মার্সিডিজ ওএম 616 ইঞ্জিন

একটি 2.4-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন OM616 বা মার্সিডিজ OM 616 2.4 ডিজেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

2.4-লিটার ইন-লাইন ডিজেল ইঞ্জিন মার্সিডিজ OM 616 1973 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি W115, W123 এবং জেলেন্ডভেগেন SUV-এর মতো মাঝারি আকারের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি 1978 সালে গুরুতরভাবে আপগ্রেড করা হয়েছিল, তাই এর দুটি সংস্করণ রয়েছে।

R4 এর মধ্যে রয়েছে: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

মার্সিডিজ OM616 2.4 ডিজেল ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন

পরিবর্তন: OM 616 D 24 (1973 মডেল)

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	8
সঠিক ভলিউম	2404 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	91 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	92.4 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	ঘূর্ণি ক্যামেরা
ক্ষমতা	65 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	137 এনএম
তুলনামূলক অনুপাত	21.0
জ্বালানীর ধরণ	ডিজেল
ইকোলজিস্ট। আদর্শ	ইউরো 0

পরিবর্তন: OM 616 D 24 (1978 মডেল)

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	8
সঠিক ভলিউম	2399 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	90.9 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	92.4 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	ঘূর্ণি ক্যামেরা
ক্ষমতা	72 - 75 HP
ঘূর্ণন সঁচারক বল	137 এনএম
তুলনামূলক অনুপাত	21.5
জ্বালানীর ধরণ	ডিজেল
ইকোলজিস্ট। আদর্শ	ইউরো 0

ক্যাটালগ অনুসারে OM616 ইঞ্জিনের ওজন 225 কেজি

OM 616 2.4 ডিজেল মোটর ডিভাইসের বর্ণনা

4-সিলিন্ডার ডিজেল সিরিজের পূর্বপুরুষ, 1.9-লিটার OM621 ইঞ্জিন, 1958 সালে উপস্থিত হয়েছিল। 1968 সালে, এটি 615 এবং 2.0 লিটার ভলিউম সহ OM 2.2 সিরিজের একটি নতুন পাওয়ার ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অবশেষে, 1973 সালে, আমরা যে 2.4-লিটার OM 616 ইঞ্জিনটি বর্ণনা করছি তা আত্মপ্রকাশ করে৷ এই বায়ুমণ্ডলীয় ঘূর্ণায়মান-চেম্বার ডিজেল ইঞ্জিনের নকশাটি সেই সময়ের জন্য ক্লাসিক ছিল: লাইনার সহ একটি ঢালাই-লোহা সিলিন্ডার ব্লক, একটি ঢালাই-লোহা 8-ভালভ মাথা হাইড্রোলিক লিফটার ছাড়া এবং একটি দুই-সারি টাইমিং চেইন যা একটি একক ক্যামশ্যাফ্ট ঘোরায় এবং আরেকটি ইন-লাইন ইনজেকশন পাম্প বোশ এম।

ইঞ্জিন নম্বর OM616 মাথার সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত

1974 সালে, এই পাওয়ার ইউনিটের ভিত্তিতে, OM5 সিরিজের একটি 617-সিলিন্ডার ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল।

জ্বালানী খরচ ICE OM 616

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 240 মার্সিডিজ ই 1985 ডি এর উদাহরণে:

শহর	9.9 লিটার
পথ	7.2 লিটার
মিশ্রিত	8.9 লিটার

কোন মডেলগুলি মার্সিডিজ OM616 পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত

মার্সেডিজ

ই-ক্লাস W115	1973 - 1976
ই-ক্লাস W123	1976 - 1986
জি-ক্লাস W460	1979 - 1987
MB100 W631	1988 - 1992
T1-সিরিজ W601	1982 - 1988
T2-সিরিজ W602	1986 - 1989

OM 616 ইঞ্জিনের পর্যালোচনা, এর সুবিধা এবং অসুবিধা

উপকারিতা:

• দীর্ঘ সেবা জীবন 800 কিমি পর্যন্ত
• খুব বিস্তৃত ছিল
• পরিষেবা এবং যন্ত্রাংশ নিয়ে কোনও সমস্যা নেই
• আর মাধ্যমিকে দাতারা মধ্যপন্থী

অসুবিধেও:

• ইউনিট কোলাহলপূর্ণ এবং কম্পিত হয়
• নিজস্ব তৈলাক্তকরণ সিস্টেম সহ উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প বোশ এম
• প্রায়ই রিয়ার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল লিক
• হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয় না

মার্সিডিজ OM 616 2.4 ডিজেল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী

মাসলোসারভিস

পর্যাবৃত্তি	প্রতি 10 কিমি
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে লুব্রিকেন্টের পরিমাণ	7.4 লিটার
প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজন	6.5 লিটার
কি ধরনের তেল	10W-40, MB 228.1/229.1

গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা

টাইমিং ড্রাইভের ধরন	চেইন
ঘোষিত সম্পদ	সীমাবদ্ধ নয়
অনুশীলন	200 000 কিমি
বিরতি/জাম্পে	রকার ভাঙে

ভালভের তাপীয় ছাড়পত্র

সামঞ্জস্য	প্রতি 20 কিমি
সামঞ্জস্য নীতি	লক বাদাম
ক্লিয়ারেন্স ইনলেট	0.10 মিমি
ছাড়পত্র মুক্তি	0.30 মিমি

ভোগ্যপণ্যের প্রতিস্থাপন

তেল পরিশোধক	10 হাজার কিমি
বাতাস পরিশোধক	30 হাজার কিমি
জ্বালানী পরিশোধক	60 হাজার কিমি
গ্লো প্লাগ	100 হাজার কিমি
সহায়ক বেল্ট	100 হাজার কিমি
কুলিং তরল	৫ বছর বা ৯০ হাজার কি.মি

ওএম 616 ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

রিয়ার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল

এটি একটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং হার্ড ডিজেল ইঞ্জিন যার কেবল একটি বিশাল সংস্থান রয়েছে এবং সবচেয়ে বিখ্যাত দুর্বল পয়েন্টটি হ'ল প্যাকিংয়ের আকারে পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিল, যা প্রায়শই ফুটো হয়ে যায়, যা তেলের অনাহার এবং ব্যয়বহুল মেরামতের কারণ হতে পারে।

জ্বালানী সিস্টেম

ভ্যাকুয়াম কন্ট্রোল সহ বোশ এম ইনজেকশন পাম্পগুলিতে, র্যাক ড্রাইভের ঝিল্লি প্রায়শই ভেঙে যায়, তবে মেগাওয়াট এবং এম / আরএসএফ সিরিজের আপডেট হওয়া ইউনিটগুলির পাম্পগুলিতে আর এই সমস্যা নেই। এছাড়াও, সীল পরিধানের কারণে, বুস্টার পাম্প অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যর্থ হতে পারে।

টাইমিং চেইন প্রসারিত

মোটরটি একটি ডাবল-সারি টাইমিং চেইন দিয়ে সজ্জিত হওয়া সত্ত্বেও, এটি খুব বেশি দিন স্থায়ী হয় না। তারা এটি প্রতি 200 - 250 হাজার কিলোমিটারে একবার পরিবর্তন করে, প্রায়শই ড্যাম্পার এবং তারা সহ।

নির্মাতা দাবি করেছেন OM 616 ইঞ্জিনের সংস্থান 240 কিমি, তবে এটি 000 কিলোমিটার পর্যন্ত চলে।

মার্সিডিজের OM616 ইঞ্জিনের দাম নতুন এবং ব্যবহৃত

সর্বনিম্ন খরচ	45 000 রুবেল
গড় গৌণ মূল্য	65 000 রুবেল
সর্বোচ্চ খরচ	95 000 রুবেল
বিদেশে চুক্তি ইঞ্জিন	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur
এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন	-

আইসিই মার্সিডিজ OM616 2.4 লিটার

90 000 রুবেল

Состояние:	বু
বিকল্প:	সম্পূর্ণ ইঞ্জিন
কাজের পরিমাণ:	2.4 লিটার
Мощность:	72 এইচ.পি.

* আমরা ইঞ্জিন বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য