অডি সিডিএইচএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.8-লিটার অডি CDHA 1.8 TFSI টার্বো ইঞ্জিনটি 2009 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং B4 বডিতে A8 মডেলের মৌলিক পরিবর্তনগুলির পাশাপাশি সিট এক্সিও সেডানগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। 2008 থেকে 2009 পর্যন্ত, CABA সূচকের অধীনে প্রথম প্রজন্মের EA4 ইঞ্জিন অডি A8 B888 এ ইনস্টল করা হয়েছিল।
EA888 gen2 লাইনের মধ্যে রয়েছে: CDAA, CDAB এবং CDHB।
অডি CDHA 1.8 TFSI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1798 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 120 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 230 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 82.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 84.2 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.6 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| হাইড্রোকম্পেনসেট। | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | খাওয়ার উপর |
| টার্বোচার্জিং | LOL K03 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.6 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-98 |
| ইকোলজিস্ট। ক্লাস | ইউরো 5 |
| আনুমানিক সম্পদ | 270 000 কিমি |
CDHA ইঞ্জিনের ক্যাটালগ ওজন 144 কেজি
CDHA ইঞ্জিন নম্বরটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ICE Audi CDHA
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ অডি A4 1.8 TFSI 2014-এর উদাহরণে:
| শহর | 8.6 লিটার |
| পথ | 5.3 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.5 লিটার |
কোন গাড়িগুলো CDHA 1.8 TFSI ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
CDHA অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই টার্বো ইঞ্জিনের সবচেয়ে বিখ্যাত সমস্যা হল উচ্চ তেল খরচ।
প্রস্তুতকারক বেশ কয়েকটি পিস্টন বিকল্প প্রকাশ করেছে এবং প্রতিস্থাপন প্রায়শই সাহায্য করে।
তেল বার্নারের কারণে, ভালভগুলি দ্রুত কাঁচের সাথে অতিরিক্ত বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিনে জ্বর হতে শুরু করে
টাইমিং চেইন এখানে একটি শালীন সম্পদ, কখনও কখনও এটি 150 কিমি পর্যন্ত প্রসারিত হয়
ইউনিটের দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে ইগনিশন কয়েল, জলের পাম্প, উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প
