Hyundai G4NH ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.0-লিটার Hyundai G4NH ইঞ্জিনটি 2016 সাল থেকে উদ্বেগের কোরিয়ান প্ল্যান্টে একত্রিত করা হয়েছে এবং এটি কিয়া সেলটোস থেকে আমাদের কাছে পরিচিত, এবং অন্যান্য বাজারে এটি এলানট্রা, কোনা, টুকসন এবং সোলে ইনস্টল করা হয়েছে। এই ইউনিটটি বিশেষভাবে অর্থনৈতিক মোটরগুলির লাইনের অন্তর্গত এবং অ্যাটকিনসন চক্রে কাজ করে।
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG и G4NL.
Hyundai G4NH 2.0 MPi ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 1999 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 149 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 180 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 81 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 97 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 12.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| হাইড্রোকম্পেনসেট। | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | ইনলেট এবং আউটলেট এ |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| ইকোলজিস্ট। ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
G4NH ইঞ্জিনের ক্যাটালগ ওজন 115 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর G4NH বক্সের সাথে সংযোগস্থলে সামনে অবস্থিত
জ্বালানি খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হুন্ডাই জি 4 এনএইচ
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 2020 কিয়া সেলটোসের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 8.8 লিটার |
| পথ | 5.6 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.8 লিটার |
কোন গাড়িগুলি G4NH 2.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
| Elantra 6 (AD) | 2017 - 2020 |
| কোনা 1 (OS) | 2017 - 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| কেরাটো 4 (বিডি) | 2018 - বর্তমান |
| সেলটোস 1 (SP2) | 2019 - বর্তমান |
| সল 3 (SK3) | 2019 - বর্তমান |
G4NH অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
আমরা সবেমাত্র এই ইউনিটটি পেয়েছি এবং এর ভাঙ্গন সম্পর্কে তথ্য এখনও সংগ্রহ করা হয়নি।
এখনও অবধি, বেশিরভাগ নেতিবাচক পর্যালোচনাগুলি বৈদ্যুতিক অংশে ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিত।
বৈদ্যুতিক থার্মোস্ট্যাটের ব্যর্থতার কারণে মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়ার অভিযোগও রয়েছে।
বিশেষ ফোরামে, লুব্রিকেন্ট লেভেল কমে যাওয়ার পর অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ওয়েজের ঘটনা বর্ণনা করা হয়।
যেহেতু ইঞ্জিনে তেলের অগ্রভাগ রয়েছে, তাই স্কাফিংয়ের কোনও সমস্যা নেই।
