ফোর্ড আরটিপি ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.8-লিটার ফোর্ড আরটিপি, আরটিএন, আরটিকিউ বা 1.8 এন্ডুরা ডিআই ইঞ্জিনটি 1999 থেকে 2002 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং পুনরায় স্টাইল করা সংস্করণে ফিয়েস্তা মডেলের চতুর্থ প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ডিজেল পাওয়ার ইউনিট, তার পূর্বসূরীর বিপরীতে, নিজেকে ভাল প্রমাণ করেছে।
Endura-DI লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: BHDA এবং C9DA।
Ford RTP 1.8 Endura DI 75 ps ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1753 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 75 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 140 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | ঢালাই লোহা 8v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 82.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 82 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 19.4 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট এবং চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 2 |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
RTP মোটর ক্যাটালগ ওজন 180 কেজি
RTP ইঞ্জিন নম্বরটি বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ RTP Ford 1.8 Endura DI
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2000 ফোর্ড ফিয়েস্তার উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 6.7 লিটার |
| পথ | 4.3 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.3 লিটার |
কোন গাড়িগুলো RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| পার্টি 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
Ford Endura CI 1.8 RTP এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই ডিজেল ইঞ্জিন তার পূর্বসূরীদের তুলনায় অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং অনেক সমস্যা সৃষ্টি করে না।
এখানে প্রধান জিনিস হল সরাসরি ইনজেকশন জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলির অবশিষ্ট জীবন
সময়ে সময়ে সিলিন্ডার ব্লকের উপরের এবং নীচের অংশগুলির সংযোগস্থলে ফুটো রয়েছে
আটকানো জ্বালানী ফিল্টার প্রায়ই হঠাৎ বিদ্যুৎ ব্যর্থতার জন্য অপরাধী।
একটি টাইমিং কিট প্রতিস্থাপন করার সময়, সঠিক প্রতিস্থাপন অংশগুলি ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ।
