ক্রাইসলার ইজিএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
3.3-লিটার পেট্রোল V6 ইঞ্জিন Chrysler EGA 1989 থেকে 2010 পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং জনপ্রিয় Caravan, Voyager, Town & Country minivans সহ অনেক মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল। নিজস্ব EGM সূচকের অধীনে এই ইউনিটের একটি ইথানল বা ফ্লেক্সফুয়েল সংস্করণ ছিল।
পুশরোড সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: EGH।
ক্রিসলার EGA 3.3 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 3301 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 150 - 162 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 245 - 275 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা V6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 93 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 81 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.9 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ওএইচভি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 400 000 কিমি |
| সঠিক ভলিউম | 3301 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 180 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 285 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা V6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 93 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 81 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.4 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ওএইচভি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ক্রাইসলার EGA
একটি উদাহরণ হিসাবে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি 2002 ক্রিসলার ভয়েজার ব্যবহার করা:
| শহর | 17.3 লিটার |
| পথ | 9.9 লিটার |
| মিশ্রিত | 12.7 লিটার |
কোন গাড়িগুলি EGA 3.3 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল?
| কনকর্ড 1 | 1992 - 1997 |
| গ্র্যান্ড ভয়েজার 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| গ্র্যান্ড ভয়েজার 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| গ্র্যান্ড ভয়েজার 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| ইম্পেরিয়াল 7 | 1989 - 1993 |
| নিউ ইয়র্কার 13 | 1990 - 1993 |
| শহর ও দেশ 1 (এএস) | 1989 - 1990 |
| শহর ও দেশ 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| শহর ও দেশ 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| শহর ও দেশ 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| শহর ও দেশ 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| ভয়েজার 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ভয়েজার 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| ভয়েজার 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| কাফেলা 1 (আ.) | 1989 - 1990 |
| ক্যারাভান 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| ক্যারাভান 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| ক্যারাভান 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| গ্র্যান্ড ক্যারাভান 1 (এএস) | 1989 - 1990 |
| গ্র্যান্ড ক্যারাভান 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| গ্র্যান্ড ক্যারাভান 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| গ্র্যান্ড ক্যারাভান 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| গ্র্যান্ড ক্যারাভান 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| রাজবংশ 1 | 1990 - 1993 |
| নির্ভীক 1 | 1992 - 1997 |
| ভিশন 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| গ্র্যান্ড ভয়েজার ১ | 1989 - 1990 |
| গ্র্যান্ড ভয়েজার ১ | 1990 - 1995 |
| গ্র্যান্ড ভয়েজার ১ | 1996 - 2000 |
| মহাকাশে 1 | 1989 - 1990 |
| মহাকাশে 2 | 1990 - 1995 |
| মহাকাশে 3 | 1996 - 2000 |
EGA অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই সিরিজের পাওয়ার ইউনিটগুলি নির্ভরযোগ্য, তবে উচ্চ জ্বালানী খরচ রয়েছে
2000 এর আগে উত্পাদিত ইঞ্জিনগুলিতে, ভালভ রকার আর্ম অক্ষের সমর্থন নিয়মিতভাবে ভেঙে যায়।
2002 সালে তারা একটি প্লাস্টিক গ্রহণের বহুগুণ ইনস্টল করা শুরু করে এবং এটি প্রায়শই ফাটল ধরে
অ্যালুমিনিয়ামের মাথা প্রায়শই অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে বিকৃত হয় এবং অ্যান্টিফ্রিজ লিক এখানে অস্বাভাবিক নয়।
200 কিমি পরে, তেল খরচ প্রদর্শিত হতে শুরু করতে পারে এবং টাইমিং চেইন প্রসারিত হতে পারে।
