বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন // টেস্টের জন্য ইঞ্জিন: বিটা আরআর 2 টি 300 2020

তারা সম্পূর্ণ নতুন লাইনআপ নিয়ে ২০২০ মৌসুমে প্রবেশ করছে যা আগের মডেলগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এবার, আমরা পরীক্ষা করেছি যে তাদের ফ্ল্যাগশিপগুলি 2020cc দুই-স্ট্রোক এন্ডুরোতে কী সক্ষম। দেখুন দ্য এন্ডুরো রেঞ্জে 300cc টু-স্ট্রোক থেকে 125cc ফোর-স্ট্রোক পর্যন্ত আটটি ভিন্ন মডেল রয়েছে, তাই সবাই তাদের জন্য সঠিক বাইক খুঁজে পেতে পারে।

প্রথম ছাপটি ভাল, বাইকটি লম্বা এবং মসৃণ, প্লাস্টিকগুলি সুন্দরভাবে সমাপ্ত, আধুনিক লাইনগুলি আপনাকে অস্ট্রিয়ান প্রতিযোগীর একটু মনে করিয়ে দিতে পারে। হয়তো কিছু স্ক্রু সুন্দর কোথাও লুকিয়ে থাকতে পারে, কিন্তু এটি একই। অতিরিক্ত-প্রশস্ত হ্যান্ডেলবারগুলি আপনার হাতে সুন্দরভাবে বসে এবং শীঘ্রই এটি স্পষ্ট করে দেয় যে বিটা তাদের লম্বা গাড়িগুলির জন্য একটি গাড়ি কারণ এটি উঁচুতে বসে এবং এটি মাটি থেকে সাসপেনশন এবং ইঞ্জিনের দূরত্বের ক্ষেত্রেও খুব বেশি। . সীটটি বড়, খুব আরামদায়ক এবং চড়াই-উতরাই বা ত্বরান্বিত হওয়ার সময় খুব ভাল নন-স্লিপ সারফেস সহ। কারণ এটি ফুয়েল ক্যাপের দিকে অনেক সামনে প্রসারিত হয়, যা একটু বেশি খুলতে পারে, আপনি যখন একটি মোড় প্রবেশ করেন তখন বাইকের গতি সর্বোত্তম হয় কারণ একটি টার্নে প্রবেশ করার সময় আপনি সত্যিই সামনের প্রান্তটি ভালভাবে লোড করতে পারেন। এটি একটি ভাল সিদ্ধান্ত কারণ আপনি এটিকে শক্ত কোণে দ্রুত পেতে পারেন কারণ প্রতিযোগিতার তুলনায় এটির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কিছুটা বেশি। এটির জন্য একটু বেশি প্রযুক্তিগত ড্রাইভিং জ্ঞান প্রয়োজন, কিন্তু অন্যদিকে, পাথর বা লগের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, আরোহণ করা ভাল কারণ আপনি ফ্রেম বা ইঞ্জিনের সাথে কোনও বাধার সম্মুখীন হবেন না, যা অন্যথায় প্লাস্টিকের ঢাল দ্বারা সুরক্ষিত। .

KYB ফর্ক এবং Sachs শক এন্ডুরো ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। শিকড় আরোহণ, ছোট স্লাইড, শিলা এবং পাথর গিলে মহান. এছাড়াও কম ওজনের কারণে, যেহেতু শুকনো মাত্র 103 কিলোগ্রাম। এই সব একসাথে নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা প্রদান করে, কারণ এটি উচ্চ গতিতে একটি দিক ভালভাবে ধরে রাখে। তবে আমার মনে রাখা উচিত যে এটি এমন একটি বাইক নয় যা যে কেউ চালাতে পারে, একজন শিক্ষানবিশের জন্য সবচেয়ে ভালো পছন্দ হবে একটি 5cc বা 200cc মেশিন। কারণ আপনি যখন RR 250-এ থ্রটল খুলবেন, জিনিসগুলি খুব দ্রুত ঘটতে শুরু করবে। থ্রোটলের সাথে একটু অসাবধানতা এবং খুব দূরে একটি বডি পজিশন সোজা পিছনের চাকায় নিয়ে যায় এবং থ্রটল বন্ধ করতে হবে। তাই শিরোনামে লিখেছিলাম এই কাস্টম মোটরসাইকেল বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন। ইঞ্জিনের সাথে একমাত্র খটকাটি হ'ল নুড়ি রাস্তায় আপনি ইঞ্জিন থেকে ছোট ছোট কম্পন অনুভব করতে পারেন যা যদি আমি সত্যিই বাছাই করছি তবে কিছুটা পথ আটকে যায়। কিন্তু ইঞ্জিনের তৃষ্ণা দেখে আমিও অবাক হয়েছিলাম। এটি কার্ব সেটিং এর উপর নির্ভর করে বলে মনে করা হয়, কিন্তু এন্ডুরো (মোটোক্রস নয়) এর দুই ঘন্টা পরে রিজার্ভে স্যুইচ করা দরকার ছিল। ট্যাঙ্কটিতে 300 লিটার বিশুদ্ধ পেট্রল রয়েছে, কারণ মিশ্রণ তেল একটি পৃথক পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয়। যাইহোক, ইঞ্জিনের চাহিদা বা লোডের উপর নির্ভর করে অনুপাত ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়।

অশ্বারোহী বাহিনী খাড়া climাল বেয়ে ওঠার সময়ও দেখা যায়, যেখানে আপনি অনায়াসে চূড়ায় ছুটে আসার পর আনন্দ সবচেয়ে বেশি। এটি ধীর পর্বতে আরো ভাল কাজ করে যেখানে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ার বিস্ময়কর কাজ করে। অন্যথায়, তৃতীয় গিয়ার, যার মোটামুটি বিস্তৃত শক্তি এবং টর্ক রয়েছে, এন্ডুরো রাইডিং ফরেস্ট ট্রেইলের জন্য আদর্শ। উচ্চতর আরপিএমএসে, আপনাকে ঘনত্ব এবং লাইনের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে, কারণ এই সমস্ত শক্তির সাথে সবকিছু খুব দ্রুত ঘটে। ধ্বংসস্তূপ থেকে উচ্চ গতির রাস্তায়, এটি একটি সর্পিল গ্যাসে বাতাসের মধ্য দিয়ে উড়ে যায়। সহজেই বক্ররেখার উপর দিয়ে সরে যান, যা আপনাকে প্রান্ত থেকে প্রান্তে সঠিকভাবে লাইন করতে দেয়। ব্রেকগুলিও শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্যভাবে থেমে যায়, কিন্তু কম গতিতে সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত কারণ তারা খুব সংবেদনশীল, এবং লিভার এবং প্যাডেলটি চাকা ব্লক না করার বৃহত্তর অনুভূতি সহ পিচ্ছিল এলাকায় চাপ দেওয়া উচিত।

গুণমানের কারিগরি, বিশাল শক্তি, উচ্চ গতিতে সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং নির্ভরযোগ্য উপাদানগুলি হল ট্রাম্প কার্ড যা বিটা বাজি ধরছে, যা অস্ট্রিয়ান প্রতিযোগীদের ইতালীয় বিকল্পের প্রতিনিধিত্ব করে৷ দামটিও আকর্ষণীয় কারণ এটি বাজারে তার ক্লাসের সবচেয়ে সস্তা রেসিং এন্ডুরো। Radovljica-এর একজন বিশেষজ্ঞ Moto Mali ডিলারের কাছ থেকে এটির দাম 2 ইউরো, যিনি আমাদের পরীক্ষা করার জন্য একটি Beto RR 300T 8650ও দিয়েছেন৷