি;
• ধাপ 264 এর সাথে ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন।

পর্যায় 2 750 অশ্বশক্তি অর্জন করে।

পর্যায় 3

তৃতীয় স্তরে, জাল অংশগুলির জন্য আর এসপিজির সংশোধন এবং সিলিন্ডারের মাথার সংশোধন ছাড়া এটি আর সম্ভব নয়। এছাড়াও আরও কার্যকর টারবাইন ইনস্টল করা হয়েছে, জ্বালানী সিস্টেম চূড়ান্ত করা হচ্ছে, ক্যামশাফ্টগুলি বৃদ্ধি পর্বের সাথে 280-এ উন্নীত করা হয়েছে। এবং অবশ্যই, ফার্মওয়্যারটি।

টয়োটা 2JZ-GTE মডেলটিতে সর্বদা ইনস্টলেশন

• টয়োটা এরিস্টটল (জেজেডএস 147);
• টয়োটা অ্যারিস্টো ভি (জেজেডএস 161);
• টয়োটা সুপ্রা (জেজেডএ 80)।

ভিডিও: 2 জেজেড-জিটিই সম্পর্কে পুরো সত্য

2JZ জিটিই সম্পর্কে সৎ সত্য!