ফোর্ড C9DA ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.8-লিটার ফোর্ড C9DA, C9DB, C9DC বা 1.8 Endura DI ইঞ্জিনটি 1999 থেকে 2004 পর্যন্ত একত্রিত হয়েছিল এবং পুনঃস্থাপনের আগে এবং পরে সংস্করণগুলিতে ফোকাস মডেলের একেবারে প্রথম প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইউনিট, পূর্বসূরীদের একটি সংখ্যা অসদৃশ, আমাদের বাজারে ব্যাপক হয়ে উঠেছে.
Endura-DI লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: RTP এবং BHDA।
ফোর্ড C9DA 1.8 TDDi ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1753 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 90 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 200 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | ঢালাই লোহা 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 82.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 82 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 19.4 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট এবং চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.75 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে C9DA ইঞ্জিনের ওজন 180 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর C9DA বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ C9DA ফোর্ড 1.8 TDDi
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2001 ফোর্ড ফোকাসের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 7.1 লিটার |
| পথ | 4.2 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.4 লিটার |
কোন গাড়িগুলি C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ফোকাস 1 (C170) | 1999 - 2004 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা Ford 1.8 TDDi C9DA
এই ডিজেল ইঞ্জিন তার পূর্বসূরীদের মত নয় এবং ভাল জ্বালানী মানের সাথে, দীর্ঘ সময়ের জন্য চলে।
নিম্ন-মানের ডিজেল জ্বালানী দ্রুত উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প এবং ইনজেক্টরগুলির কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে
আকস্মিক ট্র্যাকশন ব্যর্থতার কারণ সাধারণত একটি গুরুতরভাবে আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার।
সিলিন্ডার ব্লকের উপরের এবং নীচের অংশের সংযোগস্থলে প্রায়ই লুব্রিকেশন লিক তৈরি হয়
যদি ইঞ্জিনটি অস্থির হয় তবে এটি ইন্টারকুলার এয়ার ডাক্টের ঢেউগুলি পরিদর্শন করার মতো
