ডজ ইসিবি ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.0-লিটার ডজ ইসিবি বা A588 ইঞ্জিনটি 1994 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত ট্রেন্টন প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল এবং ব্রীজ, নিয়ন, স্ট্র্যাটাসের মতো আমেরিকান উদ্বেগের মতো সুপরিচিত মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইউনিটের 2001 সালের আগে এবং পরবর্তী সংস্করণগুলিতে অনেক পার্থক্য রয়েছে এবং বিনিময়যোগ্য নয়।
নিয়ন সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ এবং EDV।
ডজ ইসিবি 2.0 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
সঠিক ভলিউম | 1996 সে.মি. |
পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 132 এইচ.পি. |
ঘূর্ণন সঁচারক বল | 176 এনএম |
সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
সিলিন্ডার ব্যাস | 87.5 মিমি |
পিস্টন স্ট্রোক | 83 মিমি |
তুলনামূলক অনুপাত | 9.8 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
টার্বোচার্জিং | না |
কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.3 লিটার 5W-30 |
জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 3 |
আনুমানিক সম্পদ | 275 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ডজ ECB
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 1998 ডজ স্ট্র্যাটাসের উদাহরণে:
শহর | 12.4 লিটার |
পথ | 7.5 লিটার |
মিশ্রিত | 10.2 লিটার |
কোন গাড়িগুলি একটি ECB 2.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
নিয়ন 1 (SX) | 1994 - 1999 |
নিয়ন 2 (PL) | 1999 - 2005 |
স্তর 1 (এবং) | 1995 - 2000 |
ভয়েজার 3 (GS) | 1995 - 2000 |
নিয়ন 1 (SX) | 1994 - 1999 |
নিয়ন 2 (PL) | 1999 - 2005 |
স্তর 1 (JX) | 1995 - 2000 |
মৃদুমন্দ বাতাস | 1995 - 2000 |
নিয়ন এক্সএনএমএক্স | 1994 - 1999 |
নিয়ন এক্সএনএমএক্স | 1999 - 2001 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ইসিবি এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
সবচেয়ে সাধারণ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ব্যর্থতা হল গ্যাসকেট ভাঙ্গন এবং সিলিন্ডার হেড ওয়ার্পিংয়ের সাথে অতিরিক্ত গরম হওয়া।
ফাটল পাইপ বা থার্মোস্ট্যাট থেকে কুল্যান্ট লিক হওয়ার কারণে এটি হয়
প্রতি 100 কিলোমিটারে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না বা ভালভটি ভেঙে গেলে বেঁকে যাবে
এছাড়াও, ইঞ্জিন মাউন্ট, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সিলগুলি এখানে দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
এই ইউনিটগুলিতে 200 কিলোমিটার চালানোর পরে, তেলের ব্যবহার সাধারণ