লাডা লারগাস ইঞ্জিন এবং এর বৈশিষ্ট্য

নতুন লাদা লারগাস স্টেশন ওয়াগনে যে ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল হতে চলেছে সে সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। পাশাপাশি আগের অ্যাভটোভাজ মডেলগুলিতে, উভয় সাধারণ 8-ভালভ ইঞ্জিন এবং উচ্চ ক্ষমতার নতুন আধুনিক 16-ভালভ ইঞ্জিনগুলি লার্গাসে ইনস্টল করা হবে।
একটি ইঞ্জিন নির্বাচন করার সময়, প্রতিটি ক্রেতা নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয় কোন ইঞ্জিনটি বেছে নেবে। আপনি যদি একটি শান্ত এবং পরিমাপিত রাইড পছন্দ করেন, তীক্ষ্ণ ত্বরণ ছাড়াই এবং কম রেভসে গাড়ি চালাতে চান, তাহলে অবশ্যই, কোন প্রশ্ন ছাড়াই, আপনার একটি 8-ভালভ ইঞ্জিন প্রয়োজন।

প্রকৃতপক্ষে, থ্রাস্টের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি 8-ভালভ ইঞ্জিন যা সেরাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। এবং একটি নতুন ইঞ্জিনের তুলনায় এই ইঞ্জিনের সাথে অনেক কম সমস্যা হবে। যেহেতু লাদা লারগাসের 8-ভালভ ইঞ্জিনটি ইউরো 3 এর জন্য তৈরি করা হয়েছে, তাই কোনও সমস্যা ছাড়াই 92 তম পেট্রল ঢালা সম্ভব এবং ইঞ্জিনের সুরক্ষার বিষয়ে চিন্তা করবেন না। এবং টাইমিং বেল্ট ভেঙে গেলে বাঁকানো ভালভের মতো কোনও সমস্যা হবে না।

ঠিক আছে, যারা দ্রুত ড্রাইভিং পছন্দ করেন, উচ্চ রেভসে গাড়ি চালাতে চান, তাদের জন্য 16-ভালভ ইঞ্জিন হবে সেরা সমাধান। সর্বোপরি, একটি 8-ভালভ এবং 16-ভালভ ইঞ্জিনের মধ্যে শক্তির পার্থক্য প্রায় 20 অশ্বশক্তি, আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এটি একটি মোটামুটি উচ্চ শক্তির রিজার্ভ এবং এখানে সুবিধা হল 16 ভালভ সহ একটি নতুন ইঞ্জিনের জন্য। কিন্তু শক্তির পাশাপাশি, সমস্যাগুলি যুক্ত করা হয়েছে যা প্রায় সমস্ত 16-ভালভ ইঞ্জিনের জন্য সাধারণ। প্রথমত, এটি শুধুমাত্র 95 পেট্রল, কারণ বিষাক্ততার মান ইতিমধ্যে এই ইঞ্জিনগুলিতে ইউরো -4। দ্বিতীয়ত, একটি আরও প্রযুক্তিগতভাবে জটিল ইউনিট, যা ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করার জন্য আরও ব্যয়বহুল হবে।

এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলির সাথে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাটি হল একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট, যার ফলস্বরূপ আপনি মেরামতের জন্য 20 রুবেলেরও বেশি অর্থ প্রদান করতে পারেন। যদিও, আপনি যদি 000-ভালভ ইঞ্জিনের সাথে লাডা লার্গাসের অপারেশনের জন্য সমস্ত নিয়ম এবং সুপারিশগুলি অনুসরণ করেন, তবে টাইমিং বেল্ট, রোলার, পাম্প পরিবর্তন করার সময় এবং স্বাভাবিক উত্তেজনা নিরীক্ষণ করার সময় ভালভগুলির সাথে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। টাইমিং বেল্টের, এবং তারপরে সবকিছু ঠিকঠাক হবে এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়ানো যেতে পারে!