নিসান VG30DETT ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
3.0-লিটার নিসান VG30DETT ইঞ্জিনটি 1989 থেকে 2000 সাল পর্যন্ত জাপানি প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল এবং জনপ্রিয় 300ZX স্পোর্টস কুপের শীর্ষ শক্তি ইউনিট হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। গ্যারেট টুইন-টার্বো ইঞ্জিনটি 300 এইচপি বিকাশ করেছে। মেকানিক্স এবং 280 এইচপি উপর। মেশিনে
VG সিরিজের 24-ভালভ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির মধ্যে রয়েছে: VG20DET, VG30DE এবং VG30DET।
নিসান VG30DETT 3.0 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2960 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 280 - 300 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 384 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা V6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 87 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 83 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | টুইন ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | এন-ভিসিটি গ্রহণের উপর |
| টার্বোচার্জিং | ডবল গ্যারেট T22/TB02 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.4 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী VG30DETT ইঞ্জিনের ওজন 245 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর VG30DETT বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ VG30DETT
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 300 নিসান 1999ZX এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 15.0 লিটার |
| পথ | 9.0 লিটার |
| মিশ্রিত | 11.2 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলো VG30DETT ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা Nissan VG30 DETT
সমস্যাগুলির সবচেয়ে বড় সংখ্যা ক্রমাগত ক্র্যাকিং সমস্যা প্রদান করে
এছাড়াও, এর গ্যাসকেট প্রায়শই পুড়ে যায় এবং যখন সংগ্রাহকটি সরানো হয়, স্টাডগুলি ভেঙে যায়।
প্রায়শই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ভালভগুলিতে বাঁক সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট শ্যাঙ্কের একটি ভাঙ্গন থাকে
টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের সময়সূচী অনুসরণ না করলে একই জিনিস ঘটতে পারে।
150 কিলোমিটারের মধ্যে, একটি জলের পাম্প সাধারণত ইতিমধ্যেই প্রবাহিত হয় এবং হাইড্রোলিক লিফটারগুলি নক করছে
