ফোর্ড EYDB ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.8-লিটার ফোর্ড ইওয়াইডিবি ইঞ্জিন বা ফোকাস 1 1.8 জেটেক 1998 থেকে 2004 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র ফোকাস মডেলের প্রথম প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা আমাদের কাছে খুব জনপ্রিয়, এর সমস্ত বডিতে। Mondeo-তে একই পাওয়ার ইউনিট একটি সামান্য ভিন্ন RKF বা RKH সূচকের অধীনে পরিচিত ছিল।
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
ফোর্ড ইওয়াইডিবি 1.8 জেটেক ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1796 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 115 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 160 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 80.6 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 88 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.3 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 3 |
| আনুমানিক সম্পদ | 320 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে EYDB মোটরের ওজন 140 কেজি
EYDB ইঞ্জিন নম্বরটি বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানি খরচ ফোর্ড ফোকাস 1 1.8 জেটেক
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 2002 ফোর্ড ফোকাসের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 12.6 লিটার |
| পথ | 7.1 লিটার |
| মিশ্রিত | 9.1 লিটার |
কোন গাড়িগুলি EYDB 1.8 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ফোকাস 1 (C170) | 1998 - 2004 |
ICE EYDB এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
জেটেক সিরিজের মোটরগুলি খুব নির্ভরযোগ্য, তবে তারা বাম পেট্রল পছন্দ করে না, AI-95 ঢালা ভাল
এখানে প্রায়শই আপনাকে স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করতে হবে, কখনও কখনও প্রতি 10 কিমি
নিম্ন-মানের জ্বালানী থেকে, একটি ব্যয়বহুল পেট্রোল পাম্প নিয়মিত ব্যর্থ হয়।
জেটেক ইঞ্জিনের ইউরোপীয় সংস্করণে, যখন টাইমিং বেল্ট ভেঙে যায়, ভালভ সবসময় বাঁকে যায়
মোটরের প্রথম ফার্মওয়্যারে, এয়ার কন্ডিশনার অন্তর্ভুক্তির সাথে শক্তি দ্রুত হ্রাস পেয়েছে
