হুন্ডাই G4FM ইঞ্জিন

Hyundai G1.6FM বা Elantra 4 Smartstream 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

1.6-লিটার Hyundai G4FM বা Elantra 1.6 Smartstream ইঞ্জিন 2018 সাল থেকে একত্রিত হয়েছে এবং Cerato, Venue এবং Elantra-এর মতো জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে, কিন্তু আমাদের বাজারের জন্য নয়৷ মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন এমপিআই সহ আইসিই সংস্করণ ছাড়াও, ডুয়াল ইনজেকশন ডিপিআই সহ একটি সংস্করণ রয়েছে।

গামা পরিবার: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP এবং G4FT।

Hyundai G4FM 1.6 MPi ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন

মাল্টিপয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন এমপিআই সহ পরিবর্তন

সঠিক ভলিউম	1598 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	বিতরণ ইনজেকশন
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	123 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	154 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম R4
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 16v
সিলিন্ডার ব্যাস	75.6 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	89 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	11.2

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	: DOHC
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	না
টাইমিং ড্রাইভ	চেইন
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	ডুয়াল সিভিভিটি
টার্বোচার্জিং	না
কি ধরনের তেল ালতে হবে	3.8 লিটার 0W-20
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো ১/২
আনুমানিক সম্পদ	250 000 কিমি

সম্মিলিত জ্বালানী ইনজেকশন DPi সঙ্গে পরিবর্তন

সঠিক ভলিউম	1598 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	মিলিত ইনজেকশন
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	122 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	153 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম R4
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 16v
সিলিন্ডার ব্যাস	75.6 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	89 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	11.2

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	: DOHC
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	না
টাইমিং ড্রাইভ	চেইন
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	ডুয়াল সিভিভিটি
টার্বোচার্জিং	না
কি ধরনের তেল ালতে হবে	3.8 লিটার 0W-20
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো 6
আনুমানিক সম্পদ	250 000 কিমি

G4FM ইঞ্জিনের ওজন 98.8 কেজি

ইঞ্জিন নম্বর G4FM বক্সের সাথে সংযোগস্থলে সামনে অবস্থিত

জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হুন্ডাই জি 4 এফএম

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি 2020 হুন্ডাই এলানট্রার উদাহরণ ব্যবহার করে:

শহর	9.4 লিটার
পথ	5.5 লিটার
মিশ্রিত	6.9 লিটার

কোন গাড়িগুলি G4FM 1.6 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত

হুন্ডাই

Elantra 6 (AD)	2018 - 2020
Elantra 7 (CN7)	2020 - বর্তমান
অ্যাকসেন্ট 5 (YC)	2019 - বর্তমান
স্থান 1 (QX)	2019 - বর্তমান

কিয়া

কেরাটো 4 (বিডি)	2018 - বর্তমান

G4FM অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

এই পাওয়ার ইউনিটটি সবেমাত্র উপস্থিত হয়েছে এবং এর নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে এখনও কোনও তথ্য নেই।

অনুঘটকের সাথে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে কিনা তা জানা যায়নি, সমস্ত আইসিই সিরিজ স্কোরিংয়ে ভোগে

স্মার্টস্ট্রিম এমপিআই সিরিজের পুরোনো ইউনিটটি তার তেল বার্নারের জন্য বিখ্যাত, আমি ভাবছি এটি কীভাবে

এই ধরনের একটি ইঞ্জিনের রূপগুলির মধ্যে একটি নতুন DPi ডুয়াল ইনজেকশন সিস্টেম পেয়েছে।

যেহেতু আমরা এখনও অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন উপস্থাপন করিনি, পরিষেবা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের সাথে সমস্যা রয়েছে