এফএসআই (ভক্সওয়াগেন) ইঞ্জিন - এটি কী ধরণের ইঞ্জিন, বৈশিষ্ট্য
FSI ইঞ্জিন হল সবচেয়ে আধুনিক এবং পরিবেশ বান্ধব সিস্টেম, যাকে আমরা ডাইরেক্ট ইনজেকশন হিসেবেই বেশি জানি। এই সিস্টেমটি 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে ভক্সওয়াগেন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং অডি গাড়িগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছিল। অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারাও এই দিকে তাদের উন্নয়ন চালিয়েছে এবং অন্যান্য সংক্ষিপ্ত রূপগুলি তাদের ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়:
- রেনল্ট - IDE;
- আলফা রোমিও - JTS;
- মার্সিডিজ - CGI;
- মিতসুবিশি - জিডিআই;
- ফোর্ড - ইকোবুস্ট এবং আরও অনেক কিছু।
কিন্তু এই সব ইঞ্জিন একই নীতিতে নির্মিত।
এই ধরণের ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:
- দুটি জ্বালানী প্রবাহ নিদর্শনের উপস্থিতি - নিম্ন এবং উচ্চ চাপ সার্কিট;
- একটি জ্বালানী পাম্প সরাসরি ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয় যা প্রায় 0,5 এমপিএ চাপে সিস্টেমে পেট্রল পাম্প করে, পাম্পের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়;
- জ্বালানী পাম্প শুধুমাত্র একটি কঠোরভাবে পরিমাপ করা জ্বালানী পাম্প করে, এই পরিমাণটি বিভিন্ন সেন্সর থেকে ডেটার উপর ভিত্তি করে কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারা গণনা করা হয়, পাম্পে প্রবেশ করা ডালগুলি এটিকে কম বা বেশি শক্তি দিয়ে কাজ করে।
উচ্চ চাপ সার্কিট জ্বালানী সহ সিলিন্ডার ব্লক প্রদানের জন্য সরাসরি দায়ী। একটি উচ্চ চাপ পাম্প দ্বারা পেট্রল রেলে পাম্প করা হয়। এখানে সিস্টেমের চাপ 10-11 MPa এর একটি সূচকে পৌঁছায়। র্যাম্প হল একটি জ্বালানী-পরিবাহী নল যার প্রান্তে অগ্রভাগ রয়েছে, প্রতিটি অগ্রভাগ প্রচণ্ড চাপে প্রয়োজনীয় পরিমাণ পেট্রল সরাসরি পিস্টনের দহন চেম্বারে প্রবেশ করায়। গ্যাসোলিন ইতিমধ্যেই দহন চেম্বারে বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয়, এবং পুরানো শৈলীর কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির মতো গ্রহণের বহুগুণে নয়। সিলিন্ডার ব্লকে, বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণটি উচ্চ চাপ এবং একটি স্পার্কের ক্রিয়ায় বিস্ফোরিত হয় এবং পিস্টনগুলিকে গতিশীল করে।
উচ্চ চাপ সার্কিটের গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি হল:
- জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক - এটি পেট্রলের একটি সঠিক ডোজ প্রদান করে;
- নিরাপত্তা এবং বাইপাস ভালভ - তারা আপনাকে সিস্টেমে চাপের অত্যধিক বৃদ্ধি এড়াতে দেয়, সিস্টেম থেকে অতিরিক্ত গ্যাস বা জ্বালানী মুক্ত করে স্রাব ঘটে;
- চাপ সেন্সর - সিস্টেমে চাপের মাত্রা পরিমাপ করে এবং এই তথ্যটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ফিড করে।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ডিভাইসের এই জাতীয় সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, গ্যাসোলিনের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে সংরক্ষণ করা সম্ভব হয়েছে। যাইহোক, সু-সমন্বিত কাজের জন্য, জটিল কন্ট্রোল প্রোগ্রাম তৈরি করা এবং সমস্ত ধরণের সেন্সর দিয়ে গাড়িটি স্টাফ করা প্রয়োজন ছিল। কন্ট্রোল ইউনিট বা যে কোনো সেন্সর অপারেশনে ব্যর্থতা অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যেতে পারে।
এছাড়াও, সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী পরিষ্কারের মানের প্রতি খুব সংবেদনশীল, তাই জ্বালানী ফিল্টারগুলিতে উচ্চ চাহিদা রাখা হয়, যা গাড়ির ম্যানুয়ালের নির্দেশাবলী অনুসারে পরিবর্তন করা আবশ্যক।
এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি যথাক্রমে জ্বালানীর প্রায় সম্পূর্ণ জ্বলন সরবরাহ করে, নির্গত গ্যাসগুলির সাথে বাতাসে ন্যূনতম পরিমাণ ক্ষতিকারক পদার্থ নির্গত হয়। এই ধরনের উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে পরিবেশগত পরিস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা সম্ভব হয়েছিল।
এই ভিডিওতে আপনি দেখতে এবং শুনতে পাবেন কিভাবে 2-লিটারের উষ্ণ FSI ইঞ্জিন 100 হাজার কিমি দৌড়ে কাজ করে।
লোড হচ্ছে ...
