নিসান VE30DE ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
3.0-লিটার নিসান VE30DE ইঞ্জিনটি 1991 থেকে 1994 সাল পর্যন্ত খুব অল্প সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং J30 এর পিছনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জনপ্রিয় ম্যাক্সিম সেডানের তৃতীয় প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই V6 টাইপ পাওয়ার ইউনিট আমাদের স্বয়ংচালিত বাজারে অত্যন্ত বিরল।
VE পরিবারে শুধুমাত্র একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন রয়েছে।
নিসান VE30DE 3.0 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2960 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 190 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 258 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা V6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 87 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 83 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | তিনটি চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | শুধুমাত্র খাঁড়ি |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.8 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 2 |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে VE30DE ইঞ্জিনের ওজন 220 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর VE30DE গিয়ারবক্সের সাথে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ VE30DE
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 1993 নিসান ম্যাক্সিমার উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 13.9 লিটার |
| পথ | 9.8 লিটার |
| মিশ্রিত | 12.4 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলি VE30DE ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ম্যাক্সিমা 3 (J30) | 1991 - 1994 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা Nissan VE30 DE
ইঞ্জিনটিকে খুব সম্পদশালী বলে মনে করা হয় এবং প্রায়শই বড় মেরামত ছাড়াই 500 কিমি পর্যন্ত চলে।
এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট নিয়মিতভাবে জ্বলে যায় এবং এটি প্রতিস্থাপন করা এত সহজ নয়
এমনকি অপসারণের সময়, নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড স্টাডগুলি ক্রমাগত ভেঙে যায়।
150 কিলোমিটারে পাম্প এবং হাইড্রোলিক লিফটার প্রতিস্থাপনের জন্য বেশ কয়েকজন মালিকের মুখোমুখি হয়েছিল
ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন ডিজেল শব্দ তথাকথিত VTC সমস্যার উদ্ভাস নির্দেশ করে
কিন্তু মোটরের প্রধান সমস্যা হল খুচরা যন্ত্রাংশ বা উপযুক্ত দাতা খুঁজে পেতে অসুবিধা।
