BMW M57 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
57 এবং 2.5 লিটার ভলিউম সহ BMW M3.0 ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটি সিরিজ 1998 থেকে 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং উদ্বেগের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল: 3-সিরিজ, 5-সিরিজ, 7-সিরিজ এবং এক্স ক্রসওভার। এই শক্তি উৎপাদনের সময় ইউনিটের তিনটি ভিন্ন প্রজন্ম ছিল: প্রাথমিক, TU এবং TU2।
R6 লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: M21, M51, N57 এবং B57।
BMW M57 সিরিজের ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 2497 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 163 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 350 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 80 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 82.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 18 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | গ্যারেট GT2556V |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 6.5 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 400 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 2497 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 177 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 400 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 80 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 82.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 18 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | গ্যারেট GT2260V |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 7.25 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 3 |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 2926 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 184 - 193 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 390 - 410 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 84 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 88 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 18 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | গ্যারেট GT2556V |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 6.75 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 400 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 2993 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 204 - 272 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 410 - 560 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 84 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 90 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 16.5 - 18.0 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | এক বা দুটি টারবাইন |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 7.5 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 3 |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 2993 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 231 - 286 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 500 - 580 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 84 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 90 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 17.0 - 18.0 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | এক বা দুটি টারবাইন |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 8.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
M57 ইঞ্জিনের ক্যাটালগ ওজন 220 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর M57 তেল ফিল্টার এলাকায় অবস্থিত
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন BMW M57 এর জ্বালানী খরচ
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 530 BMW 2002d এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 9.7 লিটার |
| পথ | 5.6 লিটার |
| মিশ্রিত | 7.1 লিটার |
কোন গাড়িগুলি M57 2.5 - 3.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| 3-সিরিজ E46 | 1999 - 2006 |
| 3-সিরিজ E90 | 2005 - 2012 |
| 5-সিরিজ E39 | 1998 - 2004 |
| 5-সিরিজ E60 | 2003 - 2010 |
| 6-সিরিজ E63 | 2007 - 2010 |
| 6-সিরিজ E64 | 2007 - 2010 |
| 7-সিরিজ E38 | 1998 - 2001 |
| 7-সিরিজ E65 | 2001 - 2008 |
| X3-সিরিজ E83 | 2003 - 2010 |
| X5-সিরিজ E53 | 2001 - 2006 |
| X5-সিরিজ E70 | 2007 - 2010 |
| X6-সিরিজ E71 | 2008 - 2010 |
| ওমেগা বি (V94) | 2001 - 2003 |
| রেঞ্জ রোভার 3 (L322) | 2002 - 2006 |
M57 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এখানে ইনটেক ম্যানিফোল্ড ফ্ল্যাপগুলি হঠাৎ বন্ধ হয়ে সিলিন্ডারে পড়তে পারে।
আরেকটি ব্র্যান্ডেড ব্যর্থতা 100 কিমি দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি ধ্বংস বলে মনে করা হয়।
TU - TU2 সংস্করণগুলির নিষ্কাশন বহুগুণ প্রায়শই ফেটে যায়, এটি একটি ঢালাই আয়রন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল
তেল বিভাজকটির দুর্বল অপারেশন টারবাইনের দিকে অগ্রসর হওয়া পাইপগুলির কুয়াশার দিকে পরিচালিত করে
নিম্নমানের জ্বালানী এবং তেল জ্বালানী সরঞ্জাম এবং টারবাইনের সংস্থান হ্রাস করে
