ভক্সওয়াগেন 1.5 টিএসআই ইঞ্জিন। নরম শুরু সমস্যা। এই মোটর একটি কারখানা ত্রুটি আছে?

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে 1.5 টিএসআই পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ভক্সওয়াগেন গ্রুপের যানবাহনের মালিকরা (VW, Audi, Skoda, Seat) প্রায়ই তথাকথিত "ক্যাঙ্গারু প্রভাব" সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন।

1.5 টিএসআই ইঞ্জিন 2017 সালে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের যানবাহনে উপস্থিত হয়েছিল। আপনি এটি খুঁজে পেতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, গল্ফ, পাসাত, সুপারবা, কোডিয়াকু, লিওন বা অডি A5 এ। এই পাওয়ারট্রেনটি 1.4 টিএসআই প্রকল্পের একটি গঠনমূলক বিকাশ, যা প্রাথমিক প্রযুক্তিগত সমস্যা সত্ত্বেও আত্মপ্রকাশের বহু বছর পরে অনেক সমর্থক অর্জন করেছে। দুর্ভাগ্যবশত, সময়ের সাথে সাথে, নতুন প্রজন্মের মোটরসাইকেল ব্যবহারকারীরা মসৃণভাবে শুরু করতে না পারার সমস্যার সংকেত দিতে শুরু করে।

ইন্টারনেট ফোরামে আরও বেশি প্রশ্ন ছিল, মালিকরা অভিযোগ করেছেন যে তাদের গাড়িটি খুব কঠিন শুরু হয়েছিল এবং তারা এটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিরোধ করতে পারেনি। আরও খারাপ, পরিষেবাগুলি তাদের কাঁধ ঝেড়ে ফেলে এবং কেন গাড়িটি এইভাবে আচরণ করছে এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারেনি। সুতরাং, এর কারণটি কোথায় রয়েছে এবং কীভাবে এটি মোকাবেলা করা যায় তা পরীক্ষা করা যাক।

ভক্সওয়াগেন 1.5 টিএসআই ইঞ্জিন। ত্রুটিপূর্ণ লক্ষণ

আমরা যদি ডিএসজি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি বেছে নিয়ে থাকি তবে সমস্যাটি আমাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, যদিও কখনও কখনও এই নিয়মের ব্যতিক্রম রয়েছে। সাধারণভাবে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে 1.5 টিএসআই তুলনা করার সময় সমস্যা দেখা দেয়। প্রাথমিকভাবে, প্রকৌশলীরা ভেবেছিলেন যে এটি অল্প সংখ্যক অনুলিপির ব্যাপার ছিল, কিন্তু বাস্তবে, প্রায় সমগ্র ইউরোপ থেকে ড্রাইভাররা নিয়মিত ত্রুটির কথা জানিয়েছিল এবং তাদের সংখ্যা দিনে দিনে বাড়তে থাকে।

লক্ষণগুলি প্রায় প্রতিবার একইভাবে বর্ণনা করা হয়েছিল, যেমন ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণে অসুবিধা, যা স্টার্ট-আপে 800 থেকে 1900 rpm পর্যন্ত। যখন ইঞ্জিন এখনও অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছেনি। উল্লিখিত পরিসীমা গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, অনেকে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপে ধীর প্রতিক্রিয়া উল্লেখ করেছেন। আমরা ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি, এর পরিণতি ছিল বেশ শক্তিশালী ঝাঁকুনি, যাকে সাধারণত "ক্যাঙ্গারু প্রভাব" বলা হয়।

ভক্সওয়াগেন 1.5 টিএসআই ইঞ্জিন। কারখানার ত্রুটি? এটা কিভাবে মোকাবেলা করতে?

প্রথম রিপোর্ট রেকর্ড করার অনেক মাস পরে, নির্মাতা বলেছেন যে সফ্টওয়্যারটি সবকিছুর জন্য দায়ী (সৌভাগ্যক্রমে), যা চূড়ান্ত করা দরকার। পরীক্ষা করা হয়েছিল, এবং তারপরে পরিষেবাগুলি যানবাহনে এর নতুন সংস্করণ আপলোড করতে শুরু করেছিল। ভক্সওয়াগেন গ্রুপ প্রত্যাহার ক্রিয়া ঘোষণা করেছে, এবং গ্রাহকরা ত্রুটি মেরামত করার জন্য নিকটতম অনুমোদিত পরিষেবা স্টেশনে আসার জন্য একটি আন্তরিক অনুরোধ সহ চিঠি পেয়েছেন। আজ, মালিক তার গাড়িতে প্রচার প্রযোজ্য কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন এবং তারপর এটি একটি নির্বাচিত অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রে মেরামত করতে পারেন৷ আপডেটটি পাওয়ারট্রেনের কার্যকারিতা উন্নত করে, যদিও আমরা ইন্টারনেট ফোরামে দাবিগুলি খুঁজে পাব যে এটি আরও ভাল হয়ে গেছে, তবে গাড়িটি এখনও নার্ভাস বা শুরু করার জন্য অস্থির।

ভক্সওয়াগেন 1.5 টিএসআই ইঞ্জিন। সমস্যাটা কি?

কিছু বিশেষজ্ঞের তত্ত্ব অনুসারে, বর্ণিত "ক্যাঙ্গারু প্রভাব" হল টর্ক বক্ররেখার প্রাথমিক ফলাফল এবং অটো হোল্ডের সাথে এর মিথস্ক্রিয়া। লঞ্চের মুহুর্তে, 1000 থেকে 1300 rpm-এর মধ্যে, টর্ক খুব কম ছিল, এবং টার্বোচার্জারের দ্বারা তৈরি বুস্ট চাপে একটি ড্রপ এবং হঠাৎ বৃদ্ধির সাথে ঝাঁকুনি দেখা দেয়। এছাড়াও, 1.5 TSI ইঞ্জিনে লাগানো গিয়ারবক্সে তুলনামূলকভাবে "লং" গিয়ার রেশিও রয়েছে, যা অনুভূতিকে বাড়িয়ে দিয়েছে। সহজ কথায়, ইঞ্জিনটি আক্ষরিক অর্থে এক মুহুর্তের জন্য স্থবির হয়ে পড়ে, তারপরে বুস্ট চাপের একটি "শট" পেয়েছিল এবং তীব্রভাবে ত্বরান্বিত হতে শুরু করেছিল।

আরও পড়ুন: সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ভর্তুকি কমিয়েছে

কিছু ব্যবহারকারী একটি সফ্টওয়্যার আপডেটের আগে শুরু করার আগে একটু বেশি গ্যাস যোগ করে এই সমস্যাটি মোকাবেলা করেছেন, এইভাবে গ্রহণের চাপ বহুগুণে বৃদ্ধি করে, আরও টর্ক উপলব্ধ করে। এছাড়াও, প্রথমে অটো হোল্ডকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য গ্যাস যোগ করার আগে ক্লাচটিকে আরও কিছুক্ষণ ধরে রাখা সম্ভব ছিল।

ভক্সওয়াগেন 1.5 টিএসআই ইঞ্জিন। আমরা কি গাড়ির কথা বলছি?

আজ ডিলারশিপ ছেড়ে নতুন গাড়ির আর এই সমস্যা থাকা উচিত নয়। যাইহোক, 1.5 টিএসআই ইঞ্জিন সহ একটি নতুন ক্রয়কৃত অনুলিপি বাছাই করার সময়, আপনার নিজের মানসিক শান্তির জন্য - স্টার্টআপের সময় সবকিছু ঠিক আছে কিনা তা নিশ্চিত করা উচিত। যদি আমরা ব্যবহৃত গাড়িগুলির কথা বলি, তবে এই ইঞ্জিন সহ প্রায় প্রতিটি গাড়িরই সমস্যা হতে পারে যদি সফ্টওয়্যারটি আগে আপডেট না করা হয়। সহজ কথায়, একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে যেখানে একটি 1.5 টিএসআই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়, সেখানে একটি "ক্যাঙ্গারু প্রভাব" হতে পারে।  

ভক্সওয়াগেন 1.5 টিএসআই ইঞ্জিন। সারসংক্ষেপ

বলা বাহুল্য, 1.5 টিএসআই গাড়ির কিছু মালিক খুব চিন্তিত ছিল যে তাদের অনুলিপিতে স্পষ্টভাবে কিছু ভুল ছিল। এটি প্রায়শই আশঙ্কা করা হয়েছিল যে পাওয়ার ইউনিটটিতে একটি কারখানার ত্রুটি ছিল এবং শীঘ্রই গুরুতরভাবে ব্যর্থ হবে এবং নির্মাতারা এটির সাথে কীভাবে মোকাবিলা করবেন তা জানেন না। সৌভাগ্যবশত, একটি সমাধান উপস্থিত হয়েছে, এবং, আশা করি, আপডেটের সাথে এটি অবশ্যই শেষ হবে। এখন পর্যন্ত সবকিছু এটি নির্দেশ করে।

স্কোডা। SUV-এর লাইনের উপস্থাপনা: Kodiaq, Kamik এবং Karoq