অডি সিজেএক্সসি ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.0-লিটার টার্বোচার্জড অডি CJXC বা S3 2.0 TSI ইঞ্জিনটি 2013 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং অডি S3 ছাড়াও, সিট লিওন কাপ্রা এবং গল্ফ আর-এর মতো চার্জযুক্ত উদ্বেগের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এর একটি 310 এইচপি সংস্করণ ছিল। এই পাওয়ার ইউনিট। একটি ভিন্ন সূচক CJXG এর অধীনে।
EA888 gen3 সিরিজের মধ্যে রয়েছে: CJSB, CJEB, CJSA, CHHA, CHHB, CNCD এবং CXDA।
অডি CJXC 2.0 TSI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1984 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | FSI + MPI |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 300 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 380 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 82.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 92.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.6 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | রিলিজ এ AVS |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | দুটি খাদের উপর |
| টার্বোচার্জিং | কারণ 20 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.7 লিটার 0W-20 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-98 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 6 |
| আনুমানিক সম্পদ | 220 000 কিমি |
CJXC ইঞ্জিন ক্যাটালগ ওজন 140 কেজি
CJXC ইঞ্জিন নম্বরটি বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ICE Audi CJXC
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 3 অডি S2015 এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 9.1 লিটার |
| পথ | 5.8 লিটার |
| মিশ্রিত | 7.0 লিটার |
কোন গাড়িগুলো CJXC 2.0 TSI ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| S3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| লিওন 3 (5F) | 2017 - 2018 |
| গলফ 7 (5G) | 2013 - 2017 |
CJXC অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এখানে বেশিরভাগ সমস্যা সামঞ্জস্যযোগ্য তেল পাম্পের ত্রুটির কারণে ঘটে।
ফোরামগুলি লুব্রিকেন্টের চাপ হ্রাসের কারণে লাইনারগুলিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার ঘটনাগুলি বর্ণনা করে
ইতিমধ্যে 100 কিমি পরে, টাইমিং চেইন এবং কখনও কখনও ফেজ নিয়ন্ত্রকদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে
প্রায় প্রতি 50 কিমি, বুস্ট প্রেসার রেগুলেটর V465 কে মানিয়ে নেওয়া দরকার।
উচ্চ তাপমাত্রা থেকে, জল পাম্পের প্লাস্টিকের হাউজিং প্রায়ই ফাটল এবং প্রবাহিত হয়।
