নিসান vq30dd ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
প্রায় সমস্ত নিসান ইঞ্জিন উচ্চ প্রযুক্তিগত পরামিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। অন্যান্য পাওয়ার ইউনিটগুলির মধ্যে, vq30dd খুব ভাল দেখায়। এই ইঞ্জিনটি কঠিন রাশিয়ান পরিস্থিতিতেও পুরোপুরি আচরণ করে, যার জন্য ড্রাইভাররা এটির প্রশংসা করে।
ইঞ্জিনের বিবরণ
এই মোটরটি 1994 থেকে 2007 সাল পর্যন্ত ইওয়াকি প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। আসলে, এটি ভিকিউ লাইনের ধারাবাহিকতা, যেখানে প্রচুর আকর্ষণীয় আইসিই মডেল রয়েছে। এটি মূলত জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে পরে ইউরোপ এবং রাশিয়ার গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। কয়েকটি ইঞ্জিনের মধ্যে একটি যা উত্তর আমেরিকায় মোটেও চালু হয়নি।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এটি উদ্বেগের ইউরোপীয় বিভাগগুলিতে চুক্তির অধীনেও উত্পাদিত হয়েছে। সাধারণত, এই ক্ষেত্রে, তিনি একটি অতিরিক্ত অংশ হিসাবে গিয়েছিলাম।
Технические характеристики
আসুন এই V- আকৃতির ইঞ্জিনের প্রধান সূচকগুলি দেখুন। এখানে এটি অবশ্যই মনে রাখা উচিত যে পাওয়ার ইউনিটের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিতে সামান্য পার্থক্য থাকতে পারে। এটি সেটিংসের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে। স্পেসিফিকেশন টেবিলে পাওয়া যাবে.
| বৈশিষ্ট্য | পরামিতি |
|---|---|
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেমি | 2987 |
| সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এন * মি (কেজি * মি)। | 294 (30)/4000 |
| 309 (32)/3600 | |
| 324 (33)/4800 | |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. | 230 - 260 |
| জ্বালানি | এআই-98 |
| জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 5.3 - 9.4 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | ভি-আকৃতির, DOHC, 6-সিলিন্ডার, |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 93 |
| সিলিন্ডারের ভলিউম পরিবর্তন করার প্রক্রিয়া | না |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (কেডাব্লু) আরপিএম এ | 230 (169)/6400 |
| 240 (177)/6400 | |
| 260 (191)/6400 | |
| পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 73 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 11 |
| অনুশীলনে ইঞ্জিন সম্পদ হাজার কিমি. | 400+ |
ইঞ্জিনের সংস্থান মূল্যায়ন করার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে পাওয়ার ইউনিট টিউন করার সময়, এই বৈশিষ্ট্যটি খারাপ হয়ে যায়। সাধারণত, পরিবর্তনের পরে, মোটরগুলি 200-300 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করে, বিশেষত যদি তারা টর্ক বাড়ানোর চেষ্টা করে।
প্রায়শই ইঞ্জিন নম্বর খুঁজে পেতে অসুবিধা হয়। এখন নিবন্ধকরণের সময় চিহ্নিতকরণটি পরীক্ষা করা হয় না, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি নিজেই পরীক্ষা করা মূল্যবান। আপনার মোটরটির পিছনের নম্বরটি সন্ধান করা উচিত, ডানদিকে একটি প্ল্যাটফর্ম কাস্ট রয়েছে এবং এটিতে একটি চিহ্ন রয়েছে। অনুশীলনে এটি দেখতে কেমন তা এখানে।
মোটর নির্ভরযোগ্যতা
যদি আমরা নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কথা বলি, প্রথমে এটি টাইমিং চেইন ড্রাইভের কথা উল্লেখ করার মতো, এটি ব্যর্থতার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এছাড়াও, ড্রাইভের নির্ধারিত মেরামতের প্রয়োজন কম ঘন ঘন ঘটে। প্রকৃতপক্ষে, এই ফ্যাক্টরটিকে এই মোটরগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্লাস বলা যেতে পারে।
এটাও লক্ষনীয় যে কোন টারবাইন নেই। এটি ডিজাইনের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানো সম্ভব করেছে। তাই সরাসরি ইনজেকশন ব্যবহার করা হয়, কোন শক্তি ক্ষতি হয় না।
সমস্ত ড্রাইভার যারা এই ইউনিটটি ব্যবহার করেছে তারা মনে রাখবেন যে কোনও বিশেষ মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই। সাধারণত এটি সমস্ত লুব্রিকেন্ট, ফিল্টার এবং মোমবাতি পরিবর্তন করার জন্য নেমে আসে।
repairability
এমনকি একটি ভাল মোটর সমস্যা হতে পারে। অতএব, প্রতিটি ড্রাইভারের একটি প্রশ্ন রয়েছে যে উদীয়মান ত্রুটিগুলি সমাধান করা কতটা সহজ। নিসান সর্বদা গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, তাই রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ক্ষেত্রে কোনও বিশেষ অসুবিধা নেই।
সাধারণত, ড্রাইভাররা নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনের সম্মুখীন হয়। প্রতি 15000 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন হয়। অপারেশন চলাকালীন এটির স্তর নিরীক্ষণ করারও সুপারিশ করা হয়; ডিপস্টিকের চিহ্নগুলি এটির উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। ফিল্টার নির্বাচন নিয়ে কোনও সমস্যা হবে না, জাপানি এবং ইউরোপীয় গাড়ির অনেক মডেলের বিকল্পগুলি উপযুক্ত।
পাওয়ার ইউনিট হাইড্রোলিক লিফটার ব্যবহার করে না। অতএব, পর্যায়ক্রমে ভালভ ক্লিয়ারেন্সগুলি পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। এটি করা না হলে, একটি বড় জ্বালানী খরচ আছে। এই সামঞ্জস্যের জন্য, একজন অভিজ্ঞ মনীষীর সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
কিছু ক্ষেত্রে, মোটর পরিচালনায় বাধা হতে পারে। কারণ হল নিম্নমানের জ্বালানী যা ফুয়েল ইনজেক্টরকে আটকে রাখে। সমস্যাটি নিম্নলিখিত পদ্ধতি দ্বারা সংশোধন করা হয়েছে:
- স্ট্যান্ডে ধোয়া;
- নতুন ইনজেক্টর দিয়ে প্রতিস্থাপন।
কিছু ক্ষেত্রে, তারা ধোয়া যাবে না। সমস্যা এড়াতে, অপরিচিত গ্যাস স্টেশনগুলিতে জ্বালানি দেবেন না।
কি ধরনের তেল ালতে হবে
তেলের পছন্দের ভুলগুলি এর ব্যবহার বৃদ্ধির কারণ হতে পারে। নিম্নলিখিত চিহ্নগুলির সাথে সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টের ব্যবহার সর্বোত্তম বলে মনে করা হয়:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50)।
অপারেশনের বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য নির্বাচন করা হয়। ভরাট করতে 4 লিটার লুব্রিকেন্টের প্রয়োজন হবে।
গাড়ী তালিকা
মোটরটি শতাব্দীর শুরুতে উত্পাদিত বিপুল সংখ্যক মডেলে পাওয়া যেতে পারে। প্রথম গাড়িটি ছিল চতুর্থ প্রজন্মের নিসান লিওপার্ড, এই ইঞ্জিনটি 1996 সালে এটিতে উপস্থিত হয়েছিল।
একটু পরে, এই ইঞ্জিনটি নিসান সেড্রিক এক্স এবং নিসান গ্লোরিয়া একাদশে ইনস্টল করা হয়েছিল। দীর্ঘতম ইঞ্জিনগুলি নিসান স্কাইলাইন ইলেভেন এবং নিসান স্টেজিয়া দিয়ে সজ্জিত ছিল, এখানে ইউনিটটি 2001 থেকে 2004 পর্যন্ত ইনস্টল করা হয়েছিল।
