মার্সিডিজ M279 ইঞ্জিন

6.0-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন মার্সিডিজ AMG S65 M279 এর স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

6.0-লিটার 12-সিলিন্ডার মার্সিডিজ M279 ইঞ্জিনটি 2012 সালে প্রথম চালু করা হয়েছিল এবং G65, S65 বা SL65 সহ CL, G, S এবং SL মডেলের শীর্ষ সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। এই পাওয়ার ইউনিটের দুটি পরিবর্তন রয়েছে: 530 এইচপির জন্য স্টক। এবং 630 এইচপি সহ AMG

V12 লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: M120, M137 এবং M275।

মার্সিডিজ M279 6.0 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন

স্টক সংস্করণ M 279 E 60 AL

সঠিক ভলিউম	5980 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	বিতরণ ইনজেকশন
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	530 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	830 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম V12
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 36v
সিলিন্ডার ব্যাস	82.6 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	93 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	9.0

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	না
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	হাঁ
টাইমিং ড্রাইভ	চেইন
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	না
টার্বোচার্জিং	বিটুরবো
কি ধরনের তেল ালতে হবে	10.5 লিটার 5W-30
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো ১/২
আনুমানিক সম্পদ	270 000 কিমি

পরিবর্তন AMG M 279 E 60 AL

সঠিক ভলিউম	5980 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	বিতরণ ইনজেকশন
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	612 - 630 HP
ঘূর্ণন সঁচারক বল	1000 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম V12
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 36v
সিলিন্ডার ব্যাস	82.6 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	93 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	9.0

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	না
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	হাঁ
টাইমিং ড্রাইভ	চেইন
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	না
টার্বোচার্জিং	বিটুরবো
কি ধরনের তেল ালতে হবে	10.5 লিটার 5W-30
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো 5
আনুমানিক সম্পদ	250 000 কিমি

M279 ইঞ্জিনের ক্যাটালগ ওজন 280 কেজি

ইঞ্জিন নম্বর M279 বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন মার্সিডিজ M279 এর জ্বালানী খরচ

একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি 65 মার্সিডিজ AMG S2017 এর উদাহরণে:

শহর	19.9 লিটার
পথ	10.9 লিটার
মিশ্রিত	14.2 লিটার

কোন গাড়িগুলি M279 6.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত

মার্সেডিজ

CL-ক্লাস C217	2014 - 2019
জি-ক্লাস W463	2012 - 2018
এস-ক্লাস W222	2014 - বর্তমান
SL-ক্লাস R231	2012 - 2018

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন M279 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

ব্রেকডাউন পরিসংখ্যান সংগ্রহ করার জন্য এই ইঞ্জিনটি এতদিন তৈরি করা হয়নি।

অবশেষে ব্যয়বহুল ইগনিশন ব্লক অতীতের একটি জিনিস এবং এখন দ্বৈত কয়েল আছে

বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশনের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনের কোকিংয়ের সাথে কোনও সমস্যা নেই

scuffing পরে যেমন একটি ইউনিট হাতা সম্পর্কে বিদেশী ফোরামে ইতিমধ্যে রিপোর্ট আছে

টাইমিং চেইন এমনকি 150 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করার বিষয়ে মালিকদের কাছ থেকে অভিযোগ রয়েছে